物流運(yùn)輸管理ppt課件(2)-資料下載頁
2025-01-09 10:22本頁面
【正文】 飛總重 :115噸最大燃油量： 42680升 最大載重航程 :3560公里最大油量航程 :6320公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B777200機(jī)長(zhǎng) : 翼展： 機(jī)寬： 全經(jīng)濟(jì)載客 :440人 貨艙容積： 160立方米 最大商載 :54噸 最大油箱容量： 117340升 最大起飛總重 :230噸最大航程： 9525公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)A320200機(jī)長(zhǎng) : 翼展： 機(jī)寬： 全經(jīng)濟(jì)載客 :186人 貨艙容積： 最大商載 : 最大油箱容量： 23860升 最大起飛總重 :最大航程： 5700公里 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)A380機(jī)長(zhǎng) : 翼展： 機(jī)寬： 高 全經(jīng)濟(jì)載客 :853人 貨艙容積： 1132立方米 最大商載 :150噸 最大油箱容量： 310000升 最大起飛總重 :560噸最大航程： 14800公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 2．按機(jī) 艙載貨 方式分? （ 1）全 貨 機(jī)：全 貨 機(jī)是指機(jī) 艙 全都用于裝 載貨 物的 飛 機(jī)。全 貨 機(jī)一般為寬 體 飛 機(jī)，主 艙 可裝 載 大型集裝箱。目前世界上最大的全 貨 機(jī)是俄羅 斯制造的 “安 東諾 夫 AN225”貨 機(jī)，最大裝 載 量達(dá) 250 噸。通常的大型全 貨 機(jī) 載 重量在 100 噸左右。? （ 2）客 貨 兩用機(jī)：即普通客機(jī)，上 艙 （主 艙 ）用于 載 客，下 艙 （腹 艙）用于 載貨 。此外，客 貨 兩用機(jī) 還 有兩種機(jī)型：? ① “COMBINE”機(jī)型，即上 艙 半截 貨 機(jī)型，主要是 B747。? ② “QC”機(jī)型：根據(jù)市 場(chǎng) 需要可 臨時(shí) 拆裝座椅機(jī)型貨 運(yùn) 飛 機(jī) 類 型MD－ 11大型全貨機(jī)翼展： 機(jī)長(zhǎng)： 高： 機(jī)艙容積： 機(jī)寬： 最大商載 : 最大起飛總重 :273噸最大燃油量： 181435升 最大載重航程 :9270公里AN225運(yùn)輸機(jī)翼展： 機(jī)長(zhǎng)： 84米 高： 機(jī)艙容積： 機(jī)寬： 最大商載 :250噸 最大起飛總重 :620噸最大燃油量： 181435升 最大載重航程 :4500公里 6臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空運(yùn) 輸 地理及 時(shí) 差 計(jì) 算? （一）世界空運(yùn)地理? 航空公司按國(guó) 際 航空運(yùn) 輸協(xié) 會(huì) IATA（ INTERNATIONAL AIR RANSPORTATION ASSOCIATION）所劃定的三個(gè)區(qū)域制定 規(guī) 章制度收取國(guó) 際 航空運(yùn) 費(fèi) 。? IATA1 區(qū)：主要指南、北美洲、格陵 蘭 等；? IATA2 區(qū)：主要指歐洲、非洲、伊朗等；? IATA3 區(qū)：主要指 亞 洲、澳大利 亞 、新西 蘭 等。（二）航班 時(shí) 刻表? 例 1： GMT 是 0800，問杭州當(dāng)?shù)貢r(shí)間？? 查 International Time Calculator? 杭州在東 8 區(qū) , 杭州當(dāng)?shù)貢r(shí)間 =8+8=16，下午 4 點(diǎn)。? 例 2： 10 月 15 日西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間 0500，問加拿大溫哥華當(dāng)?shù)貢r(shí)間？? 查 International Time Calculator? 西班牙在東 1 區(qū)，加拿大溫哥華在西 7 區(qū)，時(shí)差 8 小時(shí)，西班牙時(shí)間早于加拿大，加拿大溫哥華時(shí)間為 14日 2100。? 飛行時(shí)間計(jì)算? 飛行時(shí)間 =到達(dá) GMT始發(fā) GMT 或? 飛行時(shí)間 =到達(dá)時(shí)間 始發(fā)時(shí)間 到達(dá)地至始發(fā)地時(shí)差? 例 3：飛機(jī)離開贊比亞的時(shí)間 1 月 6 日 0910，到達(dá)香港時(shí)間 1 月 7 日 1450，計(jì)算飛行時(shí)間？? 查 International Time Calculator? 贊比亞在東 2 區(qū)，香港在東 8 區(qū)，時(shí)差 6 小時(shí)。? 到達(dá) GMT= 1450 ＋ 2 400 － 0800=3050? 始發(fā) GMT= 091002 00=0710? 飛行時(shí)間 = 3050 0710=2 340，即 2 3 小時(shí) 40 分鐘。? 或飛行時(shí)間 = 1450 +2 400 09100600= 2 340（二）航班 時(shí) 刻表練習(xí) ：? 某一票貨物用飛機(jī)從北京直接運(yùn)往華盛頓， 2月 8日班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是 9： 44，到達(dá)時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 2月 8日 15： 30。請(qǐng)計(jì)算該票貨物在運(yùn)輸過程中飛機(jī)的飛行時(shí)間。（始發(fā)站北京： GMT+0800,目的站華盛頓： GMT0500)第六節(jié) 管道貨物運(yùn)輸組織管理概述? 一、管道運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)? 二、管道運(yùn)輸組織管理的內(nèi)容簡(jiǎn)介一、管道運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)（ 1）管道運(yùn)輸是生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)囊惑w化。（ 2）管道運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)管可從工廠經(jīng)干線、支線直接運(yùn)到用戶手中，中間不需要任何間接的搬運(yùn)，即可實(shí)現(xiàn) “ 上門服務(wù) ” 。（ 3）管道運(yùn)輸管理方便，易于遠(yuǎn)程監(jiān)控，維修量小，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。二、管道運(yùn)輸組織管理的內(nèi)容簡(jiǎn)介1．管道輸送計(jì)劃管理2．管道輸送技術(shù)管理3．管道輸送設(shè)備管理4．管道線路管理【 經(jīng)典案例 】 山東兔兔快運(yùn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化實(shí)踐一、山東交運(yùn)集團(tuán)兔兔快運(yùn)概況二、快運(yùn)業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀分析1. 車站兔兔快運(yùn)業(yè)務(wù)流程分析貨物受理本車站承運(yùn)貨物出庫(kù)客車捎載集團(tuán)其他車站承運(yùn)客車捎載外地聯(lián)營(yíng)車站作業(yè)否是圖 317 各車站兔兔快運(yùn)之間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流程2. 山東兔兔快運(yùn)出租公司業(yè)務(wù)流程分析小外單位承運(yùn)轉(zhuǎn)包送達(dá)收貨人貨物受理貨物批量貨物出庫(kù)自己承運(yùn)大圖 318 山東兔兔快運(yùn)出租公司貨物處理流程三、貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化入庫(kù)分揀貨物出庫(kù)客車捎載聯(lián)營(yíng)站作業(yè)客戶自取貨物受理貨車配載送貨上門收貨人貨物批量通知客戶取貨是小大否圖 319 山東交運(yùn)集團(tuán)兔兔快運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化后的作業(yè)流程
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