物流運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計算ppt課件-資料下載頁
2025-05-07 22:12本頁面
【正文】 0/CBM或/MT (不足一個方或噸 )，超過一個方或噸，每立方或噸加收￥ 20 ? 13）（拼箱）堆存費(fèi)： 10天免費(fèi)，超期每天￥ 10/CBM或 /MT ? 14）報關(guān)費(fèi)：￥ 200/票（品名多加錄一張報關(guān)單加收￥ 40） ? 15）進(jìn)口海關(guān)驗(yàn)貨代理費(fèi)：￥ 200/票（裝卸費(fèi)、鉛封費(fèi)等其他費(fèi)用代收代付 ） ? 16）代理費(fèi)：￥ 200/票 ? 查驗(yàn)區(qū)： ? 機(jī)械費(fèi)：￥ 136/20’ ￥ 186/40’ ? 拆箱費(fèi)：￥ 240/20’ ￥ 480/40’ ? 搬倒費(fèi)：空箱￥ 50/20’ 重箱￥ 100/40’ ? 五）碼頭費(fèi)： ? 停泊費(fèi)：每凈噸 (馬力 )每天 ? 系、解纜費(fèi)： ? 系纜費(fèi) 213每次、解纜費(fèi) 213每次 ? 附加費(fèi) ： * 夜班 50% ? * 節(jié)假日 50% * 節(jié)假日夜班 100% ? 開、關(guān)艙費(fèi) ： ? 開艙費(fèi) 、關(guān)艙費(fèi) ? 附加費(fèi)：同上 ? ? 一般貨物 468/20‘ 702/40’ ? 空箱 324/20‘ 485/40’ ? 一級危險品 515/20‘ 772/40’ ? 冷藏重箱 515/20‘ 772/40’ ? 冷藏空箱 356/20‘ 535/40’ ? 翻倒箱 ： ? 1）船上翻倒： 100/20‘ ， 150/40’ ? 2）堆場翻倒： 50/20‘， 74/40’ ? 港務(wù)費(fèi) ： ? 進(jìn)口： 40/20‘， 80/40’ ? 出口： 20/20‘， 40/40’ ? 港建費(fèi) ： 80/20‘， 120/40’ 集裝箱運(yùn)費(fèi)的計算 ? 沿用雜貨運(yùn)費(fèi)計算方法，對具體的航線按貨物的等級及不同的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) (俗稱散貨價 )計算出基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)再加上相應(yīng)的附加費(fèi)，附加費(fèi)包括傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。 ? 對具體航線實(shí)行不分貨物等級只按箱型的包箱費(fèi)率或分貨物等級和箱型的包箱費(fèi)率來計算集裝箱貨物的基本運(yùn)費(fèi)。 ? 包箱費(fèi)： ? 青島－－韓國釜山 ? 160/20’ 320/40’ 550/20’R 800/40’R ? 青島－－日本 ? 100/2039。 200/4039。 650/20’R 950/40’R ? 青島－－歐洲地中海 ? 1100/20’ 2200/40 ’ ? 采用包箱費(fèi)率的計費(fèi)辦法計算集裝箱基本運(yùn)費(fèi)非常方便，只需根據(jù)具體航線、貨物等級（或不分等級）及箱型（ 20ft或 40ft）的費(fèi)率乘以集裝箱個數(shù)即可。 ? 1）按包箱費(fèi)率計算運(yùn)費(fèi)：整箱貨的運(yùn)費(fèi)計算，一般是按包箱費(fèi)率乘以整箱個數(shù)得出基本運(yùn)費(fèi)，再加上附加費(fèi)，得到應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的金額。 ? 運(yùn)費(fèi) = 包箱費(fèi)率 * 箱量 + 附加費(fèi) ? [例 1] 一批手動工具需用集裝箱從上海運(yùn)往英國費(fèi)利克斯托，重量為 ，尺碼為 ，采用 CY/CY條款訂艙 1*20ft， 中國 歐洲航線費(fèi)率 ， 拼箱運(yùn)價為 130/，整箱運(yùn)價為2050/20ft， 3900/40ft，燃油附加費(fèi)為 20%,貨主需要為該批貨物支付多少運(yùn)費(fèi)？ ? 運(yùn)費(fèi) = 1*2050*（ 1 + 20%） = 2460美元 ? 最低運(yùn)費(fèi) (minimum freight)：指起碼運(yùn)費(fèi)。在拼箱貨的情況下，任何一批貨物其運(yùn)費(fèi)金額低于規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時，則按最低運(yùn)費(fèi)金額計收；在整箱貨的情況下，由貨主自行裝箱，如箱內(nèi)所裝貨物沒有達(dá)到規(guī)定的最低計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時，則虧艙損失由貨主負(fù)擔(dān)。各船公司都分別按重量噸和尺碼噸給不同類型和用途的集裝箱規(guī)定了最低的裝箱噸數(shù)，并以兩者中高者作為裝箱貨物的最低運(yùn)費(fèi)噸。 ? 2）按最低運(yùn)費(fèi)計算 ? [例 2] 班輪公司規(guī)定，某航線上 20ft干貨箱裝載貨物的最低限量為 22m3或 ?，F(xiàn)有小家電 10t、 20m3，已知費(fèi)率，按最低運(yùn)費(fèi)計算這批小家電應(yīng)付運(yùn)費(fèi)。 ? 貨物實(shí)際體積 20m3小于最低限量 22m3， ? 故運(yùn)費(fèi) = 22*= 495美元 ? 最高運(yùn)費(fèi) (maximum freight)：為鼓勵托運(yùn)人采用整箱裝運(yùn)貨物并能最大限度地利用集裝箱內(nèi)部容積而使用的一種運(yùn)費(fèi)計算方法，運(yùn)費(fèi)計算時為各種規(guī)格和類型的集裝箱規(guī)定一個按集裝箱的內(nèi)部容積折算的最高運(yùn)費(fèi)噸。 ? 國際上對最高計費(fèi)噸的規(guī)定，一般是 20ft集裝箱為 31m3， 40ft集裝箱為 67m3。如所裝貨物尺碼低于上述規(guī)定，則按上述最低規(guī)定計收，超過上述規(guī)定的部分，則免收運(yùn)費(fèi)。 3）按最高運(yùn)費(fèi)計算 ? [例 3] 一批汽車配件，尺碼噸大于其重量噸，實(shí)際裝入 40ft集裝箱內(nèi)的尺碼為,運(yùn)價基本費(fèi)率 USD75 W/M，燃油附加費(fèi) USD10/，貨幣貶值附加費(fèi) %，船公司規(guī)定的最高運(yùn)費(fèi)噸為 40ft箱 55m3。求這批貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)。 ? 解：運(yùn)費(fèi) = [（ 75+10） *55]*（ 1+%） = 練習(xí) ? 某商品 (尺碼大于重量 )裝入一個 40’集裝箱 ,實(shí)際尺碼為 USD86W/M,燃油附加費(fèi)為 USD10/.,貨幣貶值附加費(fèi)為 8%,特價費(fèi)為 USD62W/M,試計算該集裝箱運(yùn)費(fèi) .
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