【摘要】第六章運(yùn)輸現(xiàn)代物流管理?交通運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)必備的一般條件,是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的主要基礎(chǔ)。生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi),必須通過運(yùn)輸?shù)募~帶才能得到有機(jī)的結(jié)合。?而且,生產(chǎn)的社會(huì)化程度越高,商品經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),生產(chǎn)對(duì)流通的依賴性愈大,運(yùn)輸在再生產(chǎn)中的作用愈重要。?早在18世紀(jì)中葉,亞當(dāng)?斯密就論述了運(yùn)輸(主要是帆船和馬車)對(duì)社會(huì)分工、對(duì)外貿(mào)易、
2025-01-18 09:04
【摘要】第3章國(guó)際物流貨物運(yùn)輸1國(guó)際貨物運(yùn)輸概述國(guó)際貨物運(yùn)輸是指在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸包括國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸和國(guó)際非貿(mào)易物品(如展覽品、援外物資、個(gè)人行李、辦公用品等)運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):(1)運(yùn)輸是在產(chǎn)品的流通領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行的,是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)
2025-08-15 21:16
【摘要】第四章運(yùn)輸物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系物流包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存流通加工信息處理配送物流是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出運(yùn)輸范疇的系統(tǒng)化管理。物流不同于運(yùn)輸只注重實(shí)物的流動(dòng),它還同時(shí)關(guān)注著信息和增值流的同步聯(lián)動(dòng)。物流的出發(fā)點(diǎn)是以生產(chǎn)和流通企業(yè)的利益為中心的。物流的管理觀念比運(yùn)輸更先進(jìn)。物流比運(yùn)輸更重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。一、運(yùn)
2025-08-09 15:36
【摘要】第一篇:德邦物流運(yùn)費(fèi)打折方案 德邦物流運(yùn)費(fèi)打折方案 1、德邦物流運(yùn)費(fèi)打折方案:按重量計(jì)算按體積計(jì)算m?0?6精準(zhǔn)汽運(yùn)精準(zhǔn)卡航城運(yùn)501-1000公斤251-50m?0?695折9折1001公斤以上...
2024-11-14 20:03
【摘要】運(yùn)輸問題?運(yùn)輸問題及其數(shù)學(xué)模型?運(yùn)輸問題的表上作業(yè)法?運(yùn)輸問題的進(jìn)一步討論例1:某部門有3個(gè)生產(chǎn)同類產(chǎn)品的工廠(產(chǎn)地),生產(chǎn)的產(chǎn)品由4個(gè)銷售點(diǎn)(銷地)出售,各工廠的生產(chǎn)量、各銷售點(diǎn)的銷售量(假定單位均為t)以及各工廠到各銷售點(diǎn)的單位運(yùn)價(jià)(元/t)示于下表中要求研究產(chǎn)品如何調(diào)運(yùn)才能使總運(yùn)費(fèi)最小運(yùn)輸問題及其數(shù)學(xué)模型單
2025-01-17 19:34
【摘要】第五章運(yùn)輸決策?第一節(jié)運(yùn)輸決策概述?第二節(jié)運(yùn)輸方式選擇?第三節(jié)運(yùn)輸路徑優(yōu)化?第四節(jié)車輛裝載決策第一節(jié)運(yùn)輸決策概述?一、運(yùn)輸合理化?(一)運(yùn)輸合理化的概念及其意義–1、運(yùn)輸合理化的概念?運(yùn)輸合理化的決策就是從物流系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā),運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)的理論和系統(tǒng)工程的方法對(duì)
2025-05-04 13:39
【摘要】2022/5/29秦皇島新澳海底世界1高氣溫條件下江豚長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某晒L試陸建光①趙燕燕②孫國(guó)祥②王樹森②楊國(guó)輝②賀興③①澳大利亞AGD集團(tuán)管理公司②秦皇島新澳海底世界③重慶興澳海底世界2022/5/29秦皇島新澳海底世界2摘要鯨豚的
2025-05-01 05:03
【摘要】國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谒恼掳噍嗊\(yùn)輸一、班輪的概念有固定航線、沿途??抗潭ǜ劭凇⑾鄬?duì)固定的費(fèi)率,按事先規(guī)定的時(shí)間表航行的船舶。二、班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn):基本單為依據(jù)第一節(jié)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用第四章班輪運(yùn)輸三、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔茫还?/span>
2025-05-01 12:15
【摘要】第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸條款第一節(jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸(一)海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?通過能力大?運(yùn)量大?運(yùn)費(fèi)低(二)海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式1.班輪運(yùn)輸(定期船運(yùn)輸)特點(diǎn):?固定的船期表、固定航線和港口,并按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。?由船方負(fù)責(zé)配載裝卸,裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中。?船、貨雙方的
2025-05-12 13:32
【摘要】12022-11-20現(xiàn)代財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)☆唐金成制作運(yùn)輸保險(xiǎn)概述§1機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)實(shí)務(wù)§3運(yùn)輸工具保險(xiǎn)實(shí)務(wù)§2運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)§422022-11-20現(xiàn)代財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)☆唐金成制作本章為重點(diǎn)章節(jié),包括運(yùn)輸保險(xiǎn)概述,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)實(shí)務(wù),機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)實(shí)務(wù)及運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)四節(jié)內(nèi)容。重點(diǎn)掌
【摘要】1從商業(yè)觀點(diǎn)來看:可以說合同的目的不是貨物本身,而是與貨物有關(guān)的單據(jù)的買賣?!┟淄蟹颉冻隹谫Q(mào)易》2第一階段第二階段3第三階段45678單據(jù)的簽發(fā)順序?一、發(fā)票
2025-01-15 13:25
【摘要】運(yùn)輸管理主講人:岳桂貞主講內(nèi)容1物流運(yùn)輸方式的選擇物流運(yùn)輸優(yōu)化(重點(diǎn):方法)2運(yùn)輸物品的種類、運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本1、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的變化2、物流需求的變化3、制約條件4、運(yùn)輸?shù)男∨?/span>
2025-01-17 10:26
【摘要】機(jī)械工業(yè)出版社職業(yè)教育分社制作第二章運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同的涵義和特征運(yùn)輸合同的訂立與履行運(yùn)輸合同的變更和解除運(yùn)輸責(zé)任的劃分運(yùn)輸事故和違約處理第一節(jié)運(yùn)輸合同的涵義和特征第二章運(yùn)輸合同1.《中華人民共和國(guó)合同法》中所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民
【摘要】第八章運(yùn)輸方式特點(diǎn)?海洋運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點(diǎn):第一節(jié)海洋運(yùn)輸運(yùn)量大單位運(yùn)費(fèi)低續(xù)航能力強(qiáng)班輪運(yùn)輸(LinerTransport)租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式?按照海洋
2025-05-03 18:36
【摘要】2022/6/41第十一章配送運(yùn)輸物流管理教研室2022-12-172022/6/42第一節(jié)配送運(yùn)輸概述一、配送運(yùn)輸:配送運(yùn)輸是指將顧客所需的貨物通過運(yùn)輸工具從供應(yīng)點(diǎn)送至顧客手中的活動(dòng)。其間可能是從工廠等生產(chǎn)倉庫直接送至客戶,也可能通過批發(fā)商、經(jīng)銷商或由配送中心轉(zhuǎn)送至客戶手中。配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、
2025-05-07 03:01