【正文】 X211 X221 X231 Y211 Y212 Y213 Y214 Y215 Y216 Y217 Y218 X212 X222 X232 Y221 Y222 Y223 Y224 Y225 Y226 Y227 Y228 X213 X223 X233 Y231 Y232 Y233 Y234 Y235 Y236 Y237 Y238 X214 X224 X234 Y241 Y242 Y243 Y244 Y245 Y246 Y247 Y248 X215 X225 X235 Y251 Y252 Y253 Y254 Y255 Y256 Y257 Y258 X216 X226 X236 Y261 Y262 Y263 Y264 Y265 Y266 Y267 Y268 Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 模型的求解結(jié)果分析 通過(guò)上述求解結(jié)果我們可得到，在考慮供應(yīng)商和客戶(hù)重要度的前提下配送 中心選址的最優(yōu)解為選中第一，三，四個(gè)配送中心，此時(shí)滿(mǎn)足所有客戶(hù)需求的最小的費(fèi)用為 215450萬(wàn)元，而相比之下，不考慮供應(yīng)商及客戶(hù)的重要度模型的最優(yōu)選址結(jié)果為選中第一、二、三個(gè)配送中心，此時(shí)滿(mǎn)足所有客戶(hù)需求的最小費(fèi)用為 215100 萬(wàn)元，反而比上述選擇少了 350萬(wàn)元，其主要原因在于：考慮供應(yīng)商及客戶(hù)重要度的模型中根據(jù)供應(yīng)商和客戶(hù)的重要度對(duì)其加權(quán)了，相當(dāng)于對(duì)相對(duì)重要的供應(yīng)商和客戶(hù)在原有的基礎(chǔ)上加重權(quán)重考慮，在選址時(shí)對(duì)他們優(yōu)先考慮。因此，所計(jì)算的結(jié)果不一定是當(dāng)前最優(yōu)，但在供應(yīng)鏈管理的指導(dǎo)思想下，考慮到重要供應(yīng)商和客 戶(hù)的重要性，為了保持企業(yè)之間的長(zhǎng)久穩(wěn)定的合作關(guān)系，提高整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條的競(jìng)爭(zhēng)性和穩(wěn)定性，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的總體成本，從企業(yè)的戰(zhàn)略角度出發(fā)，考慮供應(yīng)鏈的整體效益和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，該選址模型從整體上是最優(yōu)的。 模型不足及有待提高的地方 ①模型雖然考慮了供應(yīng)商和客戶(hù)的重要度，但模型是靜態(tài)模型，而實(shí)際情況可能是隨著時(shí)間的推移有所變化的，因此，如果能動(dòng)態(tài)的考慮供應(yīng)商的供應(yīng)、供應(yīng)商的重要度、客戶(hù)的需求和客戶(hù)的重要度等相關(guān)因素，模型才能更接近實(shí)際現(xiàn)實(shí)情況。 ②建立的基本條件是假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離呈線(xiàn)性關(guān)系，但實(shí) 際工作中運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)量和運(yùn)輸距離并不一定是呈線(xiàn)性關(guān)系，究竟我們?cè)撊绾螌⑦\(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)量和運(yùn)輸距離的關(guān)系恰如其分的反映到模型中去，運(yùn)用怎樣的手段去解決該問(wèn)題，還有待于我們?nèi)パ芯俊? ③假設(shè)客戶(hù)的需求滿(mǎn)足是滿(mǎn)足剛性要求的，而實(shí)際情況更有可能是對(duì)產(chǎn)品的需求滿(mǎn)足是分等級(jí)的，對(duì)于不滿(mǎn)足的情況是存在一定的機(jī)會(huì)損失，而不是本模型的無(wú)限大，如何界定客戶(hù)需求的等量級(jí)及不滿(mǎn)足需求的機(jī)會(huì)損失并把它們反映到模型中是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。 ④本模型中配送中心的管理費(fèi)用僅同產(chǎn)品的數(shù)量有關(guān)且呈線(xiàn)性關(guān)系，而實(shí)際中可能與存儲(chǔ)貨物的多少和在配送中心 存儲(chǔ)的時(shí)間長(zhǎng)短有直接的關(guān)系，并且這種關(guān)系是非線(xiàn)性關(guān)系，如何將這種關(guān)系反映到模型也是值得研究的問(wèn)題。 五、結(jié)語(yǔ) 通過(guò)此次論文的寫(xiě)作， 首先對(duì)物流及物流中心相關(guān)的基本知識(shí) 有了簡(jiǎn)單概念 ，尤其是對(duì)物流 配送中心選址方面的基本理論給 有了深刻的理解 。對(duì)目前現(xiàn)有 物流 配送中心選址模型的研究 有了基礎(chǔ)了了解 ， 明白 現(xiàn)存模型的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍，最后 對(duì)對(duì)整數(shù)規(guī)劃模型求解和 運(yùn)籌學(xué)模型軟件 LINGO語(yǔ)言 有了一定的認(rèn)識(shí)。用 LINGO方法對(duì)混合整數(shù)規(guī)劃模型求解采用語(yǔ)言建立的計(jì)算模型簡(jiǎn)練直觀 ,更加貼近于數(shù)學(xué)模型形式 ,不僅可以取得理想的結(jié)果 ,而且已 編制的 模型具有通用性只要修改其中少量的語(yǔ)句就可以求解類(lèi)似的工程間題 ,尤其對(duì)于大型網(wǎng)絡(luò) ,這種計(jì)算方法的優(yōu)勢(shì)將更加明顯 ,值得在物流領(lǐng)城推廣應(yīng)用。 參考文獻(xiàn)： [1]魏娜 . 關(guān)于物流配送中心選址優(yōu)化問(wèn)題研究 . 東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2022:1415 [2] 魯曉春 , 詹荷生 . 關(guān)于配送中心重心法選址的研究 [J]. 北 方交 通 大 學(xué) 學(xué)報(bào) ,2022,24(6):108109 [3]高潔 ,李錦飛 .基于服務(wù)水平的區(qū)域物流中心優(yōu)化選址模型研究 [J].物流技術(shù) ,2022,10,279281 [4] 劉 海 燕 , 李 宗 平 , 葉 懷 珍 . 物 流 配 送 中 心 選 址 模 型 [J]. 西 南 交 通 大 學(xué) 學(xué)報(bào) ,2022,35(3):311314 [5]戴英姿 ,馬嘯來(lái) .配送中心選址方案的綜合評(píng)價(jià)方法 [J].石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) ,2022,17(1):9396 [6]王月齡 .物流配送中心選址策略研究 [D].大連海事大學(xué) .2022 [7]謝金星 ,薛毅 .優(yōu)化建模與 LINDO/LINGO軟件 [M].清華大學(xué)出版社 ,2022:1617， 280284 [8]霍紅，配送中心選址問(wèn)題的研究，物流科技， 2022(2):5052 [9]馬麗娟 .物流配送中心選址問(wèn)題的數(shù)學(xué)方 法研究 .物流技術(shù) .2022， (5)， 7475， 87 [10]王林 ,葉小俠 .基于 lingo 語(yǔ)言求解物流配送中心選址模型 [J].物流技術(shù) .2022 ,27 （ 10） : 113115 [11]萬(wàn)義國(guó)，游小青 .優(yōu)化建模軟件 LINGO 在配送中心選址中的應(yīng)用 [J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) .2022,(10):4445 [12]吉阿兵 .供應(yīng)鏈中配送中心的選址問(wèn)題研究 [D].上海 :上海海運(yùn)學(xué)院， 2022 [13]朱德通 . 最優(yōu)化模型與實(shí)驗(yàn) [M]. 上海 :同濟(jì)大學(xué)出版社 , 2022