淺析如何解決城市及堵車問題-資料下載頁
2025-01-08 21:26本頁面
【正文】 要地下道路工程，不但與現(xiàn)有市區(qū)地面的道路可以自然銜接，而且 施工 過程也不會對現(xiàn)有道路的通行產(chǎn)生長期的干擾。由于改造前和改造后機動車道都是在地面上，與原有道路的銜接只不過相當(dāng)于普通道路與快速路的銜接。所以對舊區(qū)道路的改造比修高架路、大立交、地鐵等地下交通工程要容易得多。 （ 2）新模式機動車停放在建筑物的一層（架空層），建筑物的一層可以用于停車，也可以用作商業(yè)等其他功能，這與傳統(tǒng)的建筑物沒有什么區(qū)別。所以采用新模式，道路兩旁的建筑與已有的建筑很容易銜接，現(xiàn)有的建筑也可以逐步向新模式過渡。 （ 3）采用新模式，步行系統(tǒng)放在一 層屋頂?shù)募芸掌脚_上，這種方式在舊城改造中很容易過渡。香港金鐘、中環(huán)一帶早已悄然地實施過這種改造方式，其改造過程沒有給城市交通帶來任何困難。 （ 4）老城區(qū)采用新模式的改造，可以選擇老城區(qū)的任何一個局部分期逐步實施，現(xiàn)行道路系統(tǒng)可以順利向新模式過渡。 （ 5）新模式空間結(jié)構(gòu)簡單明晰，在步行層的視野中看不到汽車，也看不到高架路和人行天橋，為城市塑造個性風(fēng)貌和 “ 返璞歸真 ” 的花園城市創(chuàng)造了較大的想象空間。 （ 6）采用新模式的改造投資少、施工周期短。 五、不要拿城市前途去冒險 實施現(xiàn)行的城市交通規(guī)劃可能是拿城 市前途去冒險，這決不是聳人聽聞，其理由如下 事實證明，現(xiàn)行的城市交通規(guī)劃思路在世界上任何一個城市都沒有取得真正的成功。有人批評北京在 “ 攤大餅 ” ，其實，世界所有的大城市都在 “ 攤大餅 ” ；有人埋怨北京堵車嚴(yán)重，其實，世界上所有的大城市都嚴(yán)重堵車。 現(xiàn)行城市交通工程學(xué)認(rèn)定城市堵車是不可能解決的。美國交通專家斯岱爾說： “ 道路建設(shè)是否能真正解決城市交通擁堵問題？如果說將近半個世紀(jì)的世界城市道路建設(shè)還能給我們一點啟示的話，答案是明確的：不可能 ” 。 負(fù)責(zé)主持制定北京交通發(fā)展規(guī)劃的北京市交通發(fā)展研究中心主 任全永燊指出： “ 我們對城市交通的屬性特征及其自身發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律還缺乏足夠的、準(zhǔn)確的認(rèn)識。因此，我們解決交通問題的思路和具體方法就難免帶有一定的盲目性，事倍功半（甚至事與愿違）也就是自然的結(jié)果了。 ” 綜上所述，筆者認(rèn)為我們必須通過理清城市的功能 結(jié)構(gòu) ，合理規(guī)劃城市的功能布局，采用新的人車分離的立體交通模式這幾方面著手來綜合整體的解決這個問題。 【參考文獻】 《城市需多少道路？深圳堵車問題如何解決？》 2022 年 05 月 18 日 09:23 深圳新聞網(wǎng) 《林樹森在京縱論廣州的經(jīng)濟社會發(fā)展》 2022 年 03 月 12 日 07:27:47 南方日報 《 “3451” 城市交通新模式介紹》 2022 年 10 月 27 日 13:33:24 城市交通論壇 《城市道路規(guī)劃與 設(shè)計 》（第三版）中國 建筑 工業(yè)出版社
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