【導(dǎo)讀】講的比較快，大家最好手里拿著我們的教材，因并不是因?yàn)槲覀儾粫?huì)，而是因?yàn)槲覀凂R虎，這是我們做題中最常用的方法，根據(jù)題目直接選擇正確答案。但是這種做法需要我們。對(duì)題目有十足的把握時(shí)采用。費(fèi)者愿意購(gòu)買且能夠購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量，么CD兩項(xiàng)不用看，就可以選出答案。務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和（）。以通過(guò)排除錯(cuò)誤選項(xiàng)，提高做題的正確率。的選項(xiàng)是很困難的。即使是高明的命題專家，眼就可看出是錯(cuò)誤的答案。盡可能排除一些選。率就由25%提高到了50%。（）來(lái)反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)價(jià)之間的關(guān)系。就可以將C收入水平和D運(yùn)輸供給曲線否掉，以理解分析為基礎(chǔ)做題。我們對(duì)問(wèn)題稍加分析就可以做出答案。求曲線的移動(dòng)，稱為（）。龐大，因此應(yīng)選擇運(yùn)量大、批量大的運(yùn)輸方式，算，以檢驗(yàn)公式應(yīng)用的準(zhǔn)確性。注意這樣檢驗(yàn)不是百分百的保證正。確，只是一種提高正確性的途徑。間位置變化的活動(dòng)。

　　

【正文】 城市公共交通的分類： 按其行駛的路線分： ① 行駛于城市街道上的公共客運(yùn)； ② 行駛于城市街道外的公共客運(yùn)。 按其輸送乘客的特征分： ① 低速公共交7 / 9 通； ② 快速公共交通； ③ 特殊形式公共交通。 按其提供運(yùn)輸服務(wù)的性質(zhì)分： ① 基本公共交通； ② 輔助公共交通。 【 03】城市公共交通的性質(zhì)： （ 1）公共交通具有鮮明的社會(huì)公共使用性質(zhì)和為社會(huì)服務(wù)的性質(zhì)。 （ 2）公共交通屬于公用事業(yè)，屬于服務(wù)性的生產(chǎn)企業(yè)。 【 04】城市公共交通的特點(diǎn)：（ 1）服務(wù)的公共性與兩重性；（ 2）效益的間接性和綜合 性；（ 3）基本建設(shè)的超前性和能力形成的協(xié)同性；（ 4）經(jīng)營(yíng)管理的多樣性和一定程度的壟斷性；（ 5）時(shí)間性要求和社會(huì)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)；（ 6）城市公共交通具有準(zhǔn)公費(fèi)服務(wù)特性。 【 05】客流的相關(guān)概念：客流、斷面客流量、最大斷面客流量、高峰小時(shí)最大斷面客流量 【 06】城市客流的特點(diǎn)：（ 1）客流分布在時(shí)間上的不均勻性；（ 2）客流分布在空間上的不均勻性。 【 07】城市公共交通客流及其分類： （ 1）概念： 城市公共交通客流是指城市居民為了各項(xiàng)出行活動(dòng)借助于各種交通工具在城市道路上有目的的流動(dòng)。包括數(shù)量、方向、距 離、時(shí)間和地點(diǎn)等要素。 （ 2）分類： 按居民乘車的目的分：工作性客流和非工作性客流。 按居民乘車發(fā)生區(qū)域分：市區(qū)客流和郊區(qū)客流。 【 08】城市居民出行行為特征：出行目的特征、出行時(shí)間特征、出行距離特征、出行方式特征。 【 09】城市公共交通客流動(dòng)態(tài)： 線網(wǎng)上的客流動(dòng)態(tài)：有四種類型：方格型、放射型、放射環(huán)型、不定型。 方向上的客流動(dòng)態(tài)：有兩種類型：雙向型和單向型。 斷面上的客流動(dòng)態(tài)：有五種類型：凸型、凹型、平型、斜型、不定型。 【 10】城市公共交通客流變化規(guī)律：月序性、星期性 、晝夜性、動(dòng)態(tài)變化的周期性與增長(zhǎng)性規(guī)律 【 11】客運(yùn)調(diào)節(jié)的基本思路與方法：（ 1）城市建設(shè)的改進(jìn)；（ 2）錯(cuò)時(shí)錯(cuò)休，削峰填谷。 【 12】城市公共交通線網(wǎng)的概念：城市公共交通線網(wǎng)是指城市客運(yùn)線路和站場(chǎng)設(shè)施所組成的系統(tǒng)。含四大要素： ① 線路的首末站；② 具體走向； ③ 中途設(shè)站； ④ 線路之間的相互銜接。 【 13】城市公共交通線網(wǎng)的基本類型：放射型、方格型和放射環(huán)型，要求熟悉每種類型的優(yōu)缺點(diǎn)。 【 14】重點(diǎn)掌握城市公共交通線網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)： （ 1）非直線系數(shù)： （ 2 ） 公 共 交 通 網(wǎng) 密 度 ：，線網(wǎng)長(zhǎng)度與城市用地面積的比值。 （ 3）線路長(zhǎng)度：對(duì)特大城市，線路長(zhǎng)度相當(dāng)于城市面積的半徑；對(duì)于大中型城市，線路長(zhǎng)度相當(dāng)于城市面積的直徑；在客流方面，線路長(zhǎng)度一般 為乘客平均運(yùn)距的 23倍。 （ 4）線網(wǎng)長(zhǎng)度：指城市公共交通的運(yùn)營(yíng)線路所通過(guò)的道路網(wǎng)長(zhǎng)度的總和。 （ 5）線路總長(zhǎng)度：指城市公共交通全部固定運(yùn)營(yíng)線路的長(zhǎng)度之和。 （ 6）線路重復(fù)系數(shù)：線路總長(zhǎng)度與線網(wǎng)長(zhǎng)度之比。 【 15】了解城市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃的原則和思路；了解城市公共交通站點(diǎn)布設(shè)的原則和要求。 【 16】車輛運(yùn)行方式：（ 1）定線定站的運(yùn)行方式，一般公交車都是這樣的運(yùn)行方式；（ 2）不定線、不定站式，比如出租車；（ 3）定線、不定站式，有些小城市的小公共，招手即停。 【 17】車輛運(yùn)行方式的確定： 區(qū)間車調(diào)度形式的確定：路段不均衡系數(shù)法；路段通過(guò)量差值法，分別掌握每種方法的計(jì)算 快車調(diào)度形式的確定：方向不均衡系數(shù)法；集散量比值法，同樣也要掌握每種方法的計(jì)算公式 【 18】車輛運(yùn)行定額的確定：周轉(zhuǎn)時(shí)間的缺點(diǎn)、計(jì)劃車容量定額的確定、駕駛員人數(shù)的確定 【 19】車輛運(yùn)行參數(shù)的確定：重點(diǎn) 【 20】城市公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度：調(diào)頻法、調(diào)能法、調(diào)線法、調(diào)站法、調(diào)程法、調(diào)向法。 第十二章 道路貨物運(yùn)輸 一、本章考情分析 本章在試卷中所占的分值一般占到 10 分15分之間。主要出現(xiàn)在單選題和多選題當(dāng)中。 二、本章重要知識(shí)點(diǎn) 【 01】貨物的分類：（常出現(xiàn)考題） （ 1）按物理屬性分類：固體貨 物、液體貨物、氣體貨物。 （ 2）按裝卸方法分類：計(jì)件貨物、堆積貨物、灌注貨物。 （ 3）按照運(yùn)輸條件分類：普通貨物、特種貨物。 普通貨物：分為三等。 特種貨物：分為長(zhǎng)大笨重貨物、大型物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類。 （ 4）按運(yùn)輸時(shí)間緩急要求分類：重點(diǎn)貨物、一般貨物。 （ 5）按貨物比重不同分類：普通貨物、輕泡貨物。 （ 6）其他分類方法： 按一批托運(yùn)貨物的重量、體積或性質(zhì)的不同，可將貨物分為整車貨物和零擔(dān)貨物。 按一批受理貨物的數(shù)量不同和連續(xù)運(yùn)送的時(shí)間不同，分為大宗貨物 和小批貨物。 【 02】貨流的五要素：流量、流向、流時(shí)、運(yùn)距和種類。 【 03】貨流量與貨流圖： （ 1）貨流量：貨流量 =貨運(yùn)量（噸） /時(shí)間（小時(shí)），貨流量大的方向?yàn)轫樝颉? （ 2）貨流圖：縱坐標(biāo)：不同類別的貨物數(shù)量。矩形面積：不同類別貨物的周轉(zhuǎn)量。 （ 3）貨流圖的功能： 【 04】貨流的分類： 按貨物運(yùn)輸?shù)姆较?，把每個(gè)線路上的貨流分成 “ 順向 ” 貨流和 “ 逆向 ” 貨流。 按貨物運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)，把貨流分為始發(fā)貨流、中轉(zhuǎn)貨流、到達(dá)貨流。 按貨物運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的區(qū)域，貨流分為區(qū)內(nèi)貨流、區(qū)間貨流、過(guò)境貨流 。 按貨物的種類，把貨流分為單一貨種的貨流和綜合貨種的貨流。 按運(yùn)輸時(shí)間狀況，把貨流分為歷史貨流、現(xiàn)狀貨流、規(guī)劃貨流（即未來(lái)貨流）。 【 05】貨流的影響因素： （ 1）工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度 （ 2）產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)：產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù) =運(yùn)量8 / 9 ／生產(chǎn)量 （ 3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 （ 4）生產(chǎn)布局和資源分布狀況 （ 5）其他影響因素 【 06】重點(diǎn)掌握貨流分布特點(diǎn)： （ 1）貨流分布在方向上的不均衡性：可以用回運(yùn)系數(shù)和行程利用系數(shù)兩個(gè)指標(biāo)表示。 （ 2）貨流分布時(shí)間上的不均衡性：可以用運(yùn)量不平 衡系數(shù)指標(biāo)表示。 （ 3）貨流分布在地區(qū)的不均衡性。 【 07】道路貨物運(yùn)輸及其分類： 按貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分：營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸、非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。 按貨物運(yùn)輸?shù)呐縿澐郑赫囏浳镞\(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸。 按貨物運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)作業(yè)的要求不同劃分：普通貨物運(yùn)輸、特殊貨物運(yùn)輸。 按貨物運(yùn)輸在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用劃分：生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸、流通過(guò)程運(yùn)輸。 按貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x劃分：長(zhǎng)途運(yùn)輸、短途運(yùn)輸。 【 08】道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可：（ 1）有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的運(yùn)輸車輛（ 2）有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T（ 3）有健全的安全生產(chǎn)管理制度。 【 09】道路貨物運(yùn)輸作業(yè)：按貨物運(yùn)輸過(guò)程的不同階段，可將貨運(yùn)作業(yè)劃分為發(fā)送作業(yè)、途中作業(yè)和到達(dá)作業(yè)。熟悉和了解具體的作業(yè)內(nèi)容。 【 10】道路貨物運(yùn)輸組織方式： （ 1）雙班運(yùn)輸 （ 2）拖掛運(yùn)輸 （ 3）甩掛運(yùn)輸：記住它的三種形式：一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸、循環(huán)甩掛運(yùn)輸、馱背運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是一個(gè)重點(diǎn)。 （ 4）直達(dá)行駛法與分段行駛法 （ 5）定時(shí)運(yùn)輸與定點(diǎn)運(yùn)輸 【 11】零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織： （ 1）公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：安全、方便、迅速及時(shí)、經(jīng)濟(jì)。 （ 2） 公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式：零擔(dān)貨運(yùn)班車；不定期零擔(dān)貨運(yùn)車。 （ 3）零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)有三種方式：全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）；部分落地中轉(zhuǎn)（坐車法）；直接換裝中轉(zhuǎn)（過(guò)車法）。 【 12】集裝箱貨物運(yùn)輸組織： （ 1）集裝箱的特征： （ 2）集裝箱種類： 按制造所用的材料分類：主要有鋼、鋁合金、玻璃鋼三種集裝箱。 按用途分類：通用集裝箱和專用集裝箱兩類。 按集裝箱的結(jié)構(gòu)不同：固定式和拆裝式兩類。 按集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)：可分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）集裝箱的技術(shù)參數(shù)：集裝箱自重系數(shù)、 集裝箱比容、集裝箱的比面。 集裝箱比容：反映封閉式集裝箱裝載能力的指標(biāo)。 集裝箱比面：反映敞開式集裝箱裝載能力的指標(biāo)。 （ 4）集裝箱運(yùn)輸：整箱貨和拼箱貨運(yùn)輸兩大類。 （ 5）集裝箱換裝作業(yè)：兩種方式（直接換裝與間接換裝）和兩種組織方式（垂直式換裝與水平式換裝）。 【 13】道路貨運(yùn)質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面：運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)輸工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。 【 14】道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量特性反映在：運(yùn)輸安全性、及時(shí)性、完整性、方便性、經(jīng)濟(jì)性等方面。 【 15】道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)：包括 5個(gè)方面的指標(biāo)， 要求熟悉各指標(biāo)的涵義和計(jì)算公式。其中貨物質(zhì)量事故按貨損金額可以分為重大事故、大事故、小事故和一般事故。 第十三章 現(xiàn)代物流 一、本章考情分析 本章在考試當(dāng)中所占的分值不高，內(nèi)容簡(jiǎn)單。一般只考 6分的題目。 二、本章重要知識(shí)點(diǎn) 【 01】物流的概念：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。包括狹義的物流和廣義的物流，其中廣義的物流既包括流通領(lǐng)域又包括生產(chǎn)領(lǐng)域。 【 02】物流的分類： （ 1）按物流在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用不同分類：生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、回收物流、廢棄物流。 （ 2）按物流系統(tǒng)的 性質(zhì)分類：企業(yè)物流、行業(yè)物流、社會(huì)物流。 （ 3）按物流活動(dòng)的空間分類：城市物流、區(qū)域物流、國(guó)際物流。 【 03】物流的基本功能：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等。 【 04】物流的基本效用：形態(tài)效用、場(chǎng)所效用、時(shí)間效用、占用效用。（重點(diǎn)） 【 05】現(xiàn)代物流及其發(fā)展：經(jīng)過(guò)了三個(gè)階段，需要掌握每個(gè)階段的特征 （ 1）實(shí)體分配階段：特征注重產(chǎn)品到消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié)。 （ 2）綜合物流階段：企業(yè)將物料物流與產(chǎn)品物流進(jìn)行綜合管理以提高效益。 （ 3）供應(yīng)鏈管理階段：掌握供應(yīng)鏈 管理的概念。 【 06】運(yùn)輸與配送：重點(diǎn)掌握配送的概念、種類和功能要素。 【 07】倉(cāng)儲(chǔ)： （ 1）倉(cāng)庫(kù)的分類： 按倉(cāng)庫(kù)所屬的職能不同分類：生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)、流通倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)。 按使用對(duì)象及權(quán)限分類：自備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公共倉(cāng)庫(kù)。 按儲(chǔ)存物資的不同保管條件：普通倉(cāng)庫(kù)、保溫倉(cāng)庫(kù)、恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、特種倉(cāng)庫(kù)。 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ)的功能： 儲(chǔ)存和保管、調(diào)節(jié)供需、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力、配送和流通加工。 【 08】裝卸搬運(yùn)：熟悉裝卸搬運(yùn)的概念、構(gòu)成、分類。 【 09】包裝： 三大特性：保護(hù)性、單 位集中性和便利性。 四大功能：保護(hù)商品、單元化、便利性、促銷。 【 10】流通加工： （ 1）流通加工的概念：是物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程，其目的是為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而對(duì)物品進(jìn)行加工，使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀變化的一項(xiàng)活動(dòng)。 （ 2）流通加工的類型：增值性流通加工、增效性流通加工。 【 11】物流系統(tǒng)： （ 1）物流系統(tǒng)的目標(biāo)：是獲得宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）物流系統(tǒng)的構(gòu)成：人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等。 （ 3）物流系統(tǒng)的基本模式：具有輸入、轉(zhuǎn)換 、輸出、制約、反饋等功能。 【 12】物流系統(tǒng)優(yōu)化的原則：見教材的252253 頁(yè)，不作為重點(diǎn)。 【 13】物流系統(tǒng)優(yōu)化的對(duì)策：（ 1）集成物流系統(tǒng)要素（ 2）推動(dòng)物流系統(tǒng)中快速響應(yīng)（ 3）構(gòu)造物流系統(tǒng)無(wú)縫接口。 【 14】物流合理化的涵義：物流合理化就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)趨于合理。合理即合乎事理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。 【 15】物流合理化的要求：（ 1）距離短（ 2）時(shí)間少（ 3）整合好（ 4）品質(zhì)高（ 5）費(fèi)用省（ 6）安全、準(zhǔn)確、環(huán)保。 【 16】供應(yīng)、生產(chǎn)活動(dòng)中 的物流合理化途徑： （ 1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)與物流合理化：如產(chǎn)品小型化和批量化。 （ 2）流通路線與物流合理化：如改變包裝從瓶裝改為袋裝。 （ 3）供應(yīng)功能與物流合理化。 （ 4）生產(chǎn)功能與物流合理化。 【 17】銷售活動(dòng)中的物流合理化的途徑：（ 1）批量化（ 2）計(jì)劃化（ 3）商物分離化（ 4）服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化（ 5）共同化（最有效的措施）。 第十四章 道路運(yùn)輸行政管理 一、本章考情分析 本章在考試當(dāng)中所占的分值不高，內(nèi)容簡(jiǎn)單?？荚嚪种翟? 6左右。 二、本章重要知識(shí)點(diǎn)