【正文】 施工工藝與前面表述相同，不再贅述。但需注意施工過程中抗拉強(qiáng)度的控制。 （ 1）路基施工開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計要求和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)、中線放樣及路基放樣等。 （ 2）路基填筑高度也盡可能控制在 ，處治措施主要是加強(qiáng)地表截排水、降低地下水位，采用粗顆粒材料填筑等。當(dāng)路床范圍填料粒徑 d≤ ≥ 7%時，應(yīng)進(jìn)行換填處理。路堤范圍填料粒徑 d≤ 15%。 （ 3）對路堤填筑高度小于 ，視為零填路段，其路床范圍采用砂礫石材料換填。下設(shè)高強(qiáng)土工材料或 2~4cm碎礫石作為縱向滲溝的形式進(jìn)行排水。同時還應(yīng)視地形情況酌情加深排水溝，以降低地下水位。根據(jù)地形情況，縱向滲溝每隔 50~100m設(shè)置一道橫向滲溝，將地下水引出路基之外。 （ 4）對路堤填筑高度大于 ，一般于原地表鋪設(shè) 50cm厚砂礫石墊層，以加強(qiáng)地表排水，減弱毛細(xì)水上升，墊層以上路基體則選用粗顆粒類土填筑；路床處理方式同零填路基 。 （ 5）對處于挖方的季節(jié)性凍土路段，路床處理方式與零填路基一致，但其兩側(cè)邊溝下均加深縱向滲溝至 80cm，以降低地下水位及有效排除路床換填范圍內(nèi)積水。 （ 6）防滲土工布采用經(jīng)偏土工膜，為兩布一膜，在 20℃溫度時，其縱橫向的抗拉強(qiáng)度不小于20kn/m2，斷裂延伸率不大于 20%， CBR頂破強(qiáng)度不小于 。鋪設(shè)的范圍為換填砂礫石的第一層與二層中間，換填砂礫石第一層厚度應(yīng)控制在 25~30cm之間。第一層施工完經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進(jìn)行土工布的鋪設(shè)。土工布施工完應(yīng)通知監(jiān)理工程師檢驗合格后 ，才能進(jìn)行砂礫石的第二層填筑。 省道 208 線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣 境段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 25 二、 路面工程 工程概述 本標(biāo)段共有 路面長度 。 路面 工程配置主要施工設(shè)備： 水穩(wěn)油面攤鋪機(jī) 2臺， 平地機(jī) 1臺， 膠輪 壓路機(jī) 2臺， 鋼輪 壓路機(jī) 2臺，自卸式 15T運(yùn)輸汽車 8臺 等 。 路面工程量 序號 名稱 單位 數(shù)量 1 未篩分碎石墊層 m2 2 水泥穩(wěn)定碎石底基層 m2 3 水泥穩(wěn)定碎石基層（含平面交叉） m2 4 透層 m2 5 改性乳化瀝青粘層 m2 6 橋面噴砂打毛 m2 7 橋面防水粘結(jié)層 m2 8 中粒式瀝青混凝土 AC16（含平面交叉） m2 9 6mm乳化瀝青稀漿封層 m2 10 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC13 m2 11 聚酯玻纖布 m2 及方案 工期計劃時間 ： a、路面墊層 ~ b、路面底基層層 ~ c、路面基層 ~ d、路面面層 ~ 省道 208 線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣 境段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 26 施工準(zhǔn)備工藝框圖 不 合 格 說明： 從上工序施工單位接受路床后，對其寬度、平整度、高程、橫坡、彎沉等進(jìn)行驗收，如不合格要求其重新處理后再行驗收。 同時嚴(yán)格選擇 碎石料場，并對其生產(chǎn)材料認(rèn)真進(jìn)行試驗。不允許不合格材料運(yùn)至拌合場。 拌合場的建設(shè)滿足三通一平，并建立有一個運(yùn)料車的循環(huán)清洗系統(tǒng)，以保持路面的清潔。整個場地料場選擇，原材料檢測 路床接收 材料準(zhǔn)備 材料加工、儲備 （合格）路床清理 （不合格） 路基單位處理 拌和場建設(shè) 設(shè)備調(diào)試、試樣 重測地面標(biāo)高 路面機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 提交監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收 合格進(jìn)行下道工序 省道 208 線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣 境段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 27 按設(shè)計要求進(jìn)行硬化處理。并完善排水設(shè)施，場地硬化后中間高四周低，利于雨水向場外排出，四周設(shè)排水溝，確保排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農(nóng)林經(jīng)濟(jì)作物和房舍構(gòu)筑物等。在碎石材料堆放地修建隔離墻，各種集料按規(guī)格隔離堆放。細(xì)集料堆放地設(shè)置足以覆蓋所堆放材料的鋼架天棚，避免 雨水沙塵污染。 對水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)按《施工測量技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求進(jìn)行加密、 復(fù)測工作，在復(fù)測的過程中如發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位遺失應(yīng)及時向監(jiān)理工程師申報，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測量，將結(jié)果提交監(jiān)理工程師?；謴?fù)定線并測出加強(qiáng)層中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物樁等重要標(biāo)志，對永久性標(biāo)樁要加以保護(hù)，并做好護(hù)樁工作。 對參加 路面 的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。熟悉圖紙。項目總工程師組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部分尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，組織編制單項工程施工方案，制定各項工程技術(shù)措施 、 路面工程專項施工方案。 、勞動力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備 針對施工內(nèi)容和施工段落，計算工程量并根據(jù)施工定額計算勞動力及 施工機(jī)具和材料的用量，合理平衡勞動力、調(diào)配技工。施工機(jī)械的調(diào)運(yùn)由我項目部統(tǒng)一管理，按施工要求及時到場，保證進(jìn)場機(jī)械狀態(tài)良好、整潔一新，并做好開工前的保養(yǎng)。落實材料貨源及檢驗，保證施工過程中材料的正常使用。生產(chǎn)及生活設(shè)施在滿足使用原則的基礎(chǔ)上，以最快的速度加以完善，保證管理人員及現(xiàn)場生產(chǎn)人員的需要。 工程施工過程中以配套機(jī)械作業(yè)為主、人工為輔，以專業(yè)施工隊伍為主、民工為輔，由下而上完成路面各層次的鋪筑。主要指導(dǎo)原則是：抓住關(guān)鍵工序，各分項工程平行、同步展開作業(yè)。尤其注意墊 層、底基層、基層施工用碎石備料工作的進(jìn)度應(yīng)始終提前于墊層、底基層、基層的鋪筑進(jìn)度，瀝青面層與基層實行流水作業(yè)。瀝青路面各層次在正式施工之前，均要做好目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證等試驗工作，由于工期緊張考慮不影響正常開工日期的情況下，我部具有相關(guān)資質(zhì)承擔(dān)瀝青砼下面層AC20C和上面層 AC13C目標(biāo)配合比的設(shè)計工作，在中心試驗室建設(shè)完成并取得臨時試驗資質(zhì)后進(jìn)行。施工前，根據(jù)場內(nèi)準(zhǔn)備材料和拌和機(jī)、料倉分級情況，由中心試驗室做出生產(chǎn)配合比，在各層次的試驗路鋪筑中，再對生產(chǎn)配合比進(jìn)行驗證，以確定生產(chǎn)配合 比是否需要進(jìn)行修正。施工要點(diǎn)是： ，使其進(jìn)度滿足墊層、底基層、基層的鋪筑要求； 、水泥穩(wěn)定碎石和瀝青砼配合比設(shè)計的優(yōu)化工作； 、底基層、基層，瀝青砼路面下、上各層的檢查驗收和試驗路段的鋪筑工作； 。 專項方案 采用順序法的施工原則半幅攤鋪施工。全面展開，科學(xué)管理。施工順序如下： 省道 208 線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣 境段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 28 施工準(zhǔn)備 路基檢查驗收 — 交驗合格 路面墊層施工 開工前，路面工程會同監(jiān)理工程師及中 心試驗室人員，現(xiàn)場檢測路基壓實度、彎沉、平整度、高程、橫坡、寬度、 中線偏位等 ，待所有指標(biāo)均滿足設(shè)計與規(guī)范要求后驗收，同時做好墊層施工準(zhǔn)備工作。 同時，我部所有材料經(jīng)自檢和抽檢合格后，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后 ，進(jìn)行墊層鋪筑。 集料采用料場加工 合格 的碎石，碎石潔凈并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，壓碎值不得大于 30%，針片狀顆?？偤坎淮笥?20%，其余指標(biāo)均符合設(shè)計規(guī)范要求。 在試驗段開始攤鋪之前 14天內(nèi)，上報試驗段開工報告，內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)、人員組成、機(jī)械設(shè)備、施工工序、施工 路段和施工工藝等。在接到試驗段開工令后，由測量工程師進(jìn)行施工放樣，試驗段鋪筑長度為 200300m，根據(jù)試驗段的鋪筑情況確定合理的施工機(jī)械組合方式。同時掌握拌和機(jī)性能，如上料速度、單位時間產(chǎn)量等；確定松鋪系數(shù)、攤鋪速度、碾壓順序、速度和遍數(shù)等；根據(jù)試驗情況調(diào)整目標(biāo)配比確定生產(chǎn)配合比，同時確定壓實度的檢測頻率，確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。試驗段完畢后，經(jīng)抽樣檢查，作出試驗段的總結(jié)報告，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，其試驗數(shù)據(jù)作為正式施工的依據(jù)。 集料的級配應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范要求。含水量應(yīng)按設(shè) 計用量增加 ﹪ 1﹪進(jìn)行，以保證攤鋪時含水量比最佳含水量大 ﹪ ﹪，保證碾壓時接近最佳含水量。每天拌和前使用的原材料，應(yīng)現(xiàn)場檢測，如發(fā)現(xiàn)級配與含水量發(fā)生變化，必須及時調(diào)整，在滿足各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求時，才能進(jìn)行拌合。拌合摟必須要求每天逐盤打印拌合配料數(shù)據(jù)，完成總量分析，報監(jiān)理方確認(rèn)。 采用 15T運(yùn)輸車運(yùn)輸。為防止水分過分蒸發(fā)，當(dāng)遇高溫天氣時采用覆蓋蓬布方式保持水分，保證攤鋪后碾壓時接近最佳含水量。 墊層每一作業(yè)面配備一臺平地機(jī)或攤鋪機(jī)，采用分幅方式進(jìn) 行攤鋪施工。攤鋪前首先根據(jù)鋪筑厚度和試驗確定的最大干密度乘以規(guī)定壓實度得到的密度，計算每車混和料應(yīng)攤鋪的面積，按經(jīng)驗松鋪厚度攤鋪，待試驗段完成后，正式攤鋪時按試驗段確定的松鋪系數(shù)攤鋪。在平地機(jī)后設(shè)一個 35人小組，攜帶一輛載有新拌混和料的小車，及時消除粗細(xì)集料離析和攤鋪過程中表面出現(xiàn)的“窩”或“帶”的現(xiàn)象。 攤鋪整形后，立即用 1臺 18t以上的單鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行快速靜壓一遍，然后用 1臺 18t以上的單鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，壓路機(jī)由較低的一側(cè)向較高的一側(cè)順序碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊 1/3輪寬 ，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓速度，頭兩遍控制在 ～ /小時之間，以后用 ～ 公里 /小時為宜。按照試驗段確定壓實遍數(shù)進(jìn)行控制。碾壓過程中，嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎，以保證級配碎石表層不受破壞，保持較好的平整度。碾壓時壓實面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，可補(bǔ)撒少量水，但禁止灑大水。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，要及時翻開處理， 省道 208 線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣 境段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 29 禁止用“貼補(bǔ)法”找平。在碾壓結(jié)束前，用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行收面一次，碾壓至沒有明顯輪跡為止。碾壓成型后立即封閉交通，使級配碎石表面不被車輛碾壓導(dǎo)致 損壞。 由于本工程采用分幅攤鋪施工方案，縱縫、橫縫采用濕接，處理方法如下： ?、連續(xù)施工的兩工作段，橫向接頭采用濕接。在接頭處適量灑水濕潤后連續(xù)鋪筑。 ?、兩個相鄰工作段縱向接縫按以下方法處理 清除縱向接縫處松散的級配碎石料后，在新舊級配碎石層接觸面灑水濕潤，然后用新鮮的墊層料回填，再整平和新鋪的工作面一起碾壓。 ?、調(diào)頭處理 原則上禁止任何車輛在已碾壓成型和正在碾壓的級配碎石層上調(diào)頭。但因地形等原因，機(jī)械作業(yè)必須調(diào)頭時，必須將調(diào)頭處松散的碎石清理干凈后，用灑水車將表面灑水濕潤后 ，用級配碎石中的細(xì)集料鋪平，用壓路機(jī)碾壓平整。 每一段碾壓完成后，立即封閉交通，車輛繞道行駛。交通管制期間，嚴(yán)禁任何車輛通行，并做好繞行標(biāo)志。墊層施工完成后，并立即施工底基層。 ?、級配碎石在攪拌時應(yīng)均勻，保證混合料不離析。 ?、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底阻斷交通，措施必須跟上，嚴(yán)禁任何車輛從碾壓好的墊層上通過。 ?、施工時一定要精益求精，邊部整形要順直、不塌陷 。 ?、攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)因天氣原因混合料表面缺水，應(yīng)及時灑水補(bǔ)充水分，保證碾壓密實。 ?、各項組織、準(zhǔn)備一 定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 ?、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及邊溝內(nèi)。 ?、配料準(zhǔn)確，達(dá)到最佳含水量，當(dāng)集料顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)及時調(diào)試材料的配合比。 ?、處于封閉期間內(nèi)的路段，設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 級配碎 (礫 )石基層和底基層實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 和 頻 率 權(quán)值 基 層 底基層 高速公路 一級公路 其他公路 高速公路 一級公路 其他 公路 1△ 壓實度 (%) 代表值 98 98 96 96 按附錄 B 檢查 ，每 200m 每車道 2 處 3 極 值 94 94 92 92 2 彎沉值 () 符合設(shè)計 要求 符合設(shè)計 要求 按附錄 I 檢查 3 3 平整度 (mm) 8 12 12 15 3m 直尺：每 200m 2 省道 208 線越西中所至昭覺馬家院段改建工程（昭覺縣 境段） B 合同段 實施性施工組織設(shè)計 30 測 2 處 ?10 尺 4 縱斷高程 (mm) +5,10 +5,15 +5,15 +5,20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4斷面 1 5 寬度 (mm) 符合設(shè)計要求 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 測 4 處 1 6△ 厚度 (mm) 代表值 8 10 10 12 按附錄 H 檢查 ，每 200m 每車道 1 點(diǎn) 2 合格值 15 20 25 30 7 橫坡 (%) ? ? ? ? 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面