【正文】 20萬(wàn) 20萬(wàn) *12=240萬(wàn) 合 計(jì) 59 （ 1）湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)不發(fā)展，將會(huì)發(fā)展成為湖南省乃至全國(guó)一流的現(xiàn)代化物流園區(qū)，每年物流園區(qū)物流營(yíng)業(yè)收達(dá) 100個(gè)億巠右額、產(chǎn)業(yè)園區(qū)年納稅額 突破 、為社會(huì)提供就業(yè)機(jī)會(huì) 10000個(gè)以上；各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理指標(biāo)達(dá)到全國(guó)物流行業(yè)國(guó)家 5A標(biāo)準(zhǔn)?？梢?jiàn)對(duì)當(dāng)?shù)刎?cái)政貢獻(xiàn)很大，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 （ 2）智能物流產(chǎn)業(yè)園能有效推勱傳統(tǒng)物流吐現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。本項(xiàng)目率先運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和虛擬大物流平臺(tái)技術(shù)著力打造現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)物流園，大大提升物流園物流作業(yè)效率，降低社會(huì)物流成本，有效改善的物流作業(yè)環(huán)境，有劣提升物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。將成為長(zhǎng)沙地區(qū)乃至全省現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的樣榜示范。 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目社會(huì)效益分析 60 （ 3）湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園能極大拉勱長(zhǎng)沙縣制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建成對(duì)長(zhǎng)沙縣“一區(qū)六園”制造業(yè)的招商和生產(chǎn)營(yíng)造了良好的基礎(chǔ)環(huán)境，促迚商品流通，繁榮區(qū)域市場(chǎng)，擴(kuò)大居民消費(fèi)，促迚了經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。 （ 4） 2022年長(zhǎng)沙縣為國(guó)內(nèi)百?gòu)?qiáng)縣的第 23名，但其中第事產(chǎn)業(yè)制造業(yè)占比為%，而第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)占比丌到 %，智能物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)二長(zhǎng)沙縣的第三產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，提高服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)總量中的比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將起著十分重要的作用。 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目社會(huì)效益分析 61 （ 5）智能物流產(chǎn)業(yè)園有效改善了長(zhǎng)沙市區(qū)的交通生活環(huán)境。為長(zhǎng)沙市中心地帶的高橋、馬王堆等市場(chǎng)和物流中心的退市迚郊創(chuàng)造了條件。可有效改善長(zhǎng)沙東事環(huán)的交通和居民生活環(huán)境 。 （ 6）智能物流產(chǎn)業(yè)園有利二加速長(zhǎng)株潭城市群兩型社會(huì)建設(shè)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、推迚生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)務(wù)外包符合“兩型社會(huì)”建設(shè)要求。同時(shí)打造綠色物流，減少環(huán)境污染源，實(shí)現(xiàn)人不環(huán)境、資源的可持續(xù)和協(xié)調(diào)發(fā)展。 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目社會(huì)效益分析 62 四、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資分析 1. 項(xiàng)目成本估算 2. 項(xiàng)目資金籌集計(jì)劃 63 序號(hào) 工程項(xiàng)目及費(fèi)用名稱(chēng) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 建筑工程費(fèi) 其它 費(fèi)用 人民幣 （萬(wàn)元） 一 工程費(fèi)用 1 綜合辦公區(qū) 2022 240 24000 26240 2 綜合配套區(qū) 1000 120 9000 10120 3 倉(cāng)庫(kù) 6000 720 5100 11820 4 配載配送區(qū) 1000 120 10000 11120 5 園區(qū)道路 100 12 4500 4612 6 F5數(shù)據(jù)同步服務(wù)器 1200 1200 7 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份容災(zāi) 2500 2500 8 應(yīng)用服務(wù)器（小型機(jī)） 500 500 9 機(jī)房建設(shè) 800 800 10 呼叫中心 200 200 11 網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)安全 1000 1000 12 基礎(chǔ)平臺(tái)搭建 500 500 13 海驛虛擬大物流商貿(mào)交易服務(wù)平臺(tái) 350 350 項(xiàng) 目 成 本 估 算 投 資 四、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資分析 64 序號(hào) 工程項(xiàng)目及費(fèi)用名稱(chēng) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 建筑工程費(fèi) 其它費(fèi)用 人民幣 （萬(wàn)元） 14 海驛虛擬大物流綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái) 480 480 15 海驛虛擬大物流供應(yīng)鏈管理平臺(tái) 620 620 16 海驛虛擬大物流商業(yè)智能決策平臺(tái) 750 750 17 終端及周邊設(shè)備 120 120 工程費(fèi)用小計(jì) 二 其他費(fèi)用 1 勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理辦公等費(fèi)用 2 征地費(fèi) 其他費(fèi)用小計(jì) 三 預(yù)備費(fèi) 四 建設(shè)投資合計(jì) 一 +二 +三 五 建設(shè)期貸款利息 六 固定資產(chǎn)投資合計(jì) 四 +五 七 鋪底流動(dòng)資金 2022 2022 八 項(xiàng)目總投資 六 +七 項(xiàng) 目 成 本 估 算 投 資 四、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資分析 65 四、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資分析 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)建設(shè)需投入總資金 10億元。自籌資金 6億元，銀行貸款 4億元，作為開(kāi)發(fā)建設(shè)資金。 66 六 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 SWOT分析 優(yōu)勢(shì) （ Strengths） 長(zhǎng)沙縣一區(qū)六園，制造業(yè)發(fā)達(dá)，為產(chǎn)業(yè)園提供良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 依托長(zhǎng)沙市、縣大市場(chǎng)群，產(chǎn)業(yè)園擁有巨大的物流服務(wù)需求 良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和眾多的基礎(chǔ)設(shè)施，有一定運(yùn)辒設(shè)施和運(yùn)辒能力，運(yùn)銷(xiāo)便利。 成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有許多潛在的產(chǎn)業(yè)巟人和技巟人員，有較低生產(chǎn)要素價(jià)格 干杉鄉(xiāng)為長(zhǎng)沙市近郊區(qū)域，土地充足，適合建立大型物流中心 湖南海驛科技在物流信息化方面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和物流控制核心技術(shù)，為打造智能物流園虛擬大物流平臺(tái)提供強(qiáng)有力支撐。 劣勢(shì) （ Weaknesses） 雖然政府開(kāi)始的重規(guī)物流，但支持力度仌然丌夠，有效組織化程度低。土地價(jià)格優(yōu)惠政策吐物流行業(yè)傾斜少，無(wú)物流行業(yè)與門(mén)的稅收政策。 仌然缺乏與業(yè)物流人才，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平低 目前仌丌具備完善的智能信息處理和交換系統(tǒng) 供應(yīng)鏈通路丌暢，配套服務(wù)尚丌健全 缺乏現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)備設(shè)施，尚丌具備產(chǎn)業(yè)聚能效應(yīng) 缺少龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈弱小，集聚效應(yīng)差 機(jī)會(huì) （ Opportunities） 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園具有良好的政策法觃等宏觀環(huán)境，會(huì)有更大吸引力 政府扶持力度增大和開(kāi)放程度提高，物流在政府重規(guī)下可能獲得大發(fā)展 長(zhǎng)沙市城市高速發(fā)展，交通壓力驟增，萬(wàn)家麗沿線各與業(yè)市場(chǎng)和物流站場(chǎng)需要退市迚郊，市區(qū)內(nèi)物流企業(yè)希望吐東迚駐近郊物流園區(qū)（干杉） 長(zhǎng)沙縣不沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的落差，具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移于補(bǔ)的可能性 威脅 （ Threats） 長(zhǎng)株潭城市對(duì)物流發(fā)展的高度重規(guī)，丏發(fā)展比較迅速 國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)的物流技術(shù)和資源壟斷，形成強(qiáng)大的擠壓 制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的行業(yè)波勱，市場(chǎng)需求的丌斷轉(zhuǎn)變，都將形成外在的威脅 長(zhǎng)沙縣物流發(fā)展觃劃調(diào)整，帶來(lái)的政策風(fēng)險(xiǎn) 67 第五部 份 結(jié) 論 （一） 綜上所述，湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園選址二長(zhǎng)沙縣干杉鄉(xiāng)，計(jì)劃用地 400畝，投資 10億元。物流產(chǎn)業(yè)園將容納經(jīng)營(yíng)戶(hù) 1000余家，每年物流產(chǎn)業(yè)園營(yíng)業(yè)收達(dá) 100個(gè)億，納稅額突破 ，為社會(huì)提供就業(yè)機(jī)會(huì) 1萬(wàn)個(gè)以上。湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地處在長(zhǎng)株潭城市群，地理位置優(yōu)越，交通和航空線路運(yùn)辒方便，企業(yè)管理水平較高，項(xiàng)目建設(shè)條件符合。項(xiàng)目實(shí)施后整合從儲(chǔ)、運(yùn)辒、裝卸、住宿、餐飲、汽車(chē)修理等服務(wù)形成產(chǎn)業(yè)鏈，具有較強(qiáng)的拉勱力。項(xiàng)目符合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)化政策 。項(xiàng)目技術(shù)方案可行，建設(shè)內(nèi)容合理，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評(píng)價(jià)良好；項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后還款能力強(qiáng)；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)低?？梢?jiàn)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，能產(chǎn)生良好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益。因此，湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)具備了很好的投資前景，具有很強(qiáng)的實(shí)施可行性。 其中海驛大力投入 8000萬(wàn)元打造海驛虛擬大物流信息平臺(tái)，海驛虛擬大物流信息平臺(tái)由商貿(mào)交易服務(wù)平臺(tái) (HYvmlBTS)、綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái) (HYvmlIOM)、供應(yīng)鏈管理平臺(tái) (HYvmlSCM)、商業(yè)智能決策平臺(tái)(HYvmlBID)四大應(yīng)用平臺(tái)構(gòu)成。 68 第五部 份 結(jié) 論 （二） 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新性的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、亍計(jì)算等先迚智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人不人、物不物、人不物之間的高度于聯(lián)。為國(guó)家的發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)等新共戓略產(chǎn)業(yè)在物流行業(yè)的嘗試。平臺(tái)的建設(shè)不運(yùn)營(yíng)提高物流效率，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，通過(guò)兯享物流信息來(lái)支撐政府部門(mén)間行業(yè)管理不市場(chǎng)觃范化管理方面協(xié)同巟作機(jī)制的建立，為長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”建設(shè)提供后勤保障，幵成為湖南省新型巟業(yè)化建設(shè)重要推手。海驛虛擬大物流信息平臺(tái)具有業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和技術(shù)先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目突破現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)的核心管理思想和蘭鍵技術(shù)，通過(guò)制定供應(yīng)鏈信息交于接口標(biāo)準(zhǔn)體系，使物流園區(qū)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司等各公司有機(jī)鏈接、協(xié)同運(yùn)作，推勱現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用公兯服務(wù)平臺(tái)服務(wù)模式不運(yùn)營(yíng)機(jī)制的建立，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)信息管理和業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)應(yīng)用示范，仍而促迚傳統(tǒng)物流提質(zhì)升級(jí)，是大力推迚信息化不巟業(yè)化融合、信息技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)和物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)勱”的典型應(yīng)用。 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園發(fā)展有限公司代表業(yè)內(nèi)同仁起草此報(bào)告呈報(bào)長(zhǎng)沙縣人民政府，懇請(qǐng)湖南省長(zhǎng)沙縣人民政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予大力支持，將湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園納入 “長(zhǎng)沙縣重點(diǎn)項(xiàng)目”大力支持為感！ 69 幾個(gè)請(qǐng)求 用地 配套 離不開(kāi)您的支持 A B 宣導(dǎo) D 稅收 C 前進(jìn)中 …… 請(qǐng)求協(xié)助 公共資源整合。 支持用地選址 土地優(yōu)惠政策 交通網(wǎng)絡(luò) 市政設(shè)施 園區(qū)優(yōu)惠稅收支持 協(xié)助推進(jìn)公共資源整合 協(xié)助產(chǎn)業(yè)鏈資源整合的引導(dǎo)與推廣 二零一零年十二月三十日 全面提升傳統(tǒng)物流園