中國(guó)主要沿海港口及其發(fā)展趨勢(shì)-資料下載頁(yè)
2025-01-08 01:08本頁(yè)面
【正文】 部列為沿海主要港口和海南省國(guó)際集裝箱干線(xiàn)港口。 2022 年貨物吞吐量首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)，集裝箱吞吐量也首次突破 10 萬(wàn)標(biāo)箱關(guān)口。 2022 年?？诟圬浳锿掏铝窟_(dá)到 萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量完成 萬(wàn)標(biāo)箱，在海南港口中處于遙遙領(lǐng)先的地位。新海港區(qū)汽車(chē)客貨滾裝碼頭一期起步工程建設(shè) 3000噸級(jí)汽車(chē)滾裝泊位 10個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐量 120萬(wàn)輛汽車(chē)及 460萬(wàn)人次。建設(shè)工期為 2年，項(xiàng)目總投資估算為 。 海南省主要港口 ?？诟郏ㄐ阌⒏郏? 八所港 三亞港 洋浦港 臺(tái)灣港口 高雄(12) 基隆 花 蓮 蘇澳 臺(tái)中 2022 香港特別行政區(qū) 鹽田 蛇口 赤灣 24494229TEU(2022) 我國(guó)港口發(fā)展趨勢(shì) 進(jìn)入新世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和技術(shù)全球化步伐的加快，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、集裝箱化率提高三大動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，集裝箱運(yùn)輸顯現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。 2022年，我國(guó)大陸港口集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn) 3721萬(wàn) 標(biāo)箱，位居世界第一。到 2022年實(shí)現(xiàn) 9361萬(wàn)標(biāo)箱， 2022年跨越 1億標(biāo)箱，高居世界第一，平均每年增長(zhǎng)超過(guò) 1100萬(wàn)標(biāo)箱，取得的成績(jī)舉世矚目。 展望未來(lái)，我國(guó)集裝箱運(yùn)輸在近期內(nèi)仍將保持較高的發(fā)展速度。但隨著我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，適箱貨源的增長(zhǎng)將有所降低，港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度將有所減緩。 現(xiàn)代港口發(fā)展趨勢(shì) 建設(shè)深水化 布局網(wǎng)絡(luò)化 業(yè)務(wù)物流化 港城一體化 管理信息化 經(jīng)營(yíng)民營(yíng)化 上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè) 長(zhǎng)江戰(zhàn)略 國(guó)際化戰(zhàn)略 東北亞戰(zhàn)略 保持并提高長(zhǎng)江流域集裝箱市場(chǎng)的占有率，增強(qiáng)上海港對(duì)長(zhǎng)江流域的集聚與輻射能力，實(shí)現(xiàn)上港集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展 提高東北亞集裝箱中轉(zhuǎn)市場(chǎng)的占有率，以洋山為中心，確立上海港的國(guó)際航運(yùn)中心地位，實(shí)現(xiàn)上港集團(tuán)跨越式發(fā)展 實(shí)現(xiàn)全球視野下的海外市場(chǎng)開(kāi)拓，培養(yǎng)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)能力，提升國(guó)際化管理水平，逐步形成輻射國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)格局 我國(guó)集裝箱港口發(fā)展 ? 優(yōu)化配置港口資源 積極調(diào)整港口結(jié)構(gòu) ? 大力推進(jìn)海鐵集裝箱多式聯(lián)運(yùn) ? ? 充分利用內(nèi)河航運(yùn)資源發(fā)展集裝箱運(yùn)輸 ? 積極發(fā)展水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸 ? 強(qiáng)化自主創(chuàng)新 加快技術(shù)創(chuàng)新 ? 堅(jiān)持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展和安全發(fā)展
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