【正文】 源，以防損壞電子凋速器中的元件。 (A)允許 (B)不允許 (C,)特殊情況允許 (D)一般情況允許 239. BA022 柴油機(jī)電子凋速器配套供應(yīng)有帶屏 蔽線的專(zhuān)用電纜線，出廠時(shí)已與電子調(diào)速器系統(tǒng)配套調(diào)試好， ( )其他導(dǎo)線。 (A)一 般情況允許更換 (B)允許更換 (C)特殊情況允許更換 (D)不得更換 240. BA022 柴油機(jī)使用電子調(diào)速器必須配備 24 V 直流電源，電壓波動(dòng) ( )。 (A)1 0% (B)1% (C)100% (D)50% 241. BA023 柴油機(jī)運(yùn)行 ( )后，應(yīng)清洗檢驗(yàn)一次噴油器。 (A) 200 h (Bp 225 h (C) 250 h (D) 275 h 242. BA023 柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)造成 ( )。 (A)曲軸損壞 (B)冷卻水溫度升高 (C)噴油器噴孔堵塞 (D)配氣定時(shí)不準(zhǔn)確 243. BA023 選用合格的燃漉，嚴(yán)格按規(guī)定 ( )，防止污物和燃燒產(chǎn)物堵塞柴油機(jī)噴油器噴油孔和損壞偶件。 (A)濾清 (B)除水 (C)除氣 (D)脫脂 244. BA024 柴油機(jī)噴油泵傳 動(dòng)裝置外露在機(jī)體 ( )，應(yīng)注意保持裝置清潔。 (A)自由端 (B)輸出端 (C)進(jìn)氣端 (D)排氣端 245. BA024 柴油機(jī)噴油泵傳動(dòng)裝置嚴(yán)禁用 ( )沖洗，以免銹蝕損壞。 (A)氣 (B)燃油 (C)機(jī)油 (D)水 246. BA024 柴油機(jī)正常運(yùn)行 250 h 后，應(yīng)向噴油泵傳動(dòng)裝置加 ( )。 (A)氣 (B)潤(rùn)滑脂 (C)潤(rùn)滑油 (D)水 247. BA025 潤(rùn)滑油的 ( )是利用潤(rùn)滑油的黏性，附著于運(yùn)動(dòng)零件表面，提高零件的密封效果。 (A)潤(rùn)滑作用 (B)冷卻作用 (C)密封作用 (D)凈化作用 248. BA025 潤(rùn)滑油要有一定的內(nèi)聚力（即黏度），以便在摩擦面之間結(jié)聚成油膜，抵抗較大的 ( )而不被擠出。 (A)正壓力 (B)正反力 (C)摩擦系數(shù) (D)氧化性 249. BA025 潤(rùn)滑油要有良好的 ( )能力（俗稱(chēng)油性），即能滲入摩擦面的微小間隙內(nèi)，并牢固黏附在表面上而不被刮掉。 (A)閃點(diǎn)與凝固點(diǎn) (B)濕度與黏度 (C)吸附與楔人 (D)氧化點(diǎn)與融化點(diǎn) 250. BA026 潤(rùn)滑、冷卻、凈化、密封、防銹是柴油機(jī) ( )的主要作用。 (A)冷卻系統(tǒng) (B)增壓系統(tǒng) (C)燃油供給系統(tǒng) (D)潤(rùn)滑系統(tǒng) 潤(rùn)滑油的 ( )是利用潤(rùn)滑油的黏性在摩擦表面之間形成一層牢固的油膜，以降低摩擦副表面之間的摩擦力。 (A)潤(rùn)滑作用 (B)冷卻作用 (C)密封作用 (D)凈化作用 252. BA026 潤(rùn)滑油的 ( )是利用循環(huán)潤(rùn)滑油清洗零件表面，帶走磨損擠落下來(lái)的金屬細(xì)屑。 (A)潤(rùn)滑作用 (B)冷卻作用 (C)防銹作用 (D)凈化作用 253. BA027 采用 ( )潤(rùn)滑的特點(diǎn)是工作可靠、潤(rùn)滑效 果好并具有強(qiáng)烈的凈化和冷卻作用，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 (A)重力式 (B)飛濺式 (C)壓力式 (D)滴油式 254. BA027 柴油機(jī)主要摩擦表面（如主軸承、連桿軸承）是靠 ( )。 (A)飛濺潤(rùn)滑 (B)壓力潤(rùn)滑 (C)滴油潤(rùn)滑 (D)復(fù)合式潤(rùn)滑 255. BA027 柴油機(jī)活塞與汽缸壁之間的潤(rùn)滑是 ( )。 (A)飛濺潤(rùn)滑 (B)壓力潤(rùn)滑 (C)滴油潤(rùn)滑 (D)復(fù)合式潤(rùn)滑 256. BA028 摩擦表面間沒(méi)有加入任何潤(rùn)滑劑時(shí)所發(fā)生的摩擦稱(chēng)為 ( )。 (A)干摩擦 (B)邊界摩擦 (C)液體摩擦 (D)半干摩擦 257. BA028 干摩擦?xí)r由于 ( )間直接接觸，磨損大，摩擦放出的熱量也最多，功率損失也最大。 (A)金屬與空氣 (B)潤(rùn)滑油與金屬 (C)金屬與海滑油 (D)金屬與金屬 258. BA028 摩擦表面完全被潤(rùn)滑劑油層隔開(kāi)，所產(chǎn)生的摩擦溈潤(rùn)滑油層與潤(rùn)滑劑分子間的摩擦，這樣的摩擦稱(chēng)為 ( )。 (A)干摩擦 (B)邊界摩擦 (C)液體摩擦． (D)半干摩擦 259. BA029 邊界摩擦的油膜厚度不超過(guò) ( )。 (A) 1 mm (B) 2 mm (C) 3 mm (D) 4 mm 260. BA029 摩擦表面之間由潤(rùn)滑劑（油、脂、固體等）的一層薄膜隔開(kāi)，但又未被完全隔開(kāi)，這樣的摩擦稱(chēng)為 ( )。 (A)干摩擦 (B)邊界摩擦 (C)液體摩擦 (D)半液體摩擦 261. BA029 當(dāng)液體摩擦和邊界摩擦或干摩擦同時(shí)存在時(shí)，稱(chēng)為 ( )。 (A)干摩擦 (B)邊界摩擦 (C)液體摩擦 (D)半液體摩擦 262. BA030 在搖動(dòng)柴油機(jī)手動(dòng)預(yù)供油泵時(shí)，每分鐘搖動(dòng)次 數(shù)應(yīng)在 ( )左右。 (A) 40 次 (B) 50 次 (C) 60 次 (D) 70 次 263. BA030 12 V190 型柴油機(jī)啟動(dòng)前預(yù)供油壓力應(yīng)達(dá)到 ( )。 (A) 98 kPa (B) 108 kPa (C)118 kPa (D) 128 kPa 264. BA030 柴油機(jī)氣動(dòng) 預(yù)供油泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò) ( )。 (A)1 min (B)2 min (C)3 min (D)4 min 265. BA031 柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油數(shù)量不足時(shí)將會(huì)導(dǎo)致 ( )。 (A)柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙 (B)柴油機(jī)功率降低 (C)燒瓦、拉缸 (D)配氣定時(shí)不準(zhǔn)確 266. BA031 柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油液面過(guò)高時(shí)將會(huì)導(dǎo)致 ( )。 (A)柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙 (B)柴油機(jī)功率降低 (C)燒瓦、拉缸 (D)配氣定時(shí)不準(zhǔn)確 267. BA031 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，溫度太高會(huì)使?jié)櫥图涌?( )，黏度下降，使零部件磨損加劇。 (A)消耗 (B)氧化變質(zhì) (C)殘?zhí)吭黾? (D)閃點(diǎn)下降 268. BA032 柴油機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大的原因之一叮能是 ( )。 (A)摩擦 (B)進(jìn)水 (C)沒(méi)加足 (D)漏油 269. BA032 柴油機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大的原因之一可能是 ( )。 (A)油底殼內(nèi)油面過(guò)高 (13)油底殼內(nèi)油面過(guò) 低 (C)系統(tǒng)不滴漏 (D)系統(tǒng)進(jìn)冷卻水 270. BA032 柴油機(jī)缸套、活塞等零部件磨損嚴(yán)重，將造成嚴(yán)重的 ( )現(xiàn)象。 (A)機(jī)油壓力過(guò)大 (B)油底殼內(nèi)油面過(guò)高 (C)燒機(jī)油 (D)半液體摩擦 271. BA033 柴油機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，應(yīng)更換 ( )。 (A)燃油 (B)潤(rùn)滑油 (C)冷卻水 (D)壓縮空氣 272. BA033 發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)機(jī)油中混入水或柴油時(shí)，應(yīng)更換 ( )。 (A)燃油 (B)冷卻水 (C)機(jī)油 (D)壓縮空氣 273. BA033 柴油機(jī)發(fā)生嚴(yán)重磨損或燒瓦事故，機(jī)油中混入大量金屬細(xì)屑時(shí)應(yīng)更換 ( (A)燃油 (B)壓縮空氣 (C)冷卻水 (D)機(jī)油 274. BA034 更換柴油機(jī)機(jī)油應(yīng)在 ( )進(jìn)行。 (A)柴油機(jī)工作中 (B)柴油機(jī)暖機(jī)中 (C)柴油機(jī)剛停車(chē)時(shí) (D)任意時(shí)間 275. BA034 注入柴油機(jī)油底殼（或機(jī)油箱）前， ( )必須進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)濾。 (A)燃油 (B)機(jī)油 (C)冷卻水 (D)壓縮空氣 276. BA034 柴油機(jī)更換 ( )后，應(yīng)清洗機(jī)油濾清器。 (A)燃油 (B)壓縮空氣 (C)冷卻水 (D)機(jī)油 277. BA035 柴油機(jī)冷卻水的 pH 應(yīng)在 ( )之間。 (A)4～ 7 (B)5～ 8 (C)6～ (D)7～ 9 278. BA035 柴油機(jī)冷卻水應(yīng)呈 ( )。 (A)酸性 (B)中性 (C)堿性 (D)任意 279. BA035 柴油機(jī)冷卻水的 ( )應(yīng)在 6～ 之間。 (A) PH (B)酸性 (C)堿性 (D)硬度 280. BA036 柴油機(jī)冷卻水的處理 方法之一是 ( )。 (A)在硬水中加鹽 (B)在井水中加堿 (C)在海水中加酸 (D)硬水煮沸 281. BA036 不能用軟水作為柴油機(jī)冷卻水的原因之一是 ( )。 (A)冷卻作用不強(qiáng) (B)易產(chǎn)生水垢 (C)易產(chǎn)生氣泡 (D)易腐蝕機(jī)件 282. BA036 井水、泉水、海水等一般均屬于含礦物質(zhì)較多的硬水， ( )柴油機(jī)冷卻水。 (A)是 較好的 (B)可以用作 (C)不能直接用作 (D)是很好的 283. BA037 柴油機(jī)防銹 乳化液的作用是 ( )。 (A)防銹 (B)防垢 (C)防腐 (D)防銹、防垢、防腐 284. BA037 柴油機(jī)使用防銹乳化液后，其壽命一般可延長(zhǎng) ( )。 (A) 1～ 2 倍 (B)2～ 3 倍 (C)3～ 4 倍 (D)4～ 5 倍 285． BA037 柴油機(jī)使用 ( )后，其壽命一般可延長(zhǎng) 3～ 4 倍。 (A)防銹乳化液 (B)硬 水 (C)軟水 (D)防凍液 286. BA038 柴油機(jī)采用防凍液的目的是 ( )。 (A)防腐、防垢 (B)防垢、防銹 (C)防止凍裂機(jī)件 (D)降低冷卻效果 287. BA038 柴油機(jī)的防凍液可 ( )。 (A)一次性使用 (B)重復(fù)使用 (C)處理后重復(fù)使用 (D)連續(xù)使用兩年 288. BA038 使用過(guò)的防凍液經(jīng)沉淀、過(guò)濾、加水調(diào)整其濃度后仍可使用，一般可使用 ( )年。 (A)1 (B) 6～ 10 (C)3～ 5 (D) 20 289. BA039 柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)立即旋開(kāi)水泵上端的放水閥，檢查 ( )情況。 (A)供燃油 (B)供氣 ： C）供水 (D)供機(jī)油 290. BA039 柴油機(jī)冷卻水泵下方泄水孔若漏水，表示 ( )。 (A)潤(rùn)滑正常 (B)水封完好 (C)水封損壞 (D)工作正常 291. BA039 在 ( )時(shí)，柴油機(jī)停車(chē)后應(yīng)將水泵內(nèi)積水排凈。 (A)環(huán)境溫度低 (B)環(huán)境溫度高 (C)環(huán)境溫度正常 (D)環(huán)境濕度高 292. BA040 在冬季環(huán)境溫度低時(shí)，柴油機(jī)停車(chē)后要將機(jī)油冷卻器內(nèi)積水放 凈，并用 ( )壓縮空氣吹凈。 (A)≥488 kPa (B)≥ 588 kPa (C)≥688 kPa (D)≥/ 788 kPa 293. BA040 應(yīng)保持進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)油冷卻器內(nèi)的機(jī)油和冷卻水的 ( )，以防止臟污附著于散熱表面，甚至堵塞通道，影響散熱效果。 (A)壓力 (B)溫度 (C)清潔 (D)黏度 294. BA040 柴油機(jī)機(jī)油冷卻器 放水的方法是：打開(kāi) ( )的放水螺塞和放水閥，使冷卻水自行流出。 (A)前、后蓋 (B)上面 (C)下面 (D)左面 295. BA041 190 系列柴油機(jī)散熱器芯子損壞后可堵死，但同一個(gè)散熱器芯子堵死的根數(shù)不應(yīng)超過(guò) ( )。 (A)2 根 (B)3 根 (C)4 根 (D)5 根 296. BA041 當(dāng)柴油機(jī) ( )的表面油污嚴(yán)重，或散熱管內(nèi)因水垢、銹蝕堵塞時(shí)，應(yīng)拆檢、清洗。 (A)散熱器 (B)活塞 (C)冷卻器 (D)增壓器 297. BA041 清理柴油機(jī)散熱器表面污垢時(shí)，要用壓力為 588～ 764 kPa 的壓縮空氣，沿與風(fēng)扇氣流 ( )的方向吹散熱器表面。 (A)垂直或相同 (B)垂直 (C)相同 (D)相反 298. BA042 在冬季啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)先向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入熱水或采用蒸汽、電加熱器等裝置給冷