軸流壓氣機多葉片排的氣動優(yōu)化設(shè)計-資料下載頁
2025-01-06 17:31本頁面
【正文】 優(yōu)化前后的葉型 出口 S3流面總壓分布 優(yōu)化后葉型總壓降低 全工況性能：特性線 50 52 54 56 58 60 62 640 .7 50 .7 60 .7 70 .7 80 .7 90 .8 00 .8 10 .8 20 .8 30 .8 40 .8 5 i n i t i a l o p t i m a lEfficiencyM a ssF l o w50 52 54 56 58 60 62 641 .41 .51 .61 .71 .81 .9PressureRatioM a ssF l o w i n i t i a l o p t i m a l全工況性能：喘振裕度 ?原始葉型： ?新葉型： 比原始葉型降低 7% 葉型并未得到真正優(yōu)化！ 算例二小結(jié) ? DOE縮小問題規(guī)模 ? ASA全局搜索性能 ?優(yōu)化結(jié)果不能令人滿意 ?改變?nèi)~型？ ?優(yōu)化基迭線？ 目錄 ?課題的背景和意義 ?葉片造型技術(shù) ? CFD評價體系 ?優(yōu)化策略 ?優(yōu)化算例 ?結(jié)論與展望 結(jié)論 ? DOE試驗設(shè)計可有效縮小問題規(guī)模 ? ASA算法適合全局范圍內(nèi)搜索最優(yōu) ? SQP對尋找局部極值效率很高 ?采用并行技術(shù)可大大提高計算速度 展望 ?可考慮對葉型進行非均勻有理 B樣條（ NURBS）造型，或?qū)θ~片基迭線進行NURBS造型，真正實現(xiàn)全三維氣動優(yōu)化 ?考慮直接對葉型進行全工況性能優(yōu)化，如何選取目標函數(shù)和評價其全工況性能指標是關(guān)鍵
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