淺談交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整-資料下載頁
2025-01-06 06:58本頁面
【正文】 照三大港口的能源運輸通道；京滬、太青、 7 青榮 — 青連三 大快速客運通道；京九、菏兗日、 藍煙 — 膠新三大客貨混用通道。 在 加快實施“四縱四橫”鐵路 規(guī)劃 ， 建設(shè)大能力客運、貨運 主通道的同時， 著眼發(fā)揮中心城市的輻射帶動，引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快城市化進程，盡快研究實施區(qū)域城際鐵路規(guī)劃。 特別是在擴內(nèi)需、保增長時期，鐵路建設(shè)對經(jīng)濟的拉動不容忽視： 據(jù)鐵道部統(tǒng)計，每公里鐵路建設(shè)需投入鋼材 2500 噸、水泥 2 萬噸 ， 可創(chuàng)造就業(yè)崗位 600 個 ； 每百億元的鐵路投資可產(chǎn)生原材料需求 38 億元 、制造業(yè) 需求 20 億元 ，其中使用地方資源和勞務(wù)等直接投資約占概算總投資的 40%； 鐵路建設(shè)每投入 1 元人民幣，其拉動的 GDP 額度大概在 元上下 ， 而這還沒有計算對 鋼 鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)的拉動以及相應(yīng)產(chǎn)生的就業(yè)機會。 特別是 高速鐵路 的建設(shè) ，將大大縮短旅程時間，充分帶動區(qū)域間的人員流、資源流、資金流，推動經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)初步研究預(yù)測，啞鈴效應(yīng)可使沿線地區(qū) GDP 增長率提高 19%～ 21%。 交通結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展的基本 理念 。 促進形成綜合交運輸體系， 即發(fā)展大交通。 堅持 以市場經(jīng)濟為導(dǎo)向，以可持續(xù)發(fā)展為前提，建設(shè)布局合理、結(jié)構(gòu)完善、能力充分、安全可靠的綜合交通網(wǎng) 8 絡(luò)，確?？瓦\的舒適和快速化、貨運物流化的大能力重載和智能化，以滿足我省經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾日益提高的物質(zhì)文 化生活水平的需要。 交通結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展的 關(guān)鍵 。 關(guān)鍵 在于交通運輸樞紐的選擇和高效銜接 。 綜合交通的發(fā)展一定要與城市的發(fā)展規(guī)劃緊密銜接，科學(xué) 研究確定綜合交通 樞紐， 保證鐵路、 公路、民航、城市交通等各種運輸方式 的高效銜接，實現(xiàn) 機場、火車站、城鐵站、長途汽車站等 交通樞紐互聯(lián)互通， 既帶動城市發(fā)展，又 方便 快捷 ，形成銜接順暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
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