【導(dǎo)讀】編寫整車工程專業(yè)各序列必備知識(shí)手冊(cè)。通過資格標(biāo)準(zhǔn)牽引員工終生學(xué)習(xí)、不斷改進(jìn)，從而。為公司的持續(xù)性發(fā)展提供后備人才。學(xué)習(xí)材料內(nèi)容嚴(yán)格按照各序列級(jí)別的能力要素進(jìn)行。通過總結(jié)本企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，基本操作流程規(guī)范，幫助員工解。必備知識(shí)手冊(cè)根據(jù)任職資格模型設(shè)置采用分級(jí)形式編排，其中一、二。公司發(fā)展變化保持同步性。今后將每年進(jìn)行一次完善修訂。指汽車的總體布置、裝配及維修方便性、運(yùn)輸、保養(yǎng)、通過性等相關(guān)指標(biāo)。汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)包括等速油耗、綜合油耗、行。度，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。指汽車在行駛狀態(tài)下，由于路面不平而引起的座椅振動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響程度。及關(guān)鍵零部件使用壽命等。車及系統(tǒng)主要零部件的NVH性能。指整車自重、重量分解、載重能力等各項(xiàng)指標(biāo)。指用戶購買及使用所付出的費(fèi)用。包括整車終端價(jià)格、直接材料成本、車輛使用成本等。

　　

【正文】 在汽車開發(fā)過程中，一般都是由研發(fā)中心的試制部門進(jìn)行產(chǎn)品的裝配，在產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證完成后，則由公司生產(chǎn)部門進(jìn)行生產(chǎn)線連線生產(chǎn)驗(yàn)證，主要驗(yàn)證供應(yīng)商供貨保障能力、零部件的設(shè)計(jì)符合性、生產(chǎn)節(jié)拍驗(yàn)證、裝配調(diào)試能力、產(chǎn)品 質(zhì)量一致性能力。 生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)主要是及時(shí)發(fā)現(xiàn)開發(fā)過程中未發(fā)現(xiàn)的問題，分析問題的原因，制定整改方案及計(jì)劃，樣件進(jìn)行試裝，對(duì)整改方案進(jìn)行確認(rèn)驗(yàn)收，使汽車產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。 【生產(chǎn)過程問題屬性的判斷方法】 在生產(chǎn)過程中問題屬性主要有以下幾類：實(shí)物質(zhì)量問題、設(shè)計(jì)問題、裝調(diào)問題、工藝問題、綜合問題。 整車工程開發(fā) 序列任職資格必備知識(shí)手冊(cè) 第 26 頁 共 70 頁 實(shí)物質(zhì)量問題：即該問題是由于零部件的實(shí)物狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)不符而造成的問題。主要情況為尺寸超差、零部件變形、表面處理不到位、 零部件材料錯(cuò)誤造成易斷、易碎、易變形等。 設(shè)計(jì)問題：即該問題是由于設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中未能發(fā)現(xiàn)而 造成。主要情況包括緊固件配合考慮不充分、與周邊零部件間隙預(yù)留過小、管線路雜亂、操縱不方便等。 裝調(diào)問題：即該問題是由于裝配人員引起的問題。主要情況包括野蠻裝配造成零部件變形、干涉、破壞；未能按圖紙或工藝要求進(jìn)行裝配；漏裝、錯(cuò)裝零部件或緊固件等。 工藝問題：即該問題是由于工藝指導(dǎo)文件造成的問題。主要情況包括裝配順序不當(dāng)造成不好裝配或不能裝配；工藝卡片上的裝配要求與圖紙要求不符等。 綜合問題：即該問題是由于多方面的原因造成而不能歸納到單一問題屬性中。 在對(duì)問題屬性進(jìn)行判斷時(shí)，首先對(duì)零部件的尺寸進(jìn)行檢查，其次對(duì)安 裝的孔位尺寸鏈進(jìn)行檢查，再觀察裝配過程中是否存在操做不當(dāng)?shù)那闆r。不要盲目對(duì)問題進(jìn)行責(zé)任判定，最好是親自試裝以便更好的確認(rèn)問題。 試銷批產(chǎn) 能力單元 技術(shù)培訓(xùn) 能力要素 【簡(jiǎn)述技術(shù)培訓(xùn)材料的主要內(nèi)容】 1）項(xiàng)目概述 2）標(biāo)桿選型 3）產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài) 4）競(jìng) 爭(zhēng)標(biāo)桿對(duì)比分析 5）產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)總結(jié) 6）產(chǎn)品賣點(diǎn) 提煉 3 整車工程開發(fā) 序列三級(jí)必備知識(shí) 產(chǎn)品規(guī)劃 能力單元 市場(chǎng)調(diào)研分析 能力要素 【 簡(jiǎn)述 市場(chǎng)調(diào)研 （ 提綱） 的 主要內(nèi)容 】 宏觀環(huán)境調(diào)研：包括產(chǎn)品目標(biāo)銷售區(qū)域的地理環(huán)境、氣候特點(diǎn)、政治環(huán)境、社會(huì)環(huán) 境、經(jīng)濟(jì)與金融環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等； 汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境調(diào)研：包括汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況、汽車產(chǎn)業(yè)布局、汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車金融、 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)等； 市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境調(diào)研：包括產(chǎn)品總量及趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)格局 及成因 、產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)、標(biāo)桿產(chǎn)品研究、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)、用戶調(diào)研、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) 調(diào)研 等 整車工程開發(fā) 序列任職資格必備知識(shí)手冊(cè) 第 27 頁 共 70 頁 其中，標(biāo)桿產(chǎn)品研究包括：市場(chǎng)同類產(chǎn)品技術(shù)特征、技術(shù)路線、平臺(tái)演變特點(diǎn)；主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品型譜、技術(shù)路線、主要技術(shù)參數(shù)、配置特征、動(dòng)力匹配、結(jié)構(gòu)特征及模塊化方案、制造工藝水平、造型特征、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及賣點(diǎn)分析 ； 用戶調(diào)研包括：目標(biāo)用戶群體特征、用戶 對(duì)產(chǎn)品使用特征（包括行駛環(huán)境、主要用途、主要裝載、主要故障等）、用戶對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的主要滿意度評(píng)價(jià)、用戶對(duì)產(chǎn)品的主要關(guān)注要素、用戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)格接受程度、用戶對(duì)福田品牌的接受程度等調(diào)查； 福田產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)研：包括 福田公司目前產(chǎn)品 可靠性水平、 主要故障、用戶主要抱怨要素、維修保養(yǎng)成本、使用成本等 調(diào)查； 零部件資源調(diào)查：包括 主要原材料資源評(píng)價(jià)； 標(biāo)桿產(chǎn)品主要零部件總成價(jià)格、制造工藝、質(zhì)量可靠性、技術(shù)水平以及供應(yīng)商等 ； 標(biāo)桿產(chǎn)品供應(yīng)商品牌、技術(shù)水平、產(chǎn)能、生產(chǎn)一致性水平、成本控制能力等； 主要零部件生產(chǎn)商分布及規(guī)模、資源 可獲得性、資源匹配性、價(jià)格水平等。 【簡(jiǎn)述福田一款產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、行業(yè)信息及零部件資源】 明確該產(chǎn)品定義及類別界定，通過對(duì)市場(chǎng)同類產(chǎn)品對(duì)比研究，確定主要技術(shù)特征，根據(jù)標(biāo)桿產(chǎn)品銷量及主要技術(shù)特征的差異，確定主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研發(fā)能力、制造工藝水平、質(zhì)量保證能力、檔次及價(jià)格水平、服務(wù)水平、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略等進(jìn)行進(jìn)行調(diào)研和評(píng)估； 從政策法規(guī)、市場(chǎng)行情、發(fā)展速度、人文環(huán)境等方面對(duì)該類型產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析； 調(diào)研競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品主要零部件總成價(jià)格、制造工藝、質(zhì)量可 靠性、技術(shù)水平以及供應(yīng)商等，標(biāo)桿產(chǎn)品供應(yīng)商品牌、技術(shù)水平、產(chǎn)能、生產(chǎn)一致性水平、成本控制能力等； 【簡(jiǎn)述競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的技術(shù)信息及與福田產(chǎn)品的對(duì)比分析】 分析主要競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品型譜及技術(shù)路線特點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展及平臺(tái)演變特點(diǎn)，從主要技術(shù)參數(shù)、功能配置、動(dòng)力匹配、結(jié)構(gòu)特征及模塊化方案、制造工藝水平、造型特征、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及賣點(diǎn)等方面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品進(jìn)行研究，并與福田產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比分析。 【 簡(jiǎn)述調(diào)研報(bào)告的主要內(nèi)容 】 主要是針對(duì)某款汽車產(chǎn)品進(jìn)行的市場(chǎng)技術(shù)調(diào)研報(bào)告，內(nèi)容應(yīng)包括： 產(chǎn)品定義：包括產(chǎn)品目標(biāo)銷售區(qū)域的地理環(huán)境、氣候特點(diǎn)，產(chǎn)品分 類及定義，目標(biāo)用戶群體及產(chǎn)品定位，產(chǎn)品主要使用特征等； 法規(guī)研究：包括目標(biāo)銷售區(qū)域地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，強(qiáng)制性法規(guī)及認(rèn)證要求，產(chǎn)品認(rèn)證流程，與中國(guó)法規(guī)體系的對(duì)比分析，排放、安全等法規(guī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)； 整車工程開發(fā) 序列任職資格必備知識(shí)手冊(cè) 第 28 頁 共 70 頁 產(chǎn)品分析：包括標(biāo)桿產(chǎn)品的選擇，標(biāo)桿產(chǎn)品型譜分析，標(biāo)桿產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展及平臺(tái)演變分析，標(biāo)桿產(chǎn)品技術(shù)路線、主要技術(shù)參數(shù)、配置特征、動(dòng)力匹配、結(jié)構(gòu)特征、制造工藝水平、造型特征對(duì)比分析，標(biāo)桿產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)及賣點(diǎn)分析； 零部件資源分析：包括標(biāo)桿產(chǎn)品主要零部件總成價(jià)格、制造工藝、質(zhì)量可靠性、技術(shù)水平以及供應(yīng)商等，標(biāo) 桿產(chǎn)品供應(yīng)商品牌、技術(shù)水平、產(chǎn)能、生產(chǎn)一致性水平、成本控制能力等； 用戶調(diào)研：包括用戶年齡、性別比例，用戶所屬行業(yè)，產(chǎn)品主要用途、主要運(yùn)輸貨物及裝載程度、行駛路況、車速、里程、主要故障等，用戶對(duì)產(chǎn)品性能的關(guān)注度及滿意度調(diào)查。對(duì)以上調(diào)查內(nèi)容的分析； 福田產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析：包括福田公司產(chǎn)品與標(biāo)桿產(chǎn)品在產(chǎn)品組合、結(jié)構(gòu)、性能、成本價(jià)格等方面的對(duì)比 ；福田產(chǎn)品對(duì)目標(biāo)銷售區(qū)域法規(guī)的適應(yīng)性分析 ； 福田產(chǎn)品對(duì)目標(biāo)用戶需求的適應(yīng)性分析； 福田公司目前產(chǎn)品主要故障、用戶主要抱怨要素、維修保養(yǎng)成本、使用成本等分析； 福田品牌接受度 分析等。通過對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析，明確新產(chǎn)品開發(fā) 希望達(dá)到的預(yù)期以及未來的需求方向 ； 調(diào)研結(jié)論：通過以上調(diào)研，針對(duì)目標(biāo)銷售區(qū)域，明確產(chǎn)品定位，明確產(chǎn)品主要功能配置及檔次要求，制訂產(chǎn)品開發(fā)策略及開發(fā)技術(shù)路線，提出產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃方案建議及主要技術(shù)指標(biāo)建議。 工程設(shè)計(jì) 能力單元 整車物理集成及校核 能力要素 【汽車?yán)碚撝嘘P(guān)鍵性能指標(biāo)的匹配方法和工具】 人機(jī)工程性能指標(biāo)包括乘坐姿態(tài)及活動(dòng)空間、座椅乘坐靜態(tài)舒適性、操作方便性、前后視野、上下車方便性等五大方面，其中座椅乘坐靜態(tài)舒適性主要包括駕駛員 /乘員座椅乘坐舒適性， 乘坐姿態(tài)及活動(dòng)空間包括駕駛員乘坐姿態(tài)及乘坐空間，操作方便性涉及方向盤、三踏板、換擋、手剎、內(nèi)外部操作按鈕及功能操作按鈕操作舒適性等；視野包括前方視野、 A柱障目角、后方視野及儀表視野等，人機(jī)工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為 R 點(diǎn)、踵點(diǎn)和方向盤中心點(diǎn)等，同時(shí)也是整車設(shè)計(jì)基準(zhǔn)； 人機(jī)工程 常見的 分析軟件包括 CATIA、 RAMSIS 等。 動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性分為動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，其中動(dòng)力性主要包括最高車速、加速性、爬坡能力、最低穩(wěn)定車速、拖掛牽引力，其中燃油經(jīng)濟(jì)性包括燃油經(jīng)濟(jì)性、市區(qū)油耗、市郊油耗、綜合油耗、續(xù)行駛里程等，主要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力 、進(jìn)排氣等動(dòng)力附件、離合器、變速箱速比、傳動(dòng)軸、主減速比、車輪總成、空氣阻力參數(shù)、整車質(zhì)量參數(shù)等系統(tǒng)； 常見的 分析軟件包括 AVL Cruise 等。 操穩(wěn)平順性指標(biāo)主要包括平順性、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向回正、轉(zhuǎn)向力、角階躍等，主要涉及懸架系統(tǒng)垂直剛度、懸架系統(tǒng)側(cè)傾剛度、懸架系統(tǒng)阻尼、懸架幾何結(jié)構(gòu)與硬點(diǎn)、輪胎定位、整車工程開發(fā) 序列任職資格必備知識(shí)手冊(cè) 第 29 頁 共 70 頁 轉(zhuǎn)向系剛度、轉(zhuǎn)向系阻尼等；操穩(wěn)平順性分析主要分為運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析兩大類，其中運(yùn)動(dòng)學(xué)分析主要通過雙輪同、反向跳動(dòng)分析及轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)分析對(duì)操穩(wěn)硬點(diǎn)進(jìn)行分析評(píng)估，并確定四輪定位參數(shù)，動(dòng)力學(xué)分析主要對(duì)懸架系統(tǒng)剛度阻尼 對(duì)整車運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行分析以確定相關(guān)零部件的性能參數(shù)； 常見的 分析軟件包括 Adams、 Carsim 等。 NVH 性能主要包括噪聲和振動(dòng)，其中噪聲分為車內(nèi)噪聲和車外噪聲兩大類，車外噪聲主要包括通過噪聲和定置怠速排氣噪聲，車內(nèi)噪聲主要考核指標(biāo)有怠速各工況加權(quán)置、勻速行駛噪聲、急加速行駛噪聲、緩加速行駛噪聲及 0100km/h 連續(xù)換擋行駛噪聲，振動(dòng)主要包括 ：定置振動(dòng)和加速行駛振動(dòng)，主 要考核各工況下座椅、方向盤和換擋桿振動(dòng)指標(biāo)， NVH 主要涉及車身剛度、模態(tài)、動(dòng)力總成振動(dòng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，通過整車模態(tài)分 布優(yōu)化各系統(tǒng)的振動(dòng)頻率，避免發(fā)生共振； 常見的 汽車 NVH 分析軟件包括： Autosea2 、LMS Virtual lab、 LMS Test lab 等 。 碰撞安全性能主要包括正面 100%碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞法規(guī)、尾部碰撞以及行人保護(hù)等，法規(guī)主要涉及白車身結(jié)構(gòu)、乘員約束系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及座艙內(nèi)飾系統(tǒng)； 常見的汽車 碰撞安全性能 分析軟件包括： PBS、 Lsdyna 等。 制動(dòng) 安全 性能主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)脫開及結(jié)合 0 型性能、傳能裝置失效后剩余制動(dòng)性能、應(yīng)急制動(dòng)性能、行車制動(dòng)Ⅰ (滿載 )、駐車制動(dòng)性能 (停車及行車 )，另外還需配 合主觀評(píng)價(jià)對(duì)制動(dòng)感覺進(jìn)行考核，主要有低速 /中速 /高速 /點(diǎn)剎時(shí)的制動(dòng)響應(yīng)、制動(dòng)可控制 性、直線跟蹤能力、車輛俯仰、甩尾、跑偏及制動(dòng)直線性、彎道制動(dòng)等。 熱舒適性主要包括制冷、采暖、除霜及除霧能力，其中制冷性能主要涉及 HVAC 總成制冷量、空調(diào)本體出風(fēng)量、吹面（全冷）模式出風(fēng)口風(fēng)量比、蒸發(fā)器換熱量、蒸發(fā)器阻力等，采暖性能主要涉及 HVAC 總成制熱量、空調(diào)本體出風(fēng)量、吹腳 (全熱 )各風(fēng)口出風(fēng)量分配、暖風(fēng)芯子換熱量、暖風(fēng)芯子空氣側(cè)阻力、暖風(fēng)芯子工質(zhì)側(cè)阻力、發(fā)動(dòng)機(jī)水流量、水溫等，除霜性能主要涉及除霜?dú)饬髟陲L(fēng)擋玻璃上的風(fēng)速、發(fā) 動(dòng)機(jī)水流量、水溫、空調(diào)本體出風(fēng)量、除霜（全熱）各風(fēng)口出風(fēng)量分配等；熱舒適性 的分析常使用 STARCD 等流體類分析軟件進(jìn)行。 熱平衡性能主要考核發(fā)動(dòng)機(jī)在極限工況下的熱平衡能力，主要涉及風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)量、散熱器換熱量、散熱器水阻、散熱器風(fēng)阻、冷凝器換熱量、冷凝器風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)各工況點(diǎn)進(jìn)水口處壓力、進(jìn)氣系統(tǒng)壓力損失、排氣系統(tǒng)總壓損失、發(fā)動(dòng)機(jī)冷端排氣背壓等； 可靠性指 汽車在規(guī)定的條件下，規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力 ；耐久性指汽車在規(guī)定的使用和維修條件下，達(dá)到某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)極限時(shí)，完成功能的能力。本標(biāo)準(zhǔn)所指的可靠耐久 性包括汽車 平均故障間隔里程、平均首次故障里程 、故障率等，耐久性包括整車及關(guān)鍵零部件使用壽命等。 可靠耐久性的匹配方法目前尚不成熟，處于摸索當(dāng)中。 常見的 汽車 可靠 耐久 性 分析軟件包括： Ncode、 Femfat等。 【簡(jiǎn)述整車總布置要點(diǎn)】 整車工程開發(fā) 序列任職資格必備知識(shí)手冊(cè) 第 30 頁 共 70 頁 整車總布置規(guī)范是總布置設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整車總布置設(shè)計(jì)時(shí)，使用和遵循的一般規(guī)范性設(shè)計(jì)指導(dǎo)文件，它不但包含了汽車總體設(shè)計(jì)的一般要求，還詳細(xì)規(guī)定了進(jìn)行整車總布置設(shè)計(jì)需要開展的主要工作及內(nèi)容。 其主要工作項(xiàng)目和內(nèi)容如下： 整車法規(guī)符合性分析：汽車外廓尺寸應(yīng)符合 GB 15892020 的外廓尺 寸限界規(guī)定；軸荷分配要合理，并應(yīng)符合有關(guān)公路法規(guī)的限定要求；燈光、視野、排放、噪聲、制動(dòng)、防護(hù)等應(yīng)符合相關(guān)法規(guī)的要求等。 整車設(shè)計(jì)指標(biāo)分析：分析汽車的各項(xiàng)性能，是否達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書所給定的指標(biāo)；含整車主要性能指標(biāo)的計(jì)算、分析及分解等； 運(yùn)動(dòng)校核分析：進(jìn)行有關(guān)運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的校核，保證汽車有正確的運(yùn)動(dòng)和避免運(yùn)動(dòng)干涉； 維修方便性分析：進(jìn)行拆裝與維修方便性的檢查與分析，保證汽車有較好的拆裝與維修方便性，及提升汽車的裝配、維修工藝性； 整車二維布置尺寸圖：繪制詳細(xì)完整的整車二維布置圖，滿足一般尺寸檢查和總布置設(shè)計(jì)方案的 可行性驗(yàn)證需求； 整車總體布置方案說明：主要內(nèi)容包含產(chǎn)品概況，總體布置方案及其不同布置方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析等，主要零部件初步選型及其技術(shù)狀態(tài)，整車及部件選型分析計(jì)算書； 總布置發(fā)現(xiàn)和存在的問題：提出總布置存在的問題及其可行解決方案，或還需要進(jìn)一步討論和研究的問題，供領(lǐng)導(dǎo)決策。 【簡(jiǎn)述一款競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的汽車結(jié)構(gòu)構(gòu)造】 以豐田 Hilux 皮卡為例： 車身形式為雙排左舵非承載式， 搭載 升 D4D 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ， 采用第二代共軌直噴，可變渦輪增壓 中冷 技術(shù) ， 最大 功率 126Kw，扭矩 343Nm，變速器為五檔手動(dòng)，手動(dòng)操縱分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器。 采用單片，干式膜片彈簧離合器，液壓式離合操縱系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)采用管帶式鋁制水箱、前置機(jī)械扇，進(jìn)氣系統(tǒng)采用干式空濾器，發(fā)動(dòng)機(jī)頂置中冷器，排氣系統(tǒng)采用單級(jí)單消聲器（阻抗型）結(jié)構(gòu)，供油系統(tǒng)采用油水分離器加單層塑料油箱，帶回油散熱結(jié)構(gòu)， 車架 采用 變截面彎曲縱梁、 梯型 結(jié)構(gòu) 車架 ，采用 雙叉臂式結(jié)構(gòu)獨(dú)立 前 懸架 ，鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，前后可調(diào)式轉(zhuǎn)向管柱，后橋?yàn)?半浮式半軸 琵琶橋，前橋?yàn)?三點(diǎn)懸置，左右花鍵連接等速傳動(dòng)軸 ， 斷開式車橋 。 傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)采用雙