dsg變速器工作原理-資料下載頁(yè)
2024-11-25 19:50本頁(yè)面
【正文】 離合器。 7速 DQ200是大眾在 6速 DQ250的技術(shù)基礎(chǔ) 25 ? 上，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款新變速器，它的出現(xiàn)主要是為了拓展DSG變速器的應(yīng)用范圍，目前 7速的DQ200主要都被應(yīng)用在大眾的小排量車(chē)型上，而 6速的 DQ250變速器則被應(yīng)用在。 26 ? 除了擋位不同外，兩款變速器的形式也不盡相同， 6速 DQ250使用的是濕式離合器，這主要是指雙離合器為一大一小 2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結(jié)構(gòu)有著更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。大眾的 6速 DQ250DSG變速器就多和 以及 ，它的最大承受扭矩為 350牛 .米。 27 ? 目前在國(guó)內(nèi)我們可以見(jiàn)到的匹配 DQ250雙離合變速器的車(chē)型為邁騰 、邁騰、 R3 CC以及 EOS ? 7速 DQ200DSG變速器采用的是干式離合器，它其實(shí)是在 6速 DQ250的技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力系統(tǒng)。它的工作原理為，雙離合器由 3個(gè)尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的 2個(gè)離合器片分別連接 7擋和 倒擋，中間盤(pán)在其間移動(dòng)，分別使用 28 ? 與 2個(gè)離合器片 “ 結(jié)合 ” 或者 “ 分離 ” 通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)檫@套 “ 雙離合器 ”不像 DQ250那樣變速箱是安裝于密閉的油腔里，動(dòng)盤(pán)上的干式摩擦片相互結(jié)合固然可以帶來(lái)最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對(duì)較小。 7速DQ200的最大承受扭矩為 250牛 .米，一般與小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配合 . 29 ? 對(duì)于 6速 DQ250與 7速 DQ200之間的關(guān)系相信大家已經(jīng)有了個(gè)初步概念，它們并不能簡(jiǎn)單的按擋位數(shù)來(lái)判斷高低，從結(jié)構(gòu)上來(lái)講 6速 DQ250要更加先進(jìn)一些，而 7速的 DQ200就是為了小排量車(chē)型單獨(dú)開(kāi)發(fā)的，它在節(jié)油方面的表現(xiàn)也要略好。而關(guān)于 DSG雙離合變速器這種技術(shù)，雖然它也并非是完美無(wú)瑕的，但它的換擋速度更快，動(dòng)力損失也更小，的確應(yīng)該算是目前在自動(dòng)變速器當(dāng)中，性能最為均衡的一種，不過(guò)對(duì)于它的耐久性還需要時(shí)間來(lái)證明，對(duì)此我們也會(huì)一直關(guān)注下去。但是總體來(lái)說(shuō)， DSG雙離合器代表了汽車(chē)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向之一，它一款值得向大家推薦的自動(dòng)變速器。 30 FAW – VOLKSWAGEN Technical Training 謝謝您的關(guān)注
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