【正文】 內(nèi)無(wú)空閑線路，接入 《 技規(guī) 》 第 283條指定的列車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，交司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。車站值班員必須采取措施，使接車線內(nèi)的機(jī)車、軌道車、動(dòng)車及其他車輛禁止移動(dòng)。 ? 接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，應(yīng)進(jìn)行鎖閉或加鎖，但不準(zhǔn)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)。雙線反方向接車未設(shè)反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，接車人員應(yīng)在站界標(biāo)外方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，顯示停車手信號(hào)防護(hù)。 ? 接車人員待列車停車后，通知司機(jī)接車線路、停留車位置等有關(guān)注意事項(xiàng)后 ，以調(diào)車手信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。 ? 注：命令發(fā)布、接車方式。 2021/12/1 84 第二部分 行規(guī) ? 第 101條 引導(dǎo)接車的補(bǔ)充規(guī)定 ? 1．引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員除應(yīng)按 《 技規(guī) 》 第 277條辦理外，須派勝任人員檢查、確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確，應(yīng)加鎖的道岔已加鎖（能通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)道岔位置、鎖閉進(jìn)路時(shí)，可用控制臺(tái)確認(rèn)和鎖閉，不必另行加鎖和派人確認(rèn)。但進(jìn)路上電動(dòng)道岔有手搖時(shí)，對(duì)該道岔須按 《 技規(guī) 》 第 285條的規(guī)定加鎖），經(jīng)回報(bào)后，方可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)或指示引導(dǎo)人員前往引導(dǎo)。 ? 2．設(shè)有反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)的車站，反向接車時(shí)，按規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放反向進(jìn)站信號(hào)準(zhǔn)備接車；遇反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障或不能使用時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)員接車。 ? 3． 車站值班員指示引導(dǎo)人員前往接車后，不準(zhǔn)變更接車順序和接車進(jìn)路 。 ? 注意：引導(dǎo)接車的命令發(fā)布。 2021/12/1 85 ?第 102條 車站接發(fā)列車人員迎送列車的補(bǔ)充規(guī)定 ? 1．接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí)，應(yīng)及時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備或用信號(hào)燈白燈的明滅顯示，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）在前方停車站處理。在自動(dòng)閉塞區(qū)間，通知不到時(shí)，車站值班員應(yīng)匯報(bào)列車調(diào)度員，使列車停車整理。 ?注：前方停車站處理與前方站停車處理不同。 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 86 ? 2．車站接發(fā)列車人員在接發(fā)貨物列車時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)列車是否完整，發(fā)現(xiàn)列車尾部軟管未吊起或列尾裝置主機(jī)丟失時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員， 通知列車運(yùn)行前方各站注意確認(rèn)。 ? 列車調(diào)度員在接到車站值班員的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)采取措施，確認(rèn)列車完整，指定在前方適當(dāng)站，按規(guī)定補(bǔ)吊軟管。 ? 半自動(dòng)閉塞區(qū)段， 車站值班員必須確認(rèn)列車整列到達(dá)后，方可辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。發(fā)現(xiàn)尾部軟管未吊起或列尾裝置主機(jī)丟失，對(duì)停車列車，車站值班員應(yīng)立即指派有關(guān)人員確認(rèn)尾部車號(hào)，經(jīng)與列車調(diào)度員核對(duì)無(wú)誤后，方準(zhǔn)開(kāi)通區(qū)間并補(bǔ)吊軟管；對(duì)通過(guò)列車，車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，并通知前方站和后方站值班員。列車調(diào)度員必須指定該列車在前方站停車 ，停車站車站值班員須派有關(guān)人員確認(rèn)尾部車號(hào)，經(jīng)與列車調(diào)度員核對(duì)無(wú)誤，確認(rèn)列車整列到達(dá)后，方可通知后方站開(kāi)通區(qū)間，并須補(bǔ)吊軟管。 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 87 ? 半自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)及自動(dòng)閉塞區(qū)段開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)段的列車，始發(fā)站或技術(shù)站在列車出發(fā)報(bào)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告列車尾部車號(hào)，跨調(diào)度區(qū)段運(yùn)行的列車，列車調(diào)度員應(yīng)將列車尾部車號(hào)轉(zhuǎn)告相鄰區(qū)段列車調(diào)度員。遇列車在站臨時(shí)甩掛，尾部車輛變動(dòng)時(shí)，作業(yè)站應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告變動(dòng)后的尾部車號(hào)。 ? 注： ，應(yīng)注意區(qū)間情況。 ? ，在前方適當(dāng)站如何掌握？ ? ？ ? 、指揮行車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。（軟管與風(fēng)管、尾部與守前） 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 88 ? 第 105條 列車在站內(nèi)停車后再開(kāi)的補(bǔ)充規(guī)定 ? 1．在站無(wú)作業(yè)的列車（軍用列車及特別指定的列車除外）在站內(nèi)（包括未全部進(jìn)、出站或車場(chǎng)）停車，不超過(guò) 20分鐘，按以下辦法開(kāi)車： ? (1)司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車； ? (2)其他乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開(kāi)車； ? (3)車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車； ? (4)其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。 ? 上述第（ 1）、（ 2）、（ 4）項(xiàng)，司機(jī)應(yīng)向車站值班員報(bào)告停車原因。 ? 2．除上述情況外及停車超過(guò) 20分鐘時(shí)，均應(yīng)由車站會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員，按規(guī)定手續(xù)經(jīng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)后發(fā)車。 ? 注：盡量避免在技術(shù)站停車。 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 89 ? 第 106條 出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車的補(bǔ)充規(guī)定 ? 1．半自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。在發(fā)車場(chǎng)，列車憑調(diào)度命令；在通過(guò)場(chǎng)，憑通過(guò)手信號(hào)越過(guò)故障的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 ? 自動(dòng)閉塞區(qū)段，由未設(shè)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí)，須向司機(jī)填交綠色許可證。填交的綠色許可證上，將“出站信號(hào)機(jī)”的“出站”二字抹消，改為“進(jìn)路”。列車憑綠色許可證進(jìn)入另一車場(chǎng)。 ? 注：學(xué)習(xí) 《 站細(xì) 》 ，掌握有進(jìn)路信號(hào)機(jī)的車站接發(fā)車辦法和命令發(fā)布。 ? 行調(diào)業(yè)務(wù)通知 7號(hào)關(guān)于公布 《 淄博站、高密站、膠州站應(yīng)急行車處置辦法 》 的通知 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 90 ? 2．出站信號(hào)機(jī)故障、停用，發(fā)出經(jīng)過(guò)兩個(gè)及其以上車場(chǎng)的列車時(shí)，占用區(qū)間（閉塞分區(qū)）的行車憑證不便于在進(jìn)入?yún)^(qū)間（閉塞分區(qū)）前的車場(chǎng)交遞時(shí)，可在發(fā)車前交遞。但一個(gè)車站向每端發(fā)車，行車憑證的交遞地點(diǎn)必須固定，并在 《 站細(xì) 》 中注明。 ? 該列車發(fā)車后，經(jīng)過(guò)各車場(chǎng)時(shí)，根據(jù)各場(chǎng)進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)（通過(guò)手信號(hào)）和出站信號(hào)機(jī)處顯示的通過(guò)手信號(hào)越過(guò)有關(guān)信號(hào)機(jī)。通過(guò)場(chǎng)顯示手信號(hào)有困難的車站，一次開(kāi)通進(jìn)路的行車辦法，在 《 站細(xì) 》 中規(guī)定，執(zhí)行時(shí)在調(diào)度命令中注明。 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 91 ? 第 108條 使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示的補(bǔ)充規(guī)定 ? 在列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備車站臺(tái)、機(jī)車臺(tái)通信記錄裝置均良好的情況下，可用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示，但必須遵守下列規(guī)定： ? 1．發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令須按鐵道部規(guī)范鐵路行車調(diào)度命令有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ? 2．發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)的命令、指示應(yīng)正確、及時(shí)、簡(jiǎn)明扼要并按規(guī)定內(nèi)容逐項(xiàng)轉(zhuǎn)達(dá)，聽(tīng)取對(duì)方復(fù)誦無(wú)誤。 ? 3．司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)按規(guī)定內(nèi)容復(fù)誦調(diào)度命令或口頭指示后，必須向列車調(diào)度員或車站（助理）值班員通報(bào)姓名。 ? 4．通信記錄裝置臨時(shí)故障時(shí)，不準(zhǔn)利用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示。 ? 5．機(jī)車乘務(wù)員未能完整接受命令或接受命令不清時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間兩端站停車問(wèn)明情況。 ? 注： ？發(fā)布時(shí)的限制條件 ? ? ，詢問(wèn)司機(jī)姓名問(wèn)題。 第二部分 行規(guī) 2021/12/1 92 第二部分 行規(guī) ? 第 113條 列車運(yùn)行中嚴(yán)重晃車的處理規(guī)定 ? 列車運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時(shí)，必須立即減速慢行或采取停車措施，并將晃車?yán)锍逃涗浻谒緳C(jī)手冊(cè)，同時(shí)，立刻向車站值班員報(bào)告；車站值班員接到報(bào)告后，須立即報(bào)告列車調(diào)度員，同時(shí)呼叫后續(xù)列車減速慢行或采取攔停列車措施，并通知工務(wù)工區(qū)趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)超限處所迅速搶修；列車調(diào)度員接到報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，果斷采取措施，立即發(fā)布限速慢行（ 25km/h）或封鎖區(qū)間的調(diào)度命令。 2021/12/1 93 第二部分 行規(guī) ? 注：調(diào)度所規(guī)定嚴(yán)重晃車后的列車放行安全措施 ? ，接到晃車匯報(bào)，列車調(diào)度員立即攔停列車，指示工務(wù)部門(mén)檢查，按工務(wù)部門(mén)提報(bào)的條件，放行列車。 ? ，接到晃車匯報(bào)，旅客列車立即攔停，貨物列車發(fā)令限速 25km/h運(yùn)行，如遇限速 25KM/H運(yùn)行，仍然匯報(bào)晃車，后續(xù)列車扣停。（司機(jī)匯報(bào)起止里程就按照匯報(bào)的里程發(fā)令，司機(jī)匯報(bào)某一點(diǎn)，調(diào)度員就在此點(diǎn)前后加減 100米，作為限速起止里程發(fā)令）。 2021/12/1 94 第二部分 行規(guī) ? 調(diào)度所措施（技教（ 2021） 10號(hào)）：膠濟(jì)客運(yùn)專線濟(jì)南東（不含）至即墨（不含）間 運(yùn)行途中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)晃車時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行并報(bào)告列車調(diào)度員，待本列無(wú)異常狀況后恢復(fù)常速運(yùn)行。列車調(diào)度員向后續(xù)列車發(fā)布限速調(diào)度命令，后續(xù)列車通過(guò)晃車地點(diǎn)立即向列車調(diào)度員匯報(bào)運(yùn)行情況。限速位置按司機(jī)匯報(bào)的晃車地點(diǎn)前后各加 1km確定。后續(xù)首列為 200～ 250 km/h列車時(shí)限速 120km/h、首列為普速旅客列車時(shí)限速 80 km/h，仍晃車時(shí)，列車調(diào)度員禁止再向該地點(diǎn)和該區(qū)間放行列車（關(guān)系區(qū)間車站為非常站控模式時(shí)應(yīng)封鎖該區(qū)間），發(fā)布鄰線限速 160km/h及以下的調(diào)度命令后，通知工務(wù)部門(mén)立即上道檢查。若后續(xù)列車不晃車按 160 km/h、常速 逐級(jí)逐列提速 。 2021/12/1 95 第二部分 行規(guī) ? 第 121條 列車分部運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定 ? 貨物列車不得已必須分部運(yùn)行時(shí)： ? 1．司機(jī)指派學(xué)習(xí)司機(jī)（換乘司機(jī)）負(fù)責(zé)做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作，司機(jī)牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。 ? 2．列車調(diào)度員視情況 必要時(shí)可指派車站派員前往現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助做好遺留車輛的防溜和防護(hù)等工作。在超過(guò) 6‰ 坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。 ? 3．遺留車輛掛妥后，方能撤除防溜措施，司機(jī)方可牽引遺留車輛按規(guī)定運(yùn)行。 ? 自動(dòng)閉塞區(qū)間，救援機(jī)車將遺留車輛全部拉入站內(nèi)后，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，發(fā)布命令，開(kāi)通區(qū)間。 ? 半自動(dòng)閉塞區(qū)間，救援機(jī)車將遺留車輛全部拉入站內(nèi)后，車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，報(bào)告列車調(diào)度員，發(fā)布命令，開(kāi)通區(qū)間。 ? 注：出現(xiàn)分部運(yùn)行，就指示車站去人。 2021/12/1 96 第二部分 行規(guī) ? 第 123條 使用紅外線車輛軸溫探測(cè)的規(guī)定 ? 1．熱軸預(yù)報(bào)分為激熱、強(qiáng)熱、微熱三個(gè)熱級(jí)；其中激熱應(yīng)立即停車，強(qiáng)熱為就近站甩車，微熱可安排監(jiān)護(hù)運(yùn)行（當(dāng)連續(xù)兩個(gè)探測(cè)站微熱，且軸溫有明顯上升趨勢(shì)時(shí)按強(qiáng)熱處理）。路局車輛安全監(jiān)測(cè)中心紅外線調(diào)度員發(fā)現(xiàn)熱軸報(bào)警時(shí)，首先使用行調(diào)復(fù)示終端，將熱軸信息傳至相應(yīng)的列車調(diào)度臺(tái)，并使用直通錄音電話將探測(cè)站名、列車運(yùn)行方向、熱級(jí)、編掛順位、熱軸側(cè)位、通過(guò)探測(cè)站的時(shí)間通知列車調(diào)度員。如熱級(jí)為激熱或強(qiáng)熱時(shí)，由紅外線調(diào)度員填寫(xiě)熱軸甩車通知書(shū)，送列車調(diào)度員，雙方簽字確認(rèn)。 2021/12/1 97 第二部分 行規(guī) ? 列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)復(fù)示終端報(bào)警時(shí)或接到熱軸預(yù)報(bào)后，應(yīng)根據(jù)終端顯示的報(bào)警信息或紅外線調(diào)度員確定達(dá)到立即停車或就近站甩車標(biāo)準(zhǔn)的，由列車調(diào)度員安排立即停車（采用常用制動(dòng)，列車停車后，沒(méi)有車輛乘務(wù)員的由本務(wù)司機(jī)確認(rèn)該車能否繼續(xù)安全運(yùn)行）或就近站甩車處理。需監(jiān)護(hù)運(yùn)行時(shí)，由列車調(diào)度員將熱軸車的車次、編掛順位、熱軸側(cè)位 通知由發(fā)現(xiàn)站至 前方紅外線軸溫探測(cè)站的沿途各站 ，助理值班員接車時(shí)要注意對(duì)該車重點(diǎn)觀察，作好監(jiān)護(hù)運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)冒煙、冒火的燃軸現(xiàn)象，應(yīng)通知司機(jī)采取停車措施，立即甩車；無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行，不做甩車處理。 2021/12/1 98 第二部分 行規(guī) 紅外線車輛軸溫探測(cè)處理方法一覽表 列車類型 微熱 強(qiáng)熱 激熱 貨物列車 前方站監(jiān)護(hù)運(yùn)行 立即安排列車在前方站停側(cè)線。 要立即安排列車停車。 旅客列車（不含動(dòng)車組） 前方站監(jiān)護(hù)運(yùn)行 立即通知司機(jī)，司機(jī)立即通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) 立即通知車輛乘務(wù)員。 立即通知機(jī)車司機(jī)和車站值班員，機(jī)車司機(jī)要采用常用制動(dòng)立即停車。 動(dòng)車組 前方站監(jiān)護(hù)運(yùn)行 立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)，動(dòng)車組司機(jī)立即通知隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組是否能夠繼續(xù)安全運(yùn)行 立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)，動(dòng)車組司機(jī)立即通知隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組是否能夠繼續(xù)安全運(yùn)行。 2021/12/1 99 第二部分 行規(guī) ? 注： 、強(qiáng)熱、微熱處理方式。 ? 。（探測(cè)點(diǎn)在區(qū)間、區(qū)間內(nèi)有多趟列車運(yùn)行，輛數(shù)都一樣時(shí)的判斷） ? ，避免甩錯(cuò)車。（編組順序） ? ，告之司機(jī)停車原因。 （采用常用制動(dòng)） ? 《 濟(jì)南鐵路局 THDS運(yùn)用管理實(shí)施細(xì)則（暫行） 》 的通知 ? ，大約在哪個(gè)位置應(yīng)掌握。 2021/12/1 100 第二部分 行規(guī) ?第 124條 列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛故障應(yīng)急處理的補(bǔ)充規(guī)定 ?車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)車輛抱閘時(shí)，應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)停車。由車輛乘務(wù)員或司機(jī)（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）將抱閘的車輛截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除副風(fēng)缸中的余風(fēng)，檢查走行部安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行；如車輪踏面損壞超過(guò)限度，應(yīng)甩車處理。 2021/12/1 101 第二部分 行規(guī) ? 第 127條 列車在區(qū)間被迫停車救援的補(bǔ)充規(guī)定 ? 1．列車調(diào)度員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令，封鎖區(qū)間，派出救援列車，并視情況派員協(xié)助。 ? 2．車站值班員應(yīng)認(rèn)真抄收調(diào)度命令，核對(duì)復(fù)誦無(wú)誤后，將救援方向及時(shí)通知請(qǐng)求救援的列車司機(jī)，并對(duì)派出人員全面?zhèn)鬟_(dá)調(diào)度命令；調(diào)度命令由車站（助理）值班員親自向擔(dān)當(dāng)救援的機(jī)車司機(jī)交付；擔(dān)當(dāng)救援的機(jī)車司機(jī)接