物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制-資料下載頁
2025-10-09 17:28本頁面
【正文】 ? 資產(chǎn) :資產(chǎn)量度基本上集中在特定資產(chǎn)水平支持下的銷售量水平 。 以結(jié)果為基礎(chǔ)的資產(chǎn)量度測量現(xiàn)金到現(xiàn)金的周期時間 、庫存的供給天數(shù) ， 以及資產(chǎn)的績效 。 測量現(xiàn)金利用效率的現(xiàn)金到現(xiàn)金的周期時間 . 66 物流作業(yè)質(zhì)量的檢測 :標桿化 ? 企業(yè)標桿管理方法是由施樂公司于 20世紀70年代末首次創(chuàng)新應(yīng)用于自身的倉儲管理中，后經(jīng)美國生產(chǎn)力與質(zhì)量中心進行了系統(tǒng)化和規(guī)范化。 ? 標桿化是一個持續(xù)的過程，用來衡量產(chǎn)品、服務(wù)和活動是否能抵抗本公司的最大競爭對手或那些處于領(lǐng)先地位的公司。它以最強的競爭企業(yè)或那些行業(yè)中領(lǐng)先和最有名望的企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)或流程方面的績效及實踐措施為基準，樹立學(xué)習(xí)和追趕的目標。 67 物流作業(yè)質(zhì)量的檢測 :標桿化 ? 標桿化的類型 : 有四種不同的標桿管理方式： ? 內(nèi)部標桿化 :確立內(nèi)部標桿管理的主要目標 ,內(nèi)部信息共享 . ? 競爭性標桿化 :同最好的競爭對手的工作進行比較 . ? 功能性標桿化 :行業(yè)領(lǐng)先者的優(yōu)秀功能作為標準進行比較 . ? 一般性標桿化 :流程標桿化管理 . 68 標桿化的基本原則和實施步驟 ? 基本原則 : ? 了解自身的優(yōu)勢與劣勢 ? 了解行業(yè)領(lǐng)先者和競爭對手的優(yōu)劣勢 ? 使用適當?shù)臉藯U方式 ,學(xué)習(xí)最優(yōu)者 ? 與合作者進行有效的溝通 ,取得管理上的支持 . ? 實施步驟 : ? 對標桿化管理進行計劃 ? 分析階段 ? 標桿化的統(tǒng)一工作 ? 具體實施標桿化 ? 標桿工作完成 69 總結(jié) ? 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈的思想 ? 物流各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系 ? 整合的物流 ? 物流與營銷 70 1 物流與供應(yīng)鏈管理理念 2 物流與市場營銷的關(guān)系 3 物流與客戶服務(wù) 4 運輸 管理 8 包裝、物料搬運 5 倉儲 管理 6 存貨 管理 7 信息、訂單管理 9 物流與配送戰(zhàn)略 10 物流組織 11 第三方物流關(guān)系管理 12 物流與供應(yīng)鏈績效管理 課程體系 過程 戰(zhàn)略 理念 71 物流的定義包含的內(nèi)容 * ? 定義：美國物流管理協(xié)會 (Council of Logistics Management)的定義： ? “ 物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。 ” ? 2021年美國物流管理協(xié)會對物流的定義又進行了完善： ? “ 物流是供應(yīng)鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制過程。 ” 72 物流的最新理念 :供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈管理的定義 :在滿足服務(wù)水平需要的同時，為使系統(tǒng)成本最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。 ? 主要有三個方面的內(nèi)容 : ? 供應(yīng)鏈管理把對成本有影響 、 在產(chǎn)品滿足顧客需求的過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi) 。 ? 供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)費用的有效性 ， 使系統(tǒng)總成本達到最小 。 ? 。 73 物流的最新理念 :供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈管理是圍繞著把供應(yīng)商 、 制造商 、 倉庫和商店有效率地結(jié)合成一體這一問題來展開的 ， 因此它包括公司許多層次上的活動 ， 包括戰(zhàn)略層次 、戰(zhàn)術(shù)層次和操作層次 。 ? 馬丁 克里斯多夫 (Martin Christopher)所言 ， “ 2l世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭 ， 而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭 ” ， “ 市場上將只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè) ” 74 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) 供 應(yīng) 源 需 求 源 供應(yīng)商的供應(yīng)商 供應(yīng)商 核心企業(yè) 用戶 用戶的用戶 物料流 信息流 資金流 75 物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展的趨勢 ? 時間與速度方面： 越來越多的公司已認識到時間與速度是影響市場競爭力的關(guān)鍵因素之一 。 ? 質(zhì)量方面： 物流供應(yīng)鏈涉及許多環(huán)節(jié) ， 需要確保每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量 。 發(fā)展的趨勢是企業(yè)開始實施獨特的物流解決方案 ， 以適應(yīng)每一位關(guān)鍵客戶的以質(zhì)量為動力的期望 。 ? 資產(chǎn)生產(chǎn)率方面： 貨主越來越關(guān)心它的資產(chǎn)生產(chǎn)率 。 通過減少存貨和利用公共倉庫而減少自有倉庫已成為明顯的趨勢 。 76 物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展的趨勢 ? 組織方面： 當前的一個趨勢是貨主開始考慮減少物流供應(yīng)商的數(shù)量 ， 這樣不僅有利于管理 ， 而且有利于在全球范圍內(nèi)提供統(tǒng)一的標準服務(wù) ， 更好地顯示出全球供應(yīng)鏈管理的整套優(yōu)勢 。 ? 客戶服務(wù)方面： 有影響的趨勢是對客戶服務(wù)與客戶滿意的重視 。 客戶服務(wù)的重點轉(zhuǎn)變的結(jié)果便是重視與物流公司的關(guān)系 ， 并把物流公司看成是提供高水平服務(wù)的合作者 。 77 78 整合的企業(yè)價值鏈 產(chǎn)品配送 制造支持 采 購 增值貨物流 信息流 服務(wù)供應(yīng) 服務(wù) 供應(yīng) 原料供應(yīng) 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 原料供應(yīng)商 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 服務(wù)供應(yīng)商 79 以物流過程定位物流組織 A B C D E 系統(tǒng) 全球 聯(lián)系 物流信 系統(tǒng)息 重組 計劃 物流 建模 市場與 競爭 研究 客戶 滿意 運輸 運輸 戰(zhàn)略 與存運 人的 關(guān)系 創(chuàng)新運 輸服務(wù) 配送中 心管理 客戶服 務(wù) 合作關(guān) 系 市場與客戶 物流服務(wù) 客戶滿意 物流成本 準時與完整交貨 注意客戶 產(chǎn)品組 運作 80 物流和營銷成本權(quán)衡圖 價格 產(chǎn)品 促銷 渠道 /客戶 服務(wù)水平 訂貨處理和信息成本 批量成本 存貨成本 倉儲成本 運輸成本 營銷 物流
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