汽車行駛系的檢測(cè)與診斷-資料下載頁(yè)
2025-10-09 16:55本頁(yè)面
【正文】 是否相等，若左右輪的檢查結(jié)果不同，則說(shuō)明兩前輪直徑不等而導(dǎo)致汽車自動(dòng)跑偏。 2)如左右輪直徑相等，可進(jìn)行路試。摸輪鼓溫度 . 3)若制動(dòng)鼓和輪轂處的溫度正常，則可檢查車身兩邊車輪的軸距是否相等，推力角是否為零。 ? 若軸距不等，推力角過(guò)大，則說(shuō)明前、后橋或車架在水平平面內(nèi)有彎曲變形或懸架桿件、轉(zhuǎn)向節(jié)有變形。 4)若軸距相等，可在規(guī)定條件下檢查車身兩側(cè)參考點(diǎn)的高度值。 ? 若高度值不同，則說(shuō)明兩側(cè)懸架彈簧的彈性不一致或有一側(cè)的懸架桿件有變形現(xiàn)象，若高度值相同，則說(shuō)明懸架正常。 5)若以上均屬正常，則故障可能由兩前輪的外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前束角不等引起。 ? 汽車可向前輪外傾角較大、前束角較小、主銷后傾角較小的一側(cè)自動(dòng)跑偏。 (1)現(xiàn)象 ? 汽車在某一車速范圍內(nèi)行駛時(shí)，汽車出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷軸線擺振（俗稱前輪擺頭），感到轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖、行駛不穩(wěn)定。 (2)原因 1)車輪變形，前輪的徑向圓和端面圓跳動(dòng)量過(guò)大。 2)前輪動(dòng)不平衡量嚴(yán)重超標(biāo)。 3)前輪外傾角、前束值不符合標(biāo)準(zhǔn)或不匹配。 4)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角超標(biāo)。 5)前輪輪轂軸承松曠。 6)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠。 7)轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分嚙合間隙過(guò)大。 8)前梁或車架有彎、扭變形。 9)前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 (3)診斷 1)首先檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠。在進(jìn)行檢查時(shí)，先左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否過(guò)大。 2)如上述連接部位正常，則檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)球銷是否松曠。 3)目檢前輪胎花紋磨耗狀況，并察看前輪是否裝用了翻新胎。 4)目檢前輪后，還應(yīng)對(duì)前輪的變形情況進(jìn)行檢查，可通過(guò)檢測(cè)車輪輪輞的徑向、端面圓跳動(dòng)量來(lái)反映其變形情況。通常轎車鋼制輪輞其端面圓跳動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)值為： ，其維修極限為： ；其徑向圓跳動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)值為： ，其維修極限為： 。 5)變形檢查后，還應(yīng)對(duì)前輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢查。難以動(dòng)平衡的車輪應(yīng)予以更換，其前輪過(guò)大的動(dòng)不平衡量，易造成車輪在高速范圍內(nèi)的強(qiáng)迫振動(dòng)，是高速擺頭的主要原因。 6)若上述情況均正常，則應(yīng)檢查前輪的前束值。其前束值過(guò)小或過(guò)大，易造成前輪擺頭并使輪胎磨損異常。 7)若前束值正常后其故障仍未消除，則進(jìn)行前輪外傾角的檢測(cè)。前輪外傾角過(guò)大或過(guò)小，均不可能與其前束良好地匹配，易造成前輪擺頭并使輪胎磨損異常。 8)當(dāng)前輪外傾與前束均正常時(shí)，則故障可能是主銷后傾、主銷內(nèi)傾角不正常。 9)經(jīng)過(guò)上述檢查均無(wú)問(wèn)題，則前輪擺頭的原因可能是車身或車架變形所致，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查。 (1)現(xiàn)象 ? 前輪胎磨損速度加快，胎面磨損異常 . (2)原因 1)前輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低。 2)前輪定位不正確，尤其是前輪外傾和前束不正確。 3)前輪徑向圓跳動(dòng)量、端面圓跳動(dòng)量過(guò)大以及車輪動(dòng)不平衡。 4)前輪轂軸承松曠。 5)轉(zhuǎn)向節(jié)球銷及縱橫拉桿球銷等連接處松曠。 6)前輪輪胎長(zhǎng)期未換位。 7)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。 (3)診斷 1)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損，則為輪胎氣壓過(guò)高所致。 2)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過(guò)快，則為輪胎氣壓不足所致。 3)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎外側(cè)或內(nèi)側(cè)磨損過(guò)快，則說(shuō)明前輪的外傾角不正常。 ? 若胎冠外側(cè)偏磨損，說(shuō)明車輪外傾角過(guò)大；若胎冠內(nèi)側(cè)偏磨損，說(shuō)明車輪外傾角過(guò)小或存在負(fù)外傾。 4)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎冠出現(xiàn)羽片狀磨損，則說(shuō)明前輪的前束不正常。 ? 若左右前輪胎冠上羽片的尖部指向汽車縱向中心線，則說(shuō)明前束過(guò)大； ? 若羽片的尖部背離汽車縱向中心線，則說(shuō)明前輪存在負(fù)前束。 5)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎面局部出現(xiàn)磨光的斑點(diǎn)即禿點(diǎn)，則說(shuō)明前輪不平衡。 6)察看前輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎冠上一側(cè)產(chǎn)生扇形磨損，則由輪胎長(zhǎng)期處于某一位置行駛而不換位或懸架位置不當(dāng)所致。 7)察看左右兩前輪輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)一側(cè)輪胎磨損較小且正常，而另一側(cè)輪胎磨損異常嚴(yán)重，則說(shuō)明磨損異常車輪的懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)部件不正常，支承件變形，造成單個(gè)車輪定位失常及車輪負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致車輪磨損異常。 ? 若單個(gè)輪胎胎冠一側(cè)的磨損過(guò)大，則說(shuō)明該車輪外傾角不符合標(biāo)準(zhǔn)。 8)支起前橋，面對(duì)輪胎側(cè)面，用手沿汽車橫向反復(fù)推、拉輪胎頂部，并用撬杠上下撬動(dòng)前輪，以檢查轉(zhuǎn)向球銷、主銷、輪轂軸承的松曠情況。這些部位如果松曠嚴(yán)重，則會(huì)改變車輪前束和外傾角的大小，從而使輪胎磨損異常。 9)支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，用車輪跳動(dòng)量測(cè)量?jī)x檢查輪輞與輪胎的徑向和端面圓跳動(dòng)量。若其跳動(dòng)量值超標(biāo)，則會(huì)造成前輪嚴(yán)重?cái)[振，從而導(dǎo)致前輪不正常磨損。 10)前梁彎、扭變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形時(shí)，會(huì)引起前輪定位參數(shù)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致前輪磨損異常。 ? 當(dāng)采用上述方法未消除前輪異常磨損故障時(shí)，應(yīng)檢查前梁彎、扭變形與前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)的變形情況，以便確診故障。 ? 作業(yè) : P241復(fù)習(xí)思考題 2 22。 End of Chapter
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