[經(jīng)濟(jì)學(xué)]第9章海上保險(xiǎn)概論第10章海上保險(xiǎn)的范圍-資料下載頁(yè)
2025-10-07 22:24本頁(yè)面
【正文】 ? 共同海損費(fèi)用是指為了避免共同危險(xiǎn)由船方采取措施而支出的特別費(fèi)用。 ? 常見(jiàn)的共同海損費(fèi)用有： （ 1） 避難港費(fèi)用： 船舶在航行途中發(fā)生了嚴(yán)重的危險(xiǎn)不能繼續(xù)航行，必須立即駛?cè)氡茈y港修理，駛往、駛離避難港的費(fèi)用，卸載、重裝貨物的費(fèi)用、船舶修理的費(fèi)用等。 （ 2） 雜項(xiàng)費(fèi)用： 與處理共同海損有關(guān)的費(fèi)用。損失檢驗(yàn)費(fèi)、共同海損理算費(fèi)用等等。 共同海損分?jǐn)? ? 共同海損分?jǐn)偸侵福狠d貨船舶在海上航行中遭受的共同海損犧牲和支付的共同海損費(fèi)用，只要是合理做出或支付的就應(yīng)當(dāng)由當(dāng)時(shí)在船上的所有獲益方按獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值比例進(jìn)行分?jǐn)偂? ? 構(gòu)成共同海損的條件 （ 1）導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的和不可避免的、危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn)。 如：船舶貨艙起火，如不及時(shí)撲救，火勢(shì)就會(huì)蔓延，波及全船，所以因救火所造成船舶或貨物的損失應(yīng)為共同海損犧牲。 注意：臆測(cè)的危險(xiǎn)不能構(gòu)成共同海損的危險(xiǎn)。 如：在航行中，船長(zhǎng)看到貨艙的通風(fēng)孔冒氣，誤認(rèn)為是煙，便往貨艙灌水，后確認(rèn)并未發(fā)生過(guò)火災(zāi)，因此造成的貨物水殘損失不能稱(chēng)為共同海損。 （ 2）共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施。 “有意識(shí)”： 用以區(qū)分與意外的損失。 如：船舶擱淺、船底劃破，貨物遭受海水水漬屬意外事故，貨物損失由貨主自行承擔(dān)。如果是為了起浮船舶，拋棄船上的貨物以減輕船載，被拋棄的貨物損失是有意做出的，應(yīng)由船方、貨方共同分?jǐn)偂? “合理”： 在采取措施的當(dāng)時(shí)看，措施是有成效和節(jié)約的。 如：為減輕船載所拋棄的貨物應(yīng)是體積重、價(jià)值低的貨物。 （ 3）共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的。 額外支付 ：是指船舶的正常運(yùn)營(yíng)核算以外的費(fèi)用。 如：船舶在航行中發(fā)生嚴(yán)重機(jī)損，影響船貨的共同安全，為了解除危險(xiǎn)，駛靠避難港修理，由此支付的船員工資等費(fèi)用屬共同海損費(fèi)用。 但是如果上述避難港就是船舶航行計(jì)劃中的中途?？扛劭冢瑒t只要駛往該港口的費(fèi)用不超過(guò)原定的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，則不成為共同海損費(fèi)用。 （ 4）共同海損的犧牲和費(fèi)用必須是共同海損措施的直接的合理的后果。 共同海損的損失與采取的共同海損措施之間，必須存在著一種必然的、內(nèi)在的因果關(guān)系。 如：船舶在航行中船底受損需要修理，為了修理船舶，必須將船艙內(nèi)的貨物卸下，卸貨的費(fèi)用是可列為共同海損。 若貨物在避難港存?zhèn)}期間，倉(cāng)庫(kù)起火造成貨物的損失，不是共同海損措施的直接后果，不能列為共同海損。 （ 5）造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效的。 共同海損是由受益方共同分?jǐn)?，因此，必須要有受益方，才有所謂的共同海損的分?jǐn)偂? 只有當(dāng)共同海損的搶救措施成功，避免了船和貨同歸于盡的局面，才存在受益方。 如果全船覆沒(méi)，船與貨遭受全損，就不存在受益方，也就沒(méi)有共同海損。 四、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)用的簡(jiǎn)介 海上風(fēng)險(xiǎn)除了會(huì)造成被保險(xiǎn)貨物的損失，還會(huì)帶來(lái)大量的費(fèi)用支出。因在發(fā)生海上危險(xiǎn)事故時(shí)，為避免損失的發(fā)生或擴(kuò)大，往往需要采取一定的措施，這就會(huì)引起費(fèi)用的增加。 在海洋貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)馁M(fèi)用主要有 施救費(fèi)用 、 救助費(fèi)用 和 續(xù)運(yùn)費(fèi)用 。 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 續(xù)運(yùn)費(fèi)用 施救費(fèi)用 ? 施救費(fèi)用是指保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故時(shí)， 被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人 為避免或減少損失而采取各種搶救、保護(hù)、整理措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。 救助費(fèi)用 ? 救助費(fèi)用是指船舶和貨物在海上航行中遭遇保險(xiǎn)承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的 第三者 自愿采取救助措施，并成功地使遇難船舶和貨物脫離險(xiǎn)情，由被救的船方和貨方支付給救助方的報(bào)酬。 ? 海上救助 為了鼓勵(lì)人們對(duì)海上遇難的船舶、貨物和人命進(jìn)行救助以維護(hù)海上航行安全，海上救助是一種應(yīng)盡的義務(wù)。 按照國(guó)際慣例，任何在海上航行的船舶都有義務(wù)和責(zé)任援助其他遇難船舶， 如果對(duì)遇難船舶見(jiàn)死不救，根據(jù)國(guó)際法的原則，輕者吊銷(xiāo)船長(zhǎng)船員的資格證書(shū)，重者則基于刑事處分。 由于救助人在進(jìn)行海上救助時(shí)，常承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，消耗大量的人力和物力，法律賦予了救助人在救助成功后有請(qǐng)求救助報(bào)酬的權(quán)利。 續(xù)運(yùn)費(fèi)用 ? 續(xù)運(yùn)費(fèi)用 ：因保單承保風(fēng)險(xiǎn)引起的被保險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸在非保單載明的目的地港口或地方終止時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物的卸貨費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用及繼續(xù)運(yùn)往保單載明的目的地港口的費(fèi)用等額外費(fèi)用統(tǒng)稱(chēng)為續(xù)運(yùn)費(fèi)用。 ? 特別費(fèi)用 ：我國(guó)保險(xiǎn)條款關(guān)于特別費(fèi)用的規(guī)定是：運(yùn)輸工具遭遇海難后，在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用為特別費(fèi)用。 ? 額外費(fèi)用 ：是指為了證明損失索賠的成立而支付的費(fèi)用，如檢驗(yàn)費(fèi)用、查勘費(fèi)用、海損理算師費(fèi)等。 海損理算師 ? 共同海損理算 ：共同海損事故發(fā)生后，采取合理措施所引起的共同海損犧牲和支付的共同海損費(fèi)用，由全體受益方共同分?jǐn)偂榇?，需要確定作為共同海損受到補(bǔ)償?shù)臓奚唾M(fèi)用的項(xiàng)目及金額，應(yīng)參加分?jǐn)偟氖芤娣郊捌浞謹(jǐn)們r(jià)值，各受益方的分?jǐn)傤~以及最后應(yīng)付的金額和結(jié)算辦法，編制理算書(shū)等。這一系列調(diào)查研究和審計(jì)核算工作，稱(chēng)為共同海損理算。確定各受益方的分?jǐn)偨痤~。 ? 海損理算是一門(mén)特殊的業(yè)務(wù)。從事此項(xiàng)業(yè)務(wù)的人被稱(chēng)為海損理算師。在中國(guó)，目前專(zhuān)業(yè)從事海損理算業(yè)務(wù)人數(shù)并不是很多。 一、運(yùn)輸保險(xiǎn)簡(jiǎn)介 二、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)簡(jiǎn)介 三、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn) 四、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 五、海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 作 業(yè) ? 簡(jiǎn)述海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)中的 意外事故 都有哪些？并對(duì)每種事故進(jìn)行介紹。
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