海上保險(xiǎn)法概述-資料下載頁(yè)
2025-01-04 23:36本頁(yè)面
【正文】 認(rèn)。被告經(jīng)查驗(yàn)，沒有提出卸貨意見。當(dāng)日，承運(yùn)人按《運(yùn)規(guī)》規(guī)定向原告出具了“ 8倉(cāng)貨物被雨淋濕，已卸下 381件，余貨水濕不詳”的貨運(yùn)記錄。 1992年 8月 31日，該批貨物裝船完畢后即運(yùn)往廣州黃埔港。 9月 3日，被告向原告出具了《國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單》。 ? 船抵廣州黃埔港，因泊位緊張，一直在錨地等泊，同年 9月 30日才靠泊卸貨。根據(jù)黃埔港理貨公司理貨證明和黃埔港貨運(yùn)記錄記載，所卸下貨物有 6932件水濕現(xiàn)象，其中有 370噸豆粕發(fā)生霉變。原告即通知被告赴廣州黃埔港查驗(yàn)貨損情況。被告派員赴黃埔港查驗(yàn)后，要求原告盡書采取各種補(bǔ)救措施，迅速處理受損貨物，避免擴(kuò)大損失。原告即將受損嚴(yán)重的 370噸豆粕以每噸 600元人民幣的價(jià)格賣出。按投保額扣除殘值后，原告損失 33萬(wàn)元人民幣。事后，原告按保險(xiǎn)合同約定向被告索賠，被告以貨損事故系承運(yùn)人責(zé)任造成的為理由拒賠。 ? 1993年 6月 8日，原告向大連海事法院提起訴訟，訴稱：自原告貨物進(jìn)大連港投保貨物運(yùn)輸時(shí)，保險(xiǎn)合同即告成立。原、被告間的保險(xiǎn)合同合法、有效，損失的后果是客觀真實(shí)的，發(fā)生了保險(xiǎn)范圍內(nèi)的貨損事故，被告理應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。要求被告賠償 130萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失。 ? 被告辯稱：貨損是由承運(yùn)人的責(zé)任造成的，按有關(guān)規(guī)定，在限額內(nèi)應(yīng)由承運(yùn)人按照實(shí)際損失賠償，超過(guò)限額部分由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)金額范圍內(nèi)給予補(bǔ)償。根據(jù)本案實(shí)際情況，被告向原告出具的《保險(xiǎn)單》是在 1992年 9月 3日，貨損發(fā)生在出單之前，發(fā)生貨損時(shí)，保險(xiǎn)合同還沒成立。因此，原告要求被告按保險(xiǎn)合同賠償損失的理由是不成立的。 ? [審判過(guò)程及結(jié)果 ] ? 大連海事法院經(jīng)公開審理，認(rèn)為：原、被告間的保險(xiǎn)合同有效，受法律保護(hù)，合同雙方均應(yīng)嚴(yán)格履行合同約定的義務(wù)。原告貨物于 1992年 8月27日入港，自 28日被告代辦人在《貨物承運(yùn)登記單》上加蓋保險(xiǎn)印單、原告按被告代辦人要求辦理貨物保險(xiǎn)時(shí)起，保險(xiǎn)合同即告成立。 9月 3日被告出具的保單，是在保險(xiǎn)合同成立的基礎(chǔ)上被告應(yīng)當(dāng)向原告出具的保險(xiǎn)單證，不是保險(xiǎn)合同成立的時(shí)間證明，被告以保險(xiǎn)合同于出保險(xiǎn)單時(shí)才成立，貨損沒發(fā)生在保險(xiǎn)合同的有效期間內(nèi)的理由不能成立。貨物損害是在保險(xiǎn)合同期內(nèi)發(fā)生的，且屬被告的保險(xiǎn)責(zé)任范圍，被告應(yīng)按合同約定對(duì)原告的貨損予以補(bǔ)償。 ? 在查清事實(shí)、分清責(zé)任的基礎(chǔ)上，經(jīng)大連海事法院調(diào)解，原、被告雙方于 1993年 11月 12日自愿達(dá)成調(diào)解協(xié)議如下： ? 被告賠償原告貨損人民幣 30萬(wàn)元整。于 1994年 1月 1日前一次付清，逾期按《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第 232條執(zhí)行。 ? 上述協(xié)議，符合有關(guān)法律規(guī)定，大連海事法院予以確認(rèn)。 ? [案例分析 ]： ? 本案原告于 8月 27日辦理了貨物保險(xiǎn)手續(xù)，貨損事故發(fā)生在 8月 30日，被告即保險(xiǎn)人于 9月 30日才出具了保險(xiǎn)單，雙方的保險(xiǎn)合同是何時(shí)成立的，此認(rèn)定至關(guān)重要。本案可適用《保險(xiǎn)法》第 12條規(guī)定：“投保人提出保險(xiǎn)要求，經(jīng)保險(xiǎn)人同意承保，并就合同的條款達(dá)成協(xié)議，保險(xiǎn)合同成立?！蔽覈?guó)《海商法》第 221條也有類似規(guī)定。該條指出：“被保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)要求，經(jīng)保險(xiǎn)人同意承保，并就海上保險(xiǎn)合同的條款達(dá)成協(xié)議后，合同成立。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)單證，并在保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)單證中載明當(dāng)事人雙方約定的合同內(nèi)容?！庇缮鲜鲆?guī)定可見，保險(xiǎn)人出具保險(xiǎn)單并不是保險(xiǎn)合同成立的必要條件，保險(xiǎn)單只是保險(xiǎn)方在保險(xiǎn)合同成立的基礎(chǔ)上向投保方出具的單證。其最大的功用只是在于舉證方面。 ? 投保的貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，投保人（被保險(xiǎn)人）是向有責(zé)任的承運(yùn)人索賠，還是向保險(xiǎn)人索賠，其有權(quán)作出選擇。 名詞 ? 海上保險(xiǎn)合同 保險(xiǎn)價(jià)值 保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)利益、共同海損、實(shí)際全損、推定全損 代位權(quán) 委付 ? 海上保險(xiǎn)的主要原則 ? 代位與委付的區(qū)別 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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