項目收尾與后評估ppt課件-資料下載頁
2024-10-15 13:37本頁面
【正文】 – 可以看出，用砍掉必要的建設內(nèi)容的方法來維持一個人為的投資規(guī)模的管理辦法是不可取的。 （續(xù) 2） ? 增加下塢公路 – 初始設計時未考慮下塢公路的建設，后經(jīng)考察，發(fā)現(xiàn)下塢公路對于方便作業(yè)、降低修船成本有積極作用，因此在施工過程中臨時變更設計，增加下塢公路并比船塢主體先行完工。 – 雖然增加了一些投資，但由于船塢施工方法得以改進，方便了大型施工機械、施工材料等的運輸，為船塢的提前竣工創(chuàng)造了條件；在船塢投資后又為各種車輛上下塢底提供了便利條件，利于降低了修船成本。 – 該項目增設下塢公路是適宜的。 （續(xù) 3） ? 投資變化 – 與 1991年批準的項目初設總概算 19832萬元相比， 1997年竣工決算的項目總投資為 36351萬元，增加了 16515萬元。 – 扣除投資方向調(diào)節(jié)稅，投資增幅 %，主要原因為： 187。初步設計的工程概算不佳：主要原因是概算計算偏緊，項目概算少算 3200萬元，約占總增資額的 19% 187。設計變更和工程量變化，增加工程量增加投資 3400萬元，約占總增資額的 21% 187。建設期利息增加約 1199萬元，約占總增資額的 7% 187。國家、行業(yè)和地方收費標準增加 2500萬元，約占總增資額 15% 187。材料物價上漲增加 5400萬元，約占總增資額的 33% ? 項目財務效益 – 根據(jù)有無對比原則，船塢項目是該船廠的一個擴建工程，項目的財務效益要計算其增量部分的效益。 指標 計量單位 研批復 初設 / 調(diào)概 后評價實際項目總投資 萬元 18396 19832/30661 36351建設工期 月 36 36/36 32年銷售收入 萬元 7035 —／14070 14838年利潤總額 萬元 1407 — 5499投資利潤率 % — 內(nèi)部收益率 % — 投資回收期 年 — 借款償還期 年 — 14年銷售利潤率 % — 37 項目的贏利能力、清償能力和抗風險能力是比較強的。 （續(xù) 1） ? 項目對企業(yè)效益所產(chǎn)生影響 – 通過評價有無對比的形式分析企業(yè)的利潤指標 有項目 無項目 有：無 項目后 項目前 后：前銷售收入 ( 萬元） 24041 9203 ： 1 24041 13812 ： 1銷售利潤率（ % ） 29 17 ： 1 29 31 ： 1銷售收入 ( 萬元） 46731 31875 ： 1 46713 47174 ： 1銷售利潤率（ % ） 4 — 11 — 4 5 ： 1有無對比 前后對比修船分廠某船廠 分析認為，由于 1995年以來修船造船單價下滑 20%，企業(yè)銷售收入下降，如果該船廠目前沒有修建新船塢的話，可能面臨虧損。因此，項目的建成對于該船廠的企業(yè)效益產(chǎn)生了積極影響。 （續(xù) 2） ? 社會效益 – 船塢項目建成后，填補了我國沒有 10萬噸級修船塢的空白，提高了我國的修船能力及在國際修船市場中的競爭力，每年創(chuàng)匯 3000美元 – 促進了航運業(yè)的發(fā)展，提供了就業(yè)機會 ? 評價結論 – 項目布局、規(guī)模合理，有較強的市場競爭能力。 – 項目實施順利，提前完工投產(chǎn)，實現(xiàn)了預期的目標。 – 項目經(jīng)濟效益良好，并帶動了原有企業(yè)的發(fā)展，項目是成功的。 （續(xù) 1） ? 主要經(jīng)驗 – 項目實施過程中采取了一切必要的措施，使得工期縮短，給企業(yè)帶來了更多的機遇。 – 項目實施過程中十分重視技術進步，在設計、制造、施工過程中采用了較先進的技術和方案，對后來的生產(chǎn)運營產(chǎn)生了積極效應 – 科學嚴格的管理是項目成敗的關鍵，船塢項目的機構設置、規(guī)章制度、監(jiān)督監(jiān)理機制及良好的項目團隊是項目順利實施的保證 （續(xù) 2） ? 幾點教訓 – 項目前期的投資估算不能人為地加以“控制”，應該實事求是，否則將給項目在資金籌措、工程進度、生產(chǎn)運行等方面帶來一系列困難。這是項目決策和初步設計時急待解決的一個重要問題。 – 工程地質(zhì)勘探是項目前期工作的一個重要環(huán)節(jié)，應加強該方面的工作 – 設計部門的概預算應及時提供，以免影響投資的計劃安排；竣工驗收時，設計單位應按時提供竣工圖，以利總結經(jīng)驗教訓。 ? 現(xiàn)有大中型企業(yè)依靠技術進步，進行有效的擴建是實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模，使之具有更強的市場競爭能力的關鍵。建議在投資建設決策中更加注重這類項目的發(fā)展。 ? 該地區(qū)除該船廠外，還有不少不同規(guī)模的修、造船塢，建議通過地區(qū)跨部門的聯(lián)合，組成綜合修船能力，以便提高在國際市場上的競爭力。
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