【導讀】法，辨識和分析生產經(jīng)營過程中造成事故的原因、存在的隱患和問題，根據(jù)事故預防的基本原則，制定相應的事故預防措施。諧社會的迫切需要，是各級政府和生產經(jīng)營單位做好安全生產工作的基礎。源進行有效的計劃、組織、領導和控制等一系列活動的過程。目的，運用一定的職能和方法，對管理客體施加影響和進行控制的過程。1）管理主體；即管理者或管理機構。安全和身體健康。的免受破壞的一切行為。安全生產是安全與生產的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進生產，生產必須安全。勞動條件，可以調動職工的生產積極性；減少職工傷亡，可以減少勞動力的損失；減少財產損失，所造成的人身傷害、財產損失、環(huán)境污染以及其他損失。事故隱患一定會導致事故的發(fā)生。

　　

【正文】 置屏蔽設施。 （ 8）在人、物與能量之間設置屏蔽，在時間或空間上把能量與人隔離。 （ 9）提高防護標準。 （ 10）改變工藝流程。 （ 11）修復或急救。 （四）軌跡交叉理論（ 2020年新增內容） 隨著生產技術的提高以及事故致因理論的發(fā)展完善，人們對人和物兩種因素在事故致因中的 地位的認識發(fā)生了很大變化。 約翰遜認為，一起傷亡事故的發(fā)生，除了人的不安全行為外，一定存在著某種不安全狀態(tài)，并且不安全狀態(tài)對事故發(fā)生作用更大些。 斯奇巴提出，生產操作人員與機械設備兩種因素都對事故的發(fā)生有影響，并且機械設備的危險狀態(tài)對事故的發(fā)生作用更大些，只有當兩種因素同時出現(xiàn)，才能發(fā)生事故。 上述理論被稱為軌跡交叉理論，該理論主要觀點是：在事故發(fā)展進程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交叉點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安 全行為與物的不安全狀態(tài)相通，則將在此時間、空間發(fā)生事故。 軌跡交叉理論作為一種事故致因理論，強調人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位?？梢酝ㄟ^避免人與物兩種因素運動軌跡交叉，即避免人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)同時、同地出現(xiàn)，來預防事故的發(fā)生。 軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過程描述為 :基本原因 — 間接原因 — 直接原因 — 事故 — 傷害。從事故發(fā)展運動的角度，這樣的過程被形容為事故致因因素導致事故的運動軌跡，具體包括人的因素運動軌跡和物的因素運動軌跡。 1）、人的因 素運動軌跡 ? 生理、先天身心缺陷； ? 社會環(huán)境、企業(yè)管理上的缺陷； ? 后天的心理缺陷； ? 視、聽、嗅、味、觸等感官能量分配上的差異； ? 行為失誤。 2）、物的因素運動軌跡 ? 設計上的缺陷，如用材不當，強度計算錯誤、結構完整性差、采礦方法不適應礦床圍巖性質等； ? 制造、工藝流程上的缺陷； ? 維修保養(yǎng)上的缺陷，降低了可靠性； ? 使用上的缺陷； ? 作業(yè)場所環(huán)境上的缺陷。 在生產過程中，人的因素運動軌跡按其 ?→?→?→?→? 的方向順序進行，物的因素運動軌跡按其 ?→?→ ?→?→? 的方向進行。人、物兩軌跡相交的時間與地點，就是發(fā)生傷亡事故 “ 時空 ” ，也就導致了事故的發(fā)生。 值得注意的是，許多情況下人與物又互為因果。例如有時物的不安全狀態(tài)誘發(fā)了人的不安全行為，而人的不安全行為又促進了物的不安全狀態(tài)的發(fā)展，或者導致新的不安全狀態(tài)出現(xiàn)。因此，實際的事故并非簡單地按照上述的人、物兩條軌跡進行，而是呈現(xiàn)非常復雜的因果關系。 如何運用軌跡交叉理論作用原理來防止事故發(fā)生 1）若設法排除機械設備或處理危險物質過程中的隱患，或者消除人為失誤和不安全行為，使兩事件鏈連鎖中斷，則兩 系列運動軌跡不能相交，危險就不會出現(xiàn)，就可避免事故發(fā)生。 2）對人的因素而言，強調工種考核，加強安全教育和技術培訓，進行科學的安全管理，從生理、心里和操作管理上控制人的不安全行為的產生，就等于砍斷了事故產生的人的因素軌跡。但是，對自由度很大且身心性格氣質差異較大的人是難以控制的，偶然失誤很難避免。 3）在多數(shù)情況下，由于企業(yè)管理不善，使工人缺乏教育和訓練或者機械設備缺乏維護、檢修以及安全裝置不完備，導致了人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)。 4）軌跡交叉理論突出強調的是砍斷物的事件鏈，提倡采用可靠性 高、結構完整性強的系統(tǒng)和設備，大力推廣保險系統(tǒng)、防護系統(tǒng)和信號系統(tǒng)及高度自動化和遙控裝置。這樣，即使人為失誤，也會因安全閉鎖等可靠性高的安全系統(tǒng)的作用，得到控制，可完全避免傷亡事故的發(fā)生。 5）我們現(xiàn)實中，一些領導和管理人員總是錯誤地把一切傷亡事故歸咎于操作人員 “ 違章作業(yè) ” 。實際上， 人的不安全行為也是由于教育培訓不足等管理欠缺造成的。管理的重點應放在控制物的不安全狀態(tài)上，即消除 “ 起因物 ” ，這樣就不會出現(xiàn) “ 施害物 ” ， “ 砍斷 ” 物的因素運動軌跡，使人與物的軌跡不相交叉，事故即可避免。 如教材 P19圖 16 。 實踐證明，消除生產作業(yè)中物的不安全狀態(tài)，可以大幅度地減少傷亡事故的發(fā)生。教材 P18有實例。 （五）系統(tǒng)安全理論 在 20世紀 50年代至 60年代美國研制洲際導彈的過程中，系統(tǒng)安全理論應運而生。教材 P19。 所謂系統(tǒng)安全 ：是指在系統(tǒng)壽命周期內應用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識別危險源并使其危險性減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內達到最佳的安全程度。 系統(tǒng)安全的基本原則是在一個新系統(tǒng)的構思階段就必須考慮其安全性的問題，制訂并開始開始執(zhí)行安全工作計劃 系統(tǒng)安全活動，并且把系統(tǒng)安全活動貫穿于系統(tǒng)壽命周期，直到系統(tǒng)報廢為止。 包括很多區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的創(chuàng)新概念。 （ 1）在事故致因理論方面，改變了人們只注重操作人員的不安全行為，而忽略硬件故障在事故致因中的作用 的傳統(tǒng)觀念，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)可靠性來提高復雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。 （ 2）沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。通常所說的安全或危險只不過是一種主觀的判斷。能夠造成事故的潛在危險因素稱作危險源，來自某種危險源的造成人員傷害或者物質損失的可能性叫做危險。危險源是一些可能出問題的事物或環(huán)境因素，而危險表征潛在的危險源造成傷害或損失的機會，可以用概率來衡量。 （ 3）不可能根除一切危險源，可以減少現(xiàn)有危險源的危險性。要減少總的危險性而不是只徹底去消除幾種選定的風險。 （ 4）由于人的認識能力有限，有時不能完全認識危險源及其風險，即使認識了現(xiàn)有的危險源，隨著生產技術的發(fā)展，新技術、新工藝、新材料和新能源的出現(xiàn)，又會產生新的危險源。 由于不能全部根除危險源，只能把危險降低到可接受的程度，即可接受的危險。安全工作的目標就是控制危險源，努力把事故發(fā)生概率降到最低，萬一發(fā)生事故，把傷害和損失控制在較輕的程度上。 作為系統(tǒng)安全應用對象的導彈系統(tǒng)、武器系統(tǒng)是一些由機械、電子零部件組成的硬件系統(tǒng)，當把系統(tǒng)安全推廣到核電站等包括人在內的系統(tǒng)時，就又遇到 了人的因素問題。人作為一種系統(tǒng)元素，發(fā)揮功能時發(fā)生失誤。與以往工業(yè)安全的術語 “ 人的不安全行為 ” 不同，系統(tǒng)安全中采用術語 “ 人失誤 ” （ Human Error）。 里格比認為，人失誤是人的行為的結果超出了系統(tǒng)的某種可接受的限度。換言之，人失誤是人在生產操作過程中實際實現(xiàn)的功能與被要求的功能之間的偏差，其結果是可能以某種形式給系統(tǒng)帶來不良影響。 人失誤產生的原因包括兩方面：一是由于工作條件設計不當，即可接受的限度不合理引起人失誤；二是由于人員的不恰當行為造成人失誤。除了生產過程中的人失誤之外，還要考慮設計失 誤、制造失誤、維修失誤以及運輸保管失誤等，因而較以往工業(yè)安全中的 “ 不安全行為 ” ，人失誤對人的因素涉及的內容更廣泛、更深入。 20世紀以來發(fā)生的一些巨大的復雜系統(tǒng)的意外事故給人類帶來了慘重的災難。對這些事故的調查表明，人失誤，特別是管理失誤是造成事故的罪魁禍首。因而，當今世界范圍內系統(tǒng)安全理論研究的一個重大課題，就是關于人失誤的研究。 系統(tǒng)安全理論主要用于新開發(fā)的系統(tǒng)，對于即將建設的系統(tǒng)進行危害分析、概率危險評價等一系列的系統(tǒng)安全工作。對于已經(jīng)建成并正在運行的生產系統(tǒng)， 管理方面的疏忽和失誤是事故的主要原因。 本節(jié)例題： 【例題 1】以系統(tǒng)安全理論為核心的現(xiàn)代安全管理方式、模式、思想、理論是在（ ）進入我國的。 50年代 80年代 [答疑編號 505341010401] 『正確答案』 B 『答案解析』現(xiàn)代安全管理理論、方法、模式是在 20世紀 50年代進入我國的。參見教材 P7。 【例題 2】根據(jù)現(xiàn)代安全生產管理理論，下列運用強制原理的是（ ）。 [答疑編號 505341010402] 『正確答案』 AD 『答案解析』強制原理的兩個應用原則就是，安全第一的原則和監(jiān)督原則。參見教材 P9。 【例題 3】生產經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。此規(guī)定的指導思想與下列安全生產管理理論的（ ）最相符合。 [答疑編號 505341010403] 『正確答案』 D 『答案解析』所謂強制就是絕對服從，不必經(jīng)被管理者同意便可采取控制行動。參見教材 P9。 【例題 4】造成人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的主要原因可歸結為 4個方面，即技術原因、教育原因、身體和態(tài)度原因、管理原因。針對這四種原因，可以采取三種防止對策，也就是所謂的“3E” 原則。這 “3 E” 分別是指（ ）。 [答疑編號 505341010404] 『正確答案』 ABE 『答案解析』工程技術（ Engineering）對策、教育（ Education）對策、 法制（ Enforcement）對策，即所謂的 3E對策。參見教材 P9。 【例題 5】封閉原則是指在任何一個管理系統(tǒng)內部，（ ）等必須構成一個連續(xù)封閉的回路，才能形成有效的活動。 [答疑編號 505341010405] 『正確答案』 CD 『答案解析』封閉原則的概念。參見教材 P8。 【例題 6】對于管理系統(tǒng)有三種動力，人的工作動力來源于（ ）。 [答疑編號 505341010406] 『正確答案』 ADE 『答案解析』容易與動力原則的三種動力混淆，寫成物質動力、精神動力和信息動力。參見教材 P9。 【例題 7】安全生產管理工作應做到預防為主。下列對安全生產預防原理應用的說法，正確的是（ ）。 ，對那些損失小的事故可投入較少資源 ，但并不一定會誘發(fā)事故，可不預防 、教育對策和法制對策，有效地預防人的不安全行為和物的不安全狀態(tài) 、設施上，對于大型項目，由于系統(tǒng)復雜，不可能得到應用 [答疑編號 505341010407] 『正確答案』 C 『答案解析』安全生產預防原理的 3E原則，可以通過工程技術對策、教育對策和法制對策，有效地預防人的不安全行為和物的不安全狀態(tài) 。參見教材 P9。 【例題 8】根據(jù)系統(tǒng)安全理論，下列關于系統(tǒng)中危險源控制的觀點，正確的是（ ）。（多選題）（ 08年真題） ，減少現(xiàn)有危險源的危險性 ，再進行危險源的辨識、評價和控制 ，而不是消除選定的危險源及其危險性 [答疑編號 505341010408] 『正確答案』 ABDE 『答案解析』系統(tǒng)安全理論區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的四個創(chuàng)新概念。只有 C選項不是。參見教材P20。 【例題 9】某建筑工人經(jīng)過安全教育培訓后，仍然未戴安全帽就進入現(xiàn)場作業(yè)施工。從事故隱患的角度來說，這種情況屬于（ ）。 [答疑編號 505341010409] 『正確答案』 A 『答案解析』本題考查事故致因理論。參見教材 P10。 【例題 10】在工業(yè)生產中，經(jīng)常利用各種屏蔽來預防事故的發(fā)生，其應用的安全理論是（ ）。（ 08年真題） 向理論 [答疑編號 505341010410] 『正確答案』 D 『答案解析』能量意外釋放理論告訴我們，可以利用各種屏蔽來防止意外的能量轉移，達到預防事故發(fā)生。參見教材 P14。 【例題 11】本質安全化原則可以應用于（ ）中。 [答疑編號 505341010411] 『正確答案』 ABC 『答案解析』本質安全化原則除了可以應用于設備、設施還可以應用到建設項目。參見教材 P9。 【例題 12】生產經(jīng)營過程中發(fā)生的火災 事故，其后果嚴重程度難以預測，同類火災事故并不一定產生完全相同的后果。這種觀點符合（ ）原則。 [答疑編號 505341010412] 『正確答案』 A 『答案解析』事故后果以及后果的嚴重程度 ，都是隨機的、難以預測的。反復發(fā)生的同類事故，并不一定產生完全相同的后果，這就是事故損失的偶然性。參見教材 P9。 【例題 13】按照軌跡交叉理論，可以通過避免（ ）運動軌跡交叉，來預防事故的發(fā)生。 [答疑編號 505341010413] 『正確答案』 D 『答案解析』參見教材 P17 【例題 14】現(xiàn)代事故因果連鎖理論主要觀點包括：（ 1）控制不足 —— 管理；（ ）；（ 5）受傷 —— 損壞 —