【導讀】、鐵道部現行的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。、施工調查所獲取的資料。立交施工地下通道、隧道施工所積累的寶貴經驗。第七標-天河東段，里程K1+230～K3+，長。①道路工程：里程K1+230～K3+，該標段起于體育東路東側，之間預留較大的綠化用地，以美化環(huán)境。米，中間閉口段長205米。橫斷面為單箱雙室型結構，寬，南北各。涂，兩側墻貼6×24條形磚。12米跨為預制鋼筋混凝土寬腹T梁，20米跨為預制預應力混凝土空心板，④天橋工程該標段共設兩座人行天橋。為此，天橋主跨度達到，選用簡支桁架結構，主跨布置。加緊建設，估計會先期于黃埔大道建成通車。分民居及少量的高壓電塔。②平曲線最小半徑：道路600米，匝道60米。⑧地震烈度：按地震基本烈度為7度設計。交通的要求，交通成分復雜，量大，施工期間交通壓力大。保車輛和行人的安全暢通，因此交通組織工作任務相當繁重。均較大，給施工期間城市環(huán)境保護增加了工作量。下、地上管線的拆遷和施工期間的保護任務量大。

　　

【正文】 料部分 對所有來料均需進行材質復檢合格后先進行噴丸處理，并噴上無機富鋅底漆一道。 對弦桿、橫梁、斜腹桿、下縱聯(lián)等箱形結構的零件下料，均采用多頭數控切割機進行下料，第一可以保證零件加工尺寸的精確度，光滑度。其二，采用多頭數控切割機對長直零件下料時，零件雙面均勻受熱，從而保證零件的直線度。 如零件需開焊接坡口，應在刨邊機上刨出 坡口。 對管材下料均采用冷加工方法，如用靠模，砂輪切割機下料，使零件端面平整，尺寸精確，不受熱變形影響。 對桁架上所有的連接板均采用對樣板在剪床上統(tǒng)一下料。以保證每件連接板的平整，和同型號連接板的互換性。 上橫梁φ 150 8 的鋼管的加工，采用制造專用模具（按圖紙形狀）在中頻彎管機上加工，從而保證上橫梁加工線形尺寸的統(tǒng)一性及互換性。 對所有零件下料后除去毛刺，并且寫上專用記號編碼，方能轉入下道工序施工。 二、制造加工部分 為確保上、下縱聯(lián)在安裝時端口尺寸及整體拱度，制造時將采取在胎架上整體制作成 形后再分段的方法。 將下縱聯(lián)的整體尺寸，包括下橫梁，下平縱聯(lián)的尺寸，在平臺上劃出地樣線，報驗，作出明顯標記。 制作胎架，按照劃出的地樣線，架設胎架。在縱、橫方向布置胎架模板。橫向模板要求設在下橫梁處。如下圖 內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 胎架要按圖紙要求的坡度，預拱度，并且加放反變量計算出各點標度并光順過度。如下圖： 槽鋼鋼模板內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 在胎架制作下弦桿 A、 鋪放底板并與胎架進行鋼性固定，防止在制作過程中變形。 B、 依次安裝兩側板及其內部支撐隔板，兩側板應與胎架作斜支撐，防止焊接變形，焊前進行報驗。 C、 焊接內部結構。焊接要求采用 CO2 氣體保護焊，并且由中間向 兩邊分段對稱焊接，防止變形。 D、 清理內部雜物及焊渣，并進行油漆。 E、 裝上蓋板，并焊接，焊接要求同前。 在專用胎架上進行橫梁、下平縱聯(lián)，斜腹桿的制造，其制作方法與下弦桿一樣。保證其處形尺寸的正確性。 在制造好的兩個下弦桿之間，按地樣線依次安裝，橫梁，節(jié)點板，下平縱聯(lián)形成整體的下縱聯(lián)。 內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 整體下縱聯(lián)報驗合格后，因考驗到運輸中吊裝因素，需將其劃分為三個分段，如圖所示。 分段后應保證其整體的橫截面尺寸，和兩下弦桿端口的尺寸，開好焊接坡口，并加裝鋼襯墊。從而保證下縱聯(lián)整體吊裝后的線形完整和對接焊縫的全溶透。 用砂輪機將 有焊縫處清理干凈，涂兩道環(huán)氧瀝青鋁粉防銹漆厚度為 120UM。 上縱聯(lián)的制作方法及工序與下縱聯(lián)類似。 1 斜腹桿端口的處理 分段線分段線內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 在鋼性平臺上按相應位置以 1： 1放樣劃出地樣線，如圖所示。將制作好的斜腹桿放在平臺上按地樣線切割余量，并按焊接要求開出坡口。涂好兩道底漆運往現場。 1 欄桿預制如下： A、 將所有立柱與水平欄桿的對接接頭在工廠內完成預制。 B、 加工完圓環(huán)。 C、 做好物件標志。 D、 裝焊完畢，打磨拋光后做鈍化處理。 為盡量減少現場安裝時的工作，將本橋桁架在工廠制造成以下幾個部分，上縱 聯(lián)，下縱聯(lián)，斜腹桿，不銹鋼欄桿工廠預制。其中上、下縱聯(lián)各分為三個分段。 上縱桁梁邊線下縱桁梁邊線內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 吊裝順序 A、 利用本身兩個墩樁，再加設臨時支撐墩樁，用經緯儀測出標高點，先吊裝（ 1）調整（ 1）兩端標高，再進行吊裝（ 2），用加強碼固定兩接頭處調整接頭，報驗，焊接，焊接順序：先焊弦桿接頭，再焊其它連接件。如圖所示： 1 2墩柱臨時支撐1內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 B、 下縱聯(lián)裝焊接完成后，在下縱聯(lián)上搭設臨時支撐樁，將兩端垂直支柱定位，并將相應處斜腹桿安裝作為一部分支撐如下圖，利用激光經緯儀確定支點標高后吊裝（ 1）順次吊裝（ 2）調整接頭，直至達到標準線形，報驗后焊接，最后撤除臨時支撐樁，如 圖所示： C、安裝余下行腹桿及欄桿部分，保證其直線度、光滑度。 暨大人行天橋的施工方案和施工方法 施工方案 該天橋結構選用中承式桿拱結構，主拱肋為單肋鋼箱，跨徑為 米，橋寬 5 36 的鋼筋，外包不銹鋼管，橋面板為鋼箱斷面，與主肋焊接成為系桿，其基礎為鉆孔樁。南北側設梯及坡道。寬度為 米。 墩柱臨時支撐臨時支撐支柱 斜腹桿1 2 1內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 下部工程為φ 120cm 和φ 80cm 的鉆孔樁，選擇 ZL150 正循環(huán)鉆機施工，鉆孔時用水箱作為泥漿池，循環(huán)池和沉淀池，沉淀池水箱用載重車外運。 以保證施工時不污染環(huán)境。 上部鋼箱主拱肋，橋面板鋼箱委托廣州市內有資質的專業(yè)廠家加工，我單位派駐工程技術人員進行質量監(jiān)控。采用工廠分段加工，特制平板車運輸，吊車、平臺現場拼裝。見暨大天橋現場拼裝方案圖， 該橋的施工步驟為：施工圍蔽→樁基施工，澆筑承臺、拱座→搭支架，吊裝兩邊拱肋段，拉攬風索→吊裝中間拱肋段并與邊段焊接→焊接拱腳與拱座、安裝吊桿→搭支架吊裝兩邊主梁段→吊裝中間主梁段，并與邊段焊接→安裝吊桿調整軸力→焊接主梁與拱肋，拆攬風索→澆筑樓梯拱肋、梯道、坡道以及橋面、安裝欄桿→油漆欄桿 、拆臨時設施等，全橋完成。另外，鉆孔樁施工前應先人工挖深≥ 米的護筒坑，若無管線即可鉆進，若有管線需及時報告現場監(jiān)理工程師并及時與有關部門取得聯(lián)系，辦理拆遷事宜。拆遷完后方可施工。 施工方法 鋼拱肋制造工藝 鋼拱肋是一種變截面的鋼箱梁，而且彎曲線型也較大，所以在制造時，從下料開始就要嚴格控制每塊板的尺寸，再經過精心的組裝和有效的焊接，才能達到圖紙的尺寸要求。 （一） 下料 所有鋼材進廠后經過材質復檢合格后，先進行噴丸預處理，涂一道無機富鋅底漆。 鋼拱肋的翼緣板，腹板要 按圖紙的線形尺寸輸入電腦編制程序進行數控切割。 內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 每道橫隔板，按其所在的位置制作一個 1： 1 的模板，然后按模板尺寸下料。 其內部角鋼，則需在平臺上放出相應的線形，然后再用熱加工成型的方法，將角鋼彎制成正確的形狀。 所有的零件下料后要打磨平整，編號標記。 所有的焊接坡口，在再刨邊機上刨出來。 （二） 制造 鋼拱肋在工廠制造時將采用側裝法，一次性完成鋼拱肋的制造及預拼裝過程，然后再按圖紙要求分為三段。 胎架制造：在平臺上將鋼拱肋的整體尺寸放出地樣線，其中有分段地樣線，拉桿地樣線，并做出明顯標記，報驗。然后在地樣 線上制造與鋼拱肋外型尺寸相對應的胎架。 上、下翼緣板，縱向隔板單元制造 拉桿地樣線分段地樣線胎架模板內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 A、 根據圖紙的結構形式，可以將鋼拱肋分為十個板單元（以拉桿的孔距分開）來分別制作。 B、 根據圖紙的線形要求，再加放反變形量，制造出板單元胎架。 C、 將縱向隔板平放在胎架上，安裝角鋼。并將兩面全部涂好油漆，注：與上、下翼緣板焊接處 50mm寬度不油漆。 D、 在板單元胎架上，將上、下翼緣板和縱向隔板形成單元件，并涂好內部油漆。 E、 在下胎架前要呈自由狀態(tài)，且外型尺寸要與胎架線型相吻合。 F、 在吊離胎架前，需做好板單元件的臨時吊裝加強，防止變形，安裝好吊環(huán)。 鋼拱肋的 制造程序 A、 在鋼拱肋胎架上，以一側外腹板與胎架鋼性固定，且裝焊好內部角鋼。 B、 清理焊縫后進行油漆。 C、 依次將板單元件安裝好，按地樣線檢查外型尺寸并報驗。 D、 完成所有的焊縫，焊接采用 CO2 氣體保護焊，減少變形，并要求從中間向兩邊分段對稱施焊。再按地樣線進行檢查焊后的外形尺寸，如有偏差，要進行火工矯正。 E、 根據地樣線精確安裝上端方形螺母，并加裝假軸固定焊接。以確保拉桿在現場總裝時能一次性就位。 F、 清理內部焊渣并油漆。 G、 蓋另一側腹板，焊接完成鋼拱肋的制造，再次復驗，整個鋼拱肋的線型及拉桿位置。 內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 H、 根據地樣線切割余量，開好焊接坡 口，做好所有總裝用標記線，備齊焊接總裝時所用臨時連接件。 首先與交通管理部門取得聯(lián)系，上報有關鋼箱梁的運輸及架設事宜，并征得其同意。 在交通量較小的夜間進行支架搭設和梁體運輸。 吊裝兩邊拱肋段，吊裝前事先設置好風攬地垅，在距拱肋頂端 米位置掛好纜風繩。吊裝時，先臨時固定拱腳后對位拱頂中線，并將其墊高 米左右。 將中間拱肋段吊裝到位，并對好中線，此時兩邊段、中段同時下落，待中線高程同時滿足設計要求后，將纜風收緊，并將接口位置聯(lián)結，支撐牢固。此時拱頂 兩個接口位置同時開始焊接。之后焊接拱腳及拱座，安裝吊桿。 拆除高出主梁的臨時支墩至主梁以下，同時拼兩側臨時支墩。吊裝兩邊主梁段并將靠跨中段墊高。 吊裝中間并對位好主梁段的中線后 ，三段同時下落到設計標高，并與邊段焊接。 安裝吊桿，調整吊桿軸力。 焊接主梁與拱肋，拆除纜風索。至此，鋼拱肋及橋面鋼箱梁安裝完畢。 梯道、坡道及橋面系施工 梯道、坡道施工用膺架法，施工時應準確放樣，加強控制，確保拱曲線圓順，混凝土內實外光。施工承臺，同獵德涌中橋。不再敘述。橋面系施工除嚴格按照圖紙 要求施工外，還應特別注意外表質量的美觀。 內環(huán)路放射線黃埔大道天河東標段第 7標 施工組織設計文字說明 道路工程施工方案及方法 道路工程施工方案 根據交通組織的要求，隧道，兩側的道路，應在隧道開挖前施工完畢。其余路段的施工也應首先滿足交通組織的要求。道路施工的順序為：舊路基及人行道設施的拆除→施工有關排水設施→平整碾壓舊路基→檢查→鋪 6%的水泥穩(wěn)定層→鋪 35碾壓混凝土→鋪路面瀝青混凝土→施工路面其它附屬設施。另外為滿足交通組織行車要求，人行道的穩(wěn)定結構層鋪設完畢后，不作路緣石及鋪設廣場磚，待中間路面施工完畢，恢復車輛通行之后再施工剩 余工程。 道路施工方法 本標段道路長 米，寬 60 米，路基密實度為：路基底 0— 80cm范圍的密實度要求大于 95%， 80cm 以下密實度要求達到 93%。 6%水泥石屑碎石穩(wěn)定層的密實度要求大于 95%以上，每層壓實厚度小于 20cm，七天抗壓強度要求達到 R7=。