【正文】 另外為滿足交通組織行車要求，人行道的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)完畢后，不作路緣石及鋪設(shè)廣場(chǎng)磚，待中間路面施工完畢，恢復(fù)車輛通行之后再施工剩 余工程。至此，鋼拱肋及橋面鋼箱梁安裝完畢。 將中間拱肋段吊裝到位，并對(duì)好中線，此時(shí)兩邊段、中段同時(shí)下落，待中線高程同時(shí)滿足設(shè)計(jì)要求后，將纜風(fēng)收緊，并將接口位置聯(lián)結(jié)，支撐牢固。以確保拉桿在現(xiàn)場(chǎng)總裝時(shí)能一次性就位。 E、 在下胎架前要呈自由狀態(tài)，且外型尺寸要與胎架線型相吻合。 （二） 制造 鋼拱肋在工廠制造時(shí)將采用側(cè)裝法，一次性完成鋼拱肋的制造及預(yù)拼裝過程，然后再按圖紙要求分為三段。拆遷完后方可施工。南北側(cè)設(shè)梯及坡道。 B、 加工完圓環(huán)。 分段后應(yīng)保證其整體的橫截面尺寸，和兩下弦桿端口的尺寸，開好焊接坡口，并加裝鋼襯墊。 C、 焊接內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 二、制造加工部分 為確保上、下縱聯(lián)在安裝時(shí)端口尺寸及整體拱度，制造時(shí)將采取在胎架上整體制作成 形后再分段的方法。 對(duì)弦桿、橫梁、斜腹桿、下縱聯(lián)等箱形結(jié)構(gòu)的零件下料，均采用多頭數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行下料，第一可以保證零件加工尺寸的精確度，光滑度。 ④欄桿底座、路緣石、欄桿、人行道塊鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格控制其外觀質(zhì)量，達(dá)到精品工程的要求，即平成面，縱成線。 在空心板梁吊裝就位前，應(yīng)在帽梁上安裝支座，支座墊石上做好縱橫標(biāo)志線，使支座上的標(biāo)志線與支座墊石上的位置線重合，安裝好支座后，梁體就位。 ⑤ 如果鋼絞線的伸長(zhǎng)量與計(jì)算值超過 6%，要找出原因，可以重新校頂和測(cè)定鋼絞線的彈性模量。 C、 空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝 ① 鋼絞線和錨具使用前必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽檢，必要時(shí)需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)。 B、 箱梁混凝土的澆筑 梁體混凝土為 40 號(hào)預(yù)應(yīng)力混凝土，對(duì)使用的混凝土配合比應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)，并做比較試配試驗(yàn)，從而得到設(shè)計(jì)配合比抗壓試驗(yàn)結(jié)果。端模的拆除在強(qiáng)度 。具體工藝見框圖 K3。模板縫加海綿條，立模前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)側(cè)進(jìn)行清理和打磨，并涂抹脫模劑，以確?；炷帘砻婀鈨?nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 潔。灌注前，應(yīng)二次清孔，消除沉渣，使導(dǎo)管下端距孔底沉渣 — 米為宜。在砂土中砂層中，宜用平底圓籠式鉆錐，輕壓，低檔慢速、大泵量 、稠泥漿鉆進(jìn)。 ② 埋設(shè)護(hù)筒 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 80— 100cm 的圓 坑。 F 施工縫采用中埋止水帶防水，并要求對(duì)舊混凝土面予以鑿毛。 箱體混凝土的防裂措施及變形縫的防水措施。 D 為改善振搗人員的作業(yè)條件，采用大功率的鼓風(fēng)機(jī)給側(cè)、隔墻作業(yè)面送風(fēng)。清理、沖洗接茬面，檢查合格后開始澆筑混凝土。 制作錨桿： 本設(shè)計(jì)采用φ 25 螺紋鋼，錨桿預(yù)留約 20cm 作下一工序時(shí) 使用，在錨桿每隔 2 米的位置焊對(duì)中架（采用φ 6 鋼筋）并沿錨桿綁扎一條外徑 50mm的硬塑料管作灌注砂漿用。下錨后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行內(nèi)錨固段注漿，注漿一般采用普通壓力填漿，要求準(zhǔn)確測(cè)量?jī)?nèi)錨固段實(shí)際注漿長(zhǎng)度，較設(shè)計(jì)值差別較大時(shí)要進(jìn)行二次補(bǔ)灌。按設(shè)計(jì)要求采用φ 150mm 的鉆頭，在造孔前首先必須根據(jù)設(shè)計(jì)調(diào)整好孔身角度 30 度。灌注前，應(yīng)探測(cè)孔底沉渣厚度，合格后 ，方可安裝鋼筋籠和導(dǎo)管，內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 然后進(jìn)行二次清孔，不能邊封孔邊抽水。 用于排水井的孔，應(yīng)在透水地層外的混凝土護(hù)壁上預(yù)留泄水孔，以利在孔水組織排水。采 用挖孔井內(nèi)抽水，分若干組進(jìn)行成孔，每組選 1— 2個(gè)挖得較深的井作為該組挖孔的集水井，滲水量小時(shí)，不設(shè)集水井。 開挖至基底后，清基檢查，若地基承載力足夠，施工底部土錨桿。 隧道施工方案及施工方法 隧道施工方案 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 隧道施工順序：隧道施工前應(yīng)分線路南北兩側(cè)拆除舊路基及人行道等設(shè)施→施工排水設(shè)施→鋪設(shè)路基穩(wěn)定層及碾壓混凝土層→與交通管理部門聯(lián)系做好車輛在隧道兩側(cè)開口段 及中間閉口段兩側(cè)通行的交通標(biāo)志→施工隧道西側(cè)段及中間的圍蔽工程→中間段及西側(cè)段挖孔樁，鋼板樁施工→挖浮土及外棄，打第一層錨桿并錨固→挖浮土及外棄分層打第二、三、四層錨桿并錨固→挖至基底后清基→施工底部錨桿、地基處理→檢查→鋪 10混凝土墊層→鋪無紡布→鋪 PE 板→鋪混凝土保護(hù)層→綁扎隧道箱體底板鋼筋→檢查→澆筑底板混凝土→混凝土接茬縫處理→綁扎箱體側(cè)墻、隔墻、頂板鋼筋→澆筑混凝土→檢修道、裝飾工程、排水系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，泵站配套施工→ 35混凝土鋪裝。路面管道施工時(shí)與道橋設(shè)計(jì)的橋面排水配合施工，施工前應(yīng)先測(cè)出各出水口標(biāo)高，與沿線現(xiàn)有用戶出水口接通。橋墩臺(tái)竣工后，為了查明墩臺(tái)各主要部?jī)?nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 分的平面位置及高程是否符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行 竣工測(cè)量，根據(jù)竣工測(cè)量的資料編繪墩臺(tái)竣工圖，給橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝提供原始資料。 5 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 施工測(cè)量 查對(duì)復(fù) 核建設(shè)單位所交付的橋隧中線位置，三角網(wǎng)基點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)等樁志和有關(guān)測(cè)量資料，如有樁志不足、不妥，位置移動(dòng)或精度與要求不符，均須補(bǔ)測(cè)、加固，并將校測(cè)結(jié)果通知建設(shè)單位。 ⑤ 在 公里范圍內(nèi)，應(yīng)至少保持一個(gè)開放交通路口，以便滿足公交車輛、區(qū)域車輛的左右轉(zhuǎn)及南北 直行功能。 ⑤ 道路工程施工順序：施工圍蔽→舊路基及人行道設(shè)施的拆除→施工有關(guān)排水設(shè)施→平整碾壓舊路基→檢 查→鋪 6%的水泥穩(wěn)定層→鋪 35碾壓混凝土→鋪路面瀝青混凝土→施工路面其它附屬設(shè)施。 本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)的原則保證總工期實(shí)現(xiàn)。 綜合作業(yè)隊(duì) — 120 人，主要負(fù)責(zé)隧道、橋梁的小件預(yù)制，鋼構(gòu)件加工安裝，鋼筋制安、支架立拆、立模拆模、澆筑混凝土等 項(xiàng)目的作業(yè)。爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 ⑥ 凈高：地面層凈高 H≥ 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 隧道凈高 H≥ ⑦ 設(shè)計(jì)荷載：汽 超 20 級(jí)，掛 120，人群 350KN/m 2 ⑧ 地震烈度：按地震基本烈度為 7度設(shè)計(jì)。 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 天橋的裝修： 所有圓柱及欄桿座外露面貼彩色條磚（ 6 24cm）；所有混凝土外露部分石灰漿批面并涂白色乳膠漆；欄桿采用復(fù)合不銹鋼；橋面鋪混凝土廣場(chǎng)磚，梯道鋪耐磨磚； b 暨大天橋：該橋位于暨南大學(xué)正門南側(cè)，跨過黃埔大道連接跑馬地正門東側(cè)，該處視線較為開闊，經(jīng)討論認(rèn)為，在這一個(gè)重要位置，適宜做拱形結(jié)構(gòu)的天橋，以 便在滿足功能的同時(shí)，又能與周圍景觀相映襯，美化環(huán)境，為此該天橋結(jié)構(gòu)選用中承式系桿拱結(jié)構(gòu)，主拱肋為單肋鋼箱，跨徑為 米，橋?qū)?5 36鋼筋，外包不銹鋼管，橋面板為鋼箱斷面，與主肋焊接，成為系桿，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，南北兩側(cè)設(shè)梯道及坡道，寬度 米，為與拱型主跨相協(xié)調(diào)，樓梯也選用現(xiàn)澆板拱型式，鉆孔樁基礎(chǔ)，所有鋼構(gòu)件均用熱噴鋅鋁防銹，再油面漆裝飾，主拱肋為橘紅色，橋面板鋼箱為墨綠色，人行道面鋪廣場(chǎng)磚，欄桿為多組五環(huán)型，取意奧運(yùn)五環(huán)圖案。 工程概況 概述： 第七標(biāo) 天河?xùn)|段，里程 K1+230～ K3+，長(zhǎng) 。 、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ④天橋工程該標(biāo)段共設(shè)兩座人行天橋。 ② 平曲線最小半徑：道路 600米，匝道 60米。 本標(biāo)段內(nèi)鉆孔樁泥漿外棄任務(wù)量，挖運(yùn)棄土量，混凝土澆筑量均較大，給施工期間城市環(huán)境保護(hù)增加了工作量。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見《 組織機(jī)構(gòu)框圖》 （表 1） 擬為本標(biāo)段組建的機(jī)構(gòu)和人員數(shù)量見框圖： 本標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部?jī)墒液土鶄€(gè)作業(yè)隊(duì)，施工高峰期計(jì)劃上勞動(dòng)力 600人，其中管服人員 28 人，生產(chǎn)人員 572人。 臨時(shí)工程安排 根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)工程量分布，組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時(shí)工程方案如下：詳見《施工總體平面布置圖》（圖 T1）。 ② 獵德涌中橋施工順序：施工圍蔽→舊橋拆除→鉆孔樁施工→墩柱施工→墩、臺(tái)蓋梁施工→等強(qiáng)→梁體架設(shè)→連接縫澆筑→橋面系部分施工。 ② 黃埔大道的直行車輛需予以保證，因珠江新城金穗路、馬場(chǎng)路尚未完工，借道繞行珠江新城的直行車輛，將會(huì)繞行過遠(yuǎn)，因此大量車輛繞行的方案不可取，另外中山一立交東端落地后與體育西路口太近，大量車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入珠江新城太急迫，也不可取，直行車輛只能依靠黃埔大道自身的路幅優(yōu)化利用來維持，另外，也依靠相鄰且功能相近的中山大道來分解交通量。 C 西段及中段施工完后，將左右轉(zhuǎn)車流移位至交叉口處，從而騰出東段開口段，進(jìn)行開挖施工。 距離測(cè)量采用光電測(cè)距 儀和用鋼尺丈量?jī)煞N方法，測(cè)量橋位跨度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行角度、距離測(cè)量改正，并滿足測(cè)回要求。排水管安裝 就位后，對(duì)接嚴(yán)密，接頭用石棉水泥嵌縫，并用 1： 2水泥砂漿帶形成封口。按設(shè)計(jì)要求，井身內(nèi)外壁用 1： 2 水泥沙漿批擋 20mm 厚。以便早日開通天河?xùn)|路至獵德大道的直行交通，待西側(cè)開口段及中間閉口段及其路面施工完畢，碾壓混凝土強(qiáng)度滿足通車要求后，開始施工隧道東側(cè)段。箱體頂板混凝土采用滿布門式支架法施工。為了確?？變?nèi)空氣新鮮，還應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)往孔內(nèi)送風(fēng)?；炷恋奶涠热?1216cm。 鋼板樁支護(hù)施工 當(dāng)側(cè)墻高度 ≤ H≤ 時(shí)，采用插打鋼板樁支護(hù)施工，鋼板樁插打前，應(yīng)在鎖口內(nèi)涂以黃油，鋸末等混合物，組拼樁時(shí)用 油灰和棉花捻縫，以防漏水。 編錨： 首先按成孔長(zhǎng)度預(yù)長(zhǎng) m 的絲桿斷料然后將每根鋼筋的自由段均套上軟質(zhì)塑料管，并用鐵絲扎緊塑料管的首尾兩端；最后將斷好料套好塑料管的 3 根鋼筋固定在定位器上相應(yīng)的 3 個(gè)孔內(nèi)，并綁扎結(jié)實(shí) ，即成了一束由 3根鋼筋組成的拉桿，再在拉桿定位器中心孔插入一條外徑 50mm 的硬塑料管以備注漿。 ②箱底垂直土錨桿的施工 施工工藝流程： 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 鉆孔： 垂直砂漿錨桿亦采用 MGJ50 型錨桿鉆機(jī)，該機(jī)配備直徑為 90mm，110mm,130mm,150mm 和 180mm 等各種鉆頭，根據(jù)設(shè)計(jì)要求使用，由于該施工地段為可塑性粘土，故選用水循環(huán)鉆進(jìn)。清除接茬面雜物并用高壓水沖洗干凈。左右的斜面。側(cè)、隔墻采用直接給模板灑水降溫。 C 加強(qiáng)混凝土的振搗工作，提高其密實(shí)度。 該橋在施工過程中應(yīng)特別注意中間結(jié)構(gòu)與兩側(cè)結(jié)構(gòu)的施工縫的處理。泥漿選用新鮮紅土，輔以膨潤(rùn)土制成，比重宜為 — 。 灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在灌注水下混凝土前和灌注過程中應(yīng)認(rèn)真填寫檢查證并做好施工記錄。然后綁扎帽梁鋼筋和立模型，模型上涂抹監(jiān)理工程師認(rèn)可的脫模劑，檢查合格后澆注帽梁混凝土，施工中要保證墩身頂部與帽梁底部的連接質(zhì)量，做到棱角分明，對(duì)鋼筋密集處要注意搗固，混凝土的搗固采用插入式振動(dòng)器。混凝土澆筑采用混凝土泵車輸送。 A、模板、制梁臺(tái)座 外模采用鋼模板，內(nèi)模采用膠囊成孔，邊梁模型 1 套，中梁模型 4套， 鋼模板要經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，應(yīng)有足夠的 強(qiáng)度和剛度；膠囊要定位準(zhǔn)確牢靠，并有足夠的氣壓。搗固時(shí)不應(yīng)撞擊波紋管和模板。錨固部分分兩端先后進(jìn)行。裝車后用圓木支 撐穩(wěn)固，并用倒鏈?zhǔn)沽后w與平板車連成整體，安排車流量較少的晚上運(yùn)輸?shù)蕉瘴患茉O(shè)。路緣石及欄桿底座的混凝土施工必須按施工縫處理。 上部結(jié)構(gòu)鋼桁制作委托廣州市內(nèi)有資質(zhì)的專業(yè)廠家加工，我 單位委派駐廠工程師對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。以保證每件連接板的平整，和同型號(hào)連接板的互換性。如下圖 內(nèi)環(huán)路放射線黃埔大道天河?xùn)|標(biāo)段第 7標(biāo)