【導(dǎo)讀】關(guān)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，從兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)，宏觀角度與微觀角度。處境，處在虧損的邊緣。伴隨著中國(guó)的改革開(kāi)放，很多的國(guó)外企業(yè)進(jìn)入了中國(guó)，搞起了合資，這里面有大眾，標(biāo)致，豐田，奔馳，寶馬等。根據(jù)2020年的資料顯示，中國(guó)汽。多家國(guó)內(nèi)企業(yè)僅僅占到了3%的市場(chǎng)份額。國(guó)汽車(chē)行業(yè)的軒然大波。從一個(gè)側(cè)面反映了近幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激。2020年統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國(guó)汽車(chē)的虧損面達(dá)到了16%之多。無(wú)疑對(duì)于中國(guó)的企業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。年GDP保持8%增長(zhǎng)率的主要力量。的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以?xún)?nèi)。的高管在美國(guó)參議院作證時(shí)呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以。度虧損額，2020年一季度，通用汽車(chē)公司虧損33億美元。關(guān)20個(gè)北美廠(chǎng)，并且大幅減產(chǎn)。當(dāng)天，當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬。豐田、本田、日產(chǎn)等廠(chǎng)商紛紛采取減產(chǎn)和裁員的措施。豐田71年首現(xiàn)虧損擴(kuò)張計(jì)劃受阻國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)將減產(chǎn)停工。豐田汽車(chē)已經(jīng)無(wú)限期推。2020年12月5日，本田正式宣布將不。輛，同比減少了%，環(huán)比則減少了%。

　　

【正文】 銷(xiāo)售。 公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為 ? 只有 2020，只有在線(xiàn) ? 。 (2)豐田 廣告理念：?通過(guò)廣告我們不僅要向購(gòu)車(chē)者宣揚(yáng)產(chǎn)品，更要承諾服務(wù)，通過(guò)廣告哎宣傳豐田的價(jià)值論。? ◆ 廣播媒體：通過(guò)各種廣播媒體來(lái)傳播自己的品牌，產(chǎn)品，以及設(shè)計(jì)理念，給廣大潛在客戶(hù)留下初步的印象。 ◆ 網(wǎng) 絡(luò)傳媒：現(xiàn)在最為快速的傳播途徑，更加迅速，有效的增加自己產(chǎn)品的知名度，以及新產(chǎn)品的推廣。 ◆ 印刷傳媒：各種報(bào)紙印刷物品 宣傳各種活動(dòng)， 鞏固現(xiàn)有的品牌地位， 提高顧客的品牌忠誠(chéng)度。 (3)現(xiàn)代 ◆ 明星策略：?jiǎn)⒂庙n國(guó)明星李孝利跟潘瑋柏合唱的歌曲只是愛(ài)上你作為自己的廣告曲，提升了自己的品牌形象。 ◆ 廣播媒體：通過(guò)各種廣播媒體來(lái)傳播自己的品牌，產(chǎn)品，以及設(shè)計(jì)理念，讓別人熟悉自己的品牌，產(chǎn)品。 ◆ 印刷傳媒：各種報(bào)紙印刷物品 宣傳各種活動(dòng)， 促進(jìn)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，提高自己品牌的知名度。 (4)奧迪 ◆ 功能廣告：（ 1） 奧迪 ABS 功能廣告：如何使一輛高速行駛的汽車(chē)迅速而平穩(wěn)地停下來(lái) ? ABS 防抱死系統(tǒng)被譽(yù)為具有革命意義的安全裝置。裝有 ABS 的奧迪汽車(chē)為了突出自己這一功能，利用交通時(shí)速標(biāo)志，廣告創(chuàng)意巧妙地將 100， 60， 20限速標(biāo)志和停車(chē)的標(biāo)志組成了一個(gè)四環(huán)形的圖案，象征奧迪汽車(chē)的標(biāo)志，用限速標(biāo)志表達(dá)奧迪車(chē)具有良好的防抱死系統(tǒng)，可以很快將在高速行駛狀態(tài)下的汽車(chē)速度從每小時(shí) 100 英里迅速降至 60、 20直至停止，瞬間化險(xiǎn)為夷，保證駕乘人員的生命安全。 （ 2） 奧迪 ? 易拉罐 ? 廣告：奧迪 A8，第一輛由再生鋁制造而成的車(chē)。同樣，出其不意地將生活中司空見(jiàn)慣的易拉罐并列在一起組成四環(huán)形象，生動(dòng)地詮釋了世界第一輛全鋁全身（ ASF）的奧迪轎車(chē)。廣告從另一個(gè)角度訴求了用再生材料建造的奧迪 A8：空間框架使整車(chē)的重量大大減少，操控更容易和價(jià)格的經(jīng)濟(jì)性。 文化廣告：（ 1） 奧迪 A4《刺繡篇》：你眼中的 A4,我們眼中的藝術(shù)品。文案內(nèi)文： ? 對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，制造一輛好車(chē)，就像制作一件藝術(shù)品。精 工細(xì)作，精益求精，才造就了奧迪 A4 令人嘆服的精細(xì)工藝。蜚聲國(guó)際的 ‘ 零間隙 ’ 工藝，令裝配連接處嚴(yán)絲合縫，如同天衣 …… （ 2） 奧迪 A6《隱士篇》：小隱于野，大隱于市。文案內(nèi)文： ? 胸有萬(wàn) 壑，掌控全局，正是奧迪 A6 豪華行政版為企業(yè)領(lǐng)袖度身而造的核心理念。 …… 奧迪 A6 豪華行政版，以深厚內(nèi)涵敬邀閣下入主，坐看云起，盡享從容掌控之樂(lè)。 ? 傳播媒體：電視，報(bào)紙，網(wǎng)絡(luò)各種現(xiàn)代傳播媒體的途徑，用以推廣自己的品牌知名度。 小結(jié) ： 各知名品牌汽車(chē)均會(huì)有自己顯著明了的廣告語(yǔ)來(lái)介紹自己的汽車(chē)，同樣還會(huì)通過(guò)電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體對(duì)自己的汽車(chē)進(jìn)行宣傳，從而 提高和強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的認(rèn)知度。 第三節(jié) 公共關(guān)系策略 公共關(guān)系是一門(mén)?內(nèi)求團(tuán)結(jié)，外求發(fā)展?的經(jīng)營(yíng)管理藝術(shù)，是一項(xiàng)與企業(yè)生存發(fā)展休戚相關(guān)的事業(yè)。作用表現(xiàn)在搜集信 息、監(jiān)測(cè)環(huán)境；咨詢(xún)意見(jiàn)、決策參謀；輿論宣傳、創(chuàng)造氣氛；交往溝通、協(xié)調(diào)關(guān)系；教育引導(dǎo)、社會(huì)服務(wù)等。公關(guān)活動(dòng)的方式主要有宣傳性公關(guān)、征詢(xún)性公關(guān)、交際性公關(guān)、服務(wù)性公關(guān)、贊助性公關(guān)等。 （ 1）大眾 ◆ 經(jīng)濟(jì)危機(jī)后遺癥未消，歐美汽車(chē)業(yè)尚處守勢(shì)，如此形勢(shì)下，爭(zhēng)奪新興市場(chǎng)顯得尤為重要。大眾也是如此想法。與其他歐美日廠(chǎng)商不同，由于多年來(lái)偏于保守的市場(chǎng)戰(zhàn)略，同時(shí)知道把多個(gè)雞蛋放在多個(gè)籃子里，大眾在財(cái)務(wù)上一直相對(duì)穩(wěn)健。 ◆ ? 盡管世界各地的汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)有波動(dòng)，但是大眾汽車(chē)集團(tuán) 2020年的銷(xiāo)售收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將超過(guò)去年。 ? 文 德恩判斷，利息和匯率變動(dòng)可能對(duì)集團(tuán)的利潤(rùn)產(chǎn)生影響。集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用和投資管理，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)地努力實(shí)現(xiàn) ?2018 戰(zhàn)略 ? 確定的汽車(chē)項(xiàng)目投資回報(bào)、環(huán)保等核心目標(biāo)。 ◆ 大眾在田納西州的工廠(chǎng)將在 2020 年正式投產(chǎn)，文德恩下達(dá)的目標(biāo)是 ?2020 年實(shí)現(xiàn)盈利 ? 。有美國(guó)評(píng)論家預(yù)測(cè)，近期接二連三的召回事件，可能讓豐田在美國(guó)兩三年之內(nèi)緩不過(guò)來(lái)。 （ 2）豐田 ◆ 召回、再召回、擴(kuò)大召回 。道歉、再道歉、總裁道歉。豐田的召回事件如同一個(gè)不斷加碼的賭局，在輸清離場(chǎng)之前豐田很清楚：只有用最切實(shí)的行動(dòng)和最徹底的表態(tài)才能挽救這個(gè) 瀕 臨崩潰的品牌，這是最后的公關(guān)手段。 ◆ 豐田的產(chǎn)品表現(xiàn)，與公眾的期望 (也是豐田所承諾的 )，突然顯露了巨大的反落差。公眾無(wú)法忍受豐田出現(xiàn)個(gè)別產(chǎn)品事故并允許該事故持續(xù)發(fā)生，情緒激動(dòng)，進(jìn)而引起監(jiān)管部門(mén)嚴(yán)厲施壓，媒體推波助瀾。豐田的車(chē)未必是最破的，但現(xiàn)在絕對(duì)是最慘的。也就是說(shuō)：與其說(shuō)是豐田產(chǎn)品的失敗，不如說(shuō)是豐田公共關(guān)系處理的失敗 。 公共關(guān)系不是手段，是一項(xiàng)事業(yè)。許多企業(yè)甚至公關(guān)業(yè)內(nèi)人士理解 ? 公關(guān) ? 就是關(guān)于公眾溝通的管理，以事件引導(dǎo)公眾關(guān)注，以信息控制影響受眾認(rèn)知，從而創(chuàng)造有利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的外部環(huán)境。這聽(tīng)起來(lái)很正確 ，但這種將 ? 手段 ? 當(dāng)做 ? 目的 ? 的做法令眾 多企業(yè)陷入迷思：有不少?lài)?guó)內(nèi)企業(yè)，覺(jué)得負(fù)面新聞能夠很快撤除，自身正面報(bào)道持續(xù)見(jiàn)于諸多媒體，就認(rèn)為自身公關(guān)工作做得不錯(cuò) —— 這只能說(shuō)是? 手段 ? 不錯(cuò)。 ◆ 要更正對(duì) ? 公共關(guān)系管理 ? 的理解，這不僅僅是一個(gè)宣傳工作的范疇，是一個(gè)從理念到實(shí)踐滲透到企業(yè)經(jīng)營(yíng)方方面面的系統(tǒng)。我個(gè)人為不少大型國(guó)企做過(guò)公關(guān)咨詢(xún)工作，我特別留意那些將企業(yè)宣傳工作放在黨群工作辦而不是市場(chǎng)部門(mén)的企業(yè)，我發(fā)現(xiàn)盡管這類(lèi)企業(yè)一般預(yù)算不多，投入薄弱，但是往往能真正做到 ? 到群眾中去 ? ，公共關(guān)系工作做得很扎實(shí)。因?yàn)槠髽I(yè)和公 眾的溝通是全方位的，不僅僅只是通過(guò)媒介的信息傳遞。企業(yè)參觀，員工行為，慈善活動(dòng)，環(huán)保的工作方式，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，行會(huì)活動(dòng)參與 …… 形形色色，如果企業(yè)沒(méi)有清晰的行為理念并徹底貫徹，那么再多再好的宣傳終會(huì)因?yàn)橛幸惶毂蛔约旱男袨槁┒炊吨T東流。 （ 3）奧迪 ◆具體公關(guān)目標(biāo) * 利用奧迪 A8 轎車(chē)的優(yōu)秀品質(zhì)增強(qiáng)奧迪轎車(chē)在中國(guó)的總體品牌形象，使之成為豪華配置和領(lǐng)先技術(shù)的代表 * 創(chuàng)造消費(fèi)需求，協(xié)助奧迪銷(xiāo)售人員實(shí)現(xiàn)今年的銷(xiāo)售指標(biāo)（ 500 輛） * 充分宣傳奧迪 A8 的領(lǐng)先科技所帶來(lái)的突出賣(mài)點(diǎn) ，如全鋁車(chē)身結(jié)構(gòu)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)以及這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)為消費(fèi)者帶來(lái)的全新感受 * 在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施期間，敦促媒體進(jìn)行廣泛而持續(xù)的報(bào)道 * 奧迪 A8 主要面向公務(wù)用車(chē)，因此要加強(qiáng)與政府部門(mén)之間的公關(guān)聯(lián)系 ◆ 具體公關(guān)策劃 * 組織新聞媒體代表參加奧迪 A8 轎車(chē)的試駕駛和試乘坐活動(dòng)，讓他們親身體驗(yàn)擁有 A8 轎車(chē)一族所享受到的生活風(fēng)格 * 根據(jù)奧迪 A8 轎車(chē)正式上市活動(dòng)中所宣揚(yáng)的主題設(shè)計(jì)四次演示活動(dòng)，這些活動(dòng)的宗旨是詮釋 A8 轎車(chē)在 ? 時(shí)間、空間、安全和創(chuàng)造寧?kù)o氛圍 ? 諸方面所具有的優(yōu)勢(shì)，并采取非常直觀和饒有興趣的互動(dòng) 方式顯示 A8 轎車(chē)給消費(fèi)者帶來(lái)的獨(dú)特享受 * 聘請(qǐng)奧迪的技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)試車(chē)員講授 A8 轎車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)和行駛特征 * 通過(guò)高雅的藝術(shù)表演烘托出奧迪 A8 豪華至尊的地位 小結(jié) ： 汽車(chē)行業(yè)的公共關(guān)系顯得尤為重要，不僅要搞好與政府的關(guān)系而且也要搞好與消費(fèi)者之間的關(guān)系，在許多時(shí)候，汽車(chē)廠(chǎng)商都要站在消費(fèi)者的角度考慮才能更好的進(jìn)行銷(xiāo)售， 公共關(guān)系不是手段，是一項(xiàng)事業(yè) ，所以每個(gè)品牌都應(yīng)該認(rèn)真的做好自己的事業(yè)才能獲取更大的成功。 第四節(jié) 銷(xiāo)售促進(jìn)策略 拉 動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要市場(chǎng)各主體共同努力，而對(duì)于企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售促進(jìn) 無(wú)疑是重要的營(yíng)銷(xiāo)組合要素，銷(xiāo)售促進(jìn)是各種促銷(xiāo)手段中，促銷(xiāo)效果較為顯著的一種，在一般的促銷(xiāo)組合中，人們慣常地將其作為一種輔助性促銷(xiāo)方式，作為人員促銷(xiāo)、廣告促銷(xiāo)和公共關(guān)系等的補(bǔ)充方式。一般認(rèn)為，如果廣告提供了購(gòu)買(mǎi)的理由，而銷(xiāo)售促進(jìn)則提供了購(gòu)買(mǎi)的刺激。 （ 1）大眾 ◆車(chē)展期間預(yù)訂或購(gòu)買(mǎi)上海大眾全系產(chǎn)品均獲得 202 上海大眾送出的五次保養(yǎng)禮券。 ◆凡購(gòu)買(mǎi)新領(lǐng)馭車(chē)主可任選以下禮包之一：價(jià)值 5500 元平板電腦或價(jià)值 5500 元售后保養(yǎng)禮包。 ◆上海大眾旗下各款車(chē)型強(qiáng)勁和持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是讓大眾汽車(chē)銷(xiāo)量走高的又一重 要原因。 ◆家訪(fǎng)，以開(kāi)放式的座談會(huì)形式為主，各家經(jīng)銷(xiāo)商部門(mén)負(fù)責(zé)人暢所欲言，在總結(jié)工作的基礎(chǔ)上，找出了工作中的不足和欠缺。 ◆不斷提高營(yíng)銷(xiāo)人員的營(yíng)銷(xiāo)能力，始終是大眾汽車(chē)關(guān)注的焦點(diǎn)。 （ 2）豐田 ◆ 豐田將著力開(kāi)發(fā)?優(yōu)質(zhì)汽車(chē)?，大幅提高設(shè)計(jì)和質(zhì)感，建立以本地化汽車(chē)生產(chǎn)為主的體制。 ◆ ? 在日本，豐田將有效利用現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，主要生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)等擁有先進(jìn)技術(shù)和高附加值的產(chǎn)品。 ? 在歐美，豐田為有效利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力，將努力提高現(xiàn)有工廠(chǎng)的運(yùn)行效率。 ? 在新興市場(chǎng)，豐田將在確認(rèn) 是否需要加強(qiáng)生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，討論投資時(shí)期和投資規(guī)模。 ◆ ? 豐田 將開(kāi)展扎根于各地區(qū)的企業(yè)活動(dòng)，為該國(guó)家和地區(qū)提供豐田獨(dú) 有的產(chǎn)品和服務(wù)。 ? 豐田總部將對(duì)各地區(qū)指出大方向，并支援各地區(qū)開(kāi)展主導(dǎo)性工作。同時(shí)豐田將在距離顧客最近的地方建議各地區(qū)建設(shè)各自地區(qū)能夠自主判斷的體制，推動(dòng)以該地區(qū)為主導(dǎo)的本地化經(jīng)營(yíng)。 ? 豐田將于 4月以后，以各地區(qū)為主導(dǎo)，討論并制定各 地區(qū)實(shí)現(xiàn)愿景的職責(zé)和具體實(shí)施事項(xiàng)，以及地區(qū)目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等?區(qū)域任務(wù) （ 3）奧迪 ◆ 為了確保品牌二手車(chē)始終如一的高品質(zhì)，奧迪?品薦二手車(chē)?引進(jìn)了全球標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)、維修和整備體系。?品薦二手車(chē)?認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)業(yè)內(nèi)最為嚴(yán)格、最為全面的二手車(chē)檢查程序之一，所有經(jīng)過(guò) ? 品薦二手車(chē) ? 認(rèn)證的二手車(chē)都必須通過(guò)嚴(yán)格的110 項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)，以符合奧迪認(rèn)證在安全、外觀及性能方面的標(biāo)準(zhǔn)。此外，?品薦二手車(chē)?對(duì)維修和整備技 師進(jìn)行了全球標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，對(duì)二手車(chē)輛不同程度和類(lèi)型的缺陷與損傷采用不同的技術(shù)手段進(jìn)行修復(fù)，充分消除原用戶(hù)的使用痕跡甚至包括前車(chē)主給車(chē)帶來(lái)的異味等。通過(guò)由內(nèi)到外的整備，確保交付新用戶(hù)的二手車(chē)輛處于最佳狀態(tài)。 ◆ 奧迪品牌已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)了 20年，進(jìn)入中國(guó)時(shí)間最早是一個(gè)很重要原因。這 20年來(lái)，隨著時(shí)間推移，我們積累了很多銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，奧迪的認(rèn)知度和尊貴感有了很大提高，作為目前國(guó)內(nèi)唯一的高檔車(chē)生產(chǎn)基地，奧迪在制造設(shè)備和管理上有自己的優(yōu)勢(shì)，即將投入使用的奧迪新工廠(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)奧迪其他工廠(chǎng)。 ◆ 首先，用服務(wù)培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)客 戶(hù) ,其次，用策略開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)客戶(hù) . 小結(jié) ：汽車(chē)的銷(xiāo)售促進(jìn)刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，各品牌有效利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力，將努力提高現(xiàn)有工廠(chǎng)的運(yùn)行效率，從而確保了汽車(chē) 始終如一的高品質(zhì)。 第六章 汽車(chē)行業(yè)調(diào)查結(jié)論 一 .近兩年狂飆的車(chē)市增長(zhǎng)速度在今年戛然而止了。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) %和 %，增幅比上年同期回落 個(gè)百分點(diǎn)和 個(gè)百分點(diǎn)，增速繼續(xù)回落，罕見(jiàn)低于兩位數(shù)，如果考慮到去年轉(zhuǎn)移今年的部分銷(xiāo)量，增速則更低 。車(chē)市進(jìn)入 調(diào)整期 已成為共識(shí)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，第一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速低于預(yù)測(cè)，很可能全年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)不到此前預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)率。他建議，全行業(yè)要冷靜下來(lái)，各企業(yè)重新審視發(fā)展規(guī)劃，注重發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，注重效率，通過(guò)加強(qiáng)管理，降低成本，提高效益。 二 . 當(dāng)今世界國(guó)際汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大重組，由于全球汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本大幅度提高，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快。汽車(chē)工業(yè)聯(lián)盟成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的潮流， 90 ％以上大汽車(chē)公司的 ? 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 ? ，使之形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，更具競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是現(xiàn) 代科技的較量，技術(shù)創(chuàng)新能力正成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。 三 . 中國(guó)自主汽車(chē)品牌雖然有很大發(fā)展 ,但是與歐美國(guó)家相比 ,還存在相當(dāng)大的差距 .在世界十大品牌汽車(chē)中 ,還沒(méi)有中國(guó)的品牌，中國(guó)正加緊自主汽車(chē)品牌的研發(fā)和創(chuàng)辦。