【導(dǎo)讀】第一章綜合說明--------------------------------------------3. 第二章編制依據(jù)--------------------------------------------4. 第三章工程概況--------------------------------------------5. 第六章勞動力計劃-----------------------------------------18. 第七章施工進(jìn)度計劃---------------------------------------19. 第八章工期保證措施---------------------------------------20. 公司組織結(jié)構(gòu)精干高效，連年被部、市評為先進(jìn)集體企業(yè)，贏得了很。我公司有幸承建本工程項目，公司向業(yè)主提供最滿意的服務(wù)。們對下述內(nèi)容做出全面、鄭重承諾。本工程將嚴(yán)格按照“主體堅固，安裝精確，裝修精致”的質(zhì)量方針，安裝調(diào)試保駕護(hù)航，使本工程順利交付甲方使用。安全、良好、可靠，各種防護(hù)措施安全有效。無重大傷亡、火警事故，一般工傷頻率控制在‰以內(nèi)。達(dá)到環(huán)保要求，嚴(yán)格對易燃、易爆、污染、化學(xué)物料的管理。度的減少機(jī)械噪音，做好防塵，不污染環(huán)境。采用H型Q345－B鋼制作?！餉～○B(yǎng)跨為12

　　

【正文】 交接時，每次交接驗收不應(yīng)少于一個安裝單元，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ⑴ 基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求； ⑵ 基礎(chǔ)周圍回填夯實完畢； ⑶ 基礎(chǔ)的軸線用紅鉛油標(biāo)志和標(biāo)高基準(zhǔn)點準(zhǔn)確、齊全。 ⑷ 基礎(chǔ)支承面、螺栓 (錨栓 )允許偏差符合表 7 的要求。 支承面、地腳螺栓 (錨栓 )的允許偏差 表 7 項 目 允許偏差 (mm) 支 承 面 柱 高 177。 水平度 L/1000 地腳螺栓（錨栓） 螺栓中心偏移 螺栓露出長度 + 螺紋長度 + 鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備 ⑴ 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)清除基礎(chǔ)及構(gòu)件表面油污、泥砂和灰塵雜物。 ⑵ 檢查安裝所需的設(shè)備、工具和測量儀 器，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 ⑶ 制作安裝所需的鋼墊板。對所加工的構(gòu)件按種類、型號、軸線位置進(jìn)行標(biāo)識，以免吊裝時弄錯。 中間交接 ⑴ 在鋼支架安裝前，首先對土建施工的基礎(chǔ)進(jìn)行驗收，其主要內(nèi)容有：基礎(chǔ)軸線位置、頂面標(biāo)高，預(yù)埋螺栓規(guī)格、數(shù)量、平面位置及標(biāo)高。 ⑵ 砼基礎(chǔ)強度必須達(dá)到設(shè)計強度 75%以上，方可進(jìn)行上部鋼結(jié)構(gòu)安裝。 構(gòu)件安裝 吊裝施工順序 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 34— 中跨柱組裝→中跨柱吊裝→邊跨柱吊裝→中跨鋼吊車梁吊裝→邊跨吊車梁吊裝→ 中跨屋面梁吊裝→邊跨屋面梁吊裝→彩板屋面安裝。 起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次，僅安裝一、二種構(gòu)件，通常分三次開行才能安裝完全部構(gòu)件。 第一次開行，安裝全部柱子，并對柱子進(jìn)行校正和最后固定。 第二次開行，安裝部分梁、連系梁及柱間支撐等。 第三次開行，分節(jié)間安裝屋架梁及屋面支撐等。 分件安裝法的優(yōu)點：可以為構(gòu)件校正、接頭焊接、提供充分的時間；構(gòu)件供應(yīng)、現(xiàn)場平面布置比較簡單；每次安裝同類構(gòu)件，索具不需經(jīng)常更換，操作方法也基本相同，安裝效率高。 用我公司現(xiàn)有的 1臺 25T 汽車吊和 1臺 16T 汽車吊從車間的一端運用倒退法在車間內(nèi)吊裝鋼柱。先吊裝中跨組合柱，后吊裝邊跨柱，邊跨柱應(yīng)先吊裝辦公區(qū)一側(cè)邊跨柱為框架施工創(chuàng)造條件。 梁的吊裝方法：在車間的空地上把每一跨的鋼梁組裝成一體，并用螺栓固定。用 1 臺 16T 汽車吊從車間的一個端頭開始吊裝鋼梁就位，要注意及時用螺栓固定，吊裝兩線的鋼梁后要注意及時用檁條固定，增加鋼梁整體的穩(wěn)定性。鋼梁吊裝完畢后，再分別安裝支撐、系桿、檁條等構(gòu)件，并調(diào)整鋼架整體安裝尺寸。 柱的起吊：柱的起吊方法用旋轉(zhuǎn)法。 柱的平面布 置要做到：綁扎點、柱腳中心與柱基預(yù)埋螺栓中心三點共弧，在以吊柱時起重半徑 R 為半徑的圓弧上，柱腳靠近基礎(chǔ)。起吊時起重半徑不變，起重臂邊升鉤，邊回轉(zhuǎn)。柱在直立前，柱腳不動，柱頂隨起重 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 35— 機(jī)回轉(zhuǎn)及吊鉤上升而逐漸上升，使柱在柱腳位置豎直。然后，把柱吊離地面，回轉(zhuǎn)起重臂把柱吊至基礎(chǔ)上方，插入預(yù)埋螺栓。旋轉(zhuǎn)法柱受振動小，生產(chǎn)率較高。 梁的吊裝方法： ⑴ 梁在吊裝空中與柱對接時應(yīng)注意安全問題。 ⑵ 鋼柱、鋼梁吊裝可以交叉進(jìn)行。 ⑶ 每安 裝一榀鋼架應(yīng)及時用檁條、支撐連接，增強其整體穩(wěn)定性。 安裝技術(shù)要求： 鋼柱安裝前，應(yīng)對鋼柱的質(zhì)量進(jìn)行檢查 ,鋼柱的變形、缺陷超出允許偏差時 ,應(yīng)及時進(jìn)行處理。 ⑴ 鋼柱安裝： 鋼柱安裝的允許偏差見下表 鋼柱安裝的允許偏差表 項 目 允許偏差 mm 柱腳底座中心線對定位軸線的偏移 柱基準(zhǔn)點標(biāo)高 (+ 標(biāo)高點 ) 有吊車梁的柱 + 無吊梁的柱 + 撓曲矢高 H/1000 柱軸線垂直度 H≤ 10m H10m H/1000 吊裝鋼柱時必須用兩臺經(jīng)緯儀從縱橫兩個方向校正柱的垂直度，用 1臺水平儀校正標(biāo)高，標(biāo)高只能有負(fù)誤差，不能出現(xiàn)正誤差，用墊鐵調(diào)整鋼 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 36— 柱垂直度，見下圖。 鋼柱安裝校正完畢后，按設(shè)計要求進(jìn)行二次灌漿，基礎(chǔ)灌漿前鋼柱應(yīng)使垂直度、標(biāo)高、定位線達(dá)到要求，梁與梁檁條至少安裝三根后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)灌漿。二次灌漿采用 C35 細(xì)石砼灌漿料，使柱腳與混凝土基礎(chǔ)間空隙充實，二次緊固地腳 ,將螺母及墊板與錨栓支托的頂板焊牢。 柱找正固定后 ,安裝柱間支撐。安裝柱間支撐時應(yīng)保證不 影響柱的安裝精度。 ⑵鋼梁及水平支撐安裝 鋼梁及屋面構(gòu)件吊裝從車間一端向另一端進(jìn)行吊裝。鋼架先在現(xiàn)場安裝位置附近拼裝好后，再進(jìn)行吊裝就位。 安裝鋼梁時，柱頭腳手架要搭設(shè)牢固，站在腳手架上的工作人員必須戴安全帽、系安全帶，腳手架四周要設(shè)安全網(wǎng)，以免發(fā)生高空墜落。鋼梁 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 37— 安裝的允許偏差如下表。 鋼梁安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 備注 跨中垂直度 10 鋼梁側(cè)向彎曲 10 鋼梁 支座中心對頂中心的位置 5 主體結(jié)構(gòu)施工完工后，對柱腳須作包腳處理，具體作法：用 C15 細(xì)石砼將栓腳全部包住 至室內(nèi)地面以上 150處，包腳混凝土每邊厚度為 100mm。 屋檁安裝 屋面專業(yè)施工隊進(jìn)場，首先由專職技術(shù)人員及質(zhì)檢員對上道工序安裝的檁托進(jìn)行校核，對其焊縫質(zhì)量，坐標(biāo)位置、尺寸詳細(xì)檢查校對，對不合格部位應(yīng)通過項目部進(jìn)行調(diào)整或返工，確保屋檁的平直有一個良好的起點。對進(jìn)場的屋檁進(jìn)行檢查，復(fù)核，對于幾何尺寸超規(guī)范的要堅決退回廠，對因運輸過程中造成輕微變形的，進(jìn)行出廠校正。 安裝屋檁時，必須在屋脊和天溝間拉平面控制線，確保屋檁安裝在同一平面內(nèi)，首先安裝屋脊檁條，安裝屋脊撐桿，然后依次安裝。在安裝下屋面檁 條時，必須安裝拉條，并調(diào)平拉緊，保證檁條不變形，有效防止屋脊檁受壓失穩(wěn)。 屋面板安裝 本工程屋面為 V125 彩色壓型鋼板（夾芯保溫層屋面），保溫層采用巖棉保溫層，復(fù)核成保溫屋面。 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 38— 屋面彩板安裝允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 檐口與屋脊的平行度 用拉線和鋼尺檢查 彩板波紋線對屋脊的垂直度 L/1000 ； 檐口相鄰兩塊彩板端部錯位 彩板金屬卷板最大波浪高 安裝步驟：內(nèi)板安裝→巖棉保溫層鋪設(shè)→外板安裝→采光窗安裝→壓型件等 安裝。 內(nèi)板安裝：復(fù)核屋面檁條平直度，屋面檁條與檁托螺栓連接，檁條涂裝是否合格。然后在檁條上放控制線，大約 6m 一道。第一塊板作為基準(zhǔn)板一定要保證方正順直，板與檁條采用自鉆自攻螺釘固定，自攻釘每兩波一個，板與板的搭接須嚴(yán)密。 外板安裝：巖棉保溫層鋪設(shè)與外板的安裝同時進(jìn)行。因屋面板為長方向不間斷軋制，故要求十分嚴(yán)格。安裝前應(yīng)掛通長線并配合模數(shù)桿，以確定位置，確保在一條直線上，偏移誤差不大于 5mm。屋面板的安裝順序為當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向逆向為準(zhǔn)。板面搭接接縫嚴(yán)密，波峰縱向搭接自粘性密封條應(yīng)無漏粘。屋面板出檐 部分要拉線找直。 脊瓦安裝：先裝屋脊堵頭板，此件為壓型插件，在堵頭板與屋面板交接處滿打密封膠。打膠要求連續(xù)，不能有斷點。脊瓦與屋面板波峰鉚接，每個波峰一個鉚釘。最后裝屋脊擋水板。擋水板與脊瓦鉚接，每波三個鉚 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 39— 釘。脊瓦搭接要求 60mm，搭接部位及釘頭涂密封膠，拉鉚釘中距 50mm。 天溝安裝 天溝在工廠制作，焊接成形，并作防水處理。安裝前必須對進(jìn)場材料進(jìn)行檢查，不合格產(chǎn)品不得使用。對天溝位置和鋼結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量檢查，拉線安裝。 加芯鋼板防火墻安裝 墻板結(jié)構(gòu) 墻板為雙層彩色壓型鋼板，外層板 厚、內(nèi)層板 厚，兩層板之間為 100mm 厚保溫層，外涂防火涂料。 墻面彩板安裝允許偏差見表 12 墻面彩板安裝允許偏差表 表 12 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 墻面板波紋線的垂直度 H/1000 用吊線和鋼尺檢查 墻面包角垂直度 H/1000 相鄰兩塊彩板的下端錯位 用鋼尺檢查 墻檁托安裝 檁托由工廠加工成型并打孔、噴漆送入施工現(xiàn)場，現(xiàn)場質(zhì)檢員必須對進(jìn)場的各項半成品進(jìn)行復(fù)核，對焊縫質(zhì)量、幾何尺寸不合格的，必 須堅決退回，不得用于工程，并且不得影響工程進(jìn)度。對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核過程中，應(yīng)打上定位線，對有較大偏差的部分應(yīng)及時對檁托進(jìn)行改進(jìn)，或設(shè)鋼墊板等，確保檁托位置準(zhǔn)確，為檁條安裝打一個優(yōu)良基礎(chǔ)。檁托安裝完畢后， 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 40— 項目經(jīng)理部質(zhì)檢部門必須對該項工程進(jìn)行復(fù)核驗收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，馬上返工，以確保工程順利進(jìn)行。 墻檁安裝：安裝墻檁時必須從頂部墻檁向下拉垂線，確保墻檁在一平面內(nèi)，然后依次安裝墻檁，洞口加強檁，在安裝下一道檁條時，必須安裝拉條，并調(diào)平拉緊，保證墻檁不豎向變形。 墻面板安裝：在高低連跨部位的墻面板安裝。進(jìn)場 的墻面板，按墻面板排板圖及安裝順序分批堆放，避免二次搬運及翻找，以免造成涂層劃傷，表面污染等，在堆放中，項目經(jīng)理部質(zhì)檢員應(yīng)對進(jìn)場的板進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)分別對板型、板厚、數(shù)量、長度、外觀進(jìn)行檢查。 安裝墻板前，必須對專業(yè)施工隊進(jìn)行詳細(xì)的圖紙及技術(shù)交底，檢查各類施工用具，特別對高處施工用腳手架，安全設(shè)施的檢查要認(rèn)真周到。設(shè)置安裝基準(zhǔn)線，劃出門窗洞口的準(zhǔn)確位置，以用于墻板的切邊，墻面壓型鋼板的安裝基準(zhǔn)線設(shè)在離山墻陽角線 200mm 處的垂直線上，并根據(jù)此基準(zhǔn)線，在墻梁上標(biāo)出每塊墻面板的截面有效覆蓋寬度線。墻面板的連接采用自 攻螺栓與墻檁連接，在墻面壓型板上開洞，采用按門窗洞口劃出的邊線先切割，然后再安裝，必須核實洞口的尺寸和位置。 壓型鋼板、組合樓蓋 施工工藝流程 彈線→清板→吊運→布板→切割→壓合→側(cè)焊→端焊→封堵→驗收→栓釘→布筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù) 壓型鋼板安裝 先在鋪板區(qū)彈出鋼梁中心線，再將壓型鋼板分層分區(qū)按料單理出，注明編號，并準(zhǔn)確無誤的運至施工指定部位，吊運時采用專用軟吊索，以保 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 41— 證壓型鋼板板材整體不變形、局部不卷邊，用等離子切割機(jī)或剪板鉗裁剪邊角，裁剪放線時富余量應(yīng)控制在 5mm 范圍內(nèi)，澆筑混凝土?xí)r 應(yīng)采取措施防止漏漿。壓型鋼板與壓型鋼板側(cè)板間連接采用咬口鉗壓合，使單片壓型鋼板連成整板。先定位焊接壓型鋼板側(cè)邊，再固定兩端頭，最后采用栓釘固定。 栓釘連接 栓釘應(yīng)在端支座處壓型鋼板凹肋中穿透并焊牢于鋼梁上，鋼支承梁支承面上的漆膜厚度不超過 50μ m，焊接前必須清除壓型鋼板底部在支承面處的油漆和塑料墊層，順梁向栓釘間距不大于 300mm，見下圖： 綁扎鋼筋與澆筑混凝土 壓型鋼板及栓釘安裝完畢后，開始綁扎分布鋼筋網(wǎng)，并在集中荷載較大區(qū)和開洞周圍配置附加鋼筋?；炷翝仓?，將壓型鋼板端頭做封閉處理，并將壓型鋼板表面清掃干凈。澆筑混凝土布料不宜太集中，采用平板振搗及時分?jǐn)傉駬v?；炷翝仓戤吋皶r進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 第二節(jié) 高強螺栓安裝工藝 一、高強螺栓進(jìn)場檢驗與保管 高強度螺栓連接副，應(yīng)由制造廠按批配套供貨，并必須有出廠質(zhì)量保證書。 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案