【正文】 蝕等級和除銹等級》（ GB8923— 88）中的 級標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行防腐處理。 涂裝： 采用機(jī)械噴涂， 當(dāng)天使用的涂料應(yīng)在當(dāng)天配置，并不得隨意添加，為保證防腐質(zhì)量，構(gòu)件在工廠前完成防腐處理。涂漆時應(yīng)注意，凡是高強(qiáng)螺栓連接范圍內(nèi)，不允許涂刷油漆或有油污。柱梁標(biāo)識以構(gòu)件所在軸線和跨間編號進(jìn)行組合編號標(biāo)識；產(chǎn)品檢驗狀態(tài)標(biāo)識按程序文件《施工生產(chǎn)過程控制程序》 Q/ 規(guī)定標(biāo)識。 二、零星鋼結(jié)構(gòu)制作 因支架、鋼構(gòu)工作量大，任務(wù)重，所以鋼欄桿、鋼爬梯，零星鋼結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場制作。然后再進(jìn)行打磨、除銹、涂裝。 ⑷ 基礎(chǔ)支承面、螺栓 (錨栓 )允許偏差符合表 7 的要求。 ⑶ 制作安裝所需的鋼墊板。 構(gòu)件安裝 吊裝施工順序 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 34— 中跨柱組裝→中跨柱吊裝→邊跨柱吊裝→中跨鋼吊車梁吊裝→邊跨吊車梁吊裝→ 中跨屋面梁吊裝→邊跨屋面梁吊裝→彩板屋面安裝。 第三次開行，分節(jié)間安裝屋架梁及屋面支撐等。 梁的吊裝方法：在車間的空地上把每一跨的鋼梁組裝成一體，并用螺栓固定。 柱的平面布 置要做到：綁扎點、柱腳中心與柱基預(yù)埋螺栓中心三點共弧，在以吊柱時起重半徑 R 為半徑的圓弧上，柱腳靠近基礎(chǔ)。旋轉(zhuǎn)法柱受振動小，生產(chǎn)率較高。 安裝技術(shù)要求： 鋼柱安裝前，應(yīng)對鋼柱的質(zhì)量進(jìn)行檢查 ,鋼柱的變形、缺陷超出允許偏差時 ,應(yīng)及時進(jìn)行處理。 柱找正固定后 ,安裝柱間支撐。 安裝鋼梁時，柱頭腳手架要搭設(shè)牢固，站在腳手架上的工作人員必須戴安全帽、系安全帶，腳手架四周要設(shè)安全網(wǎng)，以免發(fā)生高空墜落。對進(jìn)場的屋檁進(jìn)行檢查，復(fù)核，對于幾何尺寸超規(guī)范的要堅決退回廠，對因運(yùn)輸過程中造成輕微變形的，進(jìn)行出廠校正。 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 38— 屋面彩板安裝允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 檐口與屋脊的平行度 用拉線和鋼尺檢查 彩板波紋線對屋脊的垂直度 L/1000 ； 檐口相鄰兩塊彩板端部錯位 彩板金屬卷板最大波浪高 安裝步驟：內(nèi)板安裝→巖棉保溫層鋪設(shè)→外板安裝→采光窗安裝→壓型件等 安裝。 外板安裝：巖棉保溫層鋪設(shè)與外板的安裝同時進(jìn)行。板面搭接接縫嚴(yán)密，波峰縱向搭接自粘性密封條應(yīng)無漏粘。脊瓦與屋面板波峰鉚接，每個波峰一個鉚釘。 天溝安裝 天溝在工廠制作，焊接成形，并作防水處理。 墻面彩板安裝允許偏差見表 12 墻面彩板安裝允許偏差表 表 12 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 墻面板波紋線的垂直度 H/1000 用吊線和鋼尺檢查 墻面包角垂直度 H/1000 相鄰兩塊彩板的下端錯位 用鋼尺檢查 墻檁托安裝 檁托由工廠加工成型并打孔、噴漆送入施工現(xiàn)場，現(xiàn)場質(zhì)檢員必須對進(jìn)場的各項半成品進(jìn)行復(fù)核，對焊縫質(zhì)量、幾何尺寸不合格的，必 須堅決退回，不得用于工程，并且不得影響工程進(jìn)度。 墻面板安裝：在高低連跨部位的墻面板安裝。墻面板的連接采用自 攻螺栓與墻檁連接，在墻面壓型板上開洞，采用按門窗洞口劃出的邊線先切割，然后再安裝，必須核實洞口的尺寸和位置。 栓釘連接 栓釘應(yīng)在端支座處壓型鋼板凹肋中穿透并焊牢于鋼梁上，鋼支承梁支承面上的漆膜厚度不超過 50μ m，焊接前必須清除壓型鋼板底部在支承面處的油漆和塑料墊層，順梁向栓釘間距不大于 300mm，見下圖： 綁扎鋼筋與澆筑混凝土 壓型鋼板及栓釘安裝完畢后，開始綁扎分布鋼筋網(wǎng)，并在集中荷載較大區(qū)和開洞周圍配置附加鋼筋。 第二節(jié) 高強(qiáng)螺栓安裝工藝 一、高強(qiáng)螺栓進(jìn)場檢驗與保管 高強(qiáng)度螺栓連接副，應(yīng)由制造廠按批配套供貨，并必須有出廠質(zhì)量保證書。澆筑混凝土布料不宜太集中，采用平板振搗及時分?jǐn)傉駬v。壓型鋼板與壓型鋼板側(cè)板間連接采用咬口鉗壓合，使單片壓型鋼板連成整板。 安裝墻板前，必須對專業(yè)施工隊進(jìn)行詳細(xì)的圖紙及技術(shù)交底，檢查各類施工用具，特別對高處施工用腳手架，安全設(shè)施的檢查要認(rèn)真周到。檁托安裝完畢后， 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 40— 項目經(jīng)理部質(zhì)檢部門必須對該項工程進(jìn)行復(fù)核驗收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，馬上返工，以確保工程順利進(jìn)行。對天溝位置和鋼結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量檢查，拉線安裝。擋水板與脊瓦鉚接，每波三個鉚 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 39— 釘。 脊瓦安裝：先裝屋脊堵頭板，此件為壓型插件，在堵頭板與屋面板交接處滿打密封膠。安裝前應(yīng)掛通長線并配合模數(shù)桿，以確定位置，確保在一條直線上，偏移誤差不大于 5mm。然后在檁條上放控制線，大約 6m 一道。在安裝下屋面檁 條時，必須安裝拉條，并調(diào)平拉緊，保證檁條不變形，有效防止屋脊檁受壓失穩(wěn)。 鋼梁安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 備注 跨中垂直度 10 鋼梁側(cè)向彎曲 10 鋼梁 支座中心對頂中心的位置 5 主體結(jié)構(gòu)施工完工后，對柱腳須作包腳處理，具體作法：用 C15 細(xì)石砼將栓腳全部包住 至室內(nèi)地面以上 150處，包腳混凝土每邊厚度為 100mm。 ⑵鋼梁及水平支撐安裝 鋼梁及屋面構(gòu)件吊裝從車間一端向另一端進(jìn)行吊裝。 鋼柱安裝校正完畢后，按設(shè)計要求進(jìn)行二次灌漿，基礎(chǔ)灌漿前鋼柱應(yīng)使垂直度、標(biāo)高、定位線達(dá)到要求，梁與梁檁條至少安裝三根后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)灌漿。 ⑵ 鋼柱、鋼梁吊裝可以交叉進(jìn)行。柱在直立前，柱腳不動，柱頂隨起重 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 35— 機(jī)回轉(zhuǎn)及吊鉤上升而逐漸上升，使柱在柱腳位置豎直。鋼梁吊裝完畢后，再分別安裝支撐、系桿、檁條等構(gòu)件，并調(diào)整鋼架整體安裝尺寸。 用我公司現(xiàn)有的 1臺 25T 汽車吊和 1臺 16T 汽車吊從車間的一端運(yùn)用倒退法在車間內(nèi)吊裝鋼柱。 第一次開行，安裝全部柱子，并對柱子進(jìn)行校正和最后固定。 中間交接 ⑴ 在鋼支架安裝前，首先對土建施工的基礎(chǔ)進(jìn)行驗收，其主要內(nèi)容有：基礎(chǔ)軸線位置、頂面標(biāo)高，預(yù)埋螺栓規(guī)格、數(shù)量、平面位置及標(biāo)高。 水平度 L/1000 地腳螺栓（錨栓） 螺栓中心偏移 螺栓露出長度 + 螺紋長度 + 鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備 ⑴ 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前應(yīng)清除基礎(chǔ)及構(gòu)件表面油污、泥砂和灰塵雜物。 三、鋼結(jié)構(gòu)安裝 鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程 安裝前施工準(zhǔn)備 鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對車間的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高、地腳螺栓位前期準(zhǔn)備工作 施工方案 材料準(zhǔn)備 施工條件 鋼結(jié)構(gòu)零、部件，附件和配件 安裝機(jī)具 基礎(chǔ)與支承面驗收合格 測量放線 構(gòu)件驗收，并做安裝標(biāo)志 清理作業(yè)面 施工 結(jié)構(gòu)構(gòu)件就位 校正 臨時固定 校正 固定 驗收 鋼材及零、部件合格證 連接材料合格證 構(gòu)件檢測報告、焊接試件和混凝土試件檢測報告 測量記錄 吊裝記錄 質(zhì)量評定 安裝順序 竣工圖 《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5022195） 合 格 符 合 條 件 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 33— 置等進(jìn)行檢查，并應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)檢測和辦理交接驗收。 對制作過程中的關(guān)鍵工序及部位如：防焊接變形，構(gòu)件的端頭磨擦板等，將編制詳細(xì)的作業(yè)方案，檢查人員將旁站檢查。 鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸時，應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用車輛；鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。 連接板加工： 柱梁、梁梁連接的連接板螺栓孔加工要 求配鉆，每對結(jié)合面要打鋼印編號，并作好標(biāo)識記錄，以便于現(xiàn)場安裝。涂裝后4h 內(nèi)不得淋雨。并在鋼結(jié)構(gòu)件出前廠做抗滑移系數(shù)試驗。 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 29— 鋼材矯正后的允許偏差 (mm) 表 5 項 目 允許偏差 圖 例 鋼板的局部 平面度 t＜ 14 Δ≤ t＞ 14 Δ≤ 型鋼彎曲矢高 l/1000 工字鋼、 H 型鋼翼緣對腹板的垂直度 b/100≤ 不得采用火焰矯正，以確保工件的幾何尺寸和原材料的機(jī)械性能，矯正后的質(zhì)量要求如表 6 之要求。所有焊縫均勻光滑，焊縫表面不得有氣孔、加渣、裂紋等缺陷。 焊接準(zhǔn)備：鋼柱、鋼屋架、焊接時放置在 45176。 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案 中國第十冶金建設(shè)有限公司 — 28— 所有焊條、焊劑、焊絲應(yīng)與母材相匹配，并應(yīng)符合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 JQJ812020 的規(guī)定。 鋼柱、鋼梁腹 板與翼緣板所形成的角焊縫，全部采用埋弧自動焊，加勁肋及柱頭板、柱腳板采用手工電弧焊（ D），其焊材選用按圖紙要求定。 邊緣缺棱 型鋼端部垂直度 氣割允許偏 差 表 3 項目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 對角線差 寬度、長度 177。為減少變形和保證焊接質(zhì)量，采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù) 焊機(jī)焊接。 制作工藝簡述： 鋼結(jié)構(gòu)加工廠在加工前由技術(shù)人員根據(jù)施工圖和規(guī)范將所有構(gòu)件，拆成單件加工圖，并下發(fā)施工班組作為加工的主要技術(shù)文件，下料組在接到加工圖后，根據(jù)要求用數(shù)控多頭切割機(jī)切割成加工用板材，加工組按加工圖用 H 型鋼自動組裝點焊機(jī)裝成 H 型鋼。嚴(yán)格按照施工機(jī)械操作規(guī)程定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保運(yùn)行安全可靠，擬定主要機(jī)械如下： 主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 KW 生產(chǎn)能力 所在地 1 電焊機(jī) ZXB— 400 4 天津 2020 30 天津 2 平板汽車 東風(fēng) 2 襄樊 2020 / 天津 3 汽車起重機(jī) 16t 1 徐州 1998 / 天津 4 汽車起重機(jī) 25t 1 徐州 1998 / 天津 5 彩板成型機(jī) 900 1 重慶 2020 22 天津 6 彩板成型機(jī) 760 1 重慶 2020 20 天津 7 彩板折邊機(jī) 3000m 1 重慶 2020 22 天津 8 電動咬口機(jī) 760 型 1 重慶 2020 20 天津 9 手電鉆 / 8 上海 2020 / 天津 10 鉚釘槍 / 4 上海 2020 / 天津 11 扭矩扳手 AC2501000N/M 2 浙江 2020． 4 / 天津 第 十章 主要項目施工方法 第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程 一、鋼結(jié)構(gòu)工廠化加工制作施工 新交通洞庭路試驗線車輛基地鋼結(jié)構(gòu)工程 施工方案