他勵直流電動機(jī)制動課程設(shè)計-資料下載頁
2025-09-29 09:54本頁面
【導(dǎo)讀】本設(shè)計先介紹了他勵直流電動機(jī)的工作方式，是為后面電動機(jī)制動作鋪墊。耗制動，反接制動，回饋制動。他勵直流電機(jī)能耗制動在工程上得到。了廣泛的使用，因?yàn)檫@種制動方式，簡單可靠，安全經(jīng)濟(jì)。能耗制動原理其實(shí)就。是將電流方向反向，產(chǎn)生相反的電磁轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生一個與轉(zhuǎn)速方向相反的力矩，達(dá)到減速制動的目的。主要討論關(guān)于能耗制動一些技術(shù)方面問題的分析與設(shè)計。在圖示上直觀的解釋了他勵直流電動。在公式法中，我們將嚴(yán)格依據(jù)電動的工作特性曲線。并講解了為什么必須要串入電阻Rb。在下放重物的過程中方式同迅速停機(jī)一致。重點(diǎn)放在反向啟動后，電動機(jī)的運(yùn)行情況。并且運(yùn)用之前所介紹的基礎(chǔ)知識來解。T，TL，To之間的關(guān)系。拖動的基本原理，以及它與科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)際之間的聯(lián)系。系統(tǒng)的運(yùn)行性能、分析計算，電動機(jī)選擇及實(shí)驗(yàn)方法等。反轉(zhuǎn)，就需要對電動機(jī)采取措施以保證負(fù)載的要求，這種措施稱為電動機(jī)的制動。性，否則稱為人為特性。臨界狀態(tài)說明了電動機(jī)的短時過
【正文】 加速，工作點(diǎn)繼續(xù)下移。當(dāng)工作點(diǎn)到達(dá) e 點(diǎn)時， LTT? ，系統(tǒng)重新穩(wěn)定運(yùn)行。這時的電動機(jī)在比理想空載轉(zhuǎn)速高的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定下放重物。 在上述制動過程中， bc 段電機(jī)處于電壓反向反接制動過程， cd 段電機(jī)處于反向起動過程， de 段電機(jī)處于回饋制動過程，在 e 點(diǎn)電機(jī)處于回饋制動運(yùn)行。由于這種回饋制動是在電樞電壓反向后得到的，故稱反向回饋制動。 反向回饋制動運(yùn)行時，與圖 44（ a）的電動狀態(tài)時相比，如圖 44（ b） 所示，由于 n反向， E 反向，且 aUE? ， aI 方向不變， T 方向不變，但與 n方向相反，成為制動轉(zhuǎn)矩。電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，將系統(tǒng)的動能轉(zhuǎn)換成電能送回電源。 回饋制動的效果也與制動電阻 bR 的大小有關(guān)。 bR 小，則特性 2的斜率小，轉(zhuǎn)速低，下放重物慢。 由圖 414（ b）可知，回饋制動運(yùn)行時，為簡化分析，只取各量的絕對值，而不考慮其正負(fù)，則 ）（ aaaaba nCCn UCTTUCIUERRETTE ??????????? 可見，若要以轉(zhuǎn)速 n下放負(fù)載轉(zhuǎn)矩 LT 的重物，制動電阻應(yīng) 為 22 aa0a n RUCTTCR EL T ?????? ）（ 忽略 0T ，則 aaa n RUCTCR ELT ????? ）（ 采用回饋制動下放重物時，轉(zhuǎn)速很高，超過了理想空載轉(zhuǎn)矩，要注意轉(zhuǎn)速不得超過電機(jī)允許的最高轉(zhuǎn)矩（產(chǎn)品目錄或電機(jī)手冊中可以查到）。同時還要注意有上式求得的 bR 還要滿足aamax bab RI EUR ???的要求。 第 5章 他勵直流電動機(jī)的制動設(shè)計 一臺他勵電動機(jī) 設(shè) KWPN 22? , VUaN 440? ， ?? , min/600rnN ? ，2/ ?? aMINaMAX II? ， 0T 忽略不計。 拖動 TL=，計算電樞電路中應(yīng)串入的制動電阻值不能小于多少？ 解：由額定數(shù)據(jù)求得： 的電阻。制動電阻值不能小于即電樞電路中應(yīng)串入的迅速停機(jī)時：????????????????????????????????????????????????????????)(E)(6002202060P260T60C260600nE10221022440IRm a xNLNNE33aNaaabaaaTLaNTNEaNNaNNaNRIRVVIRUECTImNmNmNnCCVIPEIPU?? 23 總結(jié) 一、 能耗制動 制動時在電動機(jī)的繞組中串接電阻，電動機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，將擁有的的能量轉(zhuǎn)換成電能消耗在所串聯(lián)的電阻上。這種方法在各種電機(jī)制動中廣泛應(yīng)用，變頻控制也用到了。從高速到低速，這是電氣的頻率變化的很快，但電動機(jī)的轉(zhuǎn)子帶著負(fù)載有較大的機(jī)械慣性，不可能很快的停止，這樣就產(chǎn)生反電動勢電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，其產(chǎn)生反向電壓轉(zhuǎn)矩與原電動狀態(tài)轉(zhuǎn)矩相反，而使電動機(jī)具有較強(qiáng) 的制動力矩，迫使轉(zhuǎn)子較快停下來但由于通常變頻器是交 → 直 → 交整流電路是不可逆的，因此無法回饋到電網(wǎng)上去，結(jié)果造成主電路電容器二端電壓升高，稱崩升電壓，當(dāng)超過設(shè)定上限值電壓時，制動回路導(dǎo)通，這就是制動單元的工作過程，制動電阻流過電源，從而將動能邊熱能消耗電壓隨之下降，待到設(shè)定下限時即斷。這種制動方法屬不可控，制動力矩有波動，制動時間是人為設(shè)定的。 制動電阻的選取經(jīng)驗(yàn)： 一 電阻值越小，制動力矩越大，流過制動單元的電流越大； 二 不可以使制動單元的工作電流大于其允許最大電流，否則要損壞器件； 三 制動時間可 認(rèn)為選擇； 四 小容量變頻器（ ? ）一般是內(nèi)接制動單元和制動電阻的； 五 當(dāng)在快速制動出現(xiàn)過電壓時說明電阻值過大來不及放電，應(yīng)減少電阻值 二、 反接制動 直流電動機(jī)，將電機(jī)的電源正負(fù)反接，改變電樞電流的方向，這樣轉(zhuǎn)矩的方向也改變，使得轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的方向相反交流電機(jī)制動采用改變相序的方法產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)矩，原理類似。反接制動力強(qiáng)，制動迅速，控制電路簡單，設(shè)備投資少，但制動準(zhǔn)確性差，制動過程中沖擊力強(qiáng)烈，易損壞傳動 部件。 三、 回饋制動 當(dāng)采用有源逆變技術(shù)控制電機(jī)時，將制動時再發(fā)生 電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，并將電能消耗在電網(wǎng)上從而實(shí)現(xiàn)制動。 24 致謝 感謝指導(dǎo)老師的指導(dǎo)和解惑，還有同學(xué)間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合，各抒己見使我的這次課程設(shè)計圓滿成功。另外，在設(shè)計過程中，也進(jìn)一步礪練了自己，增強(qiáng)了獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問題、思考并解決問題的能力，相信這些能力對于將來走進(jìn)就業(yè)崗位都會有極大地益處。 通過這次課程設(shè)計，使我更進(jìn)一步了解了直流電動機(jī)的工作原理及其起動過程，讓我深刻地了解到前人在科學(xué)研 究上態(tài)度和方法，而且也讓我懂得任何的創(chuàng)新和發(fā)現(xiàn)都不是一時一刻可以得到的，必須具有深厚的知識功底，敏銳的洞察力才能告破事情的真相，從根本上理解它，應(yīng)用它。 25 參考文獻(xiàn) [1] 陳勇 羅萍 向敏 電力拖動與控制 北京 人民郵電出版社 [2] 李嵐 電力拖動與控制 機(jī)械工業(yè)出版社
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1