機(jī)械設(shè)計課設(shè)-二級齒輪蝸桿減速器設(shè)計-資料下載頁
2025-09-29 08:57本頁面
【導(dǎo)讀】二維工程圖的生成·····························6
【正文】 二維工程圖： 三、 心得體會 機(jī)械 CAD 課程設(shè)計是考驗對機(jī)械 CAD 課程的掌握程度及對 SolidWorks 軟件的熟悉程度 ， 它 同時 還 體現(xiàn) 了上學(xué)期進(jìn)行的機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 方法和步驟 ， 更具有挑戰(zhàn)性的是， 它還 要求 我們 要通過密切地 團(tuán)隊協(xié)作 來完成一些尺寸上的吻合，體現(xiàn)了我們 的團(tuán)隊 合作 精神。 我們小組的設(shè)計思想 是 在 參考 圖紙 的基礎(chǔ)之上 ，確定 各個軸、齒輪的直徑 尺寸 ，然后在之前課設(shè)的基礎(chǔ)上粗略的確定箱體的大體尺寸，然后三維造型各個零部件，主要的零部件裝配查看干涉與否，然后再進(jìn)行細(xì)節(jié)末端零件的設(shè)計，最后完成總裝 。 然而在造型過程中，我們發(fā)現(xiàn)初定的尺寸并不理想，便進(jìn)行了修改，而且改動 不算 較大，這時我們才發(fā)現(xiàn)， 先前的大部分時間用于確定尺寸是值得的 。所以，在做這個課程設(shè)計時，拿到圖紙后，不能急于繪制三維實體圖，應(yīng)仔細(xì)計算考慮，確定主要尺寸，特別是如中心距之類的主要關(guān)聯(lián)尺寸，以防在繪圖過程中需要更改尺寸而使之前的工作作廢。而對于如圓角半 徑之類的獨立尺寸，可以在繪制零件實體圖再進(jìn)行確定，但確定之后應(yīng)向搭檔陳述，加強(qiáng)相互之間的溝通，以使得繪制的圖形協(xié)調(diào)美觀。同時，在這一階段，我們應(yīng)認(rèn)真查看圖紙，弄清每一個零件的具體正確結(jié)構(gòu)，明確零件的每類零件的準(zhǔn)確結(jié)構(gòu)、尺寸大小及個數(shù)，做到心中有數(shù)，進(jìn)行三維零件造型時就不需考慮過多而影響進(jìn)度。 三維零件實體造型 過程中兩個人雖不在一個寢室，但暫時交換了位置，一邊 14 畫一邊相互提醒、相互改正，效率高，正確性好，所以提前與別人完成造型工作 。三維零件實體造型，主要考驗的是我們對機(jī)械 CAD 這門課的掌握及對SolidWorks 軟件的掌握程度。所以這就要求我們在進(jìn)行課程設(shè)計之前，應(yīng)先熟悉SolidWorks 軟件的操作。 我們特地的從圖書館借來相關(guān)書籍，了解相關(guān)的操作方法，但是在應(yīng)用之中卻問題頻出。這充分說明了理論之與實踐的差距是明顯的，所以，我們的一些其他課程應(yīng)該多把精力放在實踐與理論的結(jié)合上，不要一味的求量，雖說量變導(dǎo)致質(zhì)變，但那需要時間??！希望在我們這個卓越培養(yǎng)計劃中慢工出細(xì)活的思想要重視，否則，事倍功半，效果堪憂！ 三維圖零件的繪制需要的是我們的個人能力，但在繪圖過程中，我們也可以與題目相似的其他組同學(xué)進(jìn)行討論，以解決一些自 己不會的問題，同時也可以了解到一些自己所未了解的繪圖、操作方式，以提高繪圖效率。 考慮到這一階段的工作就很依賴之前的分組工作，所以應(yīng)進(jìn)行合理的分組，這樣才能更加高效的完成裝配工作。 二維工程圖繪制階段。繪制二維工程圖需要的不僅僅是對 SolidWorks 軟件的掌握，我們平時還應(yīng)學(xué)會 AutoCAD 軟件的基本操作。 各種格式之間的轉(zhuǎn)化方便了設(shè)計者的出圖工作，也加深了我對各個軟件的特性的了解。 最后就是編寫設(shè)計說明書， 根據(jù)之前的減速器課程設(shè)計經(jīng)驗，我們在這方面還算迅速。 四 、建議 1. 請求老師任務(wù)布置精 簡扼要，事前考慮好任務(wù)布置最能表達(dá)明確的方式，比如 PPT 說明，只口表達(dá)讓人理解上有難度。 ，往往得不到及時解決和指導(dǎo)，希望老師在指定的時間地點實行類似答疑式的機(jī)制，方便同學(xué)課設(shè)的質(zhì)量。 五、 參考文獻(xiàn) 1.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》 朱家成 合肥工業(yè)大學(xué)出版社 2.《機(jī)械設(shè)計》第八版 濮良貴 高等教育出版社 3.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計圖冊》 龔溎義 高等教育出版社
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