【導(dǎo)讀】《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有環(huán)境影響評(píng)價(jià)資質(zhì)的單位編制。個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。盡可能給出保護(hù)目標(biāo)性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建。789號(hào)3幢，經(jīng)營(yíng)范圍為合成洗滌劑的生產(chǎn)?，F(xiàn)因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，整體搬遷至杭州余杭。區(qū)良渚街道勾運(yùn)路37號(hào)，租用杭州杭逸時(shí)裝有限公司閑置廠房進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，3)《中華人民共和國(guó)水污染防治法》，第十屆全國(guó)人大常委會(huì)，修訂，6)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》，中華人民共和國(guó)主席令第31號(hào)，7)《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》，第九屆全國(guó)人大常委會(huì)，通過(guò)，2020年6月1日起施行；16)《浙江省大氣污染物防治條例》，第十屆浙江省人大常委會(huì)，通過(guò)，

　　

【正文】 選用低噪聲設(shè)備。 ② 車(chē)間合理布局，盡量將高噪聲設(shè)備置于車(chē)間中部 或 噪聲較大 的 設(shè)備置于獨(dú)立 車(chē)間內(nèi)。 ③ 加強(qiáng)治理：對(duì)高噪聲設(shè)備根據(jù)設(shè)備的自重及振動(dòng)特性采用合適的鋼筋混凝土臺(tái)座或隔振墊、減振器等。在高噪聲車(chē)間的屋頂和墻壁上適當(dāng)采用多孔吸聲材料飾面，以抑制混響，降低車(chē)間噪聲。 ④ 生產(chǎn)車(chē)間采用雙層隔聲門(mén)窗，生產(chǎn)時(shí)保持門(mén)窗緊閉；車(chē)間墻體布置吸隔聲材料。 ⑤ 加強(qiáng)管理：建立設(shè)備定期維護(hù)，保養(yǎng)的管理制度，以防止設(shè)備故障形成的非正常生產(chǎn)噪聲，杜絕因設(shè)備不正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的高噪聲現(xiàn)象，同時(shí)確保環(huán)保措施發(fā)揮最佳有效的功能；加強(qiáng)職工環(huán)保意識(shí)教育，提倡文明生產(chǎn)，減少人為噪聲。 采用以上噪聲防治措施后，可以確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)。 在此基礎(chǔ)上，建設(shè)項(xiàng)目 產(chǎn)生的噪聲達(dá)標(biāo)排放對(duì)周?chē)h(huán)境影響 較小 。 27 六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類(lèi)型 排放源 污染物 名稱(chēng) 處理前產(chǎn) 生 濃度 及產(chǎn)生量 排放濃度及排放量 大氣 污染物 生產(chǎn)車(chē)間 投料粉塵 ， 無(wú)組織排放 食堂 油煙廢氣 ， 水污 染物 生產(chǎn)車(chē)間、 食堂等 生活污水 、生產(chǎn)廢水 污水量 1605t/a 1605t/a CODCr 333mg/L SS 267mg/L NH3N 24mg/L LAS 固體 廢物 生產(chǎn)車(chē)間 廢包裝材料 固體廢物均得到有效處理。 食堂 廢棄食用油脂 餐余垃圾 職工生活 生活垃圾 15t/a 噪 聲 各類(lèi)機(jī)械設(shè)備源強(qiáng)： 70～ 85dB（ A） 可達(dá)到 GB123482020中的 2 類(lèi) 標(biāo)準(zhǔn) 。 其他 無(wú) 主要生態(tài)影響： 只要在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中切實(shí)做好生產(chǎn)廢氣的集中治理與固體廢物的收集與回用，設(shè)備及車(chē)間噪聲的控制， 廠區(qū)廢水處理后達(dá)標(biāo)排放與生活垃圾的及時(shí)清運(yùn)，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)生態(tài)產(chǎn)生太大的影響 。 28 七、環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析： 本項(xiàng)目 租用 杭州 杭逸時(shí)裝 有限公司 閑置廠房 進(jìn)行本項(xiàng)目的實(shí)施，只要設(shè)備安裝到位即可運(yùn)行，無(wú)施工期環(huán)境影響。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析： 1. 環(huán)境空氣影響分析 ⑴ 廢氣 ①粉塵 由第五章工程分析可知， 本項(xiàng)目粉塵主要產(chǎn)生在粉料投料過(guò)程 ， 粉塵產(chǎn)生量約為，每天按 1 小時(shí)計(jì)，則粉塵產(chǎn)生速率為 。由于本項(xiàng)目為 合成洗滌劑生產(chǎn) 項(xiàng)目，車(chē)間封閉性相對(duì)較好，則該部分粉塵主要沉降在車(chē)間地面，企業(yè)通過(guò)每日對(duì)地面的拖洗，對(duì)該部分粉塵進(jìn)行清除。同時(shí)企業(yè)為保證所產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)車(chē)間內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量要求較高，在廠房裝修中將對(duì)車(chē)間安裝通風(fēng)過(guò)濾設(shè)施，對(duì)車(chē)間空氣進(jìn)行過(guò)濾處理。 本項(xiàng)目 沉降量以 70%計(jì)，則短時(shí)間內(nèi)沉降到地面的粉塵量為 ，無(wú)組織排放 的粉塵量約為 （即 ） 。 則項(xiàng)目產(chǎn)生的少量粉塵排放不會(huì)對(duì)周邊大氣環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。 ② 食堂油煙廢氣 本項(xiàng)目廚房設(shè)標(biāo)準(zhǔn)灶一只（提供 中餐 ）， 每天共計(jì)約 50 人次就餐 ， 油煙產(chǎn)生量為（ ）。根據(jù)《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（ GB184832020），該項(xiàng)目屬于 小 型規(guī)模，油煙凈化設(shè)施最低去除效率為 60%，則油煙排放量為 （ ）。油煙廢氣經(jīng)油煙凈化裝置處理后排放，其實(shí)際有效處理風(fēng)量不小于4000m3/h（設(shè)計(jì)單個(gè)灶頭基準(zhǔn)排風(fēng)量為 2020m3/h），日運(yùn)轉(zhuǎn)約 2 小時(shí) ，則年油煙廢氣排放量為 240 萬(wàn) m3，油煙排放濃度為 ，達(dá)到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（ GB184832020）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的限值（ ≤2mg/m3）。 ⑵ 防護(hù)距離的確定 ① 無(wú)組織排放預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目 涉及無(wú)組織排放的廢氣主要是 投料 粉塵 ， 本評(píng)價(jià)根據(jù) 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（大氣環(huán)境）》推薦的估算模式，對(duì) 其 影響進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。估算模式是一種單源預(yù)測(cè)模式，可計(jì)算點(diǎn)源、面源和體源等污染源的最大地面濃度。估算模式利用預(yù)設(shè) 29 的氣象條件進(jìn)行計(jì)算，已考慮了最不利的氣象條件，通常其計(jì)算結(jié)果大于采 用進(jìn)一步預(yù)測(cè)模式的計(jì)算濃度值。根據(jù)廠區(qū)的平面布置，可將其作為單一面源計(jì)算。 本項(xiàng)目所采用的參數(shù)詳見(jiàn)表 71： 表 71 本項(xiàng)目預(yù)測(cè)參數(shù)一覽表 污染物名稱(chēng) 主導(dǎo)風(fēng)向 年均風(fēng)速 （ m/s） 面源 （ m） 污染物 長(zhǎng)度 寬度 高度 排放速率（ kg/h） 粉塵 SSW 62 31 4 預(yù)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)下表 72。 表 72 本項(xiàng)目 預(yù)測(cè)結(jié)果 一覽表 污染物名稱(chēng) 廠界外濃度（ mg/m3） 最大落地濃度（ mg/m3） 最大落地濃度距離（ m） 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（ mg/m3） 無(wú)組織排放廠界限值 （ mg/m3） 粉塵 180 由表 72 可 得 ， 粉塵 廠界外 濃度為 ， 該濃度 遠(yuǎn)低于 無(wú)組織排放廠界限值；最大落地點(diǎn)濃度 ，出現(xiàn)在下風(fēng)向 180 米處，該濃度遠(yuǎn)低于 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解 中 標(biāo)準(zhǔn) 。 由以上分析可知，本項(xiàng)目無(wú)組織排放廢氣廠界外濃度均能達(dá)標(biāo)排放，故無(wú)需再設(shè)衛(wèi)生防護(hù)距離。 ② 大氣環(huán)境防護(hù)距離的確定 根據(jù) 《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》，大氣環(huán)境防護(hù)距離的確定：采用推薦模式中的大氣環(huán)境防護(hù) 距離模式計(jì)算各無(wú)組織源的大氣環(huán)境防護(hù)距離。計(jì)算出的距離是以污染源中心點(diǎn)為起點(diǎn)的控制距離，并結(jié)合廠區(qū)平面布置圖，確定控制距離范圍，超出廠界以外的范圍，即為項(xiàng)目大氣環(huán)境防護(hù)區(qū)域。 本項(xiàng)目涉及無(wú)組織排放的廢氣主要是 投料 粉塵，大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算模式中各參數(shù)的確定見(jiàn)表 73。 表 73 大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算各參數(shù) 參數(shù) 污染物 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) （ mg/m3） 面源有效源高（ m） 面源長(zhǎng)度（ m） 面源寬度（ m） 排放速率 （ kg/h） L（ m） 粉塵 4 62 31 無(wú)超標(biāo)點(diǎn) 經(jīng)推薦模式計(jì)算以上 廢氣無(wú)組織排放在本項(xiàng)目廠界外均無(wú)超標(biāo)點(diǎn)。 2. 水環(huán)境影響分析 30 本項(xiàng)目 外排 廢水主要為 生活廢水及生產(chǎn)廢水（設(shè)備清洗廢水及地面沖洗廢水） 。廢水總 產(chǎn)生量約為 1605t/a， 污染物產(chǎn)生濃度為 CODCr： 333mg/L、 SS： 267mg/L、 NH3N： 24mg/L、LAS： ，污染物產(chǎn)生量為 CODCr： 、 SS： 、 NH3N： 、LAS： 。 本項(xiàng)目擬址地已鋪設(shè)污水收集管網(wǎng)，要求企業(yè)配建一個(gè)廢水收集處理池 （ 設(shè)計(jì)日污水處理量為 3t/d） ， 將 產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀預(yù)處理，生活污水中糞便污水經(jīng)化糞池預(yù)處理達(dá)到 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）中的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后 與其他生活廢水一并排入市政污水管網(wǎng)，送污水處理廠處理。 污水的排放濃度按污水處理廠的一級(jí) B 標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)，則排放量分別為 CODCr： 、 SS： 、 NH3N： 、 LAS： 。 本項(xiàng)目生產(chǎn)廢水預(yù)處理參考工藝流程詳見(jiàn)圖 71： 廢水 — →格柵 — →調(diào)節(jié)池 — → 氣浮 池 — →接觸氧化池 — →沉淀池 — →標(biāo)準(zhǔn)排放口 工藝原理： 廢水經(jīng)格柵池網(wǎng)去 除水中的漂浮物后，進(jìn)入調(diào)節(jié)池均勻水量、水質(zhì)，泵入氣浮池。在氣浮池中，廢水中的懸浮物和表面活性劑形成的泡沫一并去除。出水進(jìn)入生物接觸氧化池，在好氧池微生物作用下， CODCr 等得到有效去除，出水中大量懸浮物等膠體經(jīng)加入混凝劑使其絮凝并在沉淀池中泥水分離，沉淀出水 進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)排放口 排放。沉淀池污泥經(jīng)自然干化或有板式壓慮機(jī)脫水，形成泥餅 外運(yùn) 處置。 綜上所述，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期間產(chǎn)生的廢水在采取本報(bào)告提出的各項(xiàng)治理措施后，對(duì)納污水體地表水環(huán)境影響較小。 3. 固體廢物影響分析 本項(xiàng)目固體廢棄物主要為 廢包裝材料、 食堂廢棄食用油脂 、 餐余垃圾 及職工的生活垃圾 。本項(xiàng)目固體廢物的處置措施如表 74 所示： 圖 71 廢水預(yù)處理工藝流程示意圖 31 表 74 建設(shè)項(xiàng)目固體廢物分析結(jié)果匯總表 序號(hào) 固體廢物 名稱(chēng) 產(chǎn)生工序 屬性（危險(xiǎn)廢物、一般固廢或待分析鑒別） 廢物代碼 預(yù)測(cè)產(chǎn)生量（噸/年） 處置方式 是否符合環(huán)保要求 1 廢包裝材 料 來(lái)料、包 裝 一般固廢 —— 由廢品回收公司 回收綜合利用 是 2 廢棄食用 油脂 職工生活 一般固廢 —— 由有專(zhuān)門(mén)資質(zhì)的單位回收或者利用 是 3 餐余垃圾 職工生活 一般固廢 —— 提供給附近農(nóng)戶 用于養(yǎng)殖 是 4 生活垃圾 職工生活 一般固廢 —— 15 委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)處 置 是 根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》、《一般工業(yè)固體廢物儲(chǔ)存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB185992020），本評(píng)價(jià)要求建設(shè)方建立一個(gè)規(guī)范化的固廢暫存庫(kù)。 本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物經(jīng)集中分類(lèi)收集后， 廢包裝材料 出售給廢品回收公司 回收綜合 利用； 廢棄食用油脂由有專(zhuān)門(mén)資質(zhì)的單位回收或者利用 ； 餐余垃圾提供給附近農(nóng)戶用于養(yǎng)殖 ； 生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)處理。本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物經(jīng)上述措施處理后，不直接排入外環(huán)境。 4. 聲環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目建成 后， 噪聲污染源主要是各機(jī)械設(shè)備的機(jī)械噪聲 ，源強(qiáng)在 70～ 85dB（ A）之間，車(chē)間內(nèi)噪聲平均大致為 78dB（ A），故對(duì)工人有一定的影響，但能滿足《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GBZ12020）中規(guī)定的 “工作場(chǎng)所操作人員每天連續(xù)接觸噪聲 8 小時(shí)，噪聲聲級(jí)衛(wèi)生限值為 85 dB（ A） ”要求。 預(yù)測(cè)模式：由于主要噪聲設(shè)備位于各生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲源混響聲場(chǎng)一般都是穩(wěn)定的，本環(huán)評(píng)選用 Stueber 模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，其基本思路是，將整個(gè)車(chē)間或機(jī)房作為一個(gè)整體聲源，預(yù)先求得整體聲功率 Lw，然后計(jì)算傳播過(guò)程中由于各種因素造 成的總衰減量 ∑Ai， 整體聲源輻射的聲源在距聲源中心為 r 處的聲壓級(jí)可用下式計(jì)算： iWP ALL ??? 式中： PL ——受聲點(diǎn)的預(yù)測(cè)聲壓級(jí)； WL ——整體聲源的聲功率級(jí)； iA? ——聲傳播過(guò)程中各種因素引起的聲能量衰減量之和。 （ 1）整體聲源聲功率級(jí)的計(jì)算 32 整體聲源聲功率級(jí)的計(jì)算方法中由于因子比較多，計(jì)算復(fù)雜。在工程計(jì)算時(shí)，可適當(dāng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，簡(jiǎn)化后的聲功率級(jí)計(jì)算公式如下： ? ?SLL PiW 2lg10?? 式中： PiL ——整體聲源周?chē)鷾y(cè)量線上的平均聲壓值， dB； S ——測(cè)量線所圍成的面積， m2。該面積可近似等于整體聲源面積。 其中 PiL 的估算一般由模擬調(diào)查求得：先模擬求得的整體聲源的聲級(jí) inL ，然后再利用下式計(jì)算： PiL ＝ inL RL? 式中： inL ——整體聲源平均聲級(jí)， dB(A)。 RL? ——整體聲源的平均蔽屏衰減， dB(A)。 （ 2） iA? 的計(jì)算 聲波在傳播過(guò)程中能量衰減的因素頗多，如屏障衰減、距離衰減、空氣吸收衰減、綠化降噪等。在預(yù)測(cè)時(shí)，為留有較大的余地，以噪聲對(duì)環(huán)境最不利的情況為前提，只考慮屏障衰減和距離衰減。 ① 屏障衰減：主要考慮圍墻衰減。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，其附加衰減值是圍墻降低 3～5dB(A)。 ② 距離衰減 dA 值的計(jì)算 ? ?22lg10 rAd ?? 式中： r ——整體聲 源的中心到受聲點(diǎn)的距離。 （ 3） 噪聲疊加：預(yù)測(cè)廠界噪聲可通過(guò)噪聲疊加公式算得，噪聲疊加公式如下： )10lg(10 1 10/??? nz LpL 式中： L — 疊加聲壓級(jí) dB(A)； n — 聲源個(gè)數(shù)。 噪聲影響預(yù)測(cè)：根據(jù)上述模式及結(jié)合項(xiàng)目平面布置情況預(yù)測(cè)，車(chē)間設(shè)備噪聲影響結(jié)果分析如下： 將整體聲源看作一個(gè)隔聲間，其隔聲量視門(mén)、窗和墻等隔聲效果而定，一般普通房間隔聲量為 10～ 25dB(A)，一般樓層隔聲量取 20dB(A)，地下室取 30dB(A)，經(jīng)專(zhuān)門(mén)吸、 33 隔聲處理的房間可取 40dB(A)，本項(xiàng)目取隔聲量取 25dB(A)，項(xiàng)目周邊各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位晝間噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 75。 表 75 建設(shè)項(xiàng)目四周噪聲預(yù)測(cè)值 預(yù)測(cè)點(diǎn)方位 東 南 西 北 貢獻(xiàn)值 dB(A) 本底值 dB(A) 疊加值 dB(A) 由以上預(yù)測(cè)計(jì)算結(jié)果可知，本項(xiàng)目各側(cè)廠界噪聲貢獻(xiàn)值基本能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482020）中的 2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求； 經(jīng)疊加本底值后廠界環(huán)境噪聲 可達(dá)到《聲標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482020）中 的 2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 為了進(jìn)一步降低噪聲的影響，建議： ① 設(shè)備選型時(shí) 盡量 選用低噪聲設(shè)備。 ② 車(chē)間合理布局，盡量將高噪聲設(shè)備置于車(chē)間中部 或 噪聲較大 的 設(shè)備置于獨(dú)立車(chē)間內(nèi)。 ③ 對(duì)生產(chǎn)設(shè)備做好防震、減震措施，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行特征，在生產(chǎn)設(shè)備安裝時(shí)澆鑄混凝土底座和加裝防震墊片。 ④ 生產(chǎn)車(chē)間 配備完好的 隔聲門(mén)窗，生產(chǎn)時(shí)保持門(mén)窗緊閉；車(chē)間墻