鐵道實習(xí)報告-資料下載頁
2024-10-07 10:14本頁面
【導(dǎo)讀】鐵路是火車、城鐵等交通工具的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，鐵路運輸。是已知陸上交通方式中最有效的一種。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿?，很快鐵路便在。車發(fā)明才減低了鐵路的重要性?，F(xiàn)時在全球236個國家和地區(qū)之中，有144個設(shè)。中國第一條鐵路建于上海，由英國人興建，后被清朝地方官員買回并拆毀。而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。方便、舒適的要求。各國鐵路紛紛進行大規(guī)模的現(xiàn)代化技術(shù)改造，同時改革運輸。破，在現(xiàn)代化運輸方式中占著重要的地位。線路、隧道、橋梁、通信以及接觸網(wǎng)等各方面被普遍采用。本次實習(xí)是一次全面的認(rèn)知實習(xí)。鐵路路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工。期穩(wěn)定而不坍滑。以避開地質(zhì)不良地段和工程艱巨路段，保證路基穩(wěn)定，減少工程數(shù)量，節(jié)約工程投資。路基施工改變了沿線原有自然狀態(tài)，挖填借棄土石方涉及當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡、水土保
【正文】 縱向軌枕 縱向軌枕將所有軌枕鏈接起來，增加的穩(wěn)定性、統(tǒng)一性。 橋枕 橋上的軌枕與普通軌枕也不一樣，有預(yù)埋的螺栓，反之松動。 護軌 橋上為了防止列車脫軌必須設(shè)置的結(jié)構(gòu)。 （ 五 ）、 S型鐵路 鐵路實習(xí)報告 12 S 型鐵路是鐵路三大薄弱環(huán)節(jié)之一。鐵路三大薄弱環(huán)節(jié)是：道岔、長大坡道的線路、小曲線半徑的地方（特別是 S 形的地方）。 由于溫度力作用，導(dǎo)致 S 型鐵路縱向力非常大，容易出現(xiàn)失穩(wěn)的現(xiàn)象。夏天的時候一根鋼軌內(nèi)的溫度力可以達到上百噸。在進行現(xiàn)場養(yǎng)護的時候要注意安全。 在曲線地段的震動和沖擊也非常大。 特別是輪軌關(guān)系上，車輪的左右晃動，導(dǎo)致摩擦特別嚴(yán)重，現(xiàn)場看到鐵軌上的亮斑非常明顯。而且震動也很嚴(yán)重，現(xiàn)場可以看到被破壞的螺栓和扣件。 另外在外擺力的作用下也導(dǎo)致鋼軌的內(nèi)側(cè)受損嚴(yán)重。 解決措施：（ 1）將兩側(cè)鋼軌交換來使用。（ 2）優(yōu)化車輪和鋼軌的接觸關(guān)系，將外側(cè)鋼軌高度設(shè)置超高一點，提供一個向心力來平衡外擺力。 （六）、之字形鐵路 青龍橋車站：可看到著名的“之”字形鐵路，體會大師設(shè)計之精巧 之字形鐵路，通過增加路程來減小怕生的坡度， 解決小區(qū)域大彎度火車拐彎的問題 ，也提高了鐵路的安全性。 鐵路實習(xí)報告 13 京張鐵路自北京 豐臺 起、至河北 張家口 ， 1905 年 9 月 4 日開工。 1909 年 8 月11 日建成。這是完全由中國人自己主持設(shè)計、自己施工修建的第一條干線鐵路。當(dāng)時的清政府委派 詹天佑 為京張鐵路局總工程師。京張鐵路工程最為人所熟知的是青龍橋車站的 人字形鐵路 。 京張鐵路 從南口北上要穿過崇山峻嶺，坡度很大，按照國際的一般設(shè)計施工方法，鐵路每升高 1 米，就要經(jīng)過 100 米的斜坡 ，這樣的坡道長達 10多公里。為了縮短線路、降低費用，詹天佑大膽創(chuàng)新，設(shè)計了 “ 人 ”字形 鐵路線路 ，為了安全、平穩(wěn)，北上的火車到了南口以后，就用兩個火車頭，一個前面拉，一個在后邊推，過了 青龍橋 ，火車向東北方向前進，進入了 “ 人 ” 字形鐵路線路的岔道口后 ，就倒過來，原先推的火車頭改成拉，而原先拉的火車頭又改成推，使火車向西北前進，這樣一來火車上山爬坡就容易多了。在 20世紀(jì)初時的如此大膽的設(shè)計，在中國鐵路建筑史上，是一個不小創(chuàng)舉。 第三部分 結(jié)束語 為期兩天的地質(zhì)實習(xí)結(jié)束了。 通過這次實習(xí)，我 們 不僅提高了對 鐵路工程學(xué)系 熱愛和興趣，而且還在實習(xí)的過程中加深了對 一些 知識的了解，尤其是 土木工程 中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認(rèn)識升華為如今的理性認(rèn)識，這種質(zhì)的飛躍，應(yīng)該歸功于實踐的作用。 本次實習(xí)對于一些有關(guān)鐵路的結(jié)構(gòu)，有一個感觀的認(rèn)識，結(jié)合老師的詳細講 解真正地體會到理論聯(lián)系實際的重要性，以及運用所學(xué)理論解決現(xiàn)實問題的要點。通過這幾次的實習(xí)，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實的鐵路，見到了 S 型鐵路和之字形鐵路，了解了大師別具匠心的設(shè)計，還認(rèn)識了很多鐵路上的結(jié)構(gòu)以及他們的功能和用途。鐵路實習(xí)報告 14 這次實習(xí)，讓我用自然中實物更好地理解了原來抽象的概念，使知識具體化，印象更深刻。實習(xí)豐富了我們的學(xué)習(xí)生活 ,為我們以后的工作和學(xué)習(xí)都有一定的幫助 ， 同時實習(xí)的過程激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。所以 ，本次 實習(xí)對我 們 來說具有十分重要的意義。 通過這兩天的實習(xí)提升了團隊協(xié)作能力，通過分組合作 ，培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。這次實習(xí)也從身心兩方面鍛煉了我們，給長期在學(xué)校學(xué)習(xí)的我們一次體能的考驗和一次接觸大自然的機會，實習(xí)也讓我們身心得到了放松。讓我們在輕松愉快的氛圍中加強了對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)以及記憶。 另外，我們也跟本次實習(xí)的帶隊老師們學(xué)到了很多地質(zhì)工作的精神。老師們不辭辛苦帶我們看每一個觀測點，而且還犧牲了自己的兩個周末，只為了能給我們每一個人就講解的全面。這種敬業(yè)的精神值得我們學(xué)習(xí)并且發(fā)揚。我們今后無論是否從事這個行業(yè)都應(yīng)該秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度完成工作。
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