【導讀】現(xiàn)有一處舊廠房，占地面積16000m2，廠區(qū)南北長200m，東西寬80m。生產(chǎn)大型號液壓轉(zhuǎn)向器，計劃產(chǎn)量為8000。生產(chǎn)管理與服務等各項生產(chǎn)任務。制標牌等都采用外購、外協(xié)方法獲得，入廠后由半成品庫保存。標準件、外購件與半成品暫存生產(chǎn)出的零、組件經(jīng)車間內(nèi)檢驗合格后，定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放在半成品庫。組裝所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉(zhuǎn)向器成品。產(chǎn)品送入成品庫，試驗不合格的返回組裝車間進行修復。

　　

【正文】 O 50 8— 9 E 3 E 3 9 E 51 8— 10 U 0 O 1 1 U 52 8— 11 U 0 O 1 1 U 53 9— 10 U 0 O 1 1 U 54 9— 11 U 0 U 0 0 U 55 10— 11 U 0 O 1 1 U 表 25 綜合物流相關(guān)等級與比例劃分表 總分 關(guān)系等級 作業(yè) 單位對數(shù) 百分比（ %） 1012 A 2 89 E 4 57 I 3 24 O 5 01 U 36 1 X 5 合 計 55 100 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖如下： 22 原 材 料 庫鑄 造 車 間熱 處 理 車 間機 加 車 間精 密 車 間標 準 間 半 成 品 庫組 裝 車 間性 能 實 驗 室成 品 庫辦 公 樓維 修 車 間OEE I UI O UIEAEXUU UUUUUUX UU UU X U U UUUUUUUUUUUO OUUUU U UO UXXUUA 圖 19 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖 六、 作業(yè)單位位置相關(guān)分析 作業(yè)單位位置相關(guān)圖 — 線型圖法 表 26 作業(yè)單位關(guān)系等級表示方式 關(guān)系等級 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度 顏色規(guī)范 關(guān)系等級 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度 顏色規(guī)范 A 4 絕對重要 紅 U 0 不重 要 不著 色 E 3 特別重要 枯黃 X 1 ～ 不希 望 棕 I 2 重要 綠 XX 3 ～ ～ 極不希望 黑 O 1 一般 藍 綜合接近程度排序 23 表 27 綜合接近程度排序表 作業(yè) 單位 代號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 原材料庫 鑄造車間 熱處理 車間 機加工 車間 精密車間 標準件半成 品庫 組裝車 間 性能實驗室 成品庫 辦公樓 設備維修車間 1 原材料庫 A/4 O/1 E/3 U/0 U U U U U U 2 鑄造車間 A/4 U E/3 X/1 U U X/1 U X/1 U 3 熱處理 O/1 U I/2 U U U X/1 U X/1 O 4 機加工 E/3 E/3 I/2 I/2 O/1 U U U U O 5 精密車間 U X/1 U I/2 I/2 U U U U U 6 半成品 U U U O/1 I/2 E/3 U U U U 7 組裝車間 U U U U U E/3 A/4 U U O/1 8 性能實驗 U X/1 X/1 U U U A/4 E/3 U U 9 成品庫 U U U U U U O/1 E/3 U U 10 辦公樓 U X/1 X/1 U U U U U U U 11 維修車間 U U O/1 O/1 U U O/1 U U U 綜合接近 程度 8 4 2 12 3 6 9 5 3 2 3 排序 3 6 10 1 7 4 2 5 8 11 9 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 作業(yè)單位工作性質(zhì)符 號： 表 28 作業(yè)單位工作性質(zhì)符號 24 根據(jù)綜合接近程度排序表，得出作業(yè)單位位置相關(guān)圖： 19684 32571110 圖 20 作業(yè)單位位置相關(guān)圖 25 七、 作業(yè)單位面積相關(guān)分析 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 將各作業(yè)單位的占地面積與空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。在這個過程中，首先需要確定各作業(yè)單位建筑物 的實際占地面積與外形（空間幾何形狀）。 123459786101 1 圖 21 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 26 八、 工廠總平面布置可行方案 考慮修正因素與實際條件限制因素，修改調(diào)整面積相關(guān)圖，主要因素有： （ 1） 廠區(qū)占地面積大??； （ 2） 根據(jù)產(chǎn)品特點，確定物料搬運方法； （ 3） 確定廠內(nèi)外運輸方式，一般采用汽車； （ 4） 根據(jù)廠區(qū)地理條件選擇道路形式及其技術(shù)參數(shù)，包括主、次干道路寬度，彎道半徑，交叉路口轉(zhuǎn)彎半徑等； （ 5） 根據(jù)廠外公路情況，設定數(shù)個廠門位置，形成多種布置方案； （ 6） 設置廠前區(qū) 位置，合理改變辦公、服務樓外形； （ 7） 考慮風向等自然現(xiàn)象的影響； （ 8） 考慮廠區(qū)建筑物方向、間距、防火、防噪聲等因素。 綜合考慮以上各種因素， 得到如下三個平面布置方案 ： 方案一： 公 路公路1原 材 料 庫2鑄造3 熱 處 理 1 0 辦 公 服 務 樓4機加工9 成 品 庫6半成品7組裝車間 8 性 能 試驗1 1設備維修廁 所 綠 化 帶 車 間車 道 小 路 北 27 方案二： 公 路公路1原 材 料 庫2鑄造3 熱 處 理 1 0 辦 公 服 務 樓4機加工5精密車間9 成 品 庫6半成品7組裝車間 8 性 能 試驗1 1設備維修 綠 化 帶 車 間車 道 小 路 28 方案三： 九、 評價方案并擇優(yōu) 采用加權(quán)評分法： 29 表 27 加 權(quán)評分表 評價因素 重要度 方案 1 方案 2 方案 3 1 物料搬運效率及方便性 8 10 80 8 64 9 72 2 安全生產(chǎn) 7 7 49 8 56 7 49 3 生產(chǎn)管理的方便性 6 8 48 6 36 8 48 4 環(huán)境美觀防止污染 5 5 25 7 35 7 35 5 擴建可能性 4 5 20 5 20 5 20 6 輔助服務方便性 3 8 24 6 18 6 18 合計 246 229 242 由上表我們知道，其中方案 一 得分最高，因此最佳布置方案是 第一個 方 案。 十、 總結(jié) 通過這次 液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設計 ，我受益匪淺。首先較好地鞏固了《物流與設施規(guī)劃》這門課的內(nèi)容，熟悉了 SLP 布置廠區(qū)的方法， 能正確運用工業(yè)工程基本原理及有關(guān)知識對工業(yè)設施進行系統(tǒng)分析；通過對工程設施布置的實際設計，掌握了系統(tǒng)布置設計方法的規(guī)范程序 。此次課設，我對于 viso 軟件有了更深一步的了解，知道了如何繪圖，也發(fā)現(xiàn)了其強大繪圖功能，應該不斷學習這項技能。此次課設 培養(yǎng)了自己運用所學專業(yè)知識分析和解決實際問題的能力 ，為后續(xù)畢業(yè)設計打下了良好的基礎。 十一、 參考文獻 1．伊俊敏 .物流工程 .北京：電子 工業(yè)出版社， 2020 2．蔡臨寧 .物流系統(tǒng)規(guī)劃 . 北京：機械工業(yè)出版社， 2020 3．程國全 .物流設施規(guī)劃與設計 . 北京：中國物資出版社， 2020 4．齊二石 . 物流工程 .北京：中國科學技術(shù)出版社， 2020 5. 王家善 . 設施規(guī)劃與設計 . 北京：機械工業(yè)出版社， 1995