【導(dǎo)讀】本模具設(shè)計的課題是圓管接頭，針對其進行了相關(guān)的工藝設(shè)計和模具設(shè)計。計中利用CAD軟件對模具進行計算分析，提高了模具設(shè)計合理性。模具強度要求做了說明；最后對導(dǎo)柱和導(dǎo)套進行了參數(shù)化設(shè)計。成本、縮短生產(chǎn)周期、提高模具壽命取得了較大的成就。老化、強度高、使用壽命長等特點。選用材料為熱塑性塑料pp，采用注射成型。型腔之內(nèi)，而達到成型目的。它具有成型周期短，能一次成型形狀復(fù)雜、尺寸精度的。其生產(chǎn)率高，易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。途等，然后根據(jù)塑件的形狀結(jié)構(gòu)，結(jié)合pp的性能，初步選取注射機。

　　

【正文】 (2) 斜推桿的強度校核 其公式如下： dLNWM ???? （ 18） 式中 ζ— 斜推桿的強度， MPa； L1— 力臂長度， m； d— 斜推桿的長度， m。 M P 0 363 ?? ??? 而鋼材的許用應(yīng)力為 200MPa，所以選取的斜推桿直徑符合要求。 脫模阻力的計算 塑件壁厚與其內(nèi)孔直徑之比大于 1/20，為厚壁殼體形塑件，且塑件斷面為圓環(huán)形，故所需脫模力的計算公式如下：（分別計算定、動模上型芯的脫模阻力） BKK fLRQ 10)1( )t a n(c o s2 12 ??? ??? ? ???? （ 19） 第七章 脫模機構(gòu)及復(fù)位機構(gòu)的設(shè)計 36 式中 E— 拉伸模量，聚丙烯為 ε— 成型平均收縮率，為 % t— 塑件的平均厚度，約為 L— 塑件包容型芯的長度，為 1mm μ— 泊松比， ； 248?！?脫模斜度，為 2176。 f— 塑料與鋼材之間的摩擦因數(shù)，為 R— 型芯直徑，為 R= B— 塑件在與開模方向垂直的平面上的投影面積（ cm2），當(dāng)塑件底部有通孔時， 10B 項應(yīng)視為零 K1— 由 f 和 248。決定的無因次數(shù)，可由下式計算： ??c o ss in11 fK ?? ≈1 K2— 由 λ（ λ=R/t）和 248。決定的無因次數(shù)，可由下式計算 ??? ? c o s2c o s 2222 ??K= 代入得 ： Q=≈ 根據(jù)本模具的設(shè)計，本模具的動力機構(gòu)完全可以克服脫模力，本脫模機構(gòu)設(shè)計完全符合標(biāo)準(zhǔn)，具體圖參看裝配圖。 復(fù)位機構(gòu)設(shè)計 有脫模機構(gòu)就必須有復(fù)位機構(gòu)，復(fù)位機構(gòu)得作用主要是脫模后回到合模狀態(tài)以進行下一次注射，本模具中雖然有側(cè)向抽芯機構(gòu)，但是由于是內(nèi)測抽芯，且滑塊較小，與推桿的干涉問題不大，故可以直接采用一般的復(fù)位機構(gòu)，可以滿足設(shè)計的要求。其示意圖如圖 23 所示 : 圖 23 復(fù)位桿 第八章 模具的試模與修模 37 第八章 模具的試模與修模 模具工作 過程 開模時，注塑機開、合模系統(tǒng)帶動定模座板以后的部分后移，首先由橡膠、尼龍拉?？鄣淖饔迷谒诎迮c定模板之間移動一段距離，把澆口里面的凝料拉斷，拉桿端部的與動模座板接觸，在帶動水口板移動，把主流道里面的凝料拉出來，然后在定模部分的輔助分型面之間自行脫落或由人工取出，完成分型。 合模時， 模具在注射機推桿的作用下，由推桿推動推板在推動復(fù)位桿進行復(fù)位和導(dǎo)柱導(dǎo)套的定向作用，同時彈簧壓縮，完成合模過程。 試模中所獲得的樣件是對模具整體質(zhì)量的一個全面反映。以檢驗樣件來修正和驗收模具，是塑料模具這種特殊產(chǎn)品的特殊 性。 試模中遇到的問題 首先，在初次試模中我們最常遇到的問題是根本得不到完整的樣件。常因塑件被粘附于模腔內(nèi)，或型芯上，甚至因流道粘著制品被損壞。這是試模首先應(yīng)當(dāng)解決的問題。 粘著模腔 制品粘著在模腔上，是指塑件在模具開啟后，與設(shè)計意圖相反，離開型芯一側(cè)，滯留于模腔內(nèi)，致使脫模機構(gòu)失效，制品無法取出的一種反常現(xiàn)象。其主要原因是： 注射壓力過高，或者注射保壓壓力過高。 （ 1）注射保壓和注射高壓時間過長，造成過量充模。 （ 2）冷卻時間過短，物料未能固化。 （ 3）模芯溫度高于模腔溫度，造成反 向收縮。 （ 4）型腔內(nèi)壁殘留凹槽，分型面邊緣受過損傷性沖擊，增加了脫模阻力。 粘著模芯 （ 1）注射壓力和保壓壓力過高或時間過長而造成過量充模，尤其成型芯上有加強筋槽的制品，情況更為明顯。 第八章 模具的試模與修模 38 （ 2）冷卻時間過長，制件在模芯上收縮量過大。 （ 3）模腔溫度過高，使制件在設(shè)定溫度內(nèi)不能充分固化。 （ 4）機筒與噴嘴溫度過高，不利于在設(shè)定時間內(nèi)完成固化。 （ 5）可能存在不利于脫模方向的凹槽或拋光痕跡需要改進。 粘著主流道 （ 1）閉模時間太短，使主流道物料來不及充分收縮。 （ 2）料道徑向尺寸相對 制品壁厚過大，冷卻時間內(nèi)無法完成料道物料的固化。 （ 3）主流道襯套區(qū)域溫度過高，無冷卻控制，不允許物料充分收縮。 （ 4）主流道襯套內(nèi)孔尺寸不當(dāng)，未達到比噴嘴孔大 ～ 1mm。 一旦發(fā)生上述情況，首先要設(shè)法將制品取出模腔（芯），不惜破壞制件，保護模具成型部位不受損傷。仔細(xì)查找不合理粘模發(fā)生的原因，一方面要對注射工藝進行合理調(diào)整；另一方面要對模具成型部位進行現(xiàn)場修正，直到認(rèn)為達到要求，方可進行二次注射。 成型缺陷 當(dāng)注射成型得到了 近乎完整的制件時，制件本身必然存在各種各樣的缺陷，這種缺陷的形成原因是錯綜復(fù)雜的，一般很難一目了然，要綜合分析，找出其主要原因來著手修正，逐個排出，逐步改進，方可得到理想的樣件。下面就對度模中常見的成型制品主要缺陷及其改進的措施進行分析。 注射填充不足 所謂填充不足是指在足夠大的壓力、足夠多的料量條件下注射不滿型腔而得不到完整的制件。這種現(xiàn)象極為常見。其主要原因有： （ 1）熔料流動阻力過大 這主要有下列原因：主流道或分流道尺寸不合理。流道截面形狀、尺寸不利于熔料流動。盡量采用整圓形、梯形等相似的 形狀，避免采用半圓形、球缺形料道。熔料前鋒冷凝所致。塑料流動性能不佳。制品壁厚過薄。 （ 2）型腔排氣不良 第八章 模具的試模與修模 39 這是極易被忽視的現(xiàn)象，但以是一個十分重要的問題。模具加工精度超高，排氣顯得越為重要。尤其在模腔的轉(zhuǎn)角處、深凹處等，必須合理地安排頂桿、鑲塊，利用縫隙充分排氣，否則不僅充模困難，而且易產(chǎn)生燒焦現(xiàn)象。 （ 3）鎖模力不足 因注射時動模稍后退，制品產(chǎn)生飛邊，壁厚加大，使制件料量增加而引起的缺料。應(yīng)調(diào)大鎖模力，保證正常制件料量。 溢邊（毛刺、飛邊、批鋒） 與第一項相反，物料不僅充滿型腔，而且出現(xiàn)毛刺 ，尤其是在分型面處毛刺更大，甚至在型腔鑲塊縫隙處也有毛刺存在，其主要原因有： （ 1）注射過量 （ 2）鎖模力不足 （ 3）流動性過好 （ 4）模具局部配合不佳 （ 5）模板翹曲變形 制件尺寸不準(zhǔn)確 初次試模時，經(jīng)常出現(xiàn)制件尺寸與設(shè)計要求尺寸相差較大。這時不要輕易修改型腔，應(yīng)行從注射工藝上找原因。 （ 1）尺寸變大 注射壓力過高，保壓時間過長，此條件下產(chǎn)生了過量充模，收縮率趨向小值，使制件的實際尺寸偏大；模溫較低，事實上使熔料在較低溫度的情況下成型，收縮率趨于小值。這時要繼續(xù)注射，提高模具溫度、降低注射壓 力，縮短保壓時間，制件尺寸可得到改善。 （ 2）尺寸變小 注射壓力偏低、保壓時間不足，制在冷卻后收縮率偏大，使制件尺寸變??；模溫過高，制件從模腔取出時，體積收縮量大，尺寸偏小。此時調(diào)整工藝條件即可。通過調(diào)整工藝條件，通常只能在極小范圍內(nèi)使尺寸改變，可以改變制件相互配合的松緊程度，但難以改變公稱尺寸。 第九章 結(jié)論 40 第九章 結(jié)論 經(jīng)過幾個多月的緊張設(shè)計，我對注塑模具基本結(jié)構(gòu)、設(shè)計方法與流程有了個比較全面的了解，但對于模具制造方面的知識還很欠缺。在這個不斷學(xué)習(xí)、設(shè)計、修改的反復(fù)操作過程中，我們潛移默化地學(xué)習(xí)到了一種科學(xué)的設(shè)計 思路和方法，也讓我認(rèn)識到了對科研與生產(chǎn)實踐應(yīng)持有一絲不茍的態(tài)度，這對我們以后的學(xué)習(xí)、工作和生活將產(chǎn)生積極的影響。 設(shè)計的過程是一個學(xué)習(xí)的過程，更是一個對所學(xué)知識的靈活應(yīng)用的過程。它要我們將所學(xué)的知識作一次徹底的總結(jié)，并在設(shè)計中發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足。這是我們在離開校園走向工作崗位之際，在我們的知識結(jié)構(gòu)和層次上作最后一次的完善和提高。在這次畢業(yè)設(shè)計中通過參考、查閱各種有關(guān)模具方面的資料，請教各位老師有關(guān)模具方面的問題，特別是模具在實際中可能遇到的具體問題，使我在這短暫的時間里，對模具的認(rèn)識有了一個質(zhì)的飛躍。使我 對塑料模具設(shè)計的各種成型方法，成型零件的設(shè)計，成型零件的加工工藝，主要工藝參數(shù)的計算，產(chǎn)品缺陷及其解決辦法，模具的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計及零部件的設(shè)計等都有了進一步的理解和掌握。模具在當(dāng)今社會生活中運用得非常廣泛，掌握模具的設(shè)計方法對我們以后的工作和發(fā)展有著十分重要的意義。 在這次設(shè)計過程中得到了陳文凱老師以及許多同學(xué)的幫助，特別是陳文凱老師的悉心指導(dǎo)，使我受益匪淺。在此，對關(guān)心和指導(dǎo)過我各位老師和幫助過我的同學(xué)表示衷心的感謝 ! 在設(shè)計的過程中，將有一定的困難，但有指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和自己的努力，相信會完滿的完成畢業(yè) 設(shè)計任務(wù)。由于學(xué)生水平有限，而且缺乏經(jīng)驗，設(shè)計中不妥之處在所難免，懇請各位老師指正。 第九章 結(jié)論 41 參考文獻 [1] 王樹勛等 .典型模具結(jié)構(gòu)圖冊 [M]，廣州， 華南理工大學(xué)出版社 . . 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[20] 屈華昌 .塑料成型工藝與模具設(shè)計［ M］ .北京：高等教育出版社， 2020 致謝 致 謝 在這幾個月的時間里 ，我以 飽滿 的熱情， 全身心地 投入 自己的設(shè)計 中 ，現(xiàn)在看到自己的設(shè)計能得以鉛印并裝訂成冊，甚為高興，作為一名積極尋求發(fā)展的畢業(yè)生，我的心里變的更加踏實與自信。 這次畢業(yè)設(shè)計是對我四年所學(xué)的專業(yè)知識的一次檢閱， 對我的動手操作能力、信息收集能力、文字表達能力等都是一次不小的鍛煉 。通過此畢業(yè)設(shè)計，使我深刻地認(rèn)識到作為一名模具設(shè)計者，首先要具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識、前面的專業(yè)知識以及計算機軟件應(yīng)用等方面的知識。其次是要具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和踏實的工作作風(fēng)。公路的初步設(shè)計看似簡單，實際是一項工作量大而且細(xì)致的工作。每一個環(huán)節(jié)的設(shè)計都與整體設(shè)計密 切相關(guān)，而且能考驗一個人對知識的駕馭能力 。 在做設(shè)計之前，閱讀了大量參考文獻，為我的設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。在設(shè)計中運用了所學(xué)的專業(yè)知識，將理論與實際有機的結(jié)合起來，努力作到了使設(shè)計經(jīng)濟、合理、實用 .培養(yǎng)了我嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、一絲不茍的工作作風(fēng)。為今后走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。 在這次畢業(yè)設(shè)計中，感謝陳文凱老師悉心指導(dǎo)，讓我如期的完成畢業(yè)設(shè)計，再次表示衷心的感謝。同專業(yè)的同學(xué)在設(shè)計中給了我不小的幫助，使我如期、順利的完成了畢業(yè)設(shè)計，在次深表感謝！