畢業(yè)論文基于plc控制的橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-09-27 23:09本頁面
【導(dǎo)讀】本文研討基于可編程序控制器和變頻器的橋式起重機(jī)控制系統(tǒng)的改進(jìn)。本文以西門子S7-200系列PLC為例，講述了PLC在交流橋式起重機(jī)改。與傳統(tǒng)控制方案相比，采用PLC控制的橋式起重機(jī)可以簡(jiǎn)化繁重的。從經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的角度分析，本設(shè)計(jì)雖然前期投入。一部分資金用于購買PLC及變頻器等設(shè)備，但是長(zhǎng)期運(yùn)行后的維修成本遠(yuǎn)低于原系統(tǒng)，并且節(jié)能可達(dá)30%左右。設(shè)計(jì)中變頻器通過PLC進(jìn)行無觸點(diǎn)控制，使設(shè)備運(yùn)行更加準(zhǔn)確，并且減輕了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。第二章橋式起重機(jī)變頻控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)...........錯(cuò)誤!橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車。隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，PLC、PLC具有可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)性。因此，PLC的控制方式在橋式起重機(jī)的改造中十分流行。變頻器接受來自PLC的控制信號(hào)，控制電動(dòng)機(jī)按照操作人員的操作運(yùn)行。⑴橋式起重機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)、加速、減速等過程更加平穩(wěn)快速，定位更加準(zhǔn)確，減少了負(fù)載波動(dòng)，安全性大幅提高。
【正文】 大車向前高檔檔 大車向前中檔 大車向前低檔 大車向前低檔 大車向前中檔 大車向前高檔 大車變頻器X3 大車電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 大車電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 大車變頻器X2 大車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 大車變頻器X1 大車變頻器X2 大車電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 大車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 大車變頻器X1 大車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 大車變頻器X3 基于 PLC 的起重機(jī)控制系統(tǒng) 劉燕坤 12 小 車工作過程 啟動(dòng) 主回路得電 小車向前高檔檔 小車向前中檔 小車向前低檔 小車向前低檔 小車向前中檔 小車向前高檔 小車變頻器X3 小車電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 小車電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 小車變頻器X2 小車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 小車變頻器X1 小車變頻器X2 小車電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 小車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 小車變頻器X1 小車電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 小車變頻器X3 基于 PLC 的起重機(jī)控制系統(tǒng) 劉燕坤 13 主鉤 工作過程 啟動(dòng) 主回路得電 主鉤向上高檔檔 主鉤向上中檔 主鉤向上低檔 主鉤向后低檔 主鉤向后中檔 主鉤向后高檔 主鉤變頻器X3 主鉤電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 主鉤電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 主鉤變頻器X2 變頻器X2 主鉤電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 主鉤變頻器X1 變頻器X1 主鉤變頻器X2 主鉤電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 主鉤電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 主鉤變頻器X1 變頻器X1 主鉤電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 主鉤變頻器X3 基于 PLC 的起重機(jī)控制系統(tǒng) 劉燕坤 14 副鉤 工作過程 啟動(dòng) 主回路得電 副鉤向上高檔檔 副鉤向上中檔 副鉤向上低檔 副鉤向下低檔 副鉤向下中檔 副鉤向下高檔 副鉤變頻器X3 副鉤電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 副鉤電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 副鉤變頻器X2 副鉤電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 副鉤變頻器X1 副鉤變頻器X2 副鉤電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn) 副鉤電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 副鉤變頻器X1 副鉤電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn) 副鉤變頻器X3
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