【導讀】薂袃罿芆蒈袂膁蒁袇袁芃莄螃袀蒞薀蠆衿肅莂薅衿膇薈蒁羈芀莁蝿羇罿薆蚅羆肂荿薁羅芄薄薇羄莆蕆袆羃肆芀螂羃膈蒆蚈芁羋薄肁羀蒄蒀肀肅芇螈聿膅蒂螄肈莇芅蝕肇肇薀薆肇腿莃裊肆芁蕿螁肅莄莁蚇膄肅薇薃螀膆莀葿螀羋薅袈蝿肈莈螄螈膀蚄蝕螇節(jié)蒆薆螆蒞艿襖螅肄蒅螀襖膇芇蚆襖艿蒃薂袃罿芆蒈袂膁蒁袇袁芃莄螃袀蒞薀蠆衿肅莂薅衿膇薈蒁羈芀莁蝿羇罿薆蚅羆肂荿薁羅芄薄薇羄莆蕆袆羃肆芀螂羃膈蒆蚈芁羋薄肁羀蒄蒀肀肅芇螈聿膅蒂螄肈莇芅蝕肇肇薀薆肇腿莃裊肆芁蕿螁肅莄莁蚇膄肅薇薃螀膆莀葿螀羋薅袈蝿肈莈螄螈膀蚄蝕螇節(jié)蒆薆螆蒞艿襖螅肄蒅螀襖膇芇蚆襖艿蒃薂袃罿芆蒈袂膁蒁袇袁芃莄螃袀蒞薀蠆衿肅莂薅衿膇薈蒁羈芀莁蝿羇罿薆蚅羆肂荿薁羅芄薄薇羄莆蕆袆羃肆芀螂羃膈蒆蚈芁羋薄肁羀蒄蒀肀肅芇螈聿膅蒂螄肈莇芅蝕肇肇薀薆肇腿莃裊肆芁蕿螁肅莄莁蚇膄肅薇薃螀膆莀葿螀羋薅袈蝿肈莈螄螈膀蚄蝕螇節(jié)蒆薆螆蒞艿襖螅肄蒅螀襖膇芇蚆襖艿蒃薂袃罿芆蒈袂膁蒁袇袁芃莄螃袀蒞薀蠆衿肅

　　

【正文】 板調(diào)到與瀝青混合料松鋪厚度相同的高度。首車瀝青混合料要選擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫度已調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)，在橫向接縫處理時容易操作。 攤鋪機的工作速度應控制在下面層 2m/min，中面層，上面層 3m/min。攤鋪機應采用兩臺成梯隊平行向前推進。在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查橫向平整度。瀝青路面在高程與厚度控制上，應以厚度控制為主但下兩層以鋼絲繩掛線控制標高，并采用非接觸掃描儀控制平整度。 瀝青混合料的碾壓。采用戴納派克 622 型雙鋼雙振壓路機（或同級別）在開振條件下穩(wěn)壓 12 遍，然后在開振條件下進行壓實作業(yè)，在 1/2錯輪下碾壓 56 遍，其次 用 301 型膠輪壓路機進行最終的壓實作業(yè)，此項作業(yè)應不少于 34遍。一般控制穩(wěn)壓速度 ，雙鋼輪壓實作業(yè)速度 56 Km/h，膠輪終壓速度 23 Km/h為宜。最后以雙鋼輪消除輪跡。 透層油的澆灑，油水比采用 6： 4，每 kg/m2。透層油灑布前應將基層表面清掃干凈。透層油采用透層較好的普通乳化瀝青。 下封層的作業(yè)。待透層油破乳，相當部分被基層吸收后，適時澆灑下封層油。下封層油以每 kg/m2控制為宜。下封層油灑布后及時撒布小碎石，碎石規(guī)格為 510mm為宜，灑布量每 56 m3/Km2 控制為宜。下封層采用 SBR改性乳化瀝青。 粘層油的噴灑。在下中、中上面層之間須灑粘層油，在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕跡的須用帶噴嘴水車沖洗干凈，有泥塊的要用鋼絲刷清除干凈。其后噴灑粘層油，噴灑量 。待破乳后方可進行下道工序的作業(yè)。 3 路緣石 路緣石所用碎石，不得使用酸性石料或礫石?；炷翗颂柌坏玫陀?C25。 路緣石施工必須在上面層鋪完后進行，施工安排要先鋪時，必須經(jīng)管理處批準后，方可施工。 認真做好放線工作，確保路緣石邊線與中心線平行，直線段平順，曲線段園滑。 路緣石滑模前，先切邊，深度至路緣石高度，基礎松散不密實時，必須夯實。 滑模時要注意行走速度，確?；炷撩芏?，表面平整光潔。 路緣石與其他構(gòu)造物的銜接處，應用人工處理。與急流槽開口連接處，應園滑順適，水流暢通。與路面緊密貼合，不漏水。 混凝土強度達到 70%時，可以切縫。 4 防撞護攔 預制塊鋼筋，必須按設計圖紙配置。 模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。每次使用前，必須刷油，并且要使用質(zhì)量好的油，以保證表面顏色均勻一致。 混凝土所用水泥應采用 42． 5的礦碴水泥，不得采用 32。 5水泥。 防撞墻預制塊和枕梁混凝 土標號不得低于 C25。 混凝土塌落度控制在 35CM，混凝土表面無氣泡、無蜂窩、無跑漿漏漿，光潔平整、棱角分明。拆模時不得掉角掉邊。 脫模后路緣石要覆蓋養(yǎng)生， 運輸時要有專人指揮裝車、卸車，運輸路途中要保證不受損傷。要建立運輸各環(huán)節(jié)交接管理制度，即裝、運、卸責任制。 對不合格的預制塊不得用于本工程。 枕梁要用砂漿墊平，達到穩(wěn)固。 防撞墻在基層鋪完后鋪油面前進行安裝，平面位置、標高應嚴格控制，確保安裝直順，頂面平整，相鄰塊無錯臺。尤其是與橋上防撞護欄連接要平順。 填土要分層填筑分層夯實，填到 20厘米高度時鋪設管線，填筑到距頂面差 6 厘米高度開始鋪磚，鋪磚時砂漿一定要飽滿，不得漏水，以免不均勻下層沉。 中面層鋪完后及時對不合格部分及時修整，并在開口處設半園行端頭。與橋涵連接處認真按設計施工。 路肩、中央分隔帶填土施工 路肩、中央分隔帶填土施工必須與路面結(jié)構(gòu)層同步進行，分層施工，嚴禁一次填到標高，人工夯實。 路肩、中央分隔帶填土必須采用能夠做為路基填筑的材料，并且含水量合適。 路肩填土可以按同層結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度鋪好，與同結(jié)構(gòu)層同步碾壓。 路肩填土時要保證路面結(jié)構(gòu)層的寬度不小于設計寬度。 橋梁工程施工精 細化 （一）混凝土 混凝土所用原材料必須合格，進場的材料必須按產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位分開堆放，并掛牌標示。 砂石堆放場地、運輸便道必須硬化，排水良好不得存水，不同規(guī)格料堆間必須做好有效的隔斷，嚴禁混料，細集料必須進行覆蓋，做到雨天防雨，晴天防塵。 混凝土拌合站采用自動計量式，其規(guī)格應滿足混凝土生產(chǎn)的要求，并備有保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)的備用拌合站和與其匹配的發(fā)電設備。 混凝土拌合設備于開工前要精心調(diào)試，保證生產(chǎn)時投料準確，且在施工期間定時對拌合設備定期標定。 儲灰罐容積必須滿足施工需要并且要密封以免水泥受潮。出灰口 必須防風防潮，免得水泥被風吹跑而降低混凝土強度和污染周圍環(huán)境。 水泥進場必須每批次抽檢，不合格產(chǎn)品絕對不能使用。 為了保證混凝土的質(zhì)量，現(xiàn)場應將混凝土配合比數(shù)據(jù)掛牌明示，向每一位施工人員做技術(shù)交底，按《規(guī)范》要求的試驗項目和頻率精心試驗，認真填寫試驗原始記錄。 為了防止混凝土離析，從集料的堆放、上料、運輸、澆筑及振搗每一個環(huán)節(jié)都要做好。 （二）鋼筋 進場鋼材必須按生產(chǎn)廠家、規(guī)格、批次掛牌分別堆放，并按《規(guī)范》要求的檢驗項目和頻率進行抽驗，不合格產(chǎn)品必須清除出場； 各類鋼材及彎制的成品，必須堆放在距地面不小于20厘米且通風的平臺上，堆放平臺應平整、牢固，周圍不能積水。對鋼材要進行覆蓋，嚴防銹蝕。 根據(jù)施工圖紙，計算每一構(gòu)件每一號鋼筋的下料長度，由有經(jīng)驗的鋼筋工進行配料，做到既經(jīng)濟、方便施工又有利于受力； 彎制成形時，彎制平臺上要放出大樣圖，其外形及各部尺寸必須符合圖紙要求； 鋼筋接長必須按《規(guī)范》要求進行，鋼筋綁扎成形后，其間距及保護層必須滿足施工圖要求。 （三）模板 模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡單，其強度和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連續(xù)，滿足圖紙要求，拼接縫嚴密； 模板進場后要進行試拼 ，試拼成形后要嚴格檢查各部尺寸是否滿足圖紙要求，接縫是否嚴密，否則進行修整，避免接縫處漏漿和凹凸不平； 支模前，要對模板進行打磨除銹，使其表面平整光亮，均勻涂抹脫模劑； 支模時，做到及時打磨涂油，及時支護，及時澆筑混凝土，避免灰塵污染模板，造成構(gòu)件外觀質(zhì)量差。 模板支護必須嚴密穩(wěn)固，做到混凝土澆筑時不變形、不漲模、不漏漿。 混凝土澆筑時，施工現(xiàn)場必須派有經(jīng)驗的技術(shù)工人監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形、漏漿苗頭及時處理。 （四）混凝土澆筑 A、做好開工前的準備工作： 檢修拌合、運輸和振搗設備，包括備用設備，保證能正常運轉(zhuǎn)和使 用。整修運輸便道，保證混凝土運輸車輛的正常通行。 查詢溫度、雨水和風力等對混凝土施工有影響的氣象資料，不能由于氣象影響混凝土的施工。 根據(jù)所施工構(gòu)件的混凝土用量，拌合站的產(chǎn)能，運輸距離的長短，混凝土入摸及振搗的難易程度安排各工序的施工人員，配備與其匹配的運輸和振搗設備。 根據(jù)以上情況制定出混凝土澆筑的詳細的施工工藝方案，并向全體施工人員技術(shù)交底。 B、 混凝土澆筑時，嚴格按施工工藝安排有經(jīng)驗的技術(shù)工人進行指揮，混凝土澆筑時不能發(fā)生離析現(xiàn)象，不能污染未澆筑部分的鋼筋和模板。無論是分層還是其它澆筑方法，澆筑表面 必須平整，新老混凝土的間隔時間必須滿足《規(guī)范》要求，不能產(chǎn)生工作縫。 C、混凝土振搗是保證構(gòu)件內(nèi)實外美的關(guān)鍵工序，所以必須由有經(jīng)驗的振搗工人擔任。振搗時要按順序和振搗器影響范圍的大小逐棒進行振搗，在鋼筋較密和邊角部位適當加強，絕不能過振和欠振，特別是過振對混凝土質(zhì)量的影響更嚴重。要保證混凝土均勻密實。 D、混凝土構(gòu)件的頂面收面工作也必須做為一道重要工序來對待。如果是外露面必須抹平壓光，如果是結(jié)合面在抹平后進行刷毛，這一工序必須掌握好混凝土凝結(jié)過程中的有利時機進行。 E、收面工作完成后要適時覆蓋養(yǎng)生，保證混凝 土在養(yǎng)生周期內(nèi)始終處于適宜的潮濕環(huán)境。 F、在混凝土澆筑過程中，試驗人員要堅守現(xiàn)場，按《規(guī)范》要求的項目和頻率認真進行試驗，據(jù)實填寫混凝土施工原始記錄。混凝土試件的制取要隨機，覆蓋施工全過程，其數(shù)量除滿足標養(yǎng)要求外，還要制作足夠的指導施工的同步養(yǎng)生試件，以指導拆模、張拉、出坑的需要。 （五）下部結(jié)構(gòu)施工 墩臺身施工放樣必須確準，混凝土澆筑時如落距大于 2 米時必須用串簡下料，防止混凝土離析。墩臺身接頭處和頂部必須嚴格按工作縫的要求進行處理，接縫處要平整，墩臺身頂部的空間位置要準確。 蓋梁施工時，必須采取有效的防 落措施，保證施工人員安全。蓋梁的預埋件必須根據(jù)圖紙要求位置準確。預埋鋼鋼板在焊接完成后，要用靠尺檢查平整度，滿足要求后才能使用。在安裝時，要在現(xiàn)場用水平儀控制其標高，用水平尺控制其水平。其標高數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復核，不能出現(xiàn)差錯。 支座墊石要與蓋梁混凝土一起澆筑，要保證預埋鋼板下的混凝土密實。 蓋梁的底模要在其強度等級達到設計的 80%后才可拆除。 （六）后張梁施工 對張拉機具進行校核標定 ,在張拉施工期間按《規(guī)范》按時間和張拉次數(shù)的要求及出現(xiàn)異常情況時重新標定 ,始終保持張拉機具的精度。 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)計算張拉的理 論伸長值，其值要包括工作段伸長量，并根據(jù)驗頂曲線的回歸方程計算出張拉過程中各階段油表讀數(shù)所對應的輸出力的值，以便做為張拉時兩端保證同步的依據(jù)。 施工圖中給出的控制應力是指錨下的應力，張拉完成時的油表讀數(shù)應加上錨環(huán)的摩阻力，其值的大小應通過現(xiàn)場摩阻試驗取得或由錨具生產(chǎn)廠家提供，一般是～ %。 張拉時，必須保持兩端同步進行，嚴格控制張拉時的加載速率。實測伸長量時兩端獨立進行，最終結(jié)果與理論伸長值的誤差不得超出177。 6%，否則必須返工。找出誤差過大原因和定出有效措施后重新張拉。 采取雙控張拉，必須以應力控 制為主，絕不能由于伸長量小而進行補張。在預應力施工過程中，不論哪種情況，預應力筋所受張力都不能超過《規(guī)范》的規(guī)定值（鋼絞線為 ），否則此批預應力筋報廢。 在張拉過程中，要由有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，在現(xiàn)場指揮監(jiān)督，保證施工過程符合《規(guī)范》要求，數(shù)據(jù)真實可靠。操作過程符合安全操作規(guī)程，細致觀察施工過程中梁的異常變形，產(chǎn)生的異常聲響，張拉機具的異常情況等，要及時發(fā)現(xiàn)及時處理，保證施工萬無一失。 張拉完成后要及時壓漿，壓漿所用漿液的物理力學指標要符合要求，壓漿要飽滿，使梁的承載能力和耐久性滿足設計要求。 梁的出坑和存放除滿足先張梁的要求外，還必須進行牢固的支護，保證存梁期內(nèi)的穩(wěn)定。 （七）現(xiàn)澆梁施工 現(xiàn)澆梁由于混凝土用量大，施工時間長，外界因素影響大，所以施工前要編制切實可行科學合理的施工方案，且要有完善的施工保證措施。 對所設計的排架要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 排架上底模的標高，要在設計高的基礎上加上排架立柱由于所受荷載產(chǎn)生的彈性壓縮，由于地基沉降和各接頭部位的壓緊等產(chǎn)生的塑性變形。 排架支好后要逐一對各節(jié)點進行檢查，保證滿足要求。對排架必須進行試壓。考慮到施工時人員、機具的重量和混凝土澆注和振搗時 的沖擊力，加載強度采用梁的重量分布強度的 倍，加載的順序應和澆注順序相符。 排架加載試壓即檢驗排架的強度、剛度和穩(wěn)定性能否保證，又可消除不宜計算準確的非彈性變型。在加載前，加載過程中和卸載后，要對底模板的變形進行測量。 根據(jù)測量數(shù)據(jù)，調(diào)整確定底模的標高，其值應等于設計標高加上立柱的彈性壓縮值和預留拱度值，以確?，F(xiàn)澆梁底線型滿足設計要求。 現(xiàn)澆梁張拉前應拆除側(cè)模、內(nèi)模和影響張拉變形的各種阻礙物，詳細檢查梁體各部是否存在缺陷，如有應及時修復。 張拉施工同后張梁。 (八 )梁的安裝 要編制詳盡的施工方案。其中要 對在已安裝完成的梁上運梁、架橋機過孔，吊裝橫移就位等不利狀態(tài)進行強度和穩(wěn)定驗算。架橋機安裝完成后，對各關(guān)鍵桿件及其節(jié)點進行探傷檢查，還要進行試吊，一切正常后才可使用。 對施工人員進行崗前培訓，使他們熟練掌握安全操作要領和熟知安全操作規(guī)程。 梁在安裝前要進行一次徹底檢查，保證安裝的梁無缺陷。也要對梁進行徹底清理，如刷凈預埋鋼板的銹蝕，按防腐要求進行處理，刷凈鑿毛部位的灰塵和污雜物，清理掉邊角部位的泡沫條，擦凈梁表面的污跡等。 梁在起吊和運輸時，起吊和放置不能產(chǎn)生過大的沖擊，支墊要用彈性材料以保護梁的邊角不受損 ，支點要在吊點附近，在運輸車上梁要支護和捆綁牢固，運輸中不能產(chǎn)生過大顛簸，轉(zhuǎn)彎時不能產(chǎn)生過大扭矩，保證梁在運輸過程中的安全。 在墩、臺帽上測量放線，支撐中心，梁中心要放準確，做為放置梁的依據(jù)。 臨時支座必須滿足支撐力的要求，其包括梁的自重、架橋機重，運載車過孔時的反力等。還要求落梁時方便，去除臨時支座時在橫向上各片梁必須同時落梁。 永久支座的規(guī)格和材質(zhì)必須滿足施工圖紙要求，其物理和力學指標必須滿足相關(guān)國標的要求。永久支座進場后，要按《規(guī)范》要求的檢測項目和頻率隨機抽樣檢測，不合格產(chǎn)品絕不能使用。 梁安裝就位 后，要檢查支撐中心位置是否上下對齊（如較大跨徑需考慮溫度及后期張拉變形影響要留有預偏量時，應根據(jù)設計單位所給數(shù)據(jù)預留）、支座上下是否壓實，壓縮量要均勻，梁的縱橫及豎向位置是否符合圖紙要求，否則重新吊起進行調(diào)修，直到符合為止。 對于活動支座，安裝時要涂抹硅脂油。對支座進行防腐、防塵和固定處理。 第一片梁放置合格后，要進行加固支撐，以后各片梁之間，可將橫向連接鋼筋盡可能多的焊接，保證梁的穩(wěn)定。對于梁連續(xù)端的縱向鋼筋不能焊接，只有體系