第十章訂價策略-資料下載頁
2025-09-19 12:42本頁面
【導讀】管理經(jīng)濟學(再版)方博亮?第二節(jié)單一訂價策略。第三節(jié)完全價格歧視。第四節(jié)直接區(qū)隔歧視。第六節(jié)間接區(qū)隔歧視。第八節(jié)歧視用變數(shù)的選擇。從明尼亞波里飛往紐約。同一航班上的任一旅客很可能支付不同價格。票價源自2020年2月25日的下列航班。2020年3月20日，週四，明尼亞波里起飛。2020年4月1日，週六，自紐約拉瓜底亞返回。飛機即將起飛之前，所有成本都成為沉沒成本，因而，航空客業(yè)務(wù)的要點：出產(chǎn)量管理。賣方具有市場力量，可以影響價格。訂價是商業(yè)取得收入的機制。訂價不容易，常常淪為過於簡單的原則，例如。但實際上市場可以承受多種價格。有些產(chǎn)品的訂價特別困難，尤其是資訊產(chǎn)品，例如軟。在關(guān)於壟斷的討論中，我們導出「單一訂價」的概念。使用單一訂價為基準。說明廠商如何以不同購買量訂定不同價格來獲取最。但航空公司不應(yīng)該努力把客艙填滿。設(shè)邊際增量百分比等於價格彈性倒數(shù)的絕對值。在設(shè)定價格時，一定要使需求具有彈性。沒有出售給每個潛在願意支付高於邊際成本的購買者
【正文】 65。 100 165。 20 折衷 165。 60 165。 60 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作表 106 收看有線頻道的利益 市場型態(tài) 人口數(shù)量 教育頻道 （元） 音樂頻道 （元） 整批出售 （元） 保守人士 4,000 200 20 20 年輕人士 6,000 110 110 220 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作單一整批出售或混合式 整批出售 ?何謂利潤最大化的訂價策略 ， 若 ?每頻道邊際成本＝ 0日圓 ?每頻道邊際成本＝ 40日圓 ?若產(chǎn)品成本低廉 ?讓每個消費者享受多產(chǎn)品不會帶來虧損 → 單一整批出售 ?若產(chǎn)品成本高昂 ?則應(yīng)避免提供產(chǎn)品給低利益的用戶 → 使用混合式整批出售 ?混合式整批出售是間接區(qū)隔歧視的形式 –引起自我選擇 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作案例 1014 西北航空公司新推出10天前預購折扣機票票價策略 之前 之後 全價票， $1,267 50% 40% 新費率， $765 20% 提前 14天購買， $634* 50% 40% 帄均收入 $951 $913 ?西北航空副總裁 Tom Bach： 「 業(yè)務(wù)旅行者更改行程以變相 …… 符合度假旅行費用限制要求 。 」 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作案例 1014 西北航空公司新推出 10天前預購折扣機票票價策略（續(xù)） ?源自：紐約時報 ， 西北航空公司提供新商務(wù)票價 ，2020年 2月 12日 ， 頁 14 ?＊此價格據(jù)筆者估計比全價機票折價 50% ?表格中顯示商務(wù)旅行者購買機票種類比例 ?例如 ， 提供新價格 ， 50%的商務(wù)旅行者購買全價機票 ， 其他 50%購買有限制機票 ?西北航空公司認為新價格可以使營業(yè)額每年增加5,000萬美元 ， 透過 –減少自我競爭 –吸引不會搭乘西北航空班機的新乘客 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作案例 1015 瑞士艾維士租車公司 ?歐寶汽車非週末租賃 ?不限里程：每天 296瑞士法郎 ?時間和里程費率：每天 127瑞士法郎＋每公里 瑞士法郎 ?如同民航服務(wù)業(yè) ， 汽車租賃服務(wù)業(yè)也包括業(yè)務(wù)需求和度假需求兩種區(qū)隔市場 ?汽車租賃公司的挑戰(zhàn)：如何分別歧視業(yè)務(wù)和度假租車者 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作案例 1015 瑞士艾維士租車公司（續(xù)） ?其他歧視方式：利用具體購買人和具體支付人間的差異 ?加油費：只有度假者才會介意 ?優(yōu)先服務(wù)：對商務(wù)旅行者更為寶貴 ?忠誠度計畫 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作自我競爭 ?定義 ?當一種產(chǎn)品的銷售使另一種較高邊際增量產(chǎn)品的銷售減少時 ?基本原因 ?高區(qū)隔市場選擇低利潤率產(chǎn)品而非高利潤率產(chǎn)品 ?解決自我競爭 ?降級低階項目：降低其吸引力 ?升級高階項目：增加其吸引力 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作圖 107 洗衣精需求 0 10 90 5 (a) 單身用戶之需求 0 10 110 (b) 家庭用戶需求 需求（邊際利益） 10 需求（邊際利益） 邊際成本 邊際成本 每週購買量 (.) 價格＊元 \ .) 價格＊元 \ .＋ a e f b g d 每週購買量 (.) c c 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作圖 107 洗衣精需求（續(xù)） ?假設(shè)賣方可以直接歧視 ， 它可以提供兩種產(chǎn)品 ?為單身者準備的小包裝為 $ ?為家庭準備的大包裝為 $6 ?每一種產(chǎn)品都將留給消費者零剩餘 ?問題 ?家庭消費者可能會選擇為單身者準備的低利潤率產(chǎn)品 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作圖 108 間接區(qū)隔歧視 0 10 90 5 每週購買量 (.) 110 家庭用戶購買 邊際成本 10 價格＊元／.) a 60 e h b d f g 管理經(jīng)濟學 (再版 ) 方博亮 ?林祖嘉 著 智勝文化事業(yè)有限公司製作 管理經(jīng)濟學 再版 方博亮 林祖嘉 著智勝文化事業(yè)有限公司製作圖 108 間接區(qū)隔歧視（續(xù)） ?問題：家庭消費者將選擇為單身者準備的低利潤產(chǎn)品 ?大包裝的買方剩餘將為零 ?小包裝的買方剩餘將為正數(shù) ?可行方案 ?降級低階產(chǎn)品：降低其吸引力 ?升級高階產(chǎn)品：增加其吸引力
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