【導(dǎo)讀】6. 6. 6. 8. 8. 24. 28. 32. 32. 33. 33. 34. 41. 41. 42. 44. 46. 46. 50. 51. 51. 54. 55. 56. 56. 57. 57. 59. 59. 62. 62. 68. 74. 88. 92. 120. 122. 124. 128. 138. 144. 150. 152. 154. 156. 164. 177. 178. 189. 191. 201. 203. 208. 219. 221. 227. 227. 229. 229. 230. 230. 233. 233. 233. 238. 238. 240. 240. 240. 242. 242. 242. 243. 244. 244. 246. 251. 254. 254. 254. 254

　　

【正文】 板埋深 ～ ，厚度～ 。 ? 礫砂 ⑤ 1（ Q3alpl）：灰白色、灰黃色，稍密 ～ 中密，飽和，粒徑d2mm 顆粒含量約占 30～ 40%，其中 d20mm顆粒含量約占 10～ 20%，巖性以花崗巖為主，呈亞圓狀，粘性土充填 物，含量約占 15%。本層僅揭示于YK YK YK7 YK8 YK9 MK1 MK1 MK4 MK45，頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，厚度 ～ 。 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 30 ? 殘積砂質(zhì)粘性土 ⑤ 2：灰黃色，原巖結(jié)構(gòu)以完全破壞，礦物成份以完全改變，巖芯呈砂土狀，石英、中砂含量約占 10～ 20%，本層場地內(nèi)僅分布于 YK10 YK10 YK11 YK113，頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，厚度 ～ 。 ? 全風(fēng)化花崗巖 ⑥ (r52(3)b)：灰黃色，母巖為花崗巖，具原巖殘余結(jié)構(gòu)，長石等礦物成分多以高嶺土化，巖芯呈砂土狀，石英、中砂含約占10～ 20%，稍具砂感， 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ 30≥ N50）。頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，厚度 ～ 。 ? 全風(fēng)化閃長巖 ⑥ 1（β u） ：輝綠色，母巖為閃長巖，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)，巖芯以粉粘粒為主，稍具粘性，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ 30≥ N50） 。 本層場地內(nèi)僅 YK1 YK3 MK MK39 分 布，頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，厚度 ～ 。 ⑴ 全風(fēng)化凝灰?guī)r ⑥ 2（ J3n）：淺灰色，母巖為凝灰?guī)r，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)， 巖芯以粉粘粒為主，稍具粘性，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ 30≥ N50）。本層場地內(nèi)僅 YK9 MK3 分布，頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～，厚度 ～ 。 ⑵ 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 ⑦ (r52(3)b)：灰黃色，母巖為花崗巖，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯呈砂土 狀，石英、中砂含量約占 20～ 30%，具砂感， 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ N≥ 50）。本層場地內(nèi)均有分布，頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深～ ，厚度 ～ 。 ⑶ 強(qiáng)風(fēng)化閃長巖 ⑦ 1（ β u） ：輝綠色，母巖為閃長巖，巖石隙裂很發(fā)育，巖芯以粉粘粒為主，稍具粘性。本層場地內(nèi)僅揭示于 YK3 YK2YK1 YK3 MK2 MK24。頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～，厚度 ～ 。 ⑷ 強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r ⑦ 2（ J3n）：淺灰色，母巖為凝灰?guī)r，巖石隙裂很發(fā)福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 31 育，巖石以粉粘粒為主，局部呈塊狀，本層場地內(nèi)主要分布于陸域區(qū)以北（堤壩邊），揭示于 YK9 YK9 YK9 YK9 YK9 YK100、 YK10YK10 YK103 等鉆孔。頂板標(biāo)高 ~，層頂埋深 ～，厚度 ～ 。 ⑸ 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（碎塊狀） ⑧ (r52(3)b)：淺紅色、灰黃色，母巖為花崗巖，巖石裂隙很發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，手折可斷， 本層場地內(nèi)碼頭區(qū)均有分布，頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，厚度 ～。 ⑹ 中風(fēng)化花崗巖 ⑨ (r52(3)b)：淺紅色、肉紅色，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀，局部短柱狀、柱狀，錘擊聲脆，不易碎， RQD=15%。本層 場地內(nèi) 主要揭示于 MK MK MK MK1 MK1MK1 MK3 MK3 MK39 等碼頭區(qū)鉆孔， 頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，揭示最大厚度 。 ⑺ 中風(fēng)化凝灰?guī)r ⑨ 2（ J3n）：淺灰綠色，凝灰結(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造， 巖石裂隙較發(fā)育，巖芯呈塊狀、短柱狀， RQD=0%。本層 場地內(nèi) 僅揭示于鉆孔YK10 YK107， 頂板標(biāo)高 ～ ，層頂埋深 ～ ，揭示最大厚度 。 地震 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500112020)附表 A以及福建省建設(shè)廳、省地震局閩建設(shè)（ 2020） 37號(hào)文件《關(guān)于貫徹執(zhí)行 中國地震參數(shù)區(qū)劃圖 (GB183062020)的通知》。本工程 位于抗震設(shè)防烈度 7度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度 。 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 32 第三章 工程總體安排 工程特點(diǎn)分析 程的特點(diǎn) ? 挖泥數(shù)量大，后方回填數(shù)量大，根據(jù)環(huán)保要求， 應(yīng) 合理安排施工順序，使碼頭基槽的挖泥和港池的挖泥盡量用于本工程的陸域形成回填料。 ? 本工程需要 35 個(gè) 2468t 重和 2 個(gè) 2103t重的大沉箱，沉箱尺寸大、需求數(shù)量較多， 在現(xiàn)有沉箱預(yù)制場 7 個(gè)臺(tái)座得基礎(chǔ)上再增加 1個(gè)臺(tái)座，而且要加快 2＃、 3＃泊位沉箱得預(yù)制 。 ? 技術(shù)要求高：本工程的基床拋石厚度大， 自然沉降的時(shí)間短。 由于地基條件不一致，不同區(qū)段的基床厚度不一樣，必須保證基槽挖泥和基床夯實(shí)的質(zhì)量，沉箱安裝及碼頭后方回填砂的施工中，必須注意觀測(cè)碼頭的沉降位移，以 確定碼頭的前沿線及橋吊的前軌位置，確?？⒐ず蟠a頭橋吊的正常作業(yè)。 ? 本工程的施工范圍包括：碼頭水工建筑工程、港池及調(diào)頭區(qū)疏浚工程、陸域形成與軟基處理工程、道路堆場工程、供電照明工程、給排水及消防工程、前方土建工程（生產(chǎn)性設(shè)施：倉庫、電房等），工程范圍較廣，部分工序本身有間歇施工要求，工序之間也存在著相互穿插。因此在水工建筑施工中要把握挖泥、拋填、基床夯實(shí)整平、沉箱預(yù)制安裝工序安排。在陸域形成及道路堆場工程中，需要配置較為充分的施工資源。要安排好水工工程與陸域形成之間的 工期、 工序連接，保證項(xiàng)目的流水作業(yè)。 ? 本工程水上施工作業(yè)船只較多，由于在港內(nèi)施工，注意避免干擾船舶的營運(yùn)。 ? 本工程跨越兩個(gè)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，必須制定完善的防臺(tái)施工組織， 作 好施工船機(jī)防臺(tái)和在建工程的防臺(tái)。 考慮到本工程受臺(tái)風(fēng)影響大，在現(xiàn)場不福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 33 設(shè)沉箱儲(chǔ)存場，施工中要協(xié)調(diào)好沉箱預(yù)制和基床的施工，使沉箱下水后直接安裝到基床上。 施工關(guān)鍵點(diǎn) 及關(guān)鍵線路 進(jìn)度關(guān)鍵 點(diǎn) 疏浚、挖泥 工程量 大， 沉箱預(yù)制任務(wù)重， 是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵因素之一； 各種石料 、 回填 砂的 用量大，保證供應(yīng)也是重要環(huán)節(jié)； 質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn) 地基土質(zhì) 復(fù)雜，持力層薄， 準(zhǔn)確確定 持力層； 基床厚度 大， 采取爆破夯實(shí)，保證基礎(chǔ)密實(shí)； 回填砂密實(shí)度處理，加快前期沉降； 上部結(jié)構(gòu)胸墻前沿線控制及細(xì)部處理 、預(yù)留沉降量； 軌道梁軌道槽邊線及系船柱中心線的控制 ； 安 全關(guān)鍵點(diǎn) 基礎(chǔ)爆夯時(shí)，各施工船舶及水下作業(yè)人員的避讓； 沉箱 出運(yùn)時(shí)，驗(yàn)算吃水、壓載和浮游穩(wěn)定性； 各種工程船舶的防臺(tái)、防汛； 關(guān)鍵線路 ? 碼頭 基槽挖泥 → 基床拋石 → 基床夯實(shí)整平 → 沉箱預(yù)制 → 沉箱安裝 → 沉箱填砂 → 胸墻施工 → 路面施工 → 竣工驗(yàn)收 ? 駁岸 （圍堤） 回填粗砂墊層 → 施 打塑料排水板 → 鋪設(shè)土工格柵 → 回填砂墊層 → 回填堤心石 → 拋填壓腳棱體 → 護(hù)面施工 → 面層施工 → 竣工驗(yàn)收 施工組織原則及船機(jī)配備 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 34 基于前述工程施工特點(diǎn)，本著對(duì)工程負(fù)責(zé)的態(tài)度，以 保質(zhì)、保工期、保安全 目標(biāo)，確立下述施工組織原則： ①組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，主要管理人員穩(wěn)定，勞動(dòng)力組織充足，船機(jī)設(shè)備足、狀態(tài)好，資金材料充分保證，施工工藝優(yōu)化合理，作業(yè)環(huán)境良好，以完善的生產(chǎn)要素確保工程的順利進(jìn)展。 ② 制定嚴(yán)密的工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并分階段制定施工的周計(jì)劃、月計(jì)劃、季度計(jì)劃、年計(jì)劃，計(jì)劃與資源配置相適 應(yīng)，施工作業(yè)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，并在施工中根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，施工全過程以計(jì)劃作為指導(dǎo)，強(qiáng)化施工全過程的計(jì)劃管理。 采用絞吸式挖泥船和抓斗式挖泥船相結(jié)合的方式，絞吸式挖泥船先將基槽內(nèi)的一、二類土進(jìn)行挖除，然后抓斗式挖泥船進(jìn)行基槽挖泥，施工后期用絞吸式挖泥船進(jìn)行港池挖泥。 拋填船舶的組織同時(shí)兼顧西圍堤施工及碼頭基床施工進(jìn)行資源的均衡配置。 本工程的工程量為挖泥 263 萬 m回填砂 344萬 m水上拋石 萬 m拖運(yùn)、安裝沉箱 37個(gè)。挖泥 工程量大， 沉箱預(yù)制任務(wù)重， 制約后續(xù)工序，為保證 工程順利實(shí)施， 安排 2 艘 8m3抓斗挖泥船、 1艘 1000m3/h能力的絞吸式挖泥船和 1 艘 1350m3/h能力的絞吸式挖泥船、 1 艘 3000噸舉力的半潛駁 以及足夠數(shù)量的拋石方駁、方駁吊機(jī)、拖 輪、泥駁、工作船等專門船舶用于本工程， 以保證工程主體施工的順利進(jìn)行，確保按時(shí)完工。 施工順序安排 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 35 本工程包括碼頭水工建筑物工程、港池及調(diào)頭區(qū)疏浚工程、陸域形成及軟基處理工程、道路堆場工程、給排水及消防工程、前方土建工程（ 生產(chǎn)性 設(shè)施：倉庫、電房等）。 碼頭工程擬分為五 個(gè)施工 段 進(jìn)行流水作業(yè) (施工段 1： K0+0～ K0+125；施工段 2： K0+125～ 0+ K250；施工段 3： K0+250～ K0+375；施工段 4： K0+375～ K0+500；施工段 5： K0+500～ 0+ K612)；施工段 1～施工段 3為第一大施工段；施工段 4～施工段 5為第二大施工段。為滿足工期要求 ,挖泥 總體上分為兩大施工段進(jìn)行流水作業(yè)，軸線方向（平面）上 4泊位為一大施工段， 5泊位為第二大施工段，按照由 4＃泊位向 5＃泊位的方向進(jìn)行施工。 陸域工程與碼頭工程同時(shí)展開施工，首先進(jìn)行 縱深 1000～ 1500m處的吹泥圍堰和 西圍堤、陸域前內(nèi)護(hù) 岸 及 后內(nèi)護(hù) 岸 拋填砂施工，為碼頭基槽挖泥及港池疏浚提供封閉的吹填場地，盡快形 成 區(qū)塊施工。西圍堤從港區(qū)疏港大道開始，陸域前、后內(nèi)護(hù) 岸 從 3＃泊位的西圍堤 位置同時(shí) 開始?？紤]圍堤分層間歇施工和陸域形成地基加固需要堆載預(yù)壓的時(shí)間間隔要求，各工序作業(yè)將配置充分的生產(chǎn)資源。 道路堆場工程、給排水及消防工程、供電工程、前方土建工程等，隨陸域回填處理的順序穿插進(jìn)行。 平面上施工順序 碼頭水工結(jié)構(gòu)、港池及調(diào)頭區(qū)的疏浚組成一個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行流水施工，該區(qū)域的施工順序沿碼頭長度方向自東向西分五個(gè)施工段依次組織流水施工。 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 36 平面上施工順序圖 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 37 圍堤（駁岸）工程與陸域形成回填及軟基處理為一個(gè)施工區(qū)域。在整體布局上應(yīng)盡快通過圍堤、陸域前、后內(nèi)護(hù) 岸 的施工形成臨時(shí)施工便道，將陸域施工劃分成 二 個(gè)大的區(qū)塊，以加強(qiáng)工程施工分段及流水組織，形成統(tǒng)籌 安排、有計(jì)劃進(jìn)行的局面。區(qū)域總體施工順序沿碼頭長度方向自東向西、由岸往海 方向依次組織流水施工，由于設(shè)計(jì)分層間歇施工的要求，施工應(yīng)在整個(gè)圍堤全面展開， 分段 分層筑堤。 土建工程、給排水工程、通訊工程和道路堆場工程等，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工階段和總工期安 排穿插進(jìn)行。 斷面上施工順序 碼頭部分施工順序由下至上分為基槽挖泥、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平、沉箱安裝、沉箱內(nèi)回填、沉箱前后中粗砂拋填、現(xiàn)澆胸墻砼、上部回填料施工、現(xiàn)澆砼面層、附屬設(shè)施施工。 圍堤部分施工順序由下至上分為砂墊層、水上施打塑料排水板、 鋪設(shè)土工格柵、回填碎石墊層、回填堤心石、拋填壓腳棱體、護(hù)面施工、面層施工 。 碼頭施工典型斷面圖 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 38 駁岸施工典型斷面圖 施工 工藝 總 流程 ： 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 39 塊石護(hù)坦 塊石基床護(hù)坡 程工電水 施工堤身下一次個(gè)月后進(jìn)行2間歇程工路道 程工建土 程工屬附程工場堆 場地平整碾壓振動(dòng)碾壓加固場地強(qiáng)夯及堆載預(yù)壓+8.2陸域拋填砂至 陸上施打排水板 水上施打排水板 塊石護(hù)面施工 現(xiàn)澆壓頂砼施工 護(hù)底施工拋石 拋填堤心后方砂 倒濾層施工 堤心拋石施工圍堤上拋填砂墊層 沉箱出運(yùn) 沉箱模板加工+3.5陸域拋填砂至 基床前回填砂竣工驗(yàn)收 現(xiàn)澆軌道梁 后軌樁基施工 分層加固回填砂 水上施打排水板 拋填砂墊層 基床后倒濾層施工 安裝附屬設(shè)備 預(yù)制沉箱 基床整平 （分層）現(xiàn)澆胸墻 沉箱接縫倒濾井 沉箱內(nèi)回填砂 沉箱安裝 面層施工 基床夯實(shí) 基床拋石 碼頭基槽挖泥施工準(zhǔn)備沉箱預(yù)制場建設(shè) 施工工藝總流程圖 福州港江陰港區(qū) 4＃ 、 5＃ 泊位工程施工組織設(shè)計(jì) 40 工程工期要求： 合同開工日期 2020年 3 月 1 日， 總工期 760 個(gè)日歷天 ，節(jié)點(diǎn)工期 480個(gè)日歷天內(nèi)，必須全部完成碼頭主體工程沉箱預(yù)制和安裝工作（含基床拋石、箱內(nèi)回填、沉箱間倒濾井、沉箱預(yù)制及安裝等分部分項(xiàng)工