【導(dǎo)讀】港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編。全國一級(jí)建造師職業(yè)資格考試

　　

【正文】 取工程措施調(diào)整分流比和改善通航漢道的通航條件 彎道淺灘 減小曲率，調(diào)整水流，或裁彎取直 支流河口淺灘 減小匯流角，改善匯流條件，增強(qiáng)淺區(qū)沖刷能力 散亂淺灘 固灘護(hù)岸，控制河勢(shì)，堵漢并洲，集中水流，穩(wěn)定中枯水航道 峽口淺灘 掌握峽口河段河床形態(tài)、淤沙粒徑大小、峽谷壅水位變化規(guī)律，布置整治建筑物，集中水流加速航道沖刷 2． 丁壩工程 平原河流丁壩宜用正交或上挑丁壩，必要時(shí)也可采用下挑丁壩；山區(qū)河流的卵石灘宜布置成 下挑丁壩，或者用帶勾頭的正交或下挑丁壩；用以抬高水位、調(diào)整比降的對(duì)口丁壩，護(hù)岸的短丁壩，加高心灘與順壩相連的短丁壩，均宜與水流正交；封閉下深槽沱口的丁壩可以上挑或正交。 丁壩間距 D 的取值 所處位置 凸岸 凹岸 順直段 一般丁壩 D=（ ～ )L D=(～ )L D=(～ )L 護(hù)岸丁壩 D=(～ )L IE412053 掌握潮汐河口航道整治方法 河 口潮流段和口外海濱段應(yīng)有一定的放寬率，其直線段的沿程整治線寬度可按下式計(jì)算： B2= B0（ 1+△ B） X 式中 B2―下游計(jì)算端的整治線寬度（ m )； B0―上游計(jì)算端的河寬（ m )； △ B―放寬率，根據(jù)優(yōu)良河段資料反求或通過模型試驗(yàn)經(jīng)綜合論證確定； x ― 河流軸線上 B0和 B2兩端斷面間的距離（ km ）。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 32 IE412060 疏浚與吹填工程技術(shù) 1E412061 掌握耙吸式挖泥船 1． 工藝流程圖 2． 工藝要求 1) 應(yīng)根據(jù)開挖的土質(zhì)選擇合理的航速，對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土和松散的砂，對(duì)地航速宜 采用 2～ 3kn；對(duì)于黏土和中密以上的砂土，對(duì)地航速宜采用 3～ 4kn，也可以通過試挖確定。 2) 應(yīng)根據(jù)土 質(zhì)和挖深，調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力，以保 持耙頭對(duì)地有合適的壓力。對(duì) 軟土 ，應(yīng)適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器的壓力，使耙頭對(duì)地壓力減小，對(duì)密實(shí)的土應(yīng)適當(dāng)調(diào)低波浪補(bǔ)償器的壓力，使耙頭對(duì)地壓力加大。 3． 耙頭的選擇 1) 挖淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏土宜選用“ IHC”耙頭； 2) 挖松散和中密度的砂宜選用“加利福尼亞”耙頭； 3) 挖密實(shí)的砂應(yīng)在耙頭上加高壓沖水； 4) 挖較硬黏土或土砂混合，宜在耙頭上加切削齒或采用與推進(jìn)功率相匹配的削切型耙頭。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 33 1E412061 掌握 絞吸 式挖泥船 1E412061 掌握 吹填工程 1． 吹填方量計(jì)算： ? ?P VVVV ? ????? 1 211 式中 V ― 吹填施工土方量（ m3）； 1V ― 包括設(shè)計(jì)預(yù)留高度在內(nèi)的吹填土體積（ m3）； 1V? ― 施工期，因吹填土固結(jié)所增加的工程量（ m3）； 2V? ― 施工期因吹填土荷載造成吹填區(qū)原地基下沉而增加的工程量（ m3）； P ― 吹填土進(jìn)入吹填區(qū)后的流失率（ %）。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 34 IE412070 環(huán)保疏浚與疏浚環(huán)保 IE412071 了解環(huán)保疏浚 1． 環(huán)保疏浚的主要目的是 清除湖泊水體中的污染底泥。 2． 厭氣性時(shí)，以氨態(tài)氮溶出為主；好氣性時(shí)，則以硝酸氮溶出，其溶出速度比厭氣時(shí)快。 3． 環(huán)保疏浚的主要技術(shù)特點(diǎn)是：疏浚泥層厚度薄，疏浚精度要求高，疏浚過程二次污染控制要求嚴(yán)格。 4． 環(huán)保疏浚與工程疏浚的區(qū)別 項(xiàng) 目 環(huán) 保 疏 浚 工 程 疏 浚 生態(tài)要求 為水生植物恢復(fù)創(chuàng)造條件 無 工程目標(biāo) 清除存在于底泥中的污染物 增加水體容積，維持航行深度 邊界要求 按污染土層分布確定 底面平坦，斷面規(guī)則 疏挖泥層厚度 較薄，一般小于 lm 較厚，一般 幾米至幾十米 對(duì)顆粒物擴(kuò)散限制 盡量避免擴(kuò)散及顆粒物再懸浮 不作限制 施工深度精度 5～ 10cm 20～ 70cm 設(shè)備選型 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備改造或?qū)Ｓ迷O(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 工程監(jiān)控 專項(xiàng)分析嚴(yán)格監(jiān)控 一般控制 底泥處置 泥、水根據(jù)污染性質(zhì)特殊處理 泥水分離后一般堆置 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 35 1E420200 港口與航道工程 項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) 1E421010 水運(yùn)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的行業(yè)特點(diǎn) IE420203 掌握水運(yùn)工程施工招標(biāo)對(duì)潛在投標(biāo)人的資格審查 1． 屬于下列情況之一者，資格審查申請(qǐng)文件為無效 1) 未按期送達(dá)資格審查申 請(qǐng)文件； 2) 資格審查申請(qǐng)文件未蓋公章； 3) 法定代表人（或其授權(quán)的代理人）無簽字（或印鑒） ； 4) 未按規(guī)定要求填寫； 5) 填報(bào)的內(nèi)容失實(shí)。 IE420200 港口與航道工程施工合同范本的行業(yè)特點(diǎn) IE420204 掌握港口與航道工程施工期規(guī)定的特點(diǎn) 1． 施工期延長 ： 出現(xiàn)下列情況時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)并報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)，施工期可以延長。 1) 設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工程延誤； 2) 不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤； 3) 建設(shè)單位原因造成工程延誤； 4) 合同專用條款中約定的其他情況。 凡發(fā)生上述情況之一時(shí)，施工單位應(yīng)在 5d 內(nèi)就延誤的內(nèi)容、天數(shù)和 因此發(fā)生的費(fèi)用支出向監(jiān)理工程師提出報(bào)告，監(jiān)理工程師在收到報(bào)告后 5d 內(nèi)報(bào)建設(shè)單位確認(rèn)并予以答復(fù)，以確定施工期延長的天數(shù)和費(fèi)用。若監(jiān)理工程師逾期未予答復(fù)，則可視為施工單位的要求已被建設(shè)單位確認(rèn)。 非上述原因，工程不能按期竣工，施工單位承擔(dān)違約責(zé)任。 IE420205掌握港口與航道工程合同價(jià)款與支付 1． 工程預(yù)付款支付 建設(shè)單位未按合同支付預(yù)付款時(shí)，施工單位可在約定預(yù)付款到達(dá)日 1Od 后向建設(shè)單位發(fā)出催付款通知，若建設(shè)單位收受到通知后，仍不能按要求付款，施工單位可在發(fā)出通知港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 36 10d 后暫停施工，建設(shè)單位從應(yīng)付款之日起 向施工單位支付應(yīng)付款項(xiàng)的利息，并承擔(dān)違約責(zé)任及施工單位的停工損失。 2． 工程量確認(rèn) 施工單位應(yīng)按合同專用條款中約定的期限，向監(jiān)理工程師提交已完成工程量的報(bào)表。監(jiān)理工程師收到報(bào)表后 3d 內(nèi)審核簽認(rèn)，若監(jiān)理工程師收到報(bào)表后 3d 內(nèi)未提出異議，施工單位所報(bào)工程量視為已被監(jiān)理工程師確認(rèn)。 3． 進(jìn)度款支付 建設(shè)單位根據(jù)合同專用條款中約定的時(shí)間和方法，依據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)的工程量向施工單位支付工程進(jìn)度款，若建設(shè)單位在合同約定的支付日期后 10d 內(nèi)未予支付，施工單位可向建設(shè)單位發(fā)出催付款的通知，建設(shè)單位在收到施工單位通知后仍不能按 要求支付，施工單位可在發(fā)出通知 10d 暫停施工，建設(shè)單位承擔(dān)延期支付的利息和違約責(zé)任及施工單位的停工損失。 IE42020O 港口與航道工程（包括土石方）計(jì)量與工程價(jià)款變更 1E420201 掌握港口與航道工程計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)、程序、依據(jù)和方法 1． 合同當(dāng)事人雙方在開工前或竣工后均計(jì)算土石方量時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 對(duì)于采用同一測(cè)圖計(jì)算的土石方量，兩者的差值小于或等于 2 ％時(shí)，或采用各自測(cè)量的測(cè)圖計(jì)算的土石方量，兩者的差值小于或等于 5 ％時(shí)，其土石方量取兩者的平均值； 2) 當(dāng)雙方計(jì)算的土石方量的差值分別大于 2 ％或 5 ％時(shí) ，需共同校核修正；在確未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下，取兩者的平均值作為計(jì)算的土石方量。 2． 當(dāng)開工前測(cè)量計(jì)算確定的土石方量與設(shè)計(jì)的土石方量的差值小于或等于 3 ％時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)的土石方量為準(zhǔn)。當(dāng)差值大于 3 ％時(shí)，需共同校核修正。 3． 疏浚工程計(jì)量 1) 疏浚工程設(shè)計(jì)時(shí)和竣工后的土石方計(jì)量，應(yīng)以實(shí)測(cè)水下自然方為準(zhǔn)。 2) 疏浚工程設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算的工程量，應(yīng)包括設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量。疏浚工程量計(jì)算斷面如圖 IE420201 所示。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 37 IE42020O 港口與航道工程 施工安全事故的等級(jí)劃分和處理程序 1E420201 掌握港口與航 道工程 施工安全事故等級(jí)劃分 1． 港口與航道 工程 船舶海損事故的等級(jí)劃分 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 38 IE42020O 通航安全水上水下施工作業(yè)管理 1E420202 掌握 通航安全水上水下施工作業(yè) 的申請(qǐng) 1． 申請(qǐng)從事下列項(xiàng)目施工作業(yè)的施工作業(yè)者，應(yīng)在擬開始施工作業(yè)次日 20d前向海事局提出書面申請(qǐng)。 1) 設(shè)置、拆除水上水下設(shè)施； 2) 修建碼頭、船塢、船臺(tái)、閘壩，構(gòu)筑各類堤岸或人工島； 3) 架設(shè)橋梁、索道，構(gòu)筑水下隧道； 4) 打撈沉船、沉物； 5) 鋪設(shè)、撤除、檢修水上水下電纜或管道。 2． 申請(qǐng)從事下列項(xiàng)目施工作業(yè)的施工作業(yè)者應(yīng)于開始施工作業(yè)次日 15d前向海事局提出書面申 請(qǐng)。 1) 設(shè)置用于捕撈、養(yǎng)殖的固定網(wǎng)具設(shè)施； 2) 設(shè)置系船浮筒、浮 躉 、竹木排筏系纜樁以及類似設(shè)施； 3) 進(jìn)行影響水上交通安全的海洋及氣象觀測(cè)、水文測(cè)量、地質(zhì)調(diào)查、科學(xué)研究等活動(dòng)； 4) 清除水面垃圾 5) 掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、填埋、挖砂、淘金、采石、拋泥沙石； 6) 其他影響通航水域交通安全或?qū)νê江h(huán)境 產(chǎn)生影響 的施工作業(yè)。 3． 從事“救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源”施工作業(yè)的施工作業(yè)者，應(yīng)于開始施工作業(yè)之時(shí) 24h以內(nèi)向海事局提出口頭申請(qǐng)?？陬^申請(qǐng)的主要內(nèi)容有： 1) 遇險(xiǎn)船舶、設(shè)施的情況； 2) 水域污染和清除情況； 3) 施工作 業(yè)船舶名稱和施工作業(yè)方式； 4) 施工作業(yè)地點(diǎn)和起止時(shí)間 4． 水上水下施工作業(yè)申請(qǐng)流程如右圖： 其中申請(qǐng)材料包括： 1) 有關(guān)主管部門對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)的文件； 2) 與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料和施工作業(yè)圖紙； 3) 安全及防污染計(jì)劃書； 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 39 4) 與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書； 5) 施工作業(yè)者的資質(zhì)認(rèn)證文書； 6) 施工作業(yè)船舶的船舶證書和船員適任證書； 7) 施工作業(yè)者是法人的還應(yīng)提供其他法人資格證明文書和法人委托文書； 5． 《水上水下施工作業(yè)許可證》的使用管理規(guī)定 1) 有效期限最長不超過 5年； 2) 于有效期滿之日 7d前到海事局辦理延期使用手續(xù)； 3) 對(duì)施工作業(yè)期超過 2年的施工作 業(yè)者，其《許可證》每滿一年應(yīng)接受海事局審核一次。 IE42020O 港口與航道工程保險(xiǎn)的種類和內(nèi)容 1E420201 掌握 通航安全水上水下施工作業(yè) 的申請(qǐng) 我國港航工程保險(xiǎn)主要有：工程一切險(xiǎn)（包括建筑工程一切險(xiǎn)和安裝工程一切險(xiǎn)）、第三者責(zé)任險(xiǎn)、雇主責(zé)任險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、機(jī)器設(shè)備損壞險(xiǎn)等。 IE420202 熟悉港口與航道工程各種保險(xiǎn)內(nèi)容 工程一切險(xiǎn)分為建筑工程一切險(xiǎn)和安裝工程一切險(xiǎn)，第三方責(zé)任險(xiǎn)通常是其附加險(xiǎn)種。工程一切險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人包括業(yè)主、承包商、分包商、監(jiān)理工程師以及與工程有密切關(guān)系的單位和個(gè)人。 IE420200 港口與航道工程施工企業(yè)資質(zhì)管理的有關(guān)規(guī)定 IE420202 了解港口與航道工程施工企業(yè)專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)劃分 1． 專業(yè)承包資質(zhì)等級(jí)劃分：港航工程施工企業(yè)專業(yè)承包資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 2． 各級(jí)資質(zhì)可承包工程范圍： 1) 一級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)各類港口與航道工程的施工。包括碼頭、防波堤、護(hù)岸、堆場(chǎng)道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉、船塢、船臺(tái)、滑道、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、棧橋、人工島及平臺(tái)、海岸與近海工程等。 港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)知識(shí)要點(diǎn)匯編 40 2) 二級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)工程額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金 5 倍的下列工程的施工：沿海 3萬 t 級(jí)及內(nèi)河 5O00t級(jí)以下碼頭、水深小于 6m 的防波堤、 5萬 t級(jí)以下船塢船臺(tái)及滑道工程、 1200m 及以下圍堤護(hù)岸工程，以及相應(yīng)的堆場(chǎng)道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、棧橋、人工島及平臺(tái)、海岸與近海工程等。 3) 三級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)工程額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金 5 倍的下列工程的施工：沿海 1 萬 t 級(jí)及內(nèi)河 3000t 級(jí)以下碼頭、水深小于 4m 的防波堤、 1 萬 t 級(jí)以下船塢船臺(tái)及滑道工程、 600m 及以下圍堤護(hù)岸工程，以及相應(yīng)的堆場(chǎng)道路及陸域構(gòu)筑物、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標(biāo)與警戒標(biāo)志、 棧橋、海岸與近海工程等。 IE420180 港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)的編制 1． 港口與航道工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括的主要內(nèi)容 1) 編制依據(jù)； 2) 工程概況； 3) 施工組織的管理機(jī)構(gòu)； 4) 施工的總體部署和主要施工方案； 5) 施工進(jìn)度計(jì)劃； 6) 各項(xiàng)資源的需求、供應(yīng)計(jì)劃； 7) 施工總平面布置； 8) 技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施； 9) 文明施工與環(huán)境保護(hù)； 10) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； 11) 附圖。 2． 《施組》編寫與報(bào)審程序 1) 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工程師組織經(jīng)理部的人員分工協(xié)作進(jìn)行編寫。 2) 施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。 3) 所報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后才能正式批準(zhǔn)開工。 港口與航