【導(dǎo)讀】成本控制貫穿于整個(gè)流程。本文將具體探討鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程成本。鐵路建設(shè)成本主要包括物資成本和人工勞動(dòng)成本兩個(gè)方面。而間接成本是指直接從。事施工單位為組織管理施工過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)其他的支出。由于分工的細(xì)化,材料采購(gòu),由于各自的出發(fā)點(diǎn)不同,項(xiàng)目管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不強(qiáng),導(dǎo)致的結(jié)果就是技。價(jià),即使材料沒(méi)有浪費(fèi),在成本控制上也不能很好地做到合理控制。施工的首要控制任務(wù),但是不能僅僅只關(guān)注質(zhì)量控制而忽視項(xiàng)目成本控制。好地處理質(zhì)量和成本這二者之間的辯證統(tǒng)一關(guān)系。想,鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程企業(yè)的發(fā)展并不是好事情,甚至?xí)侠燮髽I(yè)的發(fā)展。資風(fēng)險(xiǎn)在可控的范圍之內(nèi)。最后,項(xiàng)目投資概算要進(jìn)行審查工作,保證項(xiàng)目投資。估算的準(zhǔn)確性和投資估算的質(zhì)量。要建立設(shè)計(jì)變更的控制機(jī)制,防止隨意變更設(shè)計(jì)施工帶來(lái)的成本費(fèi)用增加。最大程度地提高經(jīng)濟(jì)效益。算編制額度之內(nèi)。完善現(xiàn)場(chǎng)簽證手續(xù)。終的目標(biāo)是使過(guò)程效益最大化。