貴州大學(xué)鋼橋課程設(shè)計(jì)-兩跨連續(xù)鋼箱梁人行天橋的梁設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-07 08:35本頁面
【正文】 話框，如圖 20 所示。 圖 20 人群荷載范圍的添加 15 人群荷載規(guī)范的選擇。點(diǎn)擊按鈕“車輛”彈出“車輛”對話框，選擇用戶定義（ U）彈出“用戶定義的車輛荷載”對話框，荷載類型選擇“人群荷載”，規(guī)范選擇“新公路人群荷載類型”，車輛荷載名稱輸入“人群荷載”，如圖 21 所示。 圖 21 人群荷載規(guī)范的選擇和數(shù)值的輸入 16 人群荷載的添加。具體操作步驟為：選擇“移動(dòng)荷載工況”添加，荷載工況 名稱輸入“人群荷載”，點(diǎn)擊添加彈出“子荷載工況”，將“人行天橋道面”添加到“選擇的車道”中，點(diǎn)擊確定，如圖 22 所示。 圖 22 人群荷載的添加 通過以上 5 個(gè)步驟，荷載的定義和添加已經(jīng)完成。接下來解釋運(yùn)行分析和查看結(jié)果的后處理工作了。 五、運(yùn)行分析模型過程介紹 模型的前處理工作全部完成后，剩下的工作就是后處理。由于運(yùn)行模型主要是軟件自動(dòng)進(jìn)行的大量計(jì)算，實(shí)際上只需要進(jìn)行簡單的操 17 作即可。這一步主要是計(jì)算機(jī)的工作量比較大。具體操作步驟如下： 選擇主菜單中的分析 運(yùn)行分析。 荷載的組合是設(shè)計(jì)的一大關(guān)鍵，需選擇組合方式和依據(jù)的規(guī)范，具體操作步驟如下：選擇主菜單中的結(jié)果 荷載組合，選擇“自動(dòng)生成（ A）”，彈出“選擇荷載組合”，設(shè)計(jì)規(guī)范選擇“ JTJ02189”，點(diǎn)擊確定，如圖 23 所示。 圖 23 荷載組合的設(shè)置和依據(jù)規(guī)范的選擇 以上兩步就完成了模型的運(yùn)行分析和荷載的組合設(shè)置。 六、后處理分析模型過程介紹 有限元分析的后處理主要是查看計(jì)算結(jié)果，包括應(yīng)力和變形的運(yùn)行結(jié)果，以及分析是否建模出錯(cuò)，也就是初步判斷結(jié)果的準(zhǔn)確性。 18 （ 1） 鋼箱梁單元的應(yīng)力結(jié)果： （ 2）鋼箱梁單元的內(nèi)力結(jié)果： 19 （ 3）鋼箱梁單元的外力結(jié)果： 20 （ 3）鋼箱梁單元的變形結(jié)果： 七、后處理分析模型的最后一個(gè)階段，結(jié)果分析過程介紹 整體穩(wěn)定驗(yàn)算： 根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第 條， h/b0=1200/3900==6，且 l1/b0=21650/3900=95(235/fy)=, 故可不計(jì)算整體穩(wěn)定性，根據(jù)規(guī)范的構(gòu)造要求滿足整體穩(wěn)定性。 局部穩(wěn)定驗(yàn)算 根 據(jù) 《 鋼 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 第 和 條，h0/tw=1100/50=2280=66, 需配置橫向加勁肋，H0/tw=1100/50=22150= 只需按構(gòu)造布置適當(dāng)縱向加勁肋?？v 21 向加勁肋布置如圖 1 所示。 撓度計(jì)算 根據(jù)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》對結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的變形控制，天橋 上部由人群荷載計(jì)算的最大豎向撓度容許值＝ l/600。根據(jù)計(jì)算最大撓度為 ＜ 25750/600＝ 43mm，故結(jié)構(gòu)撓度驗(yàn)算滿足要求，如圖所示。 應(yīng)力驗(yàn)算 根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》按基本組合驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度： 圖中可知主梁最大正應(yīng)力為 ,滿足規(guī)范要求。
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