【正文】 軟點， 使用中很抉出現(xiàn)較大的磨損 變形及壓潰等現(xiàn)象。修復時可對有缺陷的輪齒進行堆焊。頭輪材料為 45號鋼或 Zq,45，其焊接性能較差，有出現(xiàn)裂紋的傾向，焊接前應先預熱，焊后須消除內應力， 然后加工齒形并淬火。如果所有輪齒硬度均不夠， 則應重新進行熱處理，或更換頭輪。如果輪齒的硬度符臺要求， 但已顯著磨損， 大修時也應更換新頭輪。但對套筒滾子鏈條使用的頭輪， 可調換方向繼續(xù)使用。頭輪有整體式和組臺式兩種。組合式頭輪在摜環(huán)后只要換齒圈， 輪轂仍可使用。目前有關設計部 門正在研制用手模鍛鏈及雙扳鏈的雙側工作齒頭輪以取代單側工 畢業(yè)設計（論文） 24 作齒，這樣工作面一側磨損之后，可拆下調頭再用一次 。 . 尾部軸承座的慘復 當尾部鏈條張緊裝置采用螺桿受壓的方式，尾部軸承座較易于損壞，損壞部位是軸承座與上下導軌滑動配臺的導槽，在偏載及尾軸歪斜情況下， 導槽易被憋斷一塊 a軸承座局部損壞后應及早修復， 否則影響與上下導軌的滑動配合，不易均勻調節(jié)張 緊 力。在鋼板上鉆孔用螺釘擰入軸承座固定。整體加固法已在四川昭化紙廠 MSO63型埋刮板輸送機尾部軸承座的露復中使用。修復后使用三年多，現(xiàn)仍完好無損。尾部殼體 容易發(fā)生變形的 缸是兩傭安裝調節(jié)螺桿的垂直側板。當輸送機頭轉卡料、積科 嚴重超載時， 刮板鏈條將被迫伸長，產(chǎn)生較大附加張力，并對尾部調節(jié)螺耔施加壓力。甚至導致垂直側板凸起。矯正的辦法是先清除卡辯與積料，將調節(jié)螺軒及固定螺母卸下， 甩局部加熱的方法對變形的垂直側板進行校正。另外，還必須采取預 防措施 防止變形。調節(jié)螺桿如受擅變形，應進行加熱校正 。 . 更換底板和導軌 底板和導軌都是品磨損零件。為了更換方便，所有承載殼俸的底板都做成可拆式的， 通常在大修時更換。為延長底板的使用壽命， 有時可在底板上加設下導 軌。下導軌與底板一般用 點捍固定。至于支承導軌 的原設計是與殼體焊成一體的，磨損后需連同 兩底板 — 起更換，顯然不經(jīng)濟，故需將固定式改為可拆式。 該部件維修時應保證導輪正常轉動 ， 否則導軌磨損快， 并可能拉斷鏈桿。若有積料、卡輪故障或導輪與底部彎扳的高差變小時，導輪轉動即受阻礙，輪面局部很快磨凹 為防止導輪受阻， 可加設定位銷并讓導輪軸伸出軸承座之外．導輪受阻時需拆下檢查，如果是局部磨損，可先堆焊， 然后機加工。 底部彎板導輪槽與導輪兩側的間隙應均勻。如有一側間隙過大， 可在間隙大的這一 側底部彎板下方加焊圓弧狀長鋼板條 (見圖 5)。如果兩側間隙都過大， 畢業(yè)設計（論文） 25 可在每側加焊一塊鋼板或制作一塊如圖 6所示的開槽鋼板， 焊在彎板下方 (見圖7)。 ．密封不良的處理 埋刮板輸送機的密封性根重要，蓐接的各個部件都要考慮密封問題。的軸與軸承座，軸與透蓋之間也都要用氈圈密封。最不易保證密封質量的部位有： 彎曲段和上回轉段承載殼體與空載殼體的連接處 }垂直中間段之間階梯法蘭的連接處等。原園是彎曲曲率沒有保證一致性及階梯法蘭高度尺寸誤差太大。對后者可增加密封墊填補空隙，對前者除可局部校正修復外，也可用粘合劑進行密封 。當物料呈極細的粉塵狀時， 普通型埋刮板輸送機是不能滿足密封要求的，這時必須選用密封型的埋刮板輸送機，并須考慮防粉塵爆炸的問題。 法蘭變形的修理 殼體制造中的主要毛病是底板不平整、兩倒板內凹、法蘭不夠平整、支承導軌不等高、殼體扭曲等等。這些制作中的誤差要求不超過規(guī)定值。但對法蘭面的平直度在運輸及安裝過程中要充分注意， 切勿園碰擅 g『起變形。為此，在銣造及校正 (或安裝好 )后，在法蘭與殼體之間加焊三角形筋板定位。三角形筋板盡量焊在法蘭周邊處 此法在山東鋁廠 MSFSO型和昭化紙廠 MCQ63型埋刮板 輸送機上使用后，雖經(jīng)長途運輸，殼體法蘭仍完好。凡機槽寬度大于 600ram的各種埋刮板輸送機都可采用這種方法防止法蘭變形。 安裝中可能還有法蘭內口錯位度連接螺栓孔錯位的現(xiàn)象， 維修時要優(yōu)先保證法蘭內口對正，使承載殼體的底板對齊， 即使錯位， 也只能是刮板鏈條運行前方的法蘭底口稍低 (約凡用螺檢 1ram)， 不允許相反 連接螺檢孔錯位時， 應備軸系中 以某一但 4的法蘭孔為準， 用銼刀局部銼去另一法蘭孔的錯位部分，不要將整個法蘭孔均勻擴大。 ．其他 (1)防止頭輪組移動的方法 畢業(yè)設計（論文） 26 為了防止頭部傳動輪組件的移動 ．可在頭部軸承座與軸承固定板之間增加定位銷，或在調整后用斜鐵點焊定位。 (2)背板磨損的修復 垂直型埋刮板輸送機頭部空載殼體的背板在刮板鏈條的撞擊和摩擦下最易磨損，磨穿后可將該部位割下， 重新貼上一塊鋼板與原殼體焊接， 或用可拆式連接 。 (3) A型加料段支承導軌的改進 水平型埋刮板輸送機 A型加料段內的支承導軌是整體的，可能妨礙物料加人并影響物料的穿過性， 若物料粒度較大，粘附性較強， 可將加料口下方的支承導軌去掉一段與加料口長相等的長度。改進后有利于物料的加人， 防止 _出現(xiàn)堵塞，對預防尾部積料也有一定的作 用。 結 束 語 14 周的時間 匆匆而過 ，畢業(yè)設計即將結束 。在這段 時間內，我們從開題報 畢業(yè)設計（論文） 27 告、前期的理論學習、實地的考察及 調研到中期的計算與畫圖，后期的整理、校改，遇到了很多 困難 和 問題，甚至有些困難 是我們沒有預料 到的。但是我們也學到了很多的東西，所學的這些東西一樣也是非常寶貴的，是平時的學習中無法領悟到的。 想當初搞設計時對 刮板輸送 機的概念 一無所知，腦海中一片空白。雖說學了不少專業(yè)知識， 但是由于 不知道 刮板輸送機 為何物，所以設計無從談起。經(jīng)過老師的悉心指導，在理論上知道了它的 原理，又在老師的 帶領下，我們來到鄭州 四維集團 有限公司進行調研，指導教師為我們 講解，使我們更進一步熟悉設備的情況?；貋砗?，開始基本的設計：整理 參數(shù)、查閱資料、計算數(shù)據(jù)、繪圖等 。 到這時才發(fā)現(xiàn)自己有許多東西沒學， 知識 欠缺。 好在，這次畢業(yè)設計又讓我有了補償?shù)臋C會，盡管有點累但卻 值 得 。 在畢業(yè)設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)獲得 最新 信息和 實習是非常重要的。我認為 多了解我們所學的專業(yè)的相關信息，尤其是最近、最新的 信息 。原因很簡單，我們設計的東西是拿來用的，在使用中會有各種各樣的 外界的、內在的因素產(chǎn)生影響，這些是純理論學習中常常 忽視的，然而在實際的 設計過程中卻是無法回避、必須考慮和解決的。 總的來說，畢業(yè)設計不只是檢驗 所學 ，更是一個學習、提高、成長的過程。 畢業(yè)設計（論文） 28 致 謝 在整個畢業(yè)設計過程中在本次設計 中，得到河南工業(yè)大學學校和機電工程學院的大力支持和幫助 ，同時鄭州四維糧油工程有限公司提供了許多實用的參考資料，在此向他們表示感謝。 我的導師 吳偉中 老師進行了指導， 他一絲不茍的工作態(tài)度讓我們明白了科學的嚴謹性，他平易近人的教學態(tài)度讓我們學會了謙虛待人，他是我們學習的榜樣，是我們的良師益友。 在此，我向 吳老師表達我最真摯的謝意，并真心 的祝愿 吳老師 工作順利，萬事如意！ 同組同學的幫助也讓我受益匪淺。 做畢業(yè)設計的過程不是走形式，它不僅是檢驗 所學 知識、 實踐 所學技能 的過程，而且是一個學習、提高、成長的過程。它充分體現(xiàn)了學習工科不僅培育知識技能，還能幫助我們建立一套嚴謹求實的思維體系，訓練邏輯推理能力，養(yǎng)成一種一絲不茍、認真踏實的工作作風，為以后的工作打下良好的基礎。 總而言之，在這里我對為我們畢業(yè)設計提供幫助的單位和個人表示最深的謝意！ 對三年來 給予我們指導 的各位領導和老師表示感謝！ 并對 參考文獻的作者表示忠心的感謝！ 畢業(yè)設計（論文） 29 參考文獻 [1]. 成大先 . 機械設計手冊 [M]. 北京 . 化學工業(yè)出版社 . 2021 [2]. 張瑩 .機械設計基礎 [M]. 北京 .機械工業(yè)出版社 . [3]. 梁德本，葉玉駒 . 機械制圖手冊 [M]. 北京 . 機械工業(yè)出版社 . 2021 [4]. 黃平，劉建素等 . 常用機械零件及機構圖冊 [M]. 北京 . 化學工業(yè)出版社 .1999 [5]. 劉玉蘭，汪學德等 . 油脂制取與加工工藝學 [M]. 北京 . 科學出版社 . 2021 [6]. 吳宗澤，羅圣國 .機械設計課程設計手冊 [M].北京 .高等教育出版社 .2021 [7]. 《機械 設計手冊》 聯(lián)合編寫組編 .機械設計手冊 .中冊 .[M].北京 .化學工業(yè)出版社 .1987 [8]. 申永勝 .機械原理教程 [M].北京 .清華大學出版社 [M].2021 [9]. 余俊 .等 .機械設計手冊 2[M].北京 .機械工業(yè)出版社 .1991 [10]. 邱宣懷 .等 .機械設計手冊 5[M].北京。機械工業(yè)出版社 .1991