【正文】 帖靠或脫空，填塞大的砌縫先埋入 1/2 左右砂漿，再用大小適當石塊塞填，并用手錘敲實。 （ 6）砌筑上層砌塊時，不得振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，在已砌筑的砌層 表面加以清掃和濕潤。 重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 35 （ 7）石塊一經鋪砌后，不隨意移動，如必須移動時，石塊向上提起，以免影響鄰石的連接，再砌時將原來的砂漿刮掉，另補新漿。 （ 8）砌筑時，按圖紙和規(guī)范要求設置沉降縫、伸縮縫和泄水孔，砌筑完成后，清除施工面上的積土，疏通排水溝，清理好現(xiàn)場。 第六節(jié) 橋梁施工 第一條 橋梁基礎、橋墩、蓋梁 本小橋有兩座，一為單跨橋，樁號為 K25+400，橋長 米，空心梁板 8 米；一為三跨橋，樁號為 K26+547，橋長 37米，空心梁板 8 米。橋臺為重力式 U 型橋臺，三跨橋橋墩采用鋼筋混凝土薄壁墩。 基 礎施工 因橋墩臺基礎處于林蹬河和跳蹬河邊（中），施工時正值雨季，河溝中水位較高，因此開挖時采用圍堰法施工，圍堰采用打入槽鋼作樁，樁外堆沙袋，沙袋分內外兩層堆砌，中間夯實粘土構成。開挖時，為加快進度，應盡量采用機械開挖，基底 20cm人工開挖檢底，避免擾動。 驗槽后及時封底進行基礎鋼筋綁扎，并精確測量定位預埋好橋墩鋼筋。澆筑混凝土采用現(xiàn)場自拌，泵機輸送。振搗采用插入式振搗器。 橋墩施工 橋墩為鋼筋混凝土薄壁結構，高度 7000，采用一次澆筑到位。橋墩采用定型鋼模板，內襯竹膠模板，保證混凝土表面光滑。安裝時采用 卷揚機吊裝就位，垂線校準。模板間采用泡沫塞縫，防止漏漿，模板上事先刷好脫模劑。 澆筑采用泵送工藝，插入式振搗器振搗，澆筑時分層進行，每澆筑 30cm振搗一次，注意不過振、漏振。 蓋梁施工 蓋梁施工須搭設支架，支架采用碗扣支架，間距 ，搭設時，重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 36 基礎應進行處理，處于擴大基礎上的在基礎上墊木枋，位于擴大基礎外的，應夯實封底，采用條石墊底。 蓋梁模板采用定型鋼模板，異形處采用木模補強。 澆筑采用泵送工藝，除耳背墻、擋塊外，其余一次性澆筑到位，耳背墻和擋塊在空心板梁架設完畢后再進行澆筑。 第二條 預制場地的選擇與布置 本合同段內的橋梁上部結構采用了 8 米空心板梁，一共有 32 片中梁，8 片邊梁。為了合理安排時間與場地，滿足工期和經濟兩方面要求，必須對預制場地進行充分的考慮。預制場的布置原則是要使各工序密切配合，布置合理，便于流水作業(yè)，縮短運輸距離和占地面積盡量少。 預制場地的選擇 經過現(xiàn)場考察和業(yè)主要求，在橋梁端頭新建路上布置預制場地，進場初期即著手該段的平基工作。 預制堆放場的布置 1）場地準備 場地需進行平整夯實，具體施工方法如下：場地用推土機推平，壓路機壓實，滿鋪 15 厘米的砂礫，四周設排水 溝，在制作區(qū)澆灌 15厘米厚 C20的砼。 2）平面布置 預制場的布置見施工總平面布置圖，面積為 200 平方米，中間留設 4米通道供平板車運梁至安裝地點，預制好的梁體采用龍門吊從預制區(qū)移向貯存區(qū)。 考慮梁片數量、每片梁重量不大（約 9噸），龍門吊采用型鋼自制，高度 2～ 3 米。 準備制作 2 套空心板梁模板，每套模板按 7 天一周轉，一個月做 8 片重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 37 梁，則 40 片空心板梁用 5個月時間可預制完成。 預制臺座采用 C20混凝土澆筑，臺座內設置一層鋼筋網片。要求臺座水平、平整、抗滑移、抗傾覆。 第三條 空心板預制 本合同段內的 40 片梁中，中梁 32片，邊梁 8片，長度均為 8 米，梁高 40cm，空心直徑為 ?24cm。預制空心板梁的施工順序為：準備工作 → 鋼筋安裝 → 外模安裝 → 砼澆灌 → 裝卸和運輸 → 貯存堆放 → 安裝。 準備工作 1）、模板工作 ⑴、底模：采用厚 12毫米高強竹膠模板。 ⑵、外模：采用組合鋼模，主要由鋼板（厚 5毫米）與角鋼焊接組成，該模板周轉次數多，變形小，拼縫嚴密，能經受強烈振搗。制作出的梁體外觀光潔度高，表面平整。 ⑶、內模：板梁空心內模采用直徑 240mm的 PVC管，澆筑后不取出。 2）、鋼筋加工 鋼筋到場 后按不同的鋼筋種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分批堆放，不要混雜。鋼筋在鋼筋加工區(qū)內按設計圖紙要求進行集中加工。加工時，清除鋼筋表面油漬、銹斑。 鋼筋安裝： 鋼筋由鋼筋加工區(qū)統(tǒng)一制作，在預制臺座上進行綁扎成型，并墊好砼墊塊。綁扎完成后，檢查預埋件是否有遺漏，尤其是邊梁應檢查防撞墻預埋筋。 模板安裝 : 鋼筋安裝完畢后即進行外模安裝 ， 外模安裝前在其內側涂刷脫模劑， 安裝完畢后，檢查其尺寸、固定情況等，確保其在澆注砼時不發(fā)生超過允許偏差的變形。 重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 38 內模在梁底鋼筋綁扎完成后進行安裝時，為防止芯模在 澆注砼時上浮和偏位，每隔 50Cm 固定一道Φ 8 定位箍筋，箍筋與外模聯(lián)在一起，同時安排專人檢查綁扎時鋼筋絲頭，使鋼絲頭均彎向內側。 混凝土澆筑： 澆筑前，檢查鋼筋、模板，并經監(jiān)理工程師認可后再進行下一部工序，C30砼采用自拌砼，插入式振動器振動，注意操作時不要碰及預應力筋。澆筑時做到不間斷地依次澆筑完成，并對稱平衡地進行澆筑。預制板頂面須有效拉毛，以利現(xiàn)澆砼與梁體的結合。 第四條 空心板梁的運輸與安裝 預制梁的安裝是預制裝配施工的關健工序，隨著我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，橋梁施工機械化程度不斷提高。施工時需要 根據橋位的條件、機具設備情況、工期及經濟等因素來考慮。預制梁的安裝需要有較大起吊以能力的機具。施工中高空作業(yè)多，安裝中必須制訂切實可行的運輸安裝方案。遵守操作規(guī)程，加強安全措施，保證安全施工。 一． 方案選擇 本合同段內的空心板中梁重 噸 ，邊梁重 噸 ，采用平板車運輸、吊車安裝的方案，存在以下施工特點： 1． 本合同段內的紅線范圍為狹長形，但場地位于新建道路上，道路相對寬闊，能夠停放吊車。 2． 通常使用的起吊能力為 30～ 100T，是以最小半徑的最大值表示，但用于安裝工程時，需考慮梁重、梁長、作業(yè)半徑、起吊高度等現(xiàn)場情 況來選擇吊車類型和起吊能力。在考慮起吊能力時，必須對吊裝的工作半徑進行計算。吊車停放在橋臺后方時其工作半徑小于 10米，從下表可以看出，采用 50T 吊車時能夠滿足要求。 重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 39 二． 梁體的堆放與運輸 當梁體砼強度達到設計強度的 80%以上時，即可進行梁底脫模、移運、堆放等工作。梁裝卸和運輸前，用紅油漆在其表面標注 砼澆筑時間以及安裝的所屬位置。裝卸時要防止震動和碰撞，待支撐穩(wěn)定后，才能拆除吊鉤。梁體移動時，吊繩與其縱軸線的角度要始終保持 ?45176。，最好 ?60176。 梁體貯存前先對其進行檢驗，證明其符合設計規(guī)范和質量要求后進行貯存。貯存采用成垛堆放法，按吊運及安裝順序號堆放。堆放時每剁堆放三層，每層用墊木隔開，墊木的位置放在吊點處，梁體的吊環(huán)向上，標記向外。 梁體從堆放場地運輸到橋臺安裝起點采用平板拖車進行，并在拖車上梁的支點處設置活動轉盤，以免搓傷砼，或因顛簸使梁產生負彎距而斷裂。安裝順序采用單向進行，即從第 1 片 安裝到第 8 片或從第 8 片安裝到第 1片。 三． 安裝 當橋墩和橋臺砼達到設計強度的 80%時，即進行安裝工作。安裝前先將帽梁上的支座安裝好，使其平穩(wěn)，且與帽梁的接觸無空隙，支座規(guī)格為 CYZQ和 CYZF4圓形板式橡膠支座， CYZQ 圓形板式橡膠支座共 100個， CYZF4圓形板式橡膠支座共 60 個。并按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度安裝預制梁就位。每根梁就位后，立即設置臨時保險垛或支撐。待全孔梁安裝完吊車類型 工作半徑（ M） 起吊重量（ T） 說 明 50T 履帶吊 R= 米主臂，支腿全伸，打好前支腿 R=10 米主臂，支腿全伸，打好前支腿 重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 40 畢后，再按設計灌注鉸結縫砼，使全孔梁整體化。 第五條 橋面系施工 橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分 ， 它的質 量好壞將影響到外形美觀和行車平穩(wěn)安全 ， 要避免因質量問題造成返工、返修。 (1)欄桿施工 橋梁兩側欄桿由預制欄桿及現(xiàn)澆扶手組成，欄桿采用廠家預制構件，運至工地進行安裝 ， 安裝時先按設計安裝尺寸放樣 ， 然后按設計標高用干硬性砂漿將基底找平 ， 再逐一安裝欄桿。及時安裝扶手底板 ， 在小曲線半徑內的扶手 ， 扶手底板需按曲線半徑放大樣制作 ， 待扶手模板安裝完畢并經校正后 ， 扎結鋼筋，灌注混凝土。要求模板安裝牢固 ， 保證直線順直 ， 曲線園順、表面光潔 。 扶手除在伸縮縫處斷開外，在每孔橋分跨處做 2cm斷縫。 （ 2）橋面 鋪裝 預制空心板吊裝完畢后，進行鉸縫施工，板與板之間用φ 8 鋼筋（預制時外露 25厘米）對應連接，澆筑 C30 砼把梁體連結成一個整體，然后在梁體面上綁扎結合層鋼筋網片，澆筑結合層的 C30砼。橋面鋪裝為 12cm 厚 30號砼（ ?8?20?20 鋼筋網）。橋面鋪裝寬 米，施工前按設計幅寬進行放線 ， 用沖擊鉆鉆孔插入鋼筋控制模板高程 ， 然后綁扎鋼筋網?；炷凉嘧⒉捎貌迦胧秸駝影暨M行搗固 ?振動梁直平 ?機械磨面后再人工抹面 ?養(yǎng)生。要求橋面砼坍落度 3～ 5 cm， 每道工序操作細致 ， 確保工程質量。注意預先空出伸縮縫范圍的鋪裝。 3．伸縮縫及排水設施 橋梁伸縮縫的預留寬度為 50厘米，以彈性體材料（瀝青馬蹄脂）填充，縫寬 3 厘米，伸縮縫長共計 2m。 橋面上的雨水，經橋面橫向坡度，再經隔離器和欄桿之間的水槽，通過預埋的Φ 100鑄鐵排水管直接排入河中。 重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 41 第七節(jié) 涵洞施工 本工程包括鋼筋砼蓋板涵 9 道，計長 ，鋼筋砼圓管涵 5 道，計長 89m，鋼筋砼倒虹吸圓管涵 1 道，計長 19m。 涵管施工程序 （ 1）挖基坑并準備修筑管涵基礎的材料。 （ 2）砌筑圬工基礎或澆筑混凝土基礎。 （ 3）安裝涵洞管節(jié)，修筑涵管出入口端墻、翼墻及 涵底。 （ 4）鋪設涵管防水層及修整。 （ 5）鋪設涵管頂部防水粘土，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。 基礎施工 當基巖風化層過深時，可采用片石圬工，最深不大于 1m，管節(jié)下為硬巖時，采用混凝土抹成與管節(jié)密貼的墊層。 管節(jié)安裝 （ 1）管節(jié)采用廠制φ 400mm 標準管節(jié)，每節(jié)長度 1m。 （ 2）采用壓繩下管法施工 下管前，應在涵管基坑外 3m5m 處埋設木樁，木樁直徑不小于 25cm，長 ，埋深最少 1m。樁為纏繩用。在管兩端各套一根長繩，繩一端緊固于樁上，另一端在樁上纏兩圈后，繩端分別用兩組人拉緊。下管時由專 人指揮，兩端徐徐松繩，管子漸漸由邊坡滾入基坑內，下管時應檢查管子質量及繩子、繩扣是否牢固，下管時基坑內嚴禁站人。 管節(jié)滾入基坑后，再用滾動安裝法或滾木安裝法將管節(jié)準確安裝于設計位置。 重慶合川至武勝二級公路 H2標段 施工組織設計 42 蓋板涵 蓋板涵邊墻采用片石砌筑，詳細做法如下，頂板采用鋼筋混凝土板，頂板采用搭架現(xiàn)場澆筑，澆筑時宜一次性澆筑不留施工縫。 具體施工方法如下： （ 1）石料的選擇符合設計規(guī)定的類別和標號，石質均勻，無風化剝落和顯著裂紋。 （ 2）砌筑前先將塊石表面的泥垢雜物洗刷干凈，并用水濕潤。 （ 3）采用鋪漿法分層砌筑，灰縫厚度均勻，以 2～ 3Cm 為宜。 （ 4）各砌筑層石塊砌筑大面向下，斜面向內，先砌里外石，后砌中間石，上下錯縫，內外搭接。 （ 5）各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接帖靠或脫空，填塞大的砌縫先埋入 1/2 左右砂漿，再用大小適當石塊塞填，并用手錘敲實。 （ 6）砌筑上層砌塊時，不得振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，在已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。 （ 7）石塊一經鋪砌后，不隨意移動，如必須移動時，石塊向上提起，以免影響鄰石的連接，再砌時將原來的砂漿刮掉，另補新漿。 （ 8）砌筑時，按圖紙和規(guī)范要求設置沉降縫、伸 縮縫和泄水孔，砌筑完成后，清除施工面上的積土，疏通排水溝，清理好現(xiàn)場。