【正文】 0)()(F1212312123?? ???????? 軸承受到的最大力為 FAmax= 正常使用情況，查教材表 ： ,3,1 ??? ?PT ff 查附錄 B：軸承 6208 的基本額定動載荷 C=，代入公式得： hPf Cfn PTh 19923)(6010L 361 ?? ②低速軸： 正常使用情況下，查教材表 ,3,1 ??? ?PT ff 查附錄 B：軸承 6212 的基本額定動載荷 C=，因齒輪相對于軸稱為對稱位置，軸承的受力一樣，可只計算一處，計算 A處。當量動載荷： KNFFP AVAH ??? 代入公式得： hPf Cfn PTh 636 )(6010L ??? 從計算結果看，高速軸軸承使用時間短。按最短時間算，如每天按兩班制工作，每天按 250 天計算，約使用五年，這只是理論的計算，實際情況比較復雜，應根據(jù)使用情況，注意檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。低速軸軸承因轉速太低，使用時間太長，實際應用中會有多種因素影響，要注意觀察，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。 1Lh h19923? ?hL ? 八、 選擇 軸承潤滑與密封方式 軸承的潤滑方式取決于浸油齒輪的圓周速度，即大齒輪的圓周速度，大齒輪的圓周速度： 2 m / ss/)1 0 0 060(n/d a ????? mv π ，應選脂潤滑。 因軸的轉速不高，高速軸軸頸的圓周速度為： 軸承的潤滑為脂潤滑 XVIII 九、 箱體及附件的設計 ⑴箱體的選擇 ⑵選擇軸承端蓋 ⑶確定檢查孔與孔蓋 ⑷通氣器 5 m / ss/1 4 )1 0 0 060(n/d 2 ????? mv π ， 故高速軸處選用接觸式氈圈密封 低速軸軸頸的圓周速度為： 5 m / ss/2 2 0 )1 0 0 060(n/d 2 ????? mv π ， 故低速軸處也選用接觸式氈圈密封 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合 . 1. 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2. 機體結構有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機體外型簡單，拔模方便 . 箱體中心高度： mmmmmmDH a 212~193)70~50(2/2 ??? 取中心高度 H=200mm 選用凸緣式軸承蓋，根據(jù)軸承型號設計軸承蓋的尺寸： 高速軸： mmDmmDmmdmmD 1 2 0,1 0 0,8,80 203 ???? 低速軸： mmDmmDmmdmmD 160,135,10,110 203 ???? 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6緊固 檢查孔尺寸： L=120mm， b=70mm 檢查孔尺寸： mmdmmlmmbmmbmml 8,135,85,100,150 42211 ????? 材料： Q235，厚度取 6mm 由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡 . 選用《機械設計課程設計指導書》表 516 中通氣孔 1，選 ?M 高速軸處選用接觸式氈圈密封 低速軸處也選用接觸式氈圈密封 中心高度 H=200mm XIX ⑸油標裝置 ⑹螺塞 ⑺定位銷 ⑻起吊裝置 油標位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . 選用《機械設計課程設計指導書》表 516 中 12M 螺塞： 放油孔位于油池最底處，并 安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 選用《機械設計課程設計指導書》表 519 中 ?M 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結凸緣的厚度。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . 查《機械設計課程設計指導書》表 520 得：銷釘公稱直徑 d=8mm 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 . 按中心距查《機械設計課程設計指導書》表 521得，箱體毛重 155kg，選用吊環(huán)螺釘為 M10。 十、 設計小結 這次關于帶式運輸機上的單級圓柱斜齒輪減速器 的課程設計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過二個星 期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識 .為我們以后的工作打下了堅實的基礎 . 1. 機械設計是機械工業(yè)的基礎 ,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《材料力學》、《公差與配合》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。 2. 這次的課程設計 ,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設計思想 。訓練 XX 綜合運用機械設計和有關先修課程的理論 ,結合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力 。鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。 3. 在這次的課程設計過程中 ,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能 ,結 合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計 ,一方面 ,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力 ,特別是提高了分析問題和解決問題的能力 ,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。 4. 本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助 . 5. 設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。 十一、 參考書目 1.《機械設計基礎》第 2版 陳立德 主編 高等教育出版社 2.《機械設計 課程設計指導書》第 2版 柴鵬飛 王晨光 主編 機械工業(yè)出版社 3.《機械設計課程設計》 于曉文 主編 中國計量出版社 4.《機械設計課程設計圖冊》 向敬忠 宋欣 崔思海等主編 化學工業(yè)出版社 XXI