【正文】 遞任意軸間的運(yùn)動和動力，在此起傳動及減速作用，都為斜齒圓柱齒輪。 減速器裝配草圖設(shè)計（1）裝配圖的作用：裝配圖表明減速器各零件的結(jié)構(gòu)及其裝配關(guān)系，表明減速器整體結(jié)構(gòu)，所有零件的形狀和尺寸，相關(guān)零件間的聯(lián)接性質(zhì)及減速器的工作原理，是減速器裝配、調(diào)試、維護(hù)等的技術(shù)依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及減速器的調(diào)整和使用方法。（2）設(shè)計內(nèi)容：進(jìn)行軸的設(shè)計，確定軸承的型號、軸的支點(diǎn)距離和作用在軸上零件的力的作用點(diǎn)，進(jìn)行軸的強(qiáng)度和軸承壽命計算，完成軸系零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計。（3）初繪減速器裝配草圖：主要繪制減速器的俯視圖和部分主視圖：畫出傳動零件的中心線；畫出齒輪的輪廓；畫出箱體的內(nèi)壁線；確定軸承座孔寬度，畫出軸承座的外端線； 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計（徑向尺寸、軸向尺寸）；畫出軸、滾動軸承和軸承蓋的外廓。 完成減速器裝配草圖（1）、視圖布局：①、選擇3個基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。②、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個基本視圖上。布置視圖時應(yīng)注意：a、整個圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號標(biāo)注的位置。（2）、尺寸的標(biāo)注：a) 特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。b) 外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。c) 安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（3）、標(biāo)題欄、序號和明細(xì)表：①、說明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號、圖號以及設(shè)計者姓名等內(nèi)容。②、裝備圖中每個零件都應(yīng)編寫序號，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來說明。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：①、技術(shù)特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級，布置在裝配圖右下方空白處。②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。②、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。 減速器裝配圖繪制過程：（1）、畫三視圖：①、繪制裝配圖時注意問題： a、先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。c、3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。e、對零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。（2）、軸系的固定：軸向固定：滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。（3）、減速器的箱體和附件：①、箱體：用來支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。材料為：HT200。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯→時效→油漆→劃線→粗精加工基準(zhǔn)面→粗、精加工各平面→粗、半精加工各主要加工孔→精加工主要孔→粗、精加工各次要孔→加工各緊固孔、油孔等→去毛刺→清洗→檢驗(yàn)②、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。 完成裝配圖（1）、標(biāo)注尺寸：標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸；（2）、零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，并對齊；（3）、技術(shù)要求；（4）、審圖；（5）、加深。 零件圖設(shè)計（一）、零件圖的作用：反映設(shè)計者的意圖，是設(shè)計、生產(chǎn)部門組織設(shè)計、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。 表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。（二）、零件圖的內(nèi)容及繪制：選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖只畫出局部視圖。合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。表面粗糙度標(biāo)注（1）、軸：查表軸加工表面粗糙度Ra薦用值。①、。②、與滾動軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑d≤。③、。④、。⑤、與滾動軸承相配合的軸肩端面，d≤。（2）、齒輪：查齒輪表面粗糙度Ra薦用值。①、齒輪工作面、齒頂圓、。②、。③、（工作面）；（非工作面）。合理標(biāo)注形狀和位置公差（1）、軸：取公差等級為8級，推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。（2）、齒輪：取公差等級為8級，推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。技術(shù)要求軸：調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。 圓角半徑為R1。齒輪：調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。 　　十． 設(shè)計總結(jié)為期一周多的課程設(shè)計已接近尾聲了，這是令人難忘的一個星期。這一周的經(jīng)歷讓我成長了很多，對于未知的事物人類總是會感到恐懼，在實(shí)踐過程中，我發(fā)現(xiàn)自己有很多知識都不懂，而又總自以為是的去做，后來卻發(fā)現(xiàn)錯了，多時的努力化為泡沫。我曾一度的想要放棄，我的耐心已經(jīng)被一次次的錯誤，又一次次地修改，令人崩潰的是在我算到軸的時候，發(fā)現(xiàn)齒輪的設(shè)計是錯誤的，我改正；在我算完軸后，在和同學(xué)交流時，卻發(fā)現(xiàn)自己忘了考慮鍵槽，也就是說我前面算的齒輪和軸幾乎全錯，得全部從頭來過。當(dāng)時我真的不想再繼續(xù)了，后來在同學(xué)地鼓勵和幫助下，堅持下來了。這件事讓我學(xué)到了很多，也明白了很多。做一件事之前，我們必須要有所準(zhǔn)備，切莫自以為是。就那這件事來說，如果我開始之前就將這些知識點(diǎn)弄懂，先觀看別人的設(shè)計報告，相信也不會發(fā)生這么多錯誤了。做事不能閉門造車，應(yīng)該多和他人交流，學(xué)習(xí)他們好的方法，如此定能事半功倍。我明白了現(xiàn)在講究的是團(tuán)隊合作，這是時代的潮流，在和他人共同努力合作的情況下，我們才能更快更好的完成任務(wù)。還有，做事不能一遇到困難就想要放棄，不然很難會有所成就。在這件事后，我開始和同學(xué)們一起交流，一起畫圖。同樣的很難，經(jīng)常發(fā)生錯誤，我們一起解決，當(dāng)遇到疑惑時我們一起討論，不知不覺間，我們之間的關(guān)系越來越近了。由于大學(xué)同學(xué)們都有很多自己的事要做，平時也沒有多少時間在一起交流，慢慢地都變得有點(diǎn)陌生了，而通過這次實(shí)踐，我們又找到了初到大學(xué)時的那種感覺，為我們的大學(xué)生活添上了豐富多彩的一筆。以上都是我在為人處事方面的收獲，除了這些，我在對這門課程的理論知識和實(shí)踐環(huán)節(jié)也學(xué)到了很多知識。通過本次實(shí)踐，我們將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來，對這門課程有了更好的認(rèn)識。理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計，鍛煉了我綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了我相關(guān)機(jī)械設(shè)計方面的知識。通過對通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動或簡單機(jī)械的設(shè)計，使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計的程序和方法，樹立了正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)了獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計能力和創(chuàng)新能力。同時還培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理等設(shè)計方面的能力。這些都為我們以后的工作學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)，讓我們有一個規(guī)范思想?？傊?，本次實(shí)踐不但讓我們學(xué)會了科學(xué)理論知識，更加培養(yǎng)了我們的學(xué)習(xí)能力，以及知識的運(yùn)用能力。這些學(xué)習(xí)能力的增長將讓我們受益終生，相信未來無論遇到什么難題，我們都依靠這種能力將其解決。同時，就我個人而言，我學(xué)到了很多新世紀(jì)人才必備的一些素質(zhì)，例如：團(tuán)隊協(xié)作能力，獨(dú)立思考能力，吃苦耐勞品質(zhì)，等等。在本次實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足之處，在未來的日子里，我會好好的改正這些缺點(diǎn)，爭取做一個新世紀(jì)的新青年。在此，我要感謝老師對我們的指導(dǎo)，是您讓我們更加的理解了這門知識，相信這對我們將來會有所用處的。同時，感謝那些幫助過我以及陪我一起度過這一周多的同學(xué)們，是你們讓我更加了解自己，謝謝你們。參 考 文 獻(xiàn)【1】 楊可楨，程光蘊(yùn)，李仲生 主編.《 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》，：高等教育出版社,（2010重?。?】 王昆，何小柏，汪信遠(yuǎn) 主編?！稒C(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》。北京：高等教育出版社，1996（2007重印）33