【導(dǎo)讀】市公益性、服務(wù)性企業(yè)，主營城市公共客運交通。公司自2020年元月開始營運至今已十年，始終本著“民有民辦和自主經(jīng)營，截止2020年元月，公司共有在冊職工33人，擁有各類運營車輛31輛，運營。公交線路網(wǎng)基本覆蓋城市中心城區(qū)的各個街道?，F(xiàn)設(shè)辦公室、財務(wù)室、安檢。室、維修室等4個管理部門。得到了社會各界的。如今的錦濤公交，正在客運市場中穩(wěn)步發(fā)展，努力實現(xiàn)社會效益和企。業(yè)經(jīng)濟效益的“雙贏”局面?！皾M意沒有終點站”。全事務(wù)，決策重大安全事件。思想及業(yè)務(wù)狀況。，制定階段工作計劃。時通知整改并給予批評。，負責(zé)對車輛的維修和監(jiān)督檢查工作。損傷程度及時向經(jīng)理匯報。，投訴及調(diào)整處理工作。，并向有關(guān)部門上報。，按時檢查票據(jù)使用情況。3負責(zé)對值班期間人員在崗情況的監(jiān)督檢查，并做好值班記錄。防范措施，杜絕重大事故發(fā)生。，及時妥善處理車輛運行當(dāng)中的有關(guān)問題。制定車輛設(shè)備的維護保養(yǎng)、年度。審驗計劃，定期檢查執(zhí)行情況，確保計劃完成。檢查車輛技術(shù)狀況

　　

【正文】 駛?cè)胄枰M入的車道。 （ 2） 超車時只允許使用相鄰的車道，不得從前車右側(cè)超車，不得在超越前方車輛后突然減速、轉(zhuǎn)彎。 （ 3） 下列情形不得超車：在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、人行橫道、交通流量大的路段等地點；前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時；與對面來車有會車可能時；前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車。 （ 4） 遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，要依次等候，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，禁止逆行超車。 （ 1） 營運中不得到站不停，不得在有規(guī)定站點范圍外上下客，不得無正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客、 滯站攬客。 （ 2） 不得在路口、人行道、黃格內(nèi)等禁止停車地點上下客。 （ 3） 車輛靠站停車要提前 10030米減速，打右轉(zhuǎn)向燈，進入車站、靠邊擺直（右輪外側(cè)距路邊 80cm 以內(nèi)為宜、車輛側(cè)邊與路沿平行 )、停穩(wěn)后方可開門上下客。遇有積水應(yīng)避開?？?。禁止在中道上下客、急剎停車上下客。 （ 4） 為維護上車秩序，提高車輛運行速度，自動投幣車上不設(shè)找零，乘客相互找換零錢應(yīng)勸告不要阻礙其它乘客乘車，嚴禁駕駛員擅自收錢，禁止乘客在 錢箱口收取找零。 、故障時操作要求 （ 1） 車輛萬一發(fā)生事故，駕駛員須立即停車、保護 現(xiàn)場、設(shè)置警示標(biāo)志、搶救傷者、收集證人證據(jù)，并及時報警、報告 公司 救援。現(xiàn)場車輛必須留有人員看守，防止證據(jù)和物品丟失。 （ 2） 車輛因故障需停車時，應(yīng)將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點。 （ 3） 車輛因事故、故障停車時，當(dāng)班駕駛員應(yīng)在來車方向 100米位置設(shè)置故障車輛警示標(biāo)志。在夜間或者遇風(fēng)、雨、霧等低能見度氣象條件時在普通道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。 （ 4） 在做好安全防護措施，確保安全情況下，當(dāng)班駕駛員應(yīng)盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。 （ 5） 車輛因故無法正常營運時，駕駛員應(yīng)向乘客 說明原因，并引導(dǎo)乘客安全轉(zhuǎn)乘本線路后續(xù)車輛。后續(xù)車輛駕駛員應(yīng)積極協(xié)助轉(zhuǎn)乘，共同做好轉(zhuǎn)乘過程安全工作，不得拒載。 （ 6） 車輛維修 時 ，必須服從維修安全管理規(guī)定，地溝有人時禁止開車上下地溝；車輛修好后起動前要先確認車底無人后、鳴喇叭方可起步。經(jīng)維修廠檢驗員檢驗合格后方可開車離開。 （ 1） 駕駛員應(yīng)積極動員上車乘客往車內(nèi)靠攏，警示乘客坐好扶穩(wěn)，勸止乘客在車輛行進中在車廂內(nèi)來回走動，頭手不要伸出窗外。 （ 2） 小心照顧好 “ 老、弱、病、殘、孕婦和抱嬰者 ” 乘車，動員乘客讓座。 （ 3） 乘客夾帶危險品、違禁品 上車要依法阻止，阻止無效應(yīng)報警處理。 （ 4） 禁止為別人托帶行李，乘客遺留在車上的行李禁止擅自開拆，危險品當(dāng)場處理或報 110處理，其它物品及時上 公司 處理。 （ 1） 車輛下班回 公司 ，必須按規(guī)定路線和時間由當(dāng)班駕駛員直接將車開回停車場，禁止在中途逗留、辦私事。 （ 2） 車輛停場 ， 按指定位置擺放整齊，保持消防通道暢通，做好回場檢查工作，并關(guān)閉總電源后方可離崗。 （ 3） 車輛萬一發(fā)生火警或其它異常現(xiàn)象，要保持鎮(zhèn)定，及時將車輛停到安全地帶，關(guān)閉電源、發(fā)動機，組織乘客快速有序下車疏散，正確使用滅火器瞄準(zhǔn)火源根部噴射滅火，積極撲滅初起火源，及時報警求援。 （ 4） 行車時車廂內(nèi)發(fā)生治安、刑事案件或其它突發(fā)事件，駕駛員需用報站器提示乘客注意，配合受害人報警，保護好現(xiàn)場。乘客之間發(fā)生糾紛應(yīng)停車勸止，勸止無效可要求其下車。突發(fā)情況及時報告 公司 或報警 處 理，切忌擅自處理，破壞現(xiàn)場，造成善后處理工作麻煩。 （十一）動態(tài)、靜態(tài)安全管理制度 加強路查路檢工作，堅持有重點地開展經(jīng)常性檢查和專項檢查。 加強夜間對停車場巡查，確保停車場的防火、防爆和防盜工作，并做好各類應(yīng)急預(yù)案梳理和完善工作。 全、消防器材管理制度 ①嚴格遵循“預(yù)防為主、防范結(jié)合”的方針。 ②確定消防安全責(zé)任人，落實消防責(zé)任。 ③每年組織義務(wù)消防人員參加一次消防滅火或緊急搶險演習(xí)活動。 ④每月組織一次對維修廠、停車場的消防器材和用電設(shè)備檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時給予整改。 ⑤辦公室每月 5日前將上月消防器材檢查表統(tǒng)計上報。 （十二）駕駛證年審及違章處理制度 公司掌握本駕駛員駕照月份年審制度，并做好記錄登記，督促駕駛員按時年審駕照，杜絕出現(xiàn)駕證超期未年審，并負 責(zé)收回駕照年審電腦回執(zhí)單或復(fù)印件交辦公室存檔。 駕駛員違章應(yīng)在接到通知后 5天內(nèi)前往相關(guān)單位處理，并將處理后的單據(jù)交辦公室，未按規(guī)定時間內(nèi)處理人員，公司將不予排班。 （十三）新招駕駛員資質(zhì)審查、崗前教育及培訓(xùn)制度 ，通過對新招駕駛員崗前的技術(shù)考核和資格審查擇優(yōu)錄用。 。 （十四）交通事故處理規(guī)定 ，認真學(xué)習(xí)相關(guān)法律 法規(guī)，嚴格依法辦事，做到廉潔自律，秉公辦案，愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。 《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)為指導(dǎo)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，事故處理人員必須維護公司的利益，堅持原則，不徇私情，嚴禁接受事故對方的宴請和禮品，不辦“人情案”、不辦“腐敗案”。 ，接案必理，堅持原則，規(guī)范處理，無論事故大小，接到報案電話，必須立即登記并帶好必需工具在第一時間趕到現(xiàn)場，無正當(dāng)理由未按規(guī)定到達現(xiàn)場，將給予處罰。 。 ⑴發(fā)生一般輕微事故：及時趕到現(xiàn)場 →仔細勘察現(xiàn)場情況→當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可自行協(xié)商處理→及時報保險公司→應(yīng)負責(zé)及時聯(lián)系保險車輛定損中心定損。 ⑵發(fā)生傷人事故：安全員趕到現(xiàn)場→保護現(xiàn)場并報警，需要人手時，辦公室人員須及時趕到協(xié)助處理→其中一人留在現(xiàn)場做好現(xiàn)場勘察和取證工作，另一人及時送傷者到醫(yī)院救治。 ⑶發(fā)生重特大交通事故：及時迅速趕到事故現(xiàn)場→報警并向公司負責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)匯報，部門負責(zé)人應(yīng)及時組織其他安全員（包括無當(dāng)班的安全員）趕到事故現(xiàn)場→協(xié)助交警妥善處理好事故現(xiàn)場 ⑷發(fā)生客傷或摔、夾客事故：接到事故報案 ，趕到現(xiàn)場了解事故情況，尋找目擊證人，與駕駛員及時將傷者送到醫(yī)院救治。 ⑸本公司之間車輛碰撞事故：及時趕到現(xiàn)場（情況嚴重時報警）→仔細勘察現(xiàn)場情況并拍攝事故現(xiàn)場照片，分清事故責(zé)任，通知保險公司對車輛破損部位進行估損。 （ 6）調(diào)解工作必須耐心細致，處理事故時對待當(dāng)事人要文明禮貌，接待傷、亡者家屬要熱情，不得與事故當(dāng)事人或傷、亡者家屬發(fā)生糾紛，違者按違紀處理。 （ 7）安全員必須參加公司的路查路檢，及時對肇事者和違章人員進行教育。 依照中華人民共和國《道路交通安全法》 及〈最高人民法院關(guān)于審理人身損害案件適用法律若干問題的解釋〉第九條的規(guī)定，根據(jù)其所發(fā)生的事故責(zé)任，經(jīng)濟損失進行如下追償和處罰，每起事故的最高賠償限額為 4000元；造成社會不良影響，性質(zhì)嚴重的，將根據(jù)《退出機制》給予解除勞動合同。 第一條 ：簡易處理 未經(jīng)交警（公安機關(guān)）處理的輕微損失事故，在公司安全員參與調(diào)解與對方達成共識的物損案件。 （ 1） 經(jīng)雙方簽訂賠償協(xié)議和賠償收據(jù)后，雙方直接總損失在 1000元以內(nèi)（含1000元）的，由駕駛員承擔(dān) 1/3，公司承擔(dān) 2/3。 （ 2） 總損失在 10005000元（含 5000元）的案件有報保險公司 處理，駕駛員 除應(yīng)承擔(dān)總損失額的 20%外，另扣當(dāng)月績效獎金 50%。 （ 3）總損失在 10005000元（含 5000元）以上的案件公司決定不報保險公司處理的，駕駛員執(zhí)行本規(guī)定第一條第一款賠償外，再承擔(dān) 1000元以上賠款額的 10%（經(jīng)濟總損失： 10005000元，扣發(fā)駕駛員當(dāng)月績效獎金 25%）。 （ 4）交警受理后，采取簡易程序處理的，參照本規(guī)定執(zhí)行。 第二條：立案處理 凡是事故雙方協(xié)商不能達成賠償共識或保險公司要求須報警的，以及造成人員受傷的案件，應(yīng)當(dāng)報請公安機關(guān)處理。（ 1）警方受理后，事故處理產(chǎn)生的照 相費、招待事故處理人員費用、事故罰款由駕駛員承擔(dān)；交通費、施救費、停車費、查勘費、檢測費由駕駛員在公司安全員配合下獲取能體現(xiàn)是有償服務(wù)方的票據(jù)，由公司現(xiàn)行支付后計入事故總損失。（ 2）事故扣罰標(biāo)準(zhǔn)：（根據(jù)本公司事故賠償規(guī)定） 責(zé)任 處理標(biāo)準(zhǔn) 扣款最高限額 1 負全部責(zé)任 賠償本起事故全部賠款額的 20%，損失5000以上的取消績效獎。 二萬以上 ,限額為 4000元 2 負主要責(zé)任 賠償本起事故全部賠款額的 15%，損失5000以上的取消績效獎。 二萬以上 ,限額為 3000元 3 負同等責(zé)任 賠償本起事故全部 賠款額的 10%，損失5000元以上的取消績效獎。 二萬以上 ,限額為 2020元 4 負次要責(zé)任 賠償本起事故全部賠款額的 5%，損失5000元以上的取消績效獎。 二萬以上 ,限額為 1000元 5 車內(nèi)意外客傷 賠償本起事故全部款額的 35%，損失2020元以上的取消績效獎。 二萬以上 ,限額為 1000元 6 車門摔、夾客 賠償本起事故全部賠款額的 30%，取消績效獎。 二萬以上 ,限額為 4000元 （ 3）事故訴訟過程產(chǎn)生的費用，計入事故損失總額。 第三條：交通事故賠償請求人與公司有一定工作關(guān)系 的，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意給對方適當(dāng)提高賠償額時，增加部分，由公司領(lǐng)導(dǎo)酌情確定減輕或免除駕駛員的個人承擔(dān)額。 第四條：追償要求 （ 1）駕駛員違反例行檢查要求或已經(jīng)發(fā)覺車輛存在必須立即排除的故障而不立即停止運行（運轉(zhuǎn)），造成的損失擴大部分，由當(dāng)事人全額承擔(dān)。 （ 2）駕駛員安全事故承擔(dān)額應(yīng)當(dāng)在接到通知后的第一個輪休日向公司繳交。 （ 3）駕駛員應(yīng)當(dāng)服從公司安全員指導(dǎo)，主動、積極參與事故的全過程處理，當(dāng)事人不積極配合事故處理，造成的事故損失部分，公司繼續(xù)予以追償。 （ 4）車輛運行因安 全管理不到位，安全事故頻頻發(fā)生時，公司對相關(guān)管理責(zé)任人予以責(zé)任追究。 第五條：凡發(fā)生任何事故不及時向公司報案，所有經(jīng)濟損失由個人承擔(dān)。 6.“四不放過”原則 （ 1）原因不調(diào)查清楚不放過，要客觀、嚴肅、認真地分析事故原因，做到實事求是，不得偏護長短。 （ 2）相關(guān)責(zé)任人不處理不放過，肇事人要端正態(tài)度，認識錯誤，并在公司內(nèi)通報處理結(jié)果。 （ 3）職工不受到教育不放過，對于出現(xiàn)的責(zé)任事故，讓全體職工從中吸取深刻的教訓(xùn)，達到警鐘長鳴的目的。 （ 4）防范措施不落實不放過，針 對所出現(xiàn)的事故，交流思想，提高認識，提出防范措施并隨時檢查措施的落實情況。 。 （ 1）發(fā)生重大有責(zé)事故、萬元以上摔夾客事故：停職一個月； （ 2）經(jīng)濟損失二萬元以上有責(zé)事故 (重大事故除外 )：停職 10天； （ 3）經(jīng)濟損失二萬元以下、一萬元以上有責(zé)事故：停職 5天； （ 4）經(jīng)濟損失萬元以下、五千元以上有責(zé)事故：停職 3天；（ 5）經(jīng)濟損失五千元以下、一千元以上全、主事故：停職 1天； （ 6）停職期間，不發(fā)工資，但要服從公司安排。 （十五）反恐應(yīng)急總體預(yù)案 根據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣各 級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于進一步加強反恐應(yīng)急工作的指示，做好本公司工作范圍內(nèi)的反恐工作，維護社會穩(wěn)定，保障市民的安全出行，防止恐怖性事件對我縣公共交通事業(yè)造成的不良影響。特制定平羅縣錦濤公共交通有限公司反恐應(yīng)急總體預(yù)案。 依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路旅客運輸及客運站管理條例》《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》《寧夏公交客運行業(yè)反恐怖防范暫行標(biāo)準(zhǔn)》等法律法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定本反恐應(yīng)急總體預(yù)案。 適用地點：公司停車場、維修廠、各公交車輛、公司辦公室、各線路首末站、加氣及加油站、各線路沿途重要站點。 ：常態(tài)性反恐應(yīng)急是指在日常生產(chǎn)狀態(tài)的基本防范。非常態(tài)性反恐應(yīng)急是指在敏感時期、重要節(jié)日及節(jié)點、客運高峰假日或者火災(zāi)、事故等緊急狀態(tài)下的防范。 ：主要針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故、交通安全事故、恐怖襲擊事件，以及燃燒、爆炸、劫持車輛、劫持人質(zhì)等事件。 本應(yīng)急預(yù)案體系包括常態(tài)性反恐應(yīng)急預(yù)案、非常態(tài)性應(yīng)急預(yù)案。 常態(tài)性反恐應(yīng)急是 指在日常生產(chǎn)狀態(tài)的基本防范。 非常態(tài)性反恐應(yīng)急是指在敏感時期、重要節(jié)日及節(jié)點、客運高峰假日或者火災(zāi)、事故等緊急狀態(tài)下的防范。 堅持以人為本、減少傷害；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)；依法規(guī)范、加強管理；快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對的原則。 （ 1）應(yīng)急指揮部 組 長：劉錦濤（經(jīng)理） 副組長：劉錦海（副經(jīng)理） 成 員： 應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室，主任由 兼任，聯(lián)系電話： 6585888。 （ 2）職責(zé) 分工 反恐應(yīng)急指揮部負責(zé)我司反恐襲擊、重特大事故、突發(fā)事件應(yīng)急處置、綜合指揮、組織協(xié)調(diào)工作。 辦公室負責(zé)協(xié)調(diào)處理應(yīng)急事件信息