汽車電子論文汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)-資料下載頁
2025-06-05 04:03本頁面
【正文】 關(guān)，剛能恢復(fù)原來的車速； （ 4）速度微調(diào)下降； （ 5）速度微調(diào)升高。 (二 ) 使用注意事項 定速巡航系統(tǒng)在使用中還應(yīng)該注意以下幾個問題： （ 1）為了讓汽車獲得最佳控制，當(dāng)遇到交通阻塞或在雨、冰、雪等濕滑路面上行駛，或遇上大風(fēng)天氣時，不要使用定速巡航系統(tǒng)。 （ 2）為了避免定速巡航系統(tǒng)誤工作，在不使用定速巡航系統(tǒng)時，務(wù)必使巡航控制系統(tǒng)的控制開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。 （ 3）汽車行駛在陡坡時，使用巡航控制系統(tǒng)，會引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速過大變化，因此最好不要使用巡航控制系統(tǒng)。下坡駕駛時，應(yīng)避免加速行駛。若車輛的實際行駛速度比設(shè)定車速高出太多，則可省略巡航控制裝置，然后將變速器換入低擋，利用發(fā)動機制動使車速得到控制。 （ 4）汽車巡航行駛時，對裝備手動變速器的汽車不應(yīng)在未踩下離合器踏板時就將變速桿置空擋，否則會造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇升高。 （ 5）使用定速巡航系統(tǒng)要注意觀察儀表板上的 CRUISE 批示燈是否閃亮，若閃亮，則表明巡航控制系統(tǒng)處于故障狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障時，應(yīng)停止使用巡航控制系統(tǒng)，待排除故障后再使用巡航控制。 （ 6） ECU 是巡航控制系統(tǒng)的中樞，對電磁環(huán)境、濕度及機械振動等較敏感。使用時應(yīng)注意防潮、防振、防磁和防污染。 六、 結(jié)束語 未來 ACC 的 必向 集成化 發(fā)展 ， 它有助于降低成本 ,增強各系統(tǒng)間的內(nèi)在聯(lián)系 ,充分利用各種車輛信息 ,從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 。 ACC 在發(fā)展之初就 與CCS 系統(tǒng)結(jié)合在一起 , 按照 ACC 的發(fā)展方向 , 它還會同 ABS 、 ASR 以及發(fā)動機控制器等各種電控系統(tǒng)集成起來 。 現(xiàn)在對 ACC 系統(tǒng)的研制和開發(fā)主要針對的是在高速公路上高速行駛的車 輛 , 而不適用于城市中低速 、高車流密度情況下使用 。 走?？刂普? ACC 系統(tǒng)針對車速低 、 車距近的行駛情況所做的功能擴展 , 這要求 ACC 系統(tǒng)具有更好的近距離探測能力 , 更快的信號處理功能 ,更迅速的系統(tǒng)反 應(yīng) , 同時還向 ACC 系統(tǒng)提出了增加車輛的自動起步功能 。 這樣既使在堵車情況下也無須駕駛員參與 ,只需操縱車輛的轉(zhuǎn)向即可 ,駕駛員可以完全 。 從煩瑣的駕駛 操作中解放出來 。 隨著近幾年智能公路概念的提出以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用 ,未來的 ACC 系統(tǒng)將同其它的汽車電控系統(tǒng)相互融合 ,形成智能汽車電子控制系統(tǒng) . 駕駛這種汽車只需在顯示器中指明所要到達的目的地 ,汽車就會在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的指引下 ,借助公路兩旁的電子標(biāo)志牌 ,無需人為參與就可安全駛達目的地 ,實現(xiàn)完全的自動駕駛功能 。 七、參考文獻 [1]凌永成 于京諾 . 汽車電子控制技術(shù) . 北京大學(xué)出版社第二版 [M]. 2021： (237256) [2]于天 . 汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的發(fā)展 [J]. 2021：（ 925） [3]羅莉華 .車輛自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制策略研究 [M]. 上海交通大學(xué)出版社 . 2021： (5078) [4]露凝冰 . 新一代自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) [J]. 2021： (57) [5]陳家瑞 . 汽車構(gòu)造 . 人民交通出版社 [J]. 2021：（ 80130） [6]遠方 . 汽車自適應(yīng)巡航控制 發(fā) 展 [J]. 2021：（ 80120）
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