【正文】 管中穿一根 216。6 鋼筋，再將此鋼筋連接 U 型端頭，人拉鋼筋即可將鋼絞線順利穿入準(zhǔn)確位置。 （ 3）預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉與錨固 A、設(shè)置張拉操作架和防護(hù)板 制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂 ，以防錨具夾片彈出傷人。 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉采用雙控一次兩端張拉工藝，張拉控制應(yīng)力 σ con=1395MPa。 B、張拉機(jī)具的檢驗(yàn) 在張拉作業(yè)之前應(yīng)對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行標(biāo)定，并繪制標(biāo)定曲線，張拉時(shí)按標(biāo)定曲線配套使用。 C、檢查預(yù)應(yīng)力鋼束與錨具 檢查內(nèi)容有：預(yù)應(yīng)力鋼束與錨具有無(wú)錯(cuò)誤和較大的誤差；壓雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 漿嘴 是否暢通；錨具安裝是否正確；鋼束前端電焊部分處理情況；梁端鋼筋是否影響張拉。 D、張拉作業(yè) 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95％時(shí)進(jìn)行張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，步驟如下： （ a）千斤頂就位。安裝工作錨，將夾片輕輕打入錨環(huán)，然后安裝限位板、千斤頂及工具錨，再將夾片均勻打入工具錨內(nèi)；調(diào)整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線吻合。 （ b）張拉。千斤頂充油實(shí)施張拉，當(dāng)兩端拉至初應(yīng)力時(shí)，靜停 3min，使鋼絞線受力調(diào)整均勻，然后用鋼尺測(cè)量活塞伸長(zhǎng)量，之后兩端對(duì)稱(chēng)張拉至控制噸位，穩(wěn)壓 2min，測(cè)出兩端伸長(zhǎng)量，計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之間的誤差是否符合要求，若不符合要求，應(yīng)查明原因予以處理。張拉開(kāi)始后，應(yīng)松開(kāi)倒鏈，回油時(shí)，應(yīng)拉緊倒鏈。 E、錨固 張拉完畢， 打開(kāi)高壓油泵閥，張拉油壓緩慢降至零，活塞回程，錨具夾片自動(dòng)跟進(jìn) 錨固。 F、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)的注意事項(xiàng) ①?gòu)埨瓡r(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 待混凝土達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼絞線并壓注水泥漿。 ②在空心板梁開(kāi)始全面預(yù)制之前，應(yīng)先預(yù)制 1－ 2 片進(jìn)行試驗(yàn)，以確定其力學(xué)性能的可靠性、施工工藝、運(yùn)輸方法。 ③注意觀察鋼絲張拉后，預(yù)制空心 板上緣、端部及其它部位雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 有無(wú)裂縫發(fā)生。 ④觀察空心板的拱底及其發(fā)展速度。 ⑤預(yù)應(yīng)力鋼絲頂塞后有無(wú)滑絲現(xiàn)象，錨下砼有無(wú)局部壓碎。 ⑥張拉時(shí)應(yīng)對(duì)每一片梁兩個(gè)腹板上對(duì)應(yīng)的兩根鋼絲束同時(shí)張拉，以避免造成主梁梁體橫向彎曲。 ⑦鋼絞線滑斷絲的處理 如遇滑絲，則使用專(zhuān)門(mén)用于單根鋼絞線張拉的 QC23型千斤頂張拉滑進(jìn)的鋼絞線（張拉力以不大于超張拉為原則）；在張拉過(guò)程中楔片被帶出，將其更換后繼續(xù)張拉至單根鋼絞線錨下控制應(yīng)力時(shí)頂錨；對(duì)于斷絲，則按上述步驟拉出楔片和斷絲，更換后重新張拉。 孔道壓漿 預(yù) 應(yīng)力張拉后，應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)完成孔道壓漿，水泥漿的水灰比宜為 ，為減少收縮，摻入 水泥用量的鋁粉作膨脹劑。管道壓漿的順序宜先下層后上層，壓漿時(shí)注意防止相鄰孔的串漿而阻塞未壓漿孔道。 壓漿前用水沖洗孔 道，除塵和濕潤(rùn)孔壁，除掉孔內(nèi)的雜質(zhì)。漿液采用普通硅酸鹽水泥配制 。水泥漿從配制到入管，時(shí)間控制在 40min 以內(nèi)，水泥漿要經(jīng)過(guò)直徑為 的篩子再進(jìn)入料斗，防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵塞。 壓漿用活塞式壓漿泵，從一端向另一端壓漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉出口閥門(mén)繼續(xù)壓漿，壓力 ，保壓 3min，關(guān)閉閥門(mén)。 壓漿后要繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。 雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 封 錨 將自制封端鋼模（分上、下和兩側(cè)）以及對(duì)應(yīng)的加力架固定于預(yù)埋在梁端兩側(cè)的 4 個(gè) 216。28螺帽上，頂部與底部分別借助于端墻和支座螺栓架固定。 封錨的端面要豎直。 封端混凝土人工灌注，插入式振搗器振搗，拆模后灑水養(yǎng)護(hù)。 移梁 完成壓漿后的梁，在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后及時(shí)從制梁臺(tái)座上移至存梁場(chǎng)存放，讓出臺(tái)座再次制梁。移梁用龍門(mén)吊起吊和橫移，用平板車(chē)縱移。為保證縱移安全，在運(yùn)梁軌道的兩端各安裝一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，前拖后放以保持梁車(chē)慢速行進(jìn)，停放在理想位置，便于龍門(mén)吊再次 將梁吊起，橫移到預(yù)定位置存放。 四、橋梁上部結(jié)構(gòu)工程預(yù)應(yīng)力混凝土梁架設(shè)施工方法及工藝 （一）、 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 采用架橋機(jī)架梁。架橋機(jī)主要由主梁、前中后支腿、中后頂高支腿、操作室、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。架橋機(jī)通過(guò)組合前后主梁，架橋機(jī)長(zhǎng)度可根據(jù)橋梁跨徑調(diào)整，能自行縱向、橫向平穩(wěn)移動(dòng)，縱向前移時(shí)，前伸大臂的撓度小，當(dāng)架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，每片梁都能由架橋機(jī)整機(jī)縱橫移梁到位，直接安裝中梁和邊梁，不需在橋墩上人工橫向移梁，架橋機(jī)各種運(yùn)動(dòng)及止擋裝置由操作臺(tái)統(tǒng)一控制，安全性能好。 架梁順序 （ 1）喂梁 待架設(shè)的混凝土梁由 預(yù)制場(chǎng)送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用自行式運(yùn)梁平板車(chē)進(jìn)行喂梁。 （ 2）邊梁安裝 雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）――前、后吊車(chē)起吊梁――前、后吊梁天車(chē)將混凝土梁縱向運(yùn)行到位――下落梁并脫開(kāi)――整機(jī)橫向移位――整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁下落就位――混凝土邊梁安裝到位。 （ 3）中梁安裝 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）――前、后吊梁天車(chē)起吊梁――前、后吊梁天車(chē)將混凝土梁縱向運(yùn)行到位――下落梁并脫開(kāi)――混凝土中梁安裝到位。 （ 4）混凝土梁架設(shè)順序?yàn)橄燃茉O(shè)兩側(cè)邊梁，后架中梁，最后中間合 攏 。 （ 5）架橋機(jī)縱向移位 縱向移位作業(yè)順序：測(cè)量定位 ，鋪設(shè)延伸軌道――中頂高支腿頂起，中支腿離開(kāi)軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上――頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上――起吊天車(chē)移至后端做配重――收起前支腿――移位前安全檢查――整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）――頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上――起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）――后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上――全面試運(yùn)行安全檢查。 架橋縱向移位時(shí)， 2 臺(tái)起吊天車(chē)須運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求作臨時(shí)加固，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。 每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使梁保持垂直和穩(wěn)定；第 2 片梁就位后拆除臨時(shí)支撐后，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)縱向行走前，要求每孔梁的橫隔板鋼板全部焊接雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 完，且每片梁的兩端中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆注完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上。 架梁施工注意事項(xiàng) （ 1）架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)要求軌道兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距， 3 條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置，以上鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。架橋機(jī)懸伸對(duì)位、縱向移梁、橫向攜梁行走 、液壓設(shè)備的支墊及操作等事項(xiàng)，嚴(yán)格按架橋機(jī)操作規(guī)程施工。 （ 2）架橋機(jī)架梁施工縱向移位精心做好準(zhǔn)備工作，要一次到位，不允許中途停頓。 （ 3）架橋機(jī)上吊梁天車(chē)攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用倒鏈與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 （ 4）架梁施工有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)架梁施工時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理才能繼續(xù)架梁施工，不允許帶病作業(yè)。 （ 5）懸臂縱移時(shí)，上部?jī)膳_(tái)起吊天車(chē)必須后退，前起吊天車(chē)退至后支腿處，后起吊天車(chē)退 至后支腿和后頂高支腿中間。 （ 6）中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車(chē)必須后退至前支腿處，后起吊天車(chē)必須后退到后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，2 臺(tái)起吊天車(chē)必須后退至中支腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專(zhuān)用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 （ 7）架梁施工不允許超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 5 級(jí)雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 風(fēng)以上嚴(yán)禁架梁施工，并須用索具穩(wěn)固天車(chē)和架橋機(jī)。架橋機(jī)停止作業(yè)時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外，架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置。 架梁后結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 將梁端部混凝土鑿毛并清洗干凈，在梁準(zhǔn)確就位于墩頂兩側(cè)的臨時(shí)支座后，按圖紙 所示連接兩端伸出的鋼筋，安設(shè)永久支座及負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋管道，澆注濕接頭混凝土，進(jìn)行養(yǎng)生，待達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，才能進(jìn)行張拉承受墩頂負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力筋并錨固好，然后進(jìn)行孔道壓漿，最后拆除臨時(shí)支座，使結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換成連續(xù)體系。 （二）、汽車(chē)吊 安裝 梁板 施工工藝 空心板梁的安裝根據(jù)地形情況，采用大型吊車(chē)抬起安裝，實(shí)在困難時(shí)采用用架橋機(jī)架設(shè)。 大型吊車(chē)安裝空心板梁 1）、 當(dāng)橋墩不高，橋下又有道路可通行時(shí)，可以采用平板拖車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊吊裝抬升的方法安裝空心板。 2）、 運(yùn)輸空心板時(shí)要把它支穩(wěn)、捆緊，以免拖車(chē)跳動(dòng)造成空心板損壞。 3）、 吊裝前應(yīng)平整好運(yùn)梁道路、吊車(chē)停站場(chǎng)地，不能發(fā)生陷車(chē)事故。要安排好架梁順序和吊車(chē)停放點(diǎn)位置以及拖車(chē)供梁線路。吊裝前先檢查預(yù)埋件的吊環(huán)有無(wú)松動(dòng)。起吊作業(yè)由裝吊班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，按起重作業(yè)方法和安全要求進(jìn)行安裝。 4）、 絞縫施工空心板安裝好以后，先搬正絞縫里的連接鋼筋和搬彎板面上的連接鋼筋，與相鄰板內(nèi)的同號(hào)鋼筋焊接牢固，搬倒的鋼筋外伸長(zhǎng)度控制在 6cm以內(nèi)。然后澆筑鉸縫砼，澆筑時(shí)用雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 插板式振動(dòng)器搗固，要保證絞縫砼的密實(shí)。 （三）、簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù) 設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座，將各跨預(yù)制主梁安裝就位，成為臨時(shí)支座支承的 簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。 在日溫度最低時(shí)澆筑連續(xù)段接頭混凝土。 拆除全橋臨時(shí)支座，主梁支承在永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換，澆筑鉸縫混凝土。 五 、 橋面系施工方法及工藝 橋面鋪裝層：橋面鋪裝在梁板施工已經(jīng)完成后才可以進(jìn)行。施工在橋面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行，并縱向分段連續(xù)施工，分段長(zhǎng)度應(yīng)滿足在該段砼初凝前可以繼續(xù)澆筑下段砼。在砼表面收漿、凝固后用草簾覆蓋并灑水養(yǎng)生。 防撞欄：安裝模板時(shí)用全站儀控制線型，模板加工時(shí)應(yīng)按施工詳圖制作斜角條，并具有簡(jiǎn)潔斜角接頭，用封口膠封閉板縫，防止漏漿，確保護(hù)欄外形美觀。 橋頭搭板： 橋頭搭板處填砂性土，橋頭搭板必須在橋頭路基沉降穩(wěn)定后才能澆注。澆注橋臺(tái)背墻時(shí)要預(yù)埋好搭板的錨固筋。搭板上下層鋼筋網(wǎng)間設(shè)置足夠的架立鋼筋，保證鋼筋具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保在澆注混凝土?xí)r不致變形。 錐體填土及護(hù)坡：臺(tái)背及錐坡填土嚴(yán)格夯實(shí)，并盡量安排在工程后期施工，使路基沉降穩(wěn)定，橋臺(tái)錐坡基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)，錐坡采用混凝土預(yù)制塊，混凝土預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 六、施工注意事項(xiàng) 雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 預(yù)制空心板混凝土澆筑按照先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土的次序進(jìn)行，底板混凝土初凝前澆筑腹板 、頂板混凝土。普通鋼筋、預(yù)埋鋼筋采用點(diǎn)焊方式連接，以免振搗混凝土?xí)r移位。 存梁期不宜過(guò)長(zhǎng)，控制在一個(gè)月之內(nèi)，防止預(yù)制空心板上拱過(guò)大 。不允許超過(guò) 。 板式橡膠支座安裝時(shí)，應(yīng)保證其上下表面與梁底面鋼板平 整密貼，不得有脫空現(xiàn)象。支座安放必須水平。 Ⅲ 涵洞施工方法及工藝 一、鋼筋砼管涵施工 基坑開(kāi)挖 由測(cè)量人員對(duì)涵位進(jìn)行定位放樣，進(jìn)行開(kāi)挖至基礎(chǔ)底面標(biāo)高。如施工必要時(shí)，可在基坑各側(cè)面應(yīng)始終予以可靠的支撐，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。 砂礫墊層 鋪設(shè)砂礫墊層時(shí)分層攤鋪壓實(shí)，每層壓 實(shí)度在 95%以上。 砼基礎(chǔ) 砂礫基層完成后，支模澆筑基礎(chǔ)砼，澆筑前按圖紙要求預(yù)留沉降縫。振搗棒振搗，苫蓋灑水養(yǎng)生。 涵管安放 本工程涵管均在預(yù)制廠內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)行預(yù)制。按規(guī)范要求檢查下列指標(biāo)及外觀質(zhì)量。 雞訥公路雞西至拜泉段 C10 合同段 總體施工組織設(shè)計(jì) 鋼筋混凝土圓管成品允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 管節(jié)長(zhǎng)度 0~10 內(nèi)（外）直徑 不小于設(shè)計(jì) 管壁厚度 3,正值不限 順直度 矢度不大于 % 涵管安放過(guò)程中，涵管留出沉降縫，用瀝青麻絮填塞。 二次砼澆筑 涵管安放完畢后，二次澆筑砼使涵管與基礎(chǔ)連接緊密。澆筑完畢后，在涵洞 兩端，采用 漿砌片石進(jìn)行洞口鋪砌。 回填 管涵施工完畢后，利用砂礫進(jìn)行對(duì)稱(chēng)分層回填，分層夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá) 98%以上，保證密實(shí)不透水。 二、箱涵施工 工藝流程 場(chǎng)地平整（積水處抽水） 涵身基礎(chǔ)施工 綁扎墻身鋼筋 支立模板 整體澆注 拆模和支架 帽石施工 防水層、錐體的施工。 基礎(chǔ)施工 （ 1）測(cè)量放樣 用全站儀定出涵洞中心位置，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，然后沿平行于涵位中必線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置牢