鐵路運營畢業(yè)論文-鐵路貨運發(fā)展物流問題淺析-資料下載頁
2025-06-04 20:07本頁面
【正文】 己的物流專業(yè)隊伍。服務 。對于大型樞紐貨運站可以將物流服務定位于需用電子化、信息化、機械化裝備的現(xiàn)代物流服務。進一步可與公路運輸貨站、港口碼頭、航空貨站集約成為有綜合職能和高效率的綜合物流中心，并與城市物流配送中心很好地銜接、溝通、協(xié)調，分工協(xié)作，以實現(xiàn)更大范圍的物流 服務綜合化。 將鐵路貨代企業(yè)發(fā)展成第三方物流企業(yè) 目前鐵路多經(jīng)貨運代理企業(yè)為數(shù)不少，經(jīng)過幾年的發(fā)展，鐵路貨代企業(yè)已逐步擁有一定的設備和人力，但貨代企業(yè)的業(yè)務基本停留在鐵路運輸?shù)难由旆丈?。因此，將鐵路貨代企業(yè)發(fā)展成第三方物流企業(yè)非常必要。鐵路的第三方物流企業(yè)把來自各種顧客手中的小批量貨源整合成大批量裝載，利用鐵路進行運輸。其優(yōu)點是：（ 1）使鐵路貨運的規(guī)模經(jīng)濟 效益提高，小批量貨物可以集中到達發(fā)運地，便于整合運輸。（ 2）節(jié)省了托運人的發(fā)貨時間，減少了貨物在途停留，提高運輸效率。（ 3）收集的大量貨物可 以集中一次發(fā)運到目的地，不用中途倒裝，減少作業(yè)量，減少了貨物的破損率。由于以上優(yōu)勢，可以為主業(yè)吸引更多的貨源，同時，第三方物流企業(yè)也可從中獲得利潤。 鐵路物流企業(yè)的虛擬化建設 現(xiàn)代物流之所以有別于傳統(tǒng)物流，在于它將從未有過的現(xiàn)代技術、手段和管理方法用于物流管理和運作，最大限度地協(xié)調與調動地區(qū)或全國的社會物流資源為客戶提供服務，以獲得整體效用的最大化。在IT 和互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的時代，企業(yè)不能單獨打拼，而必須在競爭中求協(xié)作，在協(xié)作中求發(fā)展。任何一個企業(yè)部同時處在多條供應鏈和超時空的增值網(wǎng)中．為了從中獲取 最大的能量，企業(yè)必須建立一個立體化、網(wǎng)絡化的虛擬系統(tǒng)，進行信息集成和管理，發(fā)揮系統(tǒng)內的自有資源和系統(tǒng)外的社會資源的總體效用，增強競爭力。 西 南 交 通 大 學 網(wǎng) 絡 教 育 畢 業(yè) 設 計 （ 論文） 第 13 頁 致 謝 在完成本篇畢業(yè)論文的過程中，本人得到了許多老師和同學們的幫助，是他們?yōu)榇烁冻隽诵难途?，在此請允許我向他們表示最衷心的感謝！ 首先，我要感謝我的導師胡驥先生。本篇論文從提綱到初稿乃至成稿，都經(jīng)過他精心的指導和修改，提出了嚴格的要求和許多寶貴的意見?？梢哉f，我的整篇論文凝聚著他的心血。 其次，我要感謝教學中心的老師。是他們對論文選題、選材、編寫格式等方面給予了細心的指導，使本人的畢業(yè)論文設計得以有條不紊地進行。 最后，我要感謝所有參考文獻的作者。我論文是建立在他們研究基礎上的，是他們如此優(yōu)秀與有益的成果，使我的論文增色。 西 南 交 通 大 學 網(wǎng) 絡 教 育 畢 業(yè) 設 計 （ 論文） 第 14 頁 參考文獻 [1] 黃 濤 關于加快我國現(xiàn)代物流科技發(fā)展的若干建議 ,2021年第 5 期第 7 頁 . [2] 吳小娟 鐵路開展物流化服務的思考 , 2021 年第 10 期第 57 頁 [3] 鄭 偉 現(xiàn)代綜合物流極其“虛擬化”發(fā)展趨勢 ,2021 第 2 期 . [4] 羅 陽 國際鐵路貨運聯(lián)運 ,38 頁 . [5] 曾 橋 現(xiàn) 代 鐵 路 建 設 ,2021 第 7期 . [6] 韓 勇 交通法規(guī) ,233 頁 . [7] 李 偉 鐵路運輸企業(yè)管理制度， 70 頁 [8] 韓小玉 貨運物流與銷售條碼化， 93 頁 [9] 海 三 倉儲作業(yè)實務， 66頁 [10] 一 哈 海 兒 物 流 啟 發(fā) ,2021 第 10期 . [11] 希 望 貨運物流發(fā)展趨勢， 88 頁 西 南 交 通 大 學 網(wǎng) 絡 教 育 畢 業(yè) 設 計 （ 論文） 第 12 頁 結 束 語 隨著中國加入 WTO，鐵路企業(yè)在想方設法提高效率和效益，以保證有實力參與更為激烈的市場競爭。開展現(xiàn)代物流服務是其增效的方式方法之一。加入 WTO 后，服務貿(mào)易的自由化將使大型國際物流公司涌入中國市場，它們具有全球性的物流服務網(wǎng)絡，完善統(tǒng)一的物流服務理念和管理體制，發(fā)達的信息服務系統(tǒng)及國際大客戶間的長期服務關系，這一方面會使物流市場的競爭空前加劇，但另一方面，對鐵路吸引和借鑒國外同類企業(yè)的先進技術和管理經(jīng)驗，加快和推動物流服務的發(fā)展提供了更大的空間。鐵路應抓住這一契機，在進行貨運體制改革的同時，開展物流化服務，無疑 會收到事半功倍的效果。總之，順應社會注意市場經(jīng)濟發(fā)展的良好環(huán)境，抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的有利機遇，掌握 WTO 貿(mào)易的游戲規(guī)則，準確定位、揚長避短，既要競爭，又要合作，靈活多變，不斷創(chuàng)新，是鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展，并推動我國物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的有效途徑
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