虛擬仿真技術在道路設計中的應用-道路勘測設計論-資料下載頁
2025-06-04 13:42本頁面
【正文】 應滿足駕駛員在極短的時間內能夠分辨出 標志標線的要求 ， 即滿足道路交通標志標線的視認性的要求 。 目前 ， 我國的道路標志標線的設計大多是在實驗室內靜態(tài)測試與實車場地動態(tài)測試兩種 ， 但事實上這種方法具有很多的不足之處 。 在歐美國家 ， 使用虛擬仿真技術來開發(fā)和研究標志標線越來越多 。 應用虛擬仿真技術進行標志標線的設計可以采用三維虛擬仿真技術 ， 從人機工效的角度 ，實現人 車 路三維互動仿真 ， 最大程度上的實現在現實場景中的情況 ， 對駕駛員在駕駛時看到標志標線的反應進行更加直觀的分析和研究 ， 然后進行設計的綜合評價 ， 從而得到交通標志 標線的最優(yōu)方案 ， 節(jié)約試驗費用 。 道路勘測設計論文 8 交通事故虛擬仿真 傳統(tǒng)的交通事故分析主要依靠尺度測量 、 攝像機監(jiān)測 、 人為判斷 ，可以很明顯的看出這些方法的弊端。交通事故現場比較先進的手段是用全站儀代替皮尺進行現場測量和比例圖的繪制，效率有了一定的提高，但和圖像測距技術相比仍有相當大的差距。 目前 ， 基于虛擬仿真技術的事故模擬分析是最好的方法 。 虛擬仿真技術可以以三維的動畫形式演示出駕駛員和車輛在整個事故中的一系列動作 ， 同時還可以添加環(huán)境的影響 ， 讓整個場景更加真實 ， 接近于現實 。 在這種情況下 ， 可以通過動畫的模擬 ， 得出事故的各個數據 ， 這對于事故的分析和研究具有重要的意義 。我國也以及開始了研究汽車碰撞事故的計算機模擬研究 ， 也取得了一定的成果 ，但目前我國還處于起步階段 ， 事故數據的分析和處理基礎很薄弱 ， 還需要進一步的發(fā)展和改進 。 總結語 由于傳統(tǒng)的設計方法并不能對人 車 路進行全方位的設計 ， 所以虛擬仿真技術 現在世界 上最主流的設計方法 。但目前絕大部分的虛擬仿真技術也還是停留在視聽階段，并不能提供觸覺和嗅覺，不過相信隨著計算機技術的發(fā)展，這些技術也會在不就得將來得到應用。而虛擬仿真技術也會應用于更多的領域，為世界的發(fā)展帶來新的動力。可以預言，能夠準確描述仿真對象的模型加上先進的虛擬現實技術是未來交通軟件的發(fā)展方向，我國應在這一方面給予更多的關注。 道路勘測設計論文 9 參考文獻 [1] 劉光然 .《 虛擬現實技術》 ,2021:5657. [2] 張力君 .虛擬現實技術在交通工具設計過程中的應用研究 [J].2021， 01. [3] 賀海 . 基于虛擬現實技術的道路交通設計淺析 [J].城市道橋與防洪 ,2021. [4] 戴杰君 .虛擬現實技術在數字中的應用展望 [J].中國電子商務 ,2021,02. [5] 夏萍 .基于虛擬現實技術的復雜城市道路交通仿真平臺研究 [J].2021，
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