【正文】 混合料在運輸途中應防失水、防離析避免路途過于顛簸、急剎車等。在卸料攤鋪前還要檢查高程、平整度、橫坡等，每段路的投放量應均勻避免二次搬運。攤鋪應根據放樣線和標高線嚴格施工，兩側模板模面光滑，固定牢實。用腳輪壓路機光面、碾壓至監(jiān)理工程師檢查合格。隨即用稻草全表面覆蓋養(yǎng)生，控制水分含量，確保無外物進入毀壞路面，養(yǎng)護七天。 瀝青混凝土面層 路面面層瀝青混合料按合同約定購買業(yè)主指定廠家的瀝青混凝土，20t 自卸汽車運輸，單幅攤鋪機攤鋪， 16t 光輪振動壓路機壓實。在不易機械施工處采用人工攤鋪補料。 鋪筑 100m試驗段，確定合理的施工機械，數量及組合方式。確定攤鋪的溫度、速度、寬度、自動找平方式、松鋪系數、接縫方式等工藝。在試驗段鉆孔取樣檢驗，向監(jiān)理工程師和業(yè)主提交書面說明，業(yè)主同意后方可施工。 20t 自卸車底板及周圍需涂隔離劑，車頂有保溫防水氈布，運至攤鋪地段混凝土溫度保持在 130～ 150℃ ，開車平穩(wěn)不顛簸，不出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象，防止混合料離析。進行攤鋪時路邊等候的自卸汽車大于 5 輛。專人檢查運料單接受，查看拌 和質量，溫度不在攤鋪范圍或固結成團、離析、遇水和易性不滿足要求的不能進行攤鋪作業(yè)。 瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 23 攤鋪時檢查攤鋪機是否準備妥當，熨平板溫度、寬度和高度是否滿足要求。再按照試驗段參數進行攤鋪，檢查平整度和路拱，出現(xiàn)問題立刻停機修整。接茬處對早前壓實混凝土加熱達到 130℃ 后熱夯夯擊，熱洛 鐵將接茬路面熨平，壓路機多處碾壓接茬處。 [10]熨平板只要在開始作業(yè)前都要對其進行加熱到不低于 65℃ ，但也不可過熱而燙傷瀝青表面影響混凝土質量。 兩幅路面合攏處必須相互搭接，搭接厚度要相同整齊就得要求混凝土在攤鋪時路幅邊緣一定要放線攤鋪，不整 齊處切割處理。橫向攤鋪時要將上次攤鋪結束處切割成垂直面，再將斷面處理干凈后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪 [11]。橫向接縫工藝為，先壓路機橫向碾壓每次從先前路面向新攤鋪路面移動 15 ㎝，直到全部過渡到新攤鋪路面再改為縱向碾壓[12]。 碾壓分初壓、復壓、終壓也就是先平整穩(wěn)定混凝土 — 使混凝土密實、成型 — 消除輪跡光滑路面 [13]。攤鋪結束溫度還在 130℃ 以上時立馬用靜壓壓路機靜壓兩遍期間注意混凝土移動、橫向裂紋確保路面平整、路拱、橫向坡度等。溫度在 100～ 110℃ 時用雙輪雙振動壓路機碾壓 5 遍。溫度在 70℃ 以上時用壓路機 靜壓兩遍。碾壓時速由試驗段確定。 壓路機鋼輪為避免瀝青粘粘貼適當灑水，前提是水要用熱水防止冷卻混凝土表面。壓路機不能再新壓路面上停留、掉頭、加速、減速等一切違規(guī)操作。路面再養(yǎng)護的 12 小時里任何東西不能進入路面。 瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 24 3 工期保證體系及保證措施 工期保證體系 在本工程運行過程中我部將科學組織施工作業(yè)，周密計劃，運用有力、合理方案，按期竣工驗收。 工期保證措施 工期目標 設計Ⅰ標段施工三十個月，合同開工日期 2021 年 6 月 1 日；交工日期由發(fā)包人統(tǒng)一安排，但不能晚于約定竣工時間。 1. 每個分部分項工程都應該有作業(yè)時間安排以及在此期間需要多少人員、機具、原料用量以及機械配置，任何環(huán)節(jié)都不能出錯。只有小的時間節(jié)點在設計范圍內才能保證總工期。 2. 首先保證主體工程，全面抓協(xié)助工程，努力實現(xiàn)工程作業(yè)的機械化、流水化。在勞務分包上選擇長期合作、可靠地勞務公司，確保工程作業(yè)不間斷進行，按控制工期計劃要求，保質完成工程任務。 主要技術保證措施 1. 編制實施性施工組織設計，合理安排施工節(jié)點。保證關鍵工程滿足工期要求，重難點工程單獨編制施工組織設計。 2. 編制施工組織網絡圖，各施工流程合 理安排，各道工序間安排平行施工，每臺流程持續(xù)時間盡量相同，各工程時間緊湊，做好工序搭接。 3. 多用機械化流水線施工，減少人員投入。 4. 事先就把一些事情落實清楚，例如：每一環(huán)節(jié)步驟的物質人員分配與技術交底等，對于現(xiàn)場的測繪與管理檢查絕不能掉以輕心，讓其達到信息化作業(yè)，讓其按照工期要求實施。 瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 25 5. 在施工中多運用合理的工藝、先進技術、優(yōu)質材料，讓單項工程又快又好的完成節(jié)省工期，加快進度。 保證工期的機械設備保證措施 1. 合理配置施工設備； 2. 機械使用嚴禁違章指揮、操作和蠻干等操作行為； 3. 機械集中停放的場地有防火設備和防盜措施 [14]； 4. 施工機械用油科學管理，合理使用。 保證工期的勞動力保證措施 1. 在開工前就應安排好滿足工程竣工的勞動力，施工時每個工程隊每項工程合理分配勞動力加強協(xié)調，使勞動力滿足工期、質量、安全要求。 2. 嚴明上下班紀律，按時上下班，把工作量分配到人頭，在工作時間內按時按量完成； 3. 全面提高施工人員勞動力技術水平和工期意識。 重點工程施工工期保證措施 1. 按計劃配備施工隊伍，保證施工力量，按照施工工序流程及進度需要設置若干班組 。 2. 橋梁用混凝土采用集中廠拌，提高生產速度。 3. 橋梁板及其余預制構件，采取集中預制，設立專門的預制廠。 瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 26 4 工程質量管理體系 工程質量管理體系 認真貫徹 ISO9001 質量管理標準，建立規(guī)范化、標準化質量管理體系。 建立健全的規(guī)章制度 1. 施工技術交底制度及情況 （ 1）班組負責人向班組成員布置工作時。 （ 2）開工前專職安全員向各負責人交底。 （ 3）根據工程特點向施工隊進行對應工種交底。 （ 4）施工時針對工程施工部位有針對性進行交底。 （ 5）新進員工時。 （ 6）每天上班前，進行五 分鐘安全交底，弄清楚關鍵部位、操作要點、分工責任等。 （ 7）安全技術交底必須有文字依據和簽名程序。 2. 工序“三檢”制度 （ 1）施工單位對施工質量隨時進行自檢。 （ 2）監(jiān)理單位抽檢，對自檢結果認定。 （ 3）交接檢查驗收，上道工序不合格，不準進入下道工序 [15]。 檢查的內容和質量標準應符合表 和表 的要求。 表 路基底基層和基層外形管理的質量標準 工程種類 項目 高數公路和一級公路 二級及二級以下公路 路基 高程 /㎜ 寬度 /㎜ 橫坡度 /% 平整度 /㎜ +10，－ 15 不小于設計值 +， , ≤ 15 +10，－ 20 不小于設計值 +，－ ≤ 20 瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 27 續(xù)表 底基層 高程 /㎜ 厚度 /㎜ 寬度 /㎜ 橫坡度 /% 平整度 /㎜ +5，－ 15 － 10（均值），－ 25（單個體） +0 以上 +，－ 12 +5，－ 20 － 12（均值），－ 30 +0 以上 +，－ 15 基層 高程 /㎜ 厚度 /㎜ 寬度 /㎜ 橫坡度 /% 平整度 /㎜ +5，－ 10 － 8（均值），－ 15（單個體） +0 以上 +，－ 8 +5，－ 10 － 10（均值），－ 20 +0 以上 +，－ 12 表 路基、底基層和基層的質量合格標準 工程種類 項目 標準值 極限值 路基 壓實度 /% ≥ 95（高速、一級） ≥ 93（二級及以下） ≥ 90（高速、一級） ≥ 88（二級及以下） 墊層 壓實度 /% 96 92 級配碎礫石 壓實度 /% ≥ 98 基層，≥ 96底基層 ≥ 94 基層，≥ 92底基層 顆粒組成 規(guī)定級配范圍 填隙碎石 壓實度 /% 85 基層， 83 底基層 82 基層， 80 底基層 水泥土、石灰土、二灰土 壓實度 /% 93（ 95） 89（ 91） 水泥或石灰計量/% 設計值 水泥－ ，石灰－ 穩(wěn)定碎石、土 壓實度 /% 98（ 97）基層 96（ 95）底基層 94（ 93）基層 92（ 91）底基層 顆粒組成 規(guī)定級配 水泥、石灰計量 /% － 3. 工程質量檢查制度 （ 1）定期檢查 項目部每月由負責領導和質檢組織有關部門對工程安全質量進行檢查。 （ 2）經常性檢查 顧名思義就是對工程經常隨機、突擊檢查，發(fā)現(xiàn)無意料、隱蔽的質瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 28 量問題，簽發(fā)質量問題整改通知書限期整改，必要時停工整頓，視問題輕重給予經濟處罰。 （ 3）“實行七不施工”制度及情況 施工準備工作不充分； 試驗段數 據不滿足規(guī)范不施工； 施工方案、工藝為驗證確定； 質量、安全保證措施未確定； 設計圖紙沒自審和會審； 沒技術交底； 上道工序不合格沒簽 字。瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 29 總結 從本次畢業(yè)設計我獲益匪淺，不僅學習到了編寫施工組織設計的方法，而且懂得了施工組織設計的重要性。施工組織設計是施工工藝和科學管理的有機結合，具有很強的技術性和綜合性。施工組織設計是整個工程計劃付諸到實際工程的指導性文件和工程要求規(guī)范，正是有了它我們才能將設計圖紙上的虛擬建筑一磚一瓦的修建成實體建筑。它是工程開工后各工序能夠有序、高效、科學合理進行的保障。施工組織設 計里面不僅強調了施工作業(yè)，也對安全生產、生態(tài)保護做了全面規(guī)定，我們在施工的同時就不會對環(huán)境造成多余傷害。對施工平面布置圖充分設計，這樣我們才能合理安排和布置，施工路線做到最優(yōu)化。對于工程作業(yè)中可能出現(xiàn)的情況，以便事先做好準備，對整個項目進行全面、系統(tǒng)的管理。瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 30 參考文獻 [1] 何曉英 . 公路 [M]. 武漢大學出版社 , 2021. 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[15] ,Mcshane,.瀘州至 重慶二級公路施工組織設計 31 致謝 四年的大學生活就在這學期畫上了句號，卻是我進入社會的開始，也是我人生的一個小章節(jié)。來到大學遇到很多良師益友，在他們的教育、幫助下我愉快度過了大學生涯。豐富了我的知識面，拓展了視野，讓我獲益匪淺。在這畢 業(yè)論文即將完成的時刻，眼前浮現(xiàn)了學業(yè)的不易與嚴謹，同時指導老師的熱情無私讓我感慨良多。首先我要感謝的是我的指導老師，本論文能夠完美收官離不開老師的悉心指導，無論是從題目、立意、材料、寫作都給予我寶貴的意見和輔導。同時也要感謝我的父母對我學業(yè)上的支持，生活上的關心然我能無憂無慮的好好學習，以及身邊朋友們對我的鼓勵。有了你們我的大學生活才是充實的完美的，真心祝愿你們永遠健康快樂，謝謝大家！ 瀘州到重慶二級公路施工組織設計 32 瀘州到重慶二級公路生活區(qū)五金庫房材料庫房水泥房配電室水池預制梁場預制涵蓋板鋼筋房及半成品堆放區(qū)攪拌站露天材料堆放處存梁區(qū)辦公室工程部安質部物資部財務部生活區(qū)計劃部中心實驗室工程車及機械設備停放處木料加工廠項目部警務室警務室瀘州到重慶二級公路施工平面布置圖 1 ：3 0 0水 電 附件 1 施工平面布置圖瀘州到重慶二級公路施工組織設計 33 附件 2 總體施工進度計劃橫道圖