【正文】 混合料在運(yùn)輸途中應(yīng)防失水、防離析避免路途過于顛簸、急剎車等。在卸料攤鋪前還要檢查高程、平整度、橫坡等，每段路的投放量應(yīng)均勻避免二次搬運(yùn)。攤鋪應(yīng)根據(jù)放樣線和標(biāo)高線嚴(yán)格施工，兩側(cè)模板模面光滑，固定牢實(shí)。用腳輪壓路機(jī)光面、碾壓至監(jiān)理工程師檢查合格。隨即用稻草全表面覆蓋養(yǎng)生，控制水分含量，確保無外物進(jìn)入毀壞路面，養(yǎng)護(hù)七天。 瀝青混凝土面層 路面面層瀝青混合料按合同約定購(gòu)買業(yè)主指定廠家的瀝青混凝土，20t 自卸汽車運(yùn)輸，單幅攤鋪機(jī)攤鋪， 16t 光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。在不易機(jī)械施工處采用人工攤鋪補(bǔ)料。 鋪筑 100m試驗(yàn)段，確定合理的施工機(jī)械，數(shù)量及組合方式。確定攤鋪的溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式、松鋪系數(shù)、接縫方式等工藝。在試驗(yàn)段鉆孔取樣檢驗(yàn)，向監(jiān)理工程師和業(yè)主提交書面說明，業(yè)主同意后方可施工。 20t 自卸車底板及周圍需涂隔離劑，車頂有保溫防水氈布，運(yùn)至攤鋪地段混凝土溫度保持在 130～ 150℃ ，開車平穩(wěn)不顛簸，不出現(xiàn)急剎車現(xiàn)象，防止混合料離析。進(jìn)行攤鋪時(shí)路邊等候的自卸汽車大于 5 輛。專人檢查運(yùn)料單接受，查看拌 和質(zhì)量，溫度不在攤鋪范圍或固結(jié)成團(tuán)、離析、遇水和易性不滿足要求的不能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 23 攤鋪時(shí)檢查攤鋪機(jī)是否準(zhǔn)備妥當(dāng)，熨平板溫度、寬度和高度是否滿足要求。再按照試驗(yàn)段參數(shù)進(jìn)行攤鋪，檢查平整度和路拱，出現(xiàn)問題立刻停機(jī)修整。接茬處對(duì)早前壓實(shí)混凝土加熱達(dá)到 130℃ 后熱夯夯擊，熱洛 鐵將接茬路面熨平，壓路機(jī)多處碾壓接茬處。 [10]熨平板只要在開始作業(yè)前都要對(duì)其進(jìn)行加熱到不低于 65℃ ，但也不可過熱而燙傷瀝青表面影響混凝土質(zhì)量。 兩幅路面合攏處必須相互搭接，搭接厚度要相同整齊就得要求混凝土在攤鋪時(shí)路幅邊緣一定要放線攤鋪，不整 齊處切割處理。橫向攤鋪時(shí)要將上次攤鋪結(jié)束處切割成垂直面，再將斷面處理干凈后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪 [11]。橫向接縫工藝為，先壓路機(jī)橫向碾壓每次從先前路面向新攤鋪路面移動(dòng) 15 ㎝，直到全部過渡到新攤鋪路面再改為縱向碾壓[12]。 碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓也就是先平整穩(wěn)定混凝土 — 使混凝土密實(shí)、成型 — 消除輪跡光滑路面 [13]。攤鋪結(jié)束溫度還在 130℃ 以上時(shí)立馬用靜壓壓路機(jī)靜壓兩遍期間注意混凝土移動(dòng)、橫向裂紋確保路面平整、路拱、橫向坡度等。溫度在 100～ 110℃ 時(shí)用雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 5 遍。溫度在 70℃ 以上時(shí)用壓路機(jī) 靜壓兩遍。碾壓時(shí)速由試驗(yàn)段確定。 壓路機(jī)鋼輪為避免瀝青粘粘貼適當(dāng)灑水，前提是水要用熱水防止冷卻混凝土表面。壓路機(jī)不能再新壓路面上停留、掉頭、加速、減速等一切違規(guī)操作。路面再養(yǎng)護(hù)的 12 小時(shí)里任何東西不能進(jìn)入路面。 瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 24 3 工期保證體系及保證措施 工期保證體系 在本工程運(yùn)行過程中我部將科學(xué)組織施工作業(yè)，周密計(jì)劃，運(yùn)用有力、合理方案，按期竣工驗(yàn)收。 工期保證措施 工期目標(biāo) 設(shè)計(jì)Ⅰ標(biāo)段施工三十個(gè)月，合同開工日期 2021 年 6 月 1 日；交工日期由發(fā)包人統(tǒng)一安排，但不能晚于約定竣工時(shí)間。 1. 每個(gè)分部分項(xiàng)工程都應(yīng)該有作業(yè)時(shí)間安排以及在此期間需要多少人員、機(jī)具、原料用量以及機(jī)械配置，任何環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)。只有小的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)才能保證總工期。 2. 首先保證主體工程，全面抓協(xié)助工程，努力實(shí)現(xiàn)工程作業(yè)的機(jī)械化、流水化。在勞務(wù)分包上選擇長(zhǎng)期合作、可靠地勞務(wù)公司，確保工程作業(yè)不間斷進(jìn)行，按控制工期計(jì)劃要求，保質(zhì)完成工程任務(wù)。 主要技術(shù)保證措施 1. 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工節(jié)點(diǎn)。保證關(guān)鍵工程滿足工期要求，重難點(diǎn)工程單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)。 2. 編制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖，各施工流程合 理安排，各道工序間安排平行施工，每臺(tái)流程持續(xù)時(shí)間盡量相同，各工程時(shí)間緊湊，做好工序搭接。 3. 多用機(jī)械化流水線施工，減少人員投入。 4. 事先就把一些事情落實(shí)清楚，例如：每一環(huán)節(jié)步驟的物質(zhì)人員分配與技術(shù)交底等，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)繪與管理檢查絕不能掉以輕心，讓其達(dá)到信息化作業(yè)，讓其按照工期要求實(shí)施。 瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 25 5. 在施工中多運(yùn)用合理的工藝、先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)質(zhì)材料，讓單項(xiàng)工程又快又好的完成節(jié)省工期，加快進(jìn)度。 保證工期的機(jī)械設(shè)備保證措施 1. 合理配置施工設(shè)備； 2. 機(jī)械使用嚴(yán)禁違章指揮、操作和蠻干等操作行為； 3. 機(jī)械集中停放的場(chǎng)地有防火設(shè)備和防盜措施 [14]； 4. 施工機(jī)械用油科學(xué)管理，合理使用。 保證工期的勞動(dòng)力保證措施 1. 在開工前就應(yīng)安排好滿足工程竣工的勞動(dòng)力，施工時(shí)每個(gè)工程隊(duì)每項(xiàng)工程合理分配勞動(dòng)力加強(qiáng)協(xié)調(diào)，使勞動(dòng)力滿足工期、質(zhì)量、安全要求。 2. 嚴(yán)明上下班紀(jì)律，按時(shí)上下班，把工作量分配到人頭，在工作時(shí)間內(nèi)按時(shí)按量完成； 3. 全面提高施工人員勞動(dòng)力技術(shù)水平和工期意識(shí)。 重點(diǎn)工程施工工期保證措施 1. 按計(jì)劃配備施工隊(duì)伍，保證施工力量，按照施工工序流程及進(jìn)度需要設(shè)置若干班組 。 2. 橋梁用混凝土采用集中廠拌，提高生產(chǎn)速度。 3. 橋梁板及其余預(yù)制構(gòu)件，采取集中預(yù)制，設(shè)立專門的預(yù)制廠。 瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 26 4 工程質(zhì)量管理體系 工程質(zhì)量管理體系 認(rèn)真貫徹 ISO9001 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理體系。 建立健全的規(guī)章制度 1. 施工技術(shù)交底制度及情況 （ 1）班組負(fù)責(zé)人向班組成員布置工作時(shí)。 （ 2）開工前專職安全員向各負(fù)責(zé)人交底。 （ 3）根據(jù)工程特點(diǎn)向施工隊(duì)進(jìn)行對(duì)應(yīng)工種交底。 （ 4）施工時(shí)針對(duì)工程施工部位有針對(duì)性進(jìn)行交底。 （ 5）新進(jìn)員工時(shí)。 （ 6）每天上班前，進(jìn)行五 分鐘安全交底，弄清楚關(guān)鍵部位、操作要點(diǎn)、分工責(zé)任等。 （ 7）安全技術(shù)交底必須有文字依據(jù)和簽名程序。 2. 工序“三檢”制度 （ 1）施工單位對(duì)施工質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行自檢。 （ 2）監(jiān)理單位抽檢，對(duì)自檢結(jié)果認(rèn)定。 （ 3）交接檢查驗(yàn)收，上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序 [15]。 檢查的內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 和表 的要求。 表 路基底基層和基層外形管理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程種類 項(xiàng)目 高數(shù)公路和一級(jí)公路 二級(jí)及二級(jí)以下公路 路基 高程 /㎜ 寬度 /㎜ 橫坡度 /% 平整度 /㎜ +10，－ 15 不小于設(shè)計(jì)值 +， , ≤ 15 +10，－ 20 不小于設(shè)計(jì)值 +，－ ≤ 20 瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 27 續(xù)表 底基層 高程 /㎜ 厚度 /㎜ 寬度 /㎜ 橫坡度 /% 平整度 /㎜ +5，－ 15 － 10（均值），－ 25（單個(gè)體） +0 以上 +，－ 12 +5，－ 20 － 12（均值），－ 30 +0 以上 +，－ 15 基層 高程 /㎜ 厚度 /㎜ 寬度 /㎜ 橫坡度 /% 平整度 /㎜ +5，－ 10 － 8（均值），－ 15（單個(gè)體） +0 以上 +，－ 8 +5，－ 10 － 10（均值），－ 20 +0 以上 +，－ 12 表 路基、底基層和基層的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn) 工程種類 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 極限值 路基 壓實(shí)度 /% ≥ 95（高速、一級(jí)） ≥ 93（二級(jí)及以下） ≥ 90（高速、一級(jí)） ≥ 88（二級(jí)及以下） 墊層 壓實(shí)度 /% 96 92 級(jí)配碎礫石 壓實(shí)度 /% ≥ 98 基層，≥ 96底基層 ≥ 94 基層，≥ 92底基層 顆粒組成 規(guī)定級(jí)配范圍 填隙碎石 壓實(shí)度 /% 85 基層， 83 底基層 82 基層， 80 底基層 水泥土、石灰土、二灰土 壓實(shí)度 /% 93（ 95） 89（ 91） 水泥或石灰計(jì)量/% 設(shè)計(jì)值 水泥－ ，石灰－ 穩(wěn)定碎石、土 壓實(shí)度 /% 98（ 97）基層 96（ 95）底基層 94（ 93）基層 92（ 91）底基層 顆粒組成 規(guī)定級(jí)配 水泥、石灰計(jì)量 /% － 3. 工程質(zhì)量檢查制度 （ 1）定期檢查 項(xiàng)目部每月由負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)檢組織有關(guān)部門對(duì)工程安全質(zhì)量進(jìn)行檢查。 （ 2）經(jīng)常性檢查 顧名思義就是對(duì)工程經(jīng)常隨機(jī)、突擊檢查，發(fā)現(xiàn)無意料、隱蔽的質(zhì)瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 28 量問題，簽發(fā)質(zhì)量問題整改通知書限期整改，必要時(shí)停工整頓，視問題輕重給予經(jīng)濟(jì)處罰。 （ 3）“實(shí)行七不施工”制度及情況 施工準(zhǔn)備工作不充分； 試驗(yàn)段數(shù) 據(jù)不滿足規(guī)范不施工； 施工方案、工藝為驗(yàn)證確定； 質(zhì)量、安全保證措施未確定； 設(shè)計(jì)圖紙沒自審和會(huì)審； 沒技術(shù)交底； 上道工序不合格沒簽 字。瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 29 總結(jié) 從本次畢業(yè)設(shè)計(jì)我獲益匪淺，不僅學(xué)習(xí)到了編寫施工組織設(shè)計(jì)的方法，而且懂得了施工組織設(shè)計(jì)的重要性。施工組織設(shè)計(jì)是施工工藝和科學(xué)管理的有機(jī)結(jié)合，具有很強(qiáng)的技術(shù)性和綜合性。施工組織設(shè)計(jì)是整個(gè)工程計(jì)劃付諸到實(shí)際工程的指導(dǎo)性文件和工程要求規(guī)范，正是有了它我們才能將設(shè)計(jì)圖紙上的虛擬建筑一磚一瓦的修建成實(shí)體建筑。它是工程開工后各工序能夠有序、高效、科學(xué)合理進(jìn)行的保障。施工組織設(shè) 計(jì)里面不僅強(qiáng)調(diào)了施工作業(yè)，也對(duì)安全生產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)做了全面規(guī)定，我們?cè)谑┕さ耐瑫r(shí)就不會(huì)對(duì)環(huán)境造成多余傷害。對(duì)施工平面布置圖充分設(shè)計(jì)，這樣我們才能合理安排和布置，施工路線做到最優(yōu)化。對(duì)于工程作業(yè)中可能出現(xiàn)的情況，以便事先做好準(zhǔn)備，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全面、系統(tǒng)的管理。瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 30 參考文獻(xiàn) [1] 何曉英 . 公路 [M]. 武漢大學(xué)出版社 , 2021. 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[15] ,Mcshane,.瀘州至 重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 31 致謝 四年的大學(xué)生活就在這學(xué)期畫上了句號(hào)，卻是我進(jìn)入社會(huì)的開始，也是我人生的一個(gè)小章節(jié)。來到大學(xué)遇到很多良師益友，在他們的教育、幫助下我愉快度過了大學(xué)生涯。豐富了我的知識(shí)面，拓展了視野，讓我獲益匪淺。在這畢 業(yè)論文即將完成的時(shí)刻，眼前浮現(xiàn)了學(xué)業(yè)的不易與嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)指導(dǎo)老師的熱情無私讓我感慨良多。首先我要感謝的是我的指導(dǎo)老師，本論文能夠完美收官離不開老師的悉心指導(dǎo)，無論是從題目、立意、材料、寫作都給予我寶貴的意見和輔導(dǎo)。同時(shí)也要感謝我的父母對(duì)我學(xué)業(yè)上的支持，生活上的關(guān)心然我能無憂無慮的好好學(xué)習(xí)，以及身邊朋友們對(duì)我的鼓勵(lì)。有了你們我的大學(xué)生活才是充實(shí)的完美的，真心祝愿你們永遠(yuǎn)健康快樂，謝謝大家！ 瀘州到重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 32 瀘州到重慶二級(jí)公路生活區(qū)五金庫(kù)房材料庫(kù)房水泥房配電室水池預(yù)制梁場(chǎng)預(yù)制涵蓋板鋼筋房及半成品堆放區(qū)攪拌站露天材料堆放處存梁區(qū)辦公室工程部安質(zhì)部物資部財(cái)務(wù)部生活區(qū)計(jì)劃部中心實(shí)驗(yàn)室工程車及機(jī)械設(shè)備停放處木料加工廠項(xiàng)目部警務(wù)室警務(wù)室瀘州到重慶二級(jí)公路施工平面布置圖 1 ：3 0 0水 電 附件 1 施工平面布置圖瀘州到重慶二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì) 33 附件 2 總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖