【正文】 分析車站影響旅客人身安全的各種因素，提出適當(dāng)延長旅客列車停站時間；線路維修與站臺改造同步進(jìn)行；提高業(yè)務(wù)水平和設(shè)備質(zhì)量；加寬站臺及延長雨棚；加大對中小車站的投入等改善旅客乘降條件的措施。 二、主要技術(shù)指標(biāo)： 論文題目 一般不超過 25 個字，要簡練準(zhǔn)確，可分二行書寫； 開題報告 由學(xué)生認(rèn)真書寫，經(jīng)指導(dǎo)教師簽字后的開題報告有效； 摘 要 中文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)在 400 字左右，包括論文題目、論文摘要、關(guān)鍵字（ 3 至5 個），英文摘要字?jǐn)?shù)應(yīng)與中文摘要內(nèi)容要相對應(yīng)； 目 錄 按三級標(biāo)題編寫，要求層次清晰，且要與正文標(biāo)題一致，主要包括摘要、正文主要層次標(biāo)題、參考文獻(xiàn)、附錄等； 正 文 論文正文包括緒論（或前言、概述等）、論文主體、結(jié)論。工科論文要求符合科技論文格式，正文文字應(yīng)在 15000 字以上； 參考文獻(xiàn) 必須是學(xué)生本人真正閱讀過的，以近期發(fā)表的雜志類文獻(xiàn)為主，圖書類文獻(xiàn)不能過多，且要與論文工作直接相關(guān)。 附 錄 含外文復(fù)印件及外文譯文、有關(guān)圖紙、計算機(jī)源程序，如果安排有畢業(yè)實習(xí)，需提供畢業(yè)實習(xí)報告等。 三、其他要說明的問題 （ 1）論文要用統(tǒng)一的畢業(yè)論文用紙，用中文打印或手寫（ A4 紙）。手寫每頁 20 行，每行 20— 22 字，用黑或藍(lán)黑墨水工整書寫；打印正文用宋或楷體小四號字，版面上空 ，下空 2CM，左右空 2CM（靠裝訂線一側(cè) 空白用于裝訂）。 對字體和字號的要求如下：題目用一號（分兩行書寫時用小一號）黑體字；第一層次（章）題序和標(biāo)題用小二號黑體字，題序和標(biāo)題之間空兩字，不加標(biāo)點，下同；第二 層次（節(jié)）題序和標(biāo)題用小三號黑體字；第三層次（條）題序和標(biāo)題用四號黑體字；第四層次（款）題序和標(biāo)題用小四號黑體字；第五層次（項）以下標(biāo)題和題序與第四層次同。 20 （ 2）論文中所涉及到的全部附圖，不論計算機(jī)繪制還是手工繪制，都應(yīng)規(guī)范化，符號符合國頒標(biāo)準(zhǔn)，手工繪制要用繪圖筆，圖號標(biāo)注無誤。 下達(dá)任務(wù)日期： 2021 年 月 日 要求完成日期： 2021 年 月 日 答辯日期： 2021 年 月 日 指導(dǎo)教師： 21 開 題 報 告 題目：加強(qiáng)客運組織，確保乘降安全 報告人： 2021 年 01 月 16 日 一、文獻(xiàn)綜述 每次鐵路旅客列車的提速，都對加強(qiáng)客運組織，確保乘降安全，提出了更高的要求。本文通過分析影響旅客人身安全的各種因素，最終提出適當(dāng)延長旅客列車停站時間；線路維修與站臺改造同步進(jìn)行；提高業(yè)務(wù)水平和設(shè)備質(zhì)量；加寬站臺及延長雨棚；加大對中小車站的投入等改善旅客乘降條件的措施等，滿足旅客的需求，確保乘降安全。 二、選題的目的及意義 鐵路客運專線組織對客運服務(wù)質(zhì)量有著重要的影響 , 為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，進(jìn)一步滿足廣大旅客旅行的需求，鐵道部實 施了第五次大面積提速調(diào)圖。列車速度的不斷提高，使鐵路站段在旅客運輸?shù)陌踩M織方面加大了難度，面臨著設(shè)備、時間和人員等方面的難題。只有及時合理解決這些問題，才能確?？瓦\列車的安全正點 ,高質(zhì)量的完成運輸任務(wù) ,適應(yīng)旅客的乘車要求，提高鐵路的聲譽(yù)，促進(jìn)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。 三、研究方案 本畢業(yè)設(shè)計從分析影響旅客人身安全的各種因素，從自身的親身經(jīng)歷，以及各種文獻(xiàn)資料為基礎(chǔ)，列舉確保旅客乘降安全的措施。 。 。 。 的措施。 四、進(jìn)度安排 1 月 10 日－ 1 月 16 日 分析題目，查閱資料，學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的知識，作好前期準(zhǔn)備工作。 1 月 17 日－ 1 月 25 日 根據(jù)《畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書》的要求，搜集相關(guān)材料，查閱有關(guān)文獻(xiàn)，制定研究方案、制定進(jìn)度計劃、撰寫出開題報告，進(jìn)行內(nèi)容分析，撰寫論文。 1 月 26 日－ 2 月 16 日 撰寫畢業(yè)論文并征求導(dǎo)師意見，修改畢業(yè)論文，進(jìn)行畢業(yè)論文的評議。 五、指導(dǎo)教師意見： 22 題目符合專業(yè)培養(yǎng)要求，研究方案可行，進(jìn)度安排合理，可以進(jìn)行下一步工作。 指導(dǎo)老師： 2021 年 1 月 28 日 中 期 報 告 題 目：加強(qiáng)客運組織，確保乘降安全 報告人： 畢業(yè)設(shè)計的兩個月來，在指導(dǎo)教師的點撥、教誨下在自己刻苦努力下，我深刻的體會到了自己真正學(xué)到了不少東西。進(jìn)展順利，不僅強(qiáng)化了自己的理論知識，而且對自己在今后的工作中起到了很好的指導(dǎo)作用，以下是畢業(yè)設(shè)計進(jìn)展的一些概要介紹： 一、總體設(shè)計 鐵路客運 專線組織對客運服務(wù)質(zhì)量有著重要的影響 , 為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，進(jìn)一步滿足廣大旅客旅行的需求，鐵道部實施了第五次大面積提速調(diào)圖。列車速度的不斷提高，使鐵路站段在旅客運輸?shù)陌踩M織方面加大了難度，面臨著設(shè)備、時間和人員等方面的難題。只有及時合理解決這些問題，才能確保客運列車的安全正點 ,高質(zhì)量的完成運輸任務(wù) ,適應(yīng)旅客的乘車要求，提高鐵路的聲譽(yù)，促進(jìn)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。鐵路旅客列車的多次提速，對加強(qiáng)客運組織，確保乘降安全，提出了更高的要求。通過分析車站影響旅客人身安全的各種因素，提出適當(dāng)延長旅客列車停站時 間；線路維修與站臺改造同步進(jìn)行；提高業(yè)務(wù)水平和設(shè)備質(zhì)量；加寬站臺及延長雨棚；加大對中小車站的投入等改善旅客乘降條件的措施。本畢業(yè)設(shè)計從分析影響旅客人身安全的各種因素，從自身的親身經(jīng)歷，以及各種文獻(xiàn)資料為基礎(chǔ)，列舉確保旅客乘降安全的措施。 二、框架 客運組織的概述 影響旅客人身安全的因素 確保旅客乘降安全的措施 三、進(jìn)展情況 23 已經(jīng)完成了基本框架與構(gòu)思，各部內(nèi)容分劈輪廓基本形成形，下一步還要繼續(xù)進(jìn)行資料搜集、整理、匯總、完善，后面還需繼續(xù)努力。 四、指導(dǎo)教師意見 論文按照進(jìn)度計劃進(jìn)行，確定的整體思 路符合任務(wù)書的要求，框架結(jié)構(gòu)合理，可以進(jìn)行論文的撰寫工作。 結(jié) 題 驗 收 一、完成日期 2021 年 1 月 28 日 二、完成質(zhì)量 論文基本上符合要求，結(jié)構(gòu)較完整，層次較清楚。能運用所學(xué)專業(yè)理論知識結(jié)合鐵路企業(yè)特點完成論文，具有一定的分析問題解決問題的能力。 三、存在問題 如能多增加實際運用中具體案例說明問題會更好。 四、結(jié)論 畢業(yè)論文進(jìn)行過程中，態(tài)度較認(rèn)真，基本按照任務(wù)書的要求查找資料，總結(jié)現(xiàn)場存在的問題，并能夠與老師聯(lián)系、溝通。按時完成了開題報告、中期報告、初稿的寫作，并對初稿進(jìn)行了反復(fù)修改， 基本上達(dá)到了論文的寫作要求。經(jīng)檢查可以結(jié)題。 指導(dǎo)教師： 2021 年 1 月 28 日